桥梁桥梁荷载试验真题无答案文档格式.docx

桥梁桥梁荷载试验真题无答案文档格式.docx

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A．跨中下缘

B．跨中中性轴处

C．支点中性轴处

D．支点附近下缘

6.桥梁静载荷载试验时间最好选择在（ 

A．8:

00～16:

00

B．16:

00～23:

C．22:

00～次日6:

D．10:

00～17:

7.桥梁动载试验控制荷载为（ 

A．人群

B．挂车

C．履带车

D．汽车

8.某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效验系数为（ 

A．0.93

B．0.96

C．1.03

D．1.06

9.桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足（ 

A．1%

B．2%

C．5%

D．10%

10.桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（ 

）min。

A．2

B．5

C．10

D．15

11.圬工拱桥一个桥跨范围内正负挠度的最大绝对值之和不小于（ 

A．1/600

B．1/800

C．1/1000

D．1/1600

12.某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm，在静荷载作用下跨中挠度为25mm，则该结构冲击系数1+μ应为（ 

A．32/（1+25）

B．25/（1+32）

C．32/25

D．25/32

13.当需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用（ 

）比较合适。

A．机械式应变计

B．手持式应变仪

C．连同管

D．电阻应变仪

14.桥梁荷载试验静载加载分级一般分（ 

）级。

A．2～3

B．3～4

C．4～5

D．5～6

15.桥梁荷载试验加载称量误差不得超过（ 

C．3%

D．5%

16.某简支梁，跨径L=20mm，加载后测得跨中挠度25mm，支点A沉降量4mm，支点B沉降量为6mm，则跨中实际挠度为（ 

A．20

B．21

C．19

D．35

17.当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在（ 

A．拱顶下缘

B．拱顶上缘

C．拱脚下缘

D．拱脚上缘

18.梁桥最大剪应力截面为（ 

A．跨中

B．L/4截面

C．支座附近

D．支座上

19.测混凝土用电阻应变片，标距一般为（ 

A．5～20

B．10～20

C．20～40

D．40～150

20.对于一般的桥梁结构，基频取（ 

A．第一阶固有频率

B．第二阶固有频率

C．第三阶固有频率

D．第五阶固有频率

21.某简支梁跨中挠度加载前测值为10mm，加载后稳定时测值为40mm，卸载后达到稳定测值为20mm，残余挠度为（ 

22.百分表的分辨率为（ 

A．1

B．0.1

C．0.01

D．0.001

23.桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（ 

）处。

B．3

C．4

D．6

24.桥梁静载试验效率一般情况下不宜小于（ 

A．0.5

B．0.85

C．0.95

25.桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（ 

A．桥中轴线

B．各车道中线

C．桥边缘

D．各车道线

26.在试验荷载作用下，主要测点挠度效验系数应大于（ 

A．0.90

C．1.00

27.某简支梁跨中挠度加载前测值为10mm，加载后稳定时测值为40mm，卸载后达到稳定测值为20mm，总挠度为（ 

二、判断题

1.桥梁荷载试验孔应选在受力小、施工质量好的位置进行。

（ 

）

A.正确B.错误

2.桥梁荷载试验用脚手架和测试支架应分开搭设，互不影响。

3.桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载。

4.当桥梁调查、检查工作不充分，尤其是缺乏桥梁计算资料时，静载试验效率应取高限，反之取低限。

5.桥梁动载试验效率一般取1。

6.为减少温度变化时桥梁荷载试验造成影响，加载时间以22:

