兰州市南山市政公路施工组织设计样本.docx
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兰州市南山市政公路施工组织设计样本
施工组织设计
一、工程概况
兰州南山环城过境公路工程位于兰州市南山脚下，它是一条初步形成避开市区交通而纵贯东西公路，该路东起城关区桃树坪西兰公路交接处，向西穿过兰钢社区，经焦家湾、王泉山、伏龙坪、华林坪、兰工坪、龚家弯、彭家坪、范家坪至深沟桥与福利东路相接，全长26KM。
本次招标工程范畴为东段桃树坪--民族学院段12KM。
第四合同段所处里程K6+800～K8+600，全长1.8KM。
（一）地形、地貌：
兰州市地处西北黄土高原，全境地势较高，南山--皋兰山，海拔2129米，北山--九州台2067米，市区中心海拔1520米，相对高差600米，黄河自西向东，纵贯市区，南北两岸群山对峙，中间基本分割为东（城关区）西（西固区）两大盆地。
南山路布设在兰新铁路以南山脚和坪地上，在山势陡峻地段沿山脚而行，在地势平缓坪地地段，则将线路升到坪上。
地势总趋势西高东低，南高北低。
（二）气象：
从区域气候看，兰州盆地属大陆性气候，温差大降雨量小，雨季集中在7--9月份，年平均降雨量为337.1毫米。
绝对最高、最低气温为39.1℃～-23.1℃，最大风速为21.4米/秒，土壤冻结深度为0.8--1.0米，普通十一月中旬开始冻结，次年三月中旬融化。
（三）水文：
道路沿线共有鱼儿沟、烂泥沟、老狼沟三条沟，自南向北汇入黄河，峡谷分布较多，多呈“V”形峡谷，沟坡陡峭，河谷狭窄，河床比降大。
这些洪道在无雨季节大某些干涸。
由于流域内植被稀少，沟坡松散物质丰富，因而每逢大雨就有大量泥砂被山水裹携而下，严重威胁都市安全，这些沟道中，有因爆发过大规模泥石流，导致了劫难性后果而被列入自然灾害史册，因而，泥石流是重点防治对象。
（四）沿线地质：
南山路地处黄河二、三级阶地上。
表面地层为轻亚粘土或砂粘土，第二层为砂、砾石或砂卵石，第三层为砂岩或砂砾岩。
由于表层土太厚，属于典型湿陷性黄土，从而增长了工程难度。
（五）地震：
地震裂度按八度设防。
重要技术指标：
道路级别Ⅰ级都市主干道（兼一级过境公路）
远景交通量（混合）33856辆／昼夜
设计时速60公里／小时
设计荷载汽超-20挂-120
极限最小平曲线半径150米
最大设计纵坡4%
最小设计竖曲线半径米
路面构造水泥混凝土路面
路幅段面26米
雨水注重期Ｐ＝２年
洪道设计频率百年一遇
地表裂度８度
立交桥原则：
a.道设计车速30公里／小时
b.道最小平曲线半径30米
c.道最大设计纵坡4%
d.桥下净空原则净高不不大于５米
第四合同段路线全长1.8公里，重要工程量：
1.路基土石方工程
拆除砼砖石构造15110m3
开挖土方20970m3
填筑土方5553m3
2.防护（支挡）工程
基坑开挖、换填、土方、灰土23282m3
浆砌片（块）石挡墙3394m3
3.防洪工程
M7.5浆砌片石水沟282m
25#钢筋砼暗沟2074m
沟槽土方开挖、回填22672m3
10#砼135°管座867m3
10#钢筋砼雨水管Φ600～Φ15001300m
检查井、沉泥井、收水井、跌水井41座
4.雨水工程
开挖回填土方、灰土53991m3
10#钢筋砼雨水管Φ300～Φ10003600m
检查井跌水井、收水井212座
f.桥梁工程
土石方2500m3
砼658m
构造钢筋3.3T
预应力钢筋\钢铰线0.623T
沟道治理浆砌片石1970m3
圆形板式橡胶支座（200×21mm）76个
橡胶伸缩装置TST伸缩缝43.7m
5.路面工程
水泥砼面板25cm厚30#砼37800m2
水泥砼路面级配碎石掺灰基层20cm厚38700m2
25#水泥砼步砖50cm厚9000m2
路缘石7200m
6.立交工程
挖土回填土方49748m3
