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最新农村公路施工方案资料
易县农村公路养护工程施工方案
一、工程概况
易县农村公路养护工程包含北裴公路、渭保公路、西坨公路及易保公路四条县乡道路中小修工程施工。
二、总体施工方案
2.1、组织机构、驻地建设
2.1.1、机构设置
根据业主和招标文件以及工程特点、规模、工期、质量等方面的要求，我公司为易县农村公路养护工程组建了项目经理部，配备了高效、精干、强有力的领导机构和设备先进、技术水平过硬的施工队伍。
本合同段项目经理部组织机构为项目经理1人，项目总工1人，经理部设综合办室、工程科、试验室、统计内业科、财务科、安全保卫科、机材科等职能部门。
经理部下设6个施工单位：
路面混合料拌和场1个、坑槽挖补施工队2个、路面施工队1个、水稳施工队2个。
组织机构图如下（见附图）。
1）、主要管理机构、人员及其职责
项目经理部：
是施工单位的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，项目经理部对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则协调和组织各施工队顺利完成各项工程任务。
项目经理：
代表我部全面履行本项目合同条款，保证工程施工进度、安全、质量、成本等目标的实施，严格执行国家的法律、法规和规程、规范，服从公司的领导检查和监督，合理的组织、动态优化各种生产要素，充分发挥项目内部人员、技术、资金、设备、物资的最大作用，积极推广应用新技术和现代化管理，努力提高施工项目的劳动生产率，最大限度地提高效益，为质量安全的第一责任人。
项目总工：
在项目经理领导下对项目施工技术和质量工作全面负责，组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸，编制施工组织设计，制定施工方案，按设计要求组织施工，并进行质量、进度把关控制。
综合办公室：
负责项目部日常生活、后勤事务，做好本合同段组织宣传、文明施工作，以及对外宣传，协调处理与当地政府、百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。
工程科：
在项目总工的领导下负责全合同段的质量和技术工作，施工中同监理工程师密
切配合，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。
制订和下达施工计划，检查、督促
各施工队按时完成任务。
协助项目总工解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工
项目的施工方案。
试验室：
除完成规定的试验和检测之外，兼负质检职能。
统计内业科：
统计工程完成数量，填写施工纪录，编制中期支付文件，并报送监理和业主。
财务科：
负责对财务管理和工程拨款控制，进行工程成本考核与分析，供项目经理进行决策。
安全保卫科：
检查督促工地安全保卫工作及安全生产工作。
机材科：
设材料分部和机械分部，材料分部负责各种材料的收发、使用和保管，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。
机械分部负责合理组织机械化施工，做好机械设备的使用管理等工作。
2）、本项目的工作目标
我们将在业主和驻地监理工程师的指导下，精心组织，精心管理，精心施工，保证优质高效的按业主要求如期完成本合同段施工任务。
质量目标：
确保优良，主要项目工程质量评分不低于95分。
工期目标：
保证在65天内完成施工任务，力争提前竣工交验。
效益目标：
确保完成公司确定的效益目标。
安全生产指标：
千人死亡率0%，千人重伤率0%，重大安全责任事故率零案次。
2.1.2、驻地建设
项目经理部由项目经理、项目总工、各科室主要负责人、施工工长和施工员等组成。
项目经理部设置在易保公路1公里处固村，具体实施本工程的管理和调度工作。
2.1.3.交通、动力和服务设施
本项目所处地区地方交通网络已经形成，交通以当地公路网及民间道路为主，可使材料直接运到工地。
电讯服务及电力供应已经完成，满足生产办公条件。
在连接当地电网的同时，为防止停电，拌和场自备一台300KVA发电机为沥青拌和设备供电，确保工程顺利进行。
工程用水采用当地水网水源，生活用水采用自来水。
沿线市、区、镇均有医院，可提供医疗服务。
为便于统一指挥，及时掌握施工情况，主要管理人员和技术人员、施工员、安全员都配备了移动电话，保证了现场指挥和调度顺利。
2.2总平面布置
根据本工程的路线布置情况，在交通便捷的易保公路1公里段固村处设立项目经部，并在项目经理部驻地设立沥青及水稳拌和场。
严格按照标准化工地的标准布置，场地布局合理，消防、安全标志的布控完善。
2.3施工方案
2.3.1.施工目标
质量目标：
合格工程
工期目标：
65天
2.3.2.施工部署
施工准备阶段：
在组织人员、设备、材料进场和配合比设计的同时，协同设计单位对病害路段进行病害调查。
为使本工程有组织、有步骤地进行，我们编制周密的工作计划，然后根据工程进展情况及时进行调整。
本工程计划工期为2015年6月28日至2015年8月31日。
总体施工方案：
为满足易县农村公路养护工程路面坑槽挖补工程不断交施工的要求,并考虑到本次施工合同工期的要求,我项目部计划组织两个坑槽挖补施工队流水作业。
对于完成挖补坑槽的路段，沥青砼施工紧随其后，防止雨水下渗对路面造成水损害。
三、主要（关键）工程项目的施工方案、施工方法
对于本项目来讲，路面挖补坑槽、回填水稳是实施本项目的关键工程。
为此，在整个施工过程中，彻底处理路面病害，严格控制各项实测指标，尤其是沥青混凝土路面施工前的沥青与石料等料源的选择及其各项指标的测试，沥青混合料配合比设计及优化，路面压实度、平整度、渗水等各项指标的测试，对沥青路面的质量显得尤为关键。
为此，我们把路面病害处理、沥青混凝土路面的施工作为本项目的关键工程，精心组织，严格控制，以此来保证本项目的工程质量。
3.1水泥稳定碎石基层施工技术方案
一、目的及适用范围:
为确保基层大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。
本方案适用于指导水泥稳定碎石基层施工。
实施施工前需获得以下指标：
用于大面积施工的生产配合比；混合料的松铺系数；确定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配等）；指导合理地安排工期。
二、工作方法和工作程序:
1.工作程序：
施工测量放样→挂线→厂拌料（试验室取样）→运输→摊铺→压实（质检组检测）→养生。
2.工作方法
（1）准备下承层：
对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。
底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。
另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
（2）施工测量放样：
由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程差，并在路面两侧固定土埂挡料，防止压实时路面塌肩。
（3）挂线：
挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。
（4）厂拌料：
稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。
混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。
试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。
（5）运输：
由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需要）。
自卸车备有蓬布，以防雨淋。
卸料时控制卸料速度，防止离析。
（6）摊铺：
混合料运至现场，立即进行摊铺。
摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊机。
两台摊铺机梯队式作业，前后相距8-10米进行摊铺，一次铺筑成型。
摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。
在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。
派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。
另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。
（7）压实：
①混合料的碾压采用的碾压机械：
YL20轮胎压路机、18T、20T振动压路机各一台。
②碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：
初压，采用（16T）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。
复压，采用一台振动压路机（18T）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。
终压，采用（16T）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。
碾压过程中的注意要点：
碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。
压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测。
不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。
施工中严格控制操作间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。
（8）养生：
施工结束后，对已成型的路段封闭交通。
为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。
在养生期内，保持路段潮湿。
（9）施工接缝的处理
在施工路段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。
3.2沥青砼路面及透层粘层油施工方案
本工程内容是对部分路段进行病害处理、沥青砼罩面等。
对于本项目来讲，路面病害处理、沥青混凝土路面施工是实施本项目的关键工程。
为此，在整个施工过程中，彻底处理路面病害，严格控制各项实测指标，尤其是沥青混凝土路面施工前的沥青与石料等料源的选择及其各项指标的测试，沥青混合料配合比设计及优化，路面压实度、平整度、渗水等各项指标的测试，对沥青路面的质量显得尤为关键。
为此，我们把路面病害处理、沥青混凝土路面的施工作为本项目的关键工程，精心组织，严格控制，以此来保证本项目的工程质量。
一.路面病害治理施工
根据四条县乡道路路面病害类型、成因以及病害的范围、程度等多样性，此次病害治理应针对不同病害分门别类进行具有较强针对性的治理方案，在罩面施工之前，对原路面各种病害进行彻底的治理。
1.网裂
①对于轻微网裂无唧浆、沉陷的路段，为防止病害进一步发展及路表水对沥青路面的破坏，采用挖补面层的方案对路面进行处理。
②对于网裂严重，伴有唧浆、觉陷路段，治理方案为挖除以及上基层后重新铺筑，面层填补材料采用AC-16C及AC-13C沥青砼分5cm+4cm两层铺筑。
在基层顶面洒布透层油，洒布量为1.0kg/m2，。
2.车辙
对于深度在15~30mm之间的采取挖除上、中面层及基层，铺筑两层共36厘米厚水泥稳定碎石基层，后铺筑两层共9厘米厚沥青混凝土路面。
3.推移、拥包等
对于此类病害的部位，将该部位面层挖除后重新铺筑，填补材料分两层（4cm+5cm）铺筑沥青砼。
二、清除旧路面及清运废渣
1.施工放样
病害的挖除，在开挖前由经理部技术人员协同监理工程师、设计代表及业主一起按设计图纸进行施工放样。