00为宜。

7.桥梁荷载试验测点一般布置在结构的最大应力和挠度部位。

8.桥梁荷载试验挠度观测点一般布置在桥轴线位置。

9.梁桥实际最大剪应力截面应设置在支座上。

10.金属导线的电阻应变效应，主要是受电阻丝几何尺寸改变的影响。

11.在一定范围内，应变片的电阻变化率与应变成反比例关系。

12.选用应变片时应根据应变片的初始参数及试件的受力状态、应变梯度、应变性质、工作条件等综合考虑。

13.温度补偿片应贴在与构件材料相同并置于试件附近，具有同样温度变化条件和受力条件。

14.桥梁荷载试验加载应按照设计程序逐级加载、逐级卸载。

15.桥梁荷载试验当仪器测值误差小于1%时，可不予修正。

16.桥梁结构校验系数一般要求大于1。

17.桥梁结构校验系数值越小，说明结构安全储备越小。

18.桥梁结构测点实测弹性变位与现设计算值成正比，其关系曲线接近直线，说明结构处于良好的弹性工作状况。

19.测点在控制荷载作用下的相对残余变位越小，说明结构越接近弹性工作状况。

20.桥梁结构在试验荷载作用下墩台沉降，水平位移及倾角较小，卸载后变位基本回复时，则认为地基与基础能正常工作。

21.桥梁结构的动力特征只与结构本身的固有性质有关，而与荷载等其他条件无关。

22.使用激振器使结构产生连续的周期性强迫振动，在激振器振动频率与结构固有频率一致时，结构出现共振现象。

23.桥梁结构实测挠度大于理论值，说明桥梁结构的实测刚度偏小，可能开裂。

24.电阻应变片可在高温、低温、高压、高速旋转等特殊条件下使用。

25.混凝土构件的测试一般选用标距为100mm左右的应变片，且标距不宜小于2～3倍的最大集料粒径。

26.静载试验时必须达到试验荷载时才可停止试验。

27.重物作为均布荷载加载时，块材一定要分堆堆放，否则将产生不了均布荷载的效果。

28.在进行桥梁静载试验前，一定要对结构进行预加载，以便使仪器与构件接触面或试验结构的节点等部位的接触密实，进入工作状态。

29.对于跨径相同的多孔桥，宜选择施工质量较好的桥孔进行加载试验。

30.评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。

31.应变片在电桥中的接法一般有单点测量、半桥和全桥测量。

32.电阻应变片对外界温度变化不敏感。

33.桥梁荷载试验时，应选择温度较稳定时的时段进行。

34.电测法补偿片与工作片位置应接近，使二者处于同一温度场条件下。

35.对某三孔等跨连续拱桥，加载孔一般应选两孔。

36.桥梁静载效率系数与挠度检验系数含义相同。

三、多项选择题

1.桥梁进行荷载试验可用于（ 

A.检验设计正确性

B.检验施工质量

C.检验旧桥承载力

D.检验设计理论

E.评定荷载等级

2.电阻应变片优点包括（ 

A.灵敏度高

B.尺寸小

C.黏结牢固

D.质量小

E.适用条件好

3.桥梁荷载测点布置应按照以下几点进行（ 

A.测点的布置应具有较强的代表性，以便进行测试数据分析

B.测点的设置一定要有目的性，避免盲目设置测点

C.测点的布置有利于仪表的安装与观测读数，并对试验操作是安全的

D.为了保证测试数据的可靠性，尚应布置一定数量的校核性测点

E.测点应安装在脚手架上以便于观测

4.简支梁主要测点应布设在（ 

A.跨中挠度

B.支点沉降

C.支点水平位移

D.跨中应变

E.支点应变

5.无铰拱工况包括（ 

A.跨中最大正弯矩

B.拱脚最大负弯矩

C.拱脚最大推力

D.正负挠度绝对值之和最大

E.拱脚最大剪力

6.桥梁静载试验需测量（ 

A.应力

B.应变

C.位移

D.倾角

E.裂缝

7.应变仪测量电路有（ 

A.桥式电路

B.应变电路

C.电位计式电路

D.应力电路

E.剪力电路

8.桥梁荷载试验进行工作状况评价指标包括（ 

A.检验系数

B.实测值与理论值关系

C.相对残余变位

D.动载性能

9.桥梁荷载试验，试验孔应选在（ 

A.受力较小

B.施工质量好、缺陷少

C.受力较大

D.施工质量差、缺陷多

E.便于测设

10.桥梁荷载试验评定内容包括（ 

A.工作状况

B.结构强度和稳定性

C.地基与基础

D.结构刚度

11.应变片在电桥中的接法一般有（ 

A.单点测量

B.半桥测量

C.全桥测量

D.应变测量

E.应力测量

12.简支梁工况包括（ 

B.L/4最大正弯矩

C.支点最大剪力

D.支点最大弯矩

E.桥墩最大竖向反力

13.桥梁动载试验测定结构的动力特性包括（ 

A.自振频率

B.阻尼

C.振型

D.动位移

E.动应力

14.桥梁荷载试验，试验数据修正包括（ 

A.测值修正

B.温度修正

C.支点沉降修正

D.加载方式修正

E.时间修正

15.连续梁工况包括（ 

A.主跨跨中最大正弯矩

B.主跨支点负弯矩

C.主跨桥墩最大反力

D.跨支点最大剪力

E.边跨跨中最大正弯矩

四、问答题

1.简述简支梁荷载工况及主要测点布设位置。

2.绘制三孔连续梁，说明荷载试验工况及主要测点布测位置。

3.绘制一无铰拱，说明荷载试验工况及主要测点布测位置。

4.简述百分表安装方法及使用注意事项。

5.说明用位移计测结构应变的原理及使用注意事项。

6.简述电阻应变片选用的原则，并说明贴贴的主要技术指标。

7.什么是电阻应变测量的温度效应?

如何进行温度补偿?

对误差补偿片有何要求?

8.简述桥梁荷载试验评定得出的主要内容。