沥青面层9111.26m2
级配碎石掺灰2277.8m3
7.5#浆砌块石5692.0m3
砼1871.0m3
钢筋30T
人行道步砖103m3
二、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场办法
（一）、设备人员动员周期
兰州南山环城过境公路项目建设将极大地改进兰州市内交通秩序，减轻交通拥塞压力。
我单位投标４标段，处在全线路中间某些，除500m改线外，别的所有在原道路上拓宽，且火车站立交，老狼沟简支构造桥，均在我投标合同段内，为此，我单位将组织精兵强将，调遣大型状态良好机械设备，充分发挥我单位机械化施工优势力量，依托丰富市政公路施工经验，严格技术、质量、工期保证办法，优质按期完毕此项任务。
１、合同工期
合同规定开工日期为,3月20日,竣工日期为11月20日总日历工期20个月。
２、施工工期（投标工期）
依照本合同段现场考察，招标文献，本合同段特点，结合本路段所处地区地理位置、人文、交通、水电及物资材料供应，综合考虑我单位拟投入设备及生产管理状况。
我司投标日历工期为18个月，开工日期3月20日，竣工日期11月20日。
即较合同工期提前2月所有竣工。
’若业主对工期有新安排或其他规定，咱们将予以密切配合，服从大局，按期完毕本合同段所有工程。
工期详细安排详见“总体筹划进度表”。
（二）、现场组织机构及开工准备
1、拟定施工组织机构
为保证工期和质量，合理布置施工现场，统一调度，做好各分项工程流水、交叉及生产安排，成立我单位“兰州南山环城过境公路桃树坪--民族学院工程４标段项目经理部”全权负责本合同段施工筹划，生产调度、工程质量及工期、材料采购、运送保管及发放、安全管理等各项工作实行与协调。
４标段全长1.8公里，有小桥一座，立交桥一座，且各分部工程头序多，工期紧，质量原则严，为此，项目经理部将实行项目承包制度,按照项目法管理规定和规定，进行工程管理和生产管理。
选定从事市政公路工程桥梁工程施工近年、管理经验丰富两名高档工程师分别担任项目经理和项目总工程师，选派业务能力强、素质过硬、敢抓敢管工程技术及管理人员构成项目部管理层；派遣善打硬仗苦仗、基本素质过硬专业施工队（组）进场作业。
既注重经济效益更注重社会效益，服从业主统一布置，按照监理工程师指引，同本地政府及群众搞好协作关系，发扬延安精神，创出我单位金牌工程。
项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，负责领导和管理本项目部对该工程施工管理及组织。
项目经理部下设工程部、质检部、安所有、筹划财务部、办公室、中心实验室和测量队，“四部二室一队”，详细职能及人员配备如下：
工程部：
在总工程师领导下负责对全标段施工技术和物资保障。
工程部设路基土石方工程师三人，道路工程师二人，构造工程师二人，管道安装工程师二人，砌石、防洪工程师二人，分别负责路基土石方、路面、桥梁、立交、雨水工程、防洪、防护施工技术工程；设物资材料管理两人，分别负责（主材、地材、成品、半成品）采购供应，材料加工和现场材料发放及管理；此外设一名助理工程师负责内业资料整顿及对监理工程师及业主资料上报工作，工程部设部长一人，科员十人。
质检部：
质检部由三人构成，同各施工队（组）专职质检员构成工程质量检查验收系统、在质量工程师领导下负责全标段施工中各分项、分部工程质量工作布置、监督、检查、指引等管理工作。
安所有：
安所有由四人构成，在项目副经理直接领导下负责全标段工程施工安全，机械安全等工作筹划监督、检查。
筹划财务部：
主管工程记录、报量、筹划、计量支付、资金运作、承包合同、成本控制、预算编制等工作；计财部由四人构成。
办公室：
负责征（租）地、拆迁、驻地建设，负责同地方关系，对外协调、项目部行政、后勤保障等工作，办公室由两人构成。
中心实验室：
配备符合招标文献规定实验仪器及设备，在总工程师和实验工程师领导下负责工程施工中各项实验工作，设土工实验四人，构造实验（钢材、混凝土、砂浆等）五人，路面实验两人，管道实验两人。
测量队：
配备全站仪、经伟仪、水准仪等测量仪器，负责全线施工复核、桥位、线路测量放线等精测任务，测量队由八人构成。
项目经理部组织机构图（见下页）
项目经理部设立技术及管理人员46人，下辖机运队、砼搅拌站及预制厂、防护工程队、防洪工程队、桥梁队、路面工程队、雨水工程队。
本工程拟投入各类人员350人正常施工期安排劳力250人，施工高峰期安排勤300人，投入劳力动力人数随着施工项目先后开工与实行状况及时予以改正，满足施工需要。
机运队：
配备各类人员40人，负责全标段旧路拆除，及路填筑底基层及立交桥道路基底基层工程施工任务。
防护工程队：
负责全标段防护支挡砌石及老狼沟桥上下游河道改道等工程，配备各类人员70人。
防洪工程队：
配备各类人员30人，负责全标段防洪砌沟，埋设防洪管道工程。
雨水工程队：
配备各类人员30人，负责全标段雨水管埋设回填，砌井任务。
桥梁工程队：
配备各类人员38人，负责K7+140处及火车站立交两座13米桥施工任务。
路面工程队：
配备各类人员48人，负责K6+800～K8+600处砼路面人行道树池任务。
砼搅拌站及预制厂：
配备各类人员45人，负责桥板、栏杆、各类预制构件预制及砼生产及供应任务。
2、开工准备
接到中标告知书后，尽快与业主协商订立工程施工合同。
同步，及时调梁施工队伍进驻现场。
依照合同规定，科学组织，统筹安排，合理布置，完全按菲迪克条款组织施工。
我单位在订立合同一周内先遣部即可迅速进驻现场开展各项准备工作，项目经理、各职能部门负责人带领关于人员及某些队伍一方面进场，食宿从简，租民房、搭临设、联系贯彻施工用地、用水、用料、通讯等事宜；项目总工带领工程技术人员交接桩位，详细踏勘现场，编制详尽实行性施工组织设计，拟定施工总体方案和路基沿线构筑物，立交桥、取土场、弃土（渣）场、砂石料石，预制场等处生产设施和营房布置；同步，项目副经理带领关于管理人员调遣施工主力队伍，安排大型施工机械进场路线及时间，在十日内展开局部施工作业面，修建暂时设施，本着迅速进场、迅速准备、尽快开工原则，保证在接到监理工程师“开工告知书”之日实现全合同段开工。
3、设备、人员、材料、运送
用于本合同段大型机械设备采用我单位自备平板拖车，由公路运到工地现场，其她小型设备由载重汽车由公路运至现场。
4、施工平面布置
现依照考察现场状况，结合沿线为市区，道路沿山脚布设现状，施工平面布置原则是结合现场实际，有助于施工，便于现场管理，以便生活。
施工平面布置详见“暂时用地位置示意图”
总平面图布置重要内容
a.生产、生活设施
依照本合同段沿市区布设，坚持因地制宜，以租用本地民房为主，在火车站立交附近租用地８亩，并将机修车间（简易）、材料配件库、油库等均建在予制厂内一并解决。
b.施工用水
工程用水及生活用水，借用市政自来水一并解决。
c.工程用电
依照沿线输电线路和考察现场状况，工程用电运用市政电网电力，同步在预制厂自备一台200KW内燃发电机组，在桥梁队配备一台120KW内燃发电机组，以保证工程用电持续不断。
d.施工通讯
通讯采用电话、手机与无线对话机交叉联系通信网。
在项目经理部安装一部国内直拔电话，保持同业主、监理及外界联系，项目经理部、各管理部内部以及各专队间采用手持对讲机并配手机、中文寻呼机保持全天24小时通信畅通，做好现场调度，内部协调及现场管理。
e.施工用料
钢材、水泥由业主统一指定供应商供货，其他材料报两家以上信誉良好重要材料供应商名单给业主，经业主批准后，与供应商签定供货合同。
材料进场时，必要附生产厂家出厂证明、实验报告和材质证明、必要时进行现场抽验，并报请监理工程师批准后方可进场。
三、各分项工程施工顺序
该工程分三个重点工程进行突破，以火车站立交工程、老狼沟桥工程、混凝土路面工程为主体，突出沿线雨水、防护、防洪工程施工，为全面路基土石方施工大好基本，保证路面工程最后按期竣工。
各分部工程施工顺序详见施工总体进度筹划，各分项工程施工顺序详见施工工艺框图。
四、重要工程项目施工方案，施工办法：
第４合同段全长1.8km，为旧路改造及局部改线，涉及路基土石方工程、桥梁工程、防护（支挡）工程、防洪工程、雨水工程、路面工程、立交工程等。
初步施工方案原则，沿线分三个重点，以火车站立交工程为重点，以老狼沟桥工程为重点，以路面工程为重点。
路基、路面工程、防护（支挡）工程、防洪工程并举。
依照业重规定保证施工期间道路畅通原则，路基、路面半幅交
替施工，雨水工程施工保证一边道路畅通，桥施工搭设便道，立交施工先保证原有道路不中断交通，工程施工安排均遵循本原则布置这给本工程增长了难度。
故本工程应切实做好现场协调与生产指挥，按图纸规定现场放样，涉及路基边沿、坡口、坡角、检查井位置、砼管位置、支挡位置、立交、桥梁位置、取土场详细位置，标明其轮廓。
施工放样测量应按JTJ061--85规范进行，同步施工放样时，应对旧路、构造物位置标高进行认真检查。
进行路基放样，把路基横断面重要特性点，中桩边成等详细位置定在地面上，并打木桩标记。
用105KW推土机将原公路沥清路面破除，将原拆迁后构筑物建筑物残存垃圾清理，并进行填前碾压。
路基施工前取挖方路段及填方路段有代表性土样做重型击实实验，测定最大干密度，最佳含水量并将测试成果报监理工程师审批。
（一）路基工程施工办法
填前工作监理工程师承认后方可进行路基施工。
为了提高工效，机运工程队分为两个施工组同步进行施工作业，考虑到土方调配就近卸土，第一组完毕桩号为K6+800～K7+500路基土方及便道路基土方施工任务，第二施工现场完毕桩号K7+500～K8+600路基土方施工任务。
路基土方施工办法，严格按照施工图及市政道路施工规范进行施工。
１、路基挖方
由于挖方厚度较小，最大挖深不超过２米，因此采用一次开挖成型，开挖过程中应严格挖制开挖标高及开挖边线不得超挖或少挖，并控制好挖方边坡。
２、路基填方
⑴路基填方应分层平行摊铺，最大摊铺厚度不超过30cm，摊铺时，应均匀地把土摊铺在路堤整个宽度上，并大体平整，以保证路堤均匀压实。
⑵每层填土宽度应超过每层路堤设计宽度50cm，以保证道路人行道外缘稳定。
⑶每层填土在压实前用平地机配合推土机整平，整平自路中线向路堤两边做2-4%横坡，碾压后形成明显路拱，以保证路堤横向排水畅通。
⑷为保证压实质量，需严格控制土含水量，含水量过大时应将土摊开晾晒接近最佳含水量时再进行碾压，含水量过小时，需要均匀洒水后再碾压至达到压实规定。
⑸路堤填筑时，要经常检查路基中线、边线、边坡不许超填、少填。
⑹半途长时间停工时，路堤表面应加以管理，不许有积水地方，复工时，应对路堤表面重新碾压后方可继续下层填筑。
３、零填挖路床面如下0～30cm压实度应达到95%。
若采用翻挖，凉晒等办法解决后仍不能满足压实规定期则请监理工程师选取恰当办法达到压实规定。
（二）路面工程施工办法
１、石灰土底基层施工：
路基完毕后进行石灰土底基层施工，采用路拌、人工配合机械摊铺成型，用稳定土拌和机进行拌合，20T压路机碾压、其重要施工办法如下：
⑴测量放线
在路基上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路边沿用批示桩进行水平测量，在两侧指标桩上用红漆标出石灰稳定土层边沿设计标高。
⑵进行路拌
依照底基底石灰土比例和厚度计算出铺土厚度和铺灰厚度，施工时，一方面按计算厚度进行素土填筑摊铺，后按计算厚度进行石灰摊铺，摊铺采用人工配合机械作业，之后进行灰土拌合和碾压。
进行路拌要注意如下几点：
①石灰清解
要采用合乎质量规定石灰，石灰进场要做石灰实验，拟定级别并征得监理工程师批准方可进场，石灰要充分消解才干使用，消解用水必要采用饮用水。
②石灰摊铺时，先用装载机大体摊平，再人工仔细摊铺至规定厚度。
如有未消解石灰人工应及时捡出。
③控制石灰用量，采用总量控制与局部控制相结合办法计算和控制。
④灰土拌合要充分均匀。
⑤灰土整形。
灰土拌合充分后，即可进行灰土整形，先用平地机初步整平和整形。
平地机由中间向两边刮平，再用压路机迅速碾压1--2遍，以暴露潜在不平整，碾压完毕后最后用平地机再整形一次。
每一次整形都要按照规定坡度、路拱进行。
⑥灰土碾压。
灰土碾压时，压路机由两边向中间碾压，压路机轮宽重叠1/2，压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到规定密实度为止。
碾压过程中，石灰稳定土表面如浮现“弹簧、松散、起皮”现象，应及时翻开解决以达到规定为止。
⑦石灰土养生。
石灰稳定土在养生期间应保持一定温度和湿度，养生期不少于７天，另一方面洒水后应用压路机将表面压实。
养生期间除洒水车外，应封闭交通。
２、级配碎石掺灰基层施工办法
①放样、测量
在底基层上恢复中线，并20m设一桩，放出基层边线，并设批示桩，桩上标出基层设计标高。
②级配碎石掺灰层拌合，拌合采用拌合站机械拌合，人工配合机械进行拌合过程注意如下事项：
a.要严格按照碎石及石灰比例进行下料，碎石有量用电子秤称量控制。
b.碎石中不得具有机物，碎石级配要均匀。
③级配碎石石灰层摊铺
将拌合均匀混合料用机动翻斗车运送至推铺现场，摊铺先采用人工大体摊平再用平地机整平和整形，之后用重型振动压路机进行碾压达到规定。
④级配碎石石灰层养护
养护期间要封闭交通。
３、砼路面施工办法
①施工准备
a.水泥砼路面施工前应对水泥稳定砂砾基层标高，宽度、路拱、平整度、压实度进行检查，拟定路面中心。
检查雨水口，检查井埋高管道状况，发现问题应及时采用办法，进行初救解决，清扫路床。
b.检查贯彻砼路面施工材料、机械设备、劳动力配备、电力、水等状况，各个环节都要保证砼路施工正常。
c.依照设计实验拟定砼配合比。
d.砼路面板块施工顺序为：
分3.5米板块（3.5米纵缝切割机切）施工向前推动，合理安排好时间，留好施工缝。
e.模板设计与安装
模板采用20#槽钢，其高度与路面厚度相似。
要固定稳固，校准路中心线，各模板重叠、平整，模板底面和基层间要用木板条衬垫，以保证振动时模板不变形不下沉。
②施工方案
砼拌合采用2台JS400型强制式搅拌机2台和HPW800型砼配料机配料装载机后台上料，翻斗车运送砼拌合料，至路基上，在摊铺前要安装好传力杆及角隅钢筋横向边沿钢筋，砼卸下用人工铺筑插入式振动器振捣边角和HTG--A型砼摊铺机振动摊铺人工补料，找平，再用振动摊铺机复振，用圆盘抹光机收光，人工拉毛，依照气温变化掌握切缝时间，在1-2天即要拆模并养生。
③技术办法
a.依照国内近来在道路路面施工中，推广使用干硬砼路施工经验，在本工程砼施工中也采用干硬路面施工。
b.作干硬性砼配合比设计实验，拟定抱负水灰比和水泥、砂、碎石用量。
c.原材料要通过化验，合格方能使用，石灰岩、碎石料径不能超过40mm，级配规定持续，针片状颗粒含量≤10%，砂应保持干净、坚硬，符合规范级配，细度模数在2.5以上粗、中砂，泥土杂质含量≤3%，水泥用业主指定品牌并予以复检。
d.在砼运送过程中，应做到不分层、不离析、不漏浆，浇筑时保证有规定坍落度，传力杆钢筋热涂沥青套筒端应在相邻木板中交错布置，最外边传力杆距离接缝或自由边距离不应不大于20cm。
e.砼板块做到边摊整平边振实，并分层振实（特别是边角）按设计分层置钢筋传力杆，卸料时应注意勿使传力杆、钢筋位置发生移动与变形。
f.切缝机切缝，纵、横缝要顺直并互相垂直，面边沿和支撑中缝要使用切缝机切缝修边。
④人行道25号混凝土步砖铺设
一方面在人行道石灰炉渣三合土上铺一层2cm厚1:
3石灰砂浆，砂浆要均匀平整，再在其上铺设25号混凝土步砖，步砖规格六边形，边长10cm，厚5cm，步砖铺设要根据设计图纸和规范及业重规定，表面平整线条顺直。
⑤路缘石安装
安装前一方面检查路缘石与否完好，安装前先铺一层1cm厚1:
3石灰砂浆，再安装路缘石，安装要线条平直,棱角分明。
（三）防护工程施工：
１、概况
本合同段设计在道路南侧有节7、8、9段路堑墙，分布在K7+315～K8+600桩号范畴，长度为425米，块石帽石数量为1177m3。
在道路北侧有第9、10、11段路肩墙，分布在桩号K7+150～K8+600段，长度为529米，块石、帽石数量为2233m3，挡墙墙背为俯斜式重力式挡土墙，墙高在7.3～2.0米范畴内。
挡土墙为7.5#浆砌块石，墙顶为15#砼压顶。
挡墙每15米设沉降缝一道，缝宽２厘米，缝内填充沥青砂板，泄水孔每５米设一种，尺寸为10×10厘米，上下错开布置，挡墙外露面用1:
2水泥砂浆勾凸缝，墙后填透水性好砂性土，密实度不不大于95%。
挡墙基本解决方式为：
对基底如下２米处原土进行强夯，其上用１米厚砂性土夯填，再设立１米厚3:
7灰土垫层。
２、施工办法及工艺要点
①防护工程基本采用反铲挖掘机配合人工挖至设计基本解决规定标高，并进行人工修整成形，依照强夯工艺规范规定、业重规定及现场实际状况拟定强夯范畴、原土层外放尺寸等参数，正式施工前通过实验拟定强夯施工参数，达到设计规定。
分层在夯实后土基上填筑砂性土，每层铺土厚度30cm，用机械进行压实，再分层填筑3:
7灰土，运用机械压实，灰土施工要点参见路基灰土施工规定。
保证解决后地基承载力不不大于30T/m2。
②砌石砂浆用砂浆拌合机搅拌，并应做到随拌随用。
③石料标号必要符合图纸规定，应采用石质色泽均匀，构造密实，不易风化，无裂纹硬质石料。
片石厚度应不不大于15cm，卵形或薄片者不得使用；用作镶边片石应选取表面较平整，并加以修理，块石形状应大体方正，大小面大体平整。
④挡土墙施工前应做好地面排水系统，施工中土质基坑要防止泡水。
⑤挡土墙在墙身出地面后，即将基坑回填夯实，并做成不不大于4%外向流水坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。
随着墙身砌筑，待其强度达到70%后即可进行墙背回填。
墙背回填用透水性较好砂性土，密实度不不大于95%。
⑥将砌块片石严格按挤浆法施工，以保证砂浆饱满和砌筑质量。
⑦浆砌快片石要注重养护工作，砌筑分段完毕后，及时进行养护。
养护以洒水自然养护为主，普通养护期不少于七昼夜。
⑧挡墙外露面用1:
2水泥砂将进行勾凸缝，规定勾缝平顺无脱落现象。
⑨挡土墙应分段砌筑，普通每10～15m或在基本变化处设立伸缩缝或沉降缝，两缝间墙身胸坡必要相似。
（四）桥梁工程施工办法及技术办法、工艺要点：
１、概况
在合同号K7＋140.7处有一座简支构造桥即老狼沟桥，桥位场地土层构造以粘土为主，杂填土较厚、约3米，其下粉土仅1米左右，第三层为粘土，土厚约14米，粘土呈硬塑状态，中档密实，属低压缩性土，桥上部构造为预应力钢筋砼简支板梁，简支空心板梁长13米，下部构造为钢筋砼肋型桥台，扩大基本。
老狼沟桥地质状况分别为粉土和粘土，设计考虑采用石灰砂挤密桩形式进行地基加固，孔径20×20厘米,间距1.6米，孔深10米。
桥下沟道上下游均规定按桥下断面治理，治理范畴为上游桥中心线以外25米，下游至铁路桥。
沟道治理断面厚30厘米，采用浆砌片石砌护，沟边傍洪道与桥头道路顺接，桥梁支座采用四氟板式橡胶支座，TST伸缩缝。
重要工程量为：
土石方2500m3
钢筋2.1T
钢铰线0.623T
砼658m3
浆砌片石1970m3
２、施工办法
①石
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