在旧路面上划出挖槽的纵横边线，纵向与中心线平行，横向与中心线垂直。
2.施工要求
（1）旧路面清除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。
（2）所有指定可利用的材料，都应避免不必要的损失。
对于废弃材料，应按监理工程师的指示自费妥善处理。
（3）由于施工造成的其他建筑物、设施等的损坏时，应自费负责赔偿。
3.施工方法
采用铣刨机铣刨旧路面沥青混凝土。
在铣刨桥涵构造物桥面铺装时应时刻注意观察铣刨面情况，随时调整铣刨深度，保证原桥涵构造物的结构不受损伤。
如沥青混凝土桥面铺装用铣刨机无法铣刨彻底时，则在铣刨完成后采用人工凿除剩余油皮。
沿铣刨轮廓线用切缝机按基层实际厚度切缝，然后用挖掘机和装载机破碎挖除水泥石灰稳定级配碎石基层。
用自卸汽车接装废渣并弃到监理工程师指定的弃渣点，严禁乱扔乱倒损坏路容以及因弃渣和当地居民发生纠纷。
及时清扫挖除面上剩余的残渣并装车运走。
清除旧路面施工工艺如下：
放线确定铣刨范围及深度铣刨机铣刨旧沥青混凝土路面切缝机切缝用装载机把废料装自卸车清运废渣 清扫挖除面
三、铣刨面清理
用切缝机在每一铣刨段落的起点和终点横向切缝，凿除沥青混凝土及路面基层，保证槽壁垂直。
挖除面清理是否干净将直接影响铺油质量，本次施工我们先使用清扫车清扫铣刨面上的剩余残渣，然后人工使用钢丝刷刷掉沾附在槽底及槽壁上的杂物，最后用高压气流吹净铣刨面。
挖除面清理施工工艺：
切缝、凿边清扫车清扫人工刷掉杂物高压气流吹净铣刨面
四、透层、粘层施工
1.材料要求
①透层的沥青材料采用中、慢凝液体石油沥青。
对半刚性基层，透层沥青宜下渗至基层表面下3～6mm，对柔性基层，下渗至基层表面下5～10mm，并与基层结合成一体。
②粘层
粘层的沥青材料采用PC-3或PA-3型SBR改性乳化沥青。
2.施工方法
①准备工作
准备喷洒沥青的工作面应整洁而无尘埃，在未得到监理工程师检查批准之前不得喷洒沥青材料。
②气候条件
洒布沥青材料的气温不应低于15℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。
③喷洒温度
液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。
用作粘层的石油沥青的加热温度，超过170℃者应予废弃。
④沥青用量
透层沥青用量为：
液体石油沥青1.2-1.5L/m2。
粘层沥青用量：
SBR改性乳化沥青0.6-0.8L/m2。
⑤喷洒
（1）应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。
（2）透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀的洒布，SBS改性沥青洒布应采用自动智能型沥青洒布车均匀的洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
（3）沥青洒布设备应配备有适用于喷洒不同稠度沥青用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。
喷洒过量或漏洒或少洒的地方应予纠正。
（4）喷洒区附近的结构物和路面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
当其受到污染时，承包人应自费清除。
（5）粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。
（6）在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。
在半刚性基层洒布透层时，宜在铺筑沥青前1～2天洒布，如果不能及时铺筑面层情况时，也应撒布石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍，并在沥青层施工时视情况决定是否需要重洒透层油。
（7）当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。
（8）除监理工程师书面批准较短的养生时间外，至少应让洒过透层油的表面养生5天方能进行下层施工。
五、沥青混合料施工
1.施工方法
①施工准备
施工前应合理安排各种材料的储罐及堆放场地，各种材料的存放应符合规范要求。
经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。
施工前对各种施工机具应作全面检查，应经调试证明处于良好的性能状态，机械数量足够，施工能力配套，关键性重要机械宜有备用设备或配件。
石油沥青的储存温度、加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。
实验室的试验温度应与施工温度相同。
②沥青混合料的拌和
（1）拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设计要求。
拌和厂配备足够试验设备的实验室，并能够及时提供使监理工程师满意的试验资料。
（2）拌和场地设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，还应符合国家有关环保、消防、安全等规定。
（3）拌和设备的生产能力应和进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比首先进行冷料配比的确定，冷料配比确定后通过试拌调试热料仓配比直到符合要求。
（4）在进行沥青混合料拌和之前必须对拌合机进行检验评定。
检验的项目包括：
计量系统，温度计，沥青加入量，间歇式拌和机冷料供料装置的皮带运输机的速率、冷料仓的开启大小以及振动马达的频率与集料供料速度的关系，拌和机二次筛分用的振动筛设置是否符合所拌和的沥青混合料规格的要求等。
（5）沥青混合料应采用间歇式拌和楼拌和，拌和楼有防止矿粉飞散的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的设备。
（6）拌和楼必须控制冷料仓的流量，尤其天然砂料仓的流量。
各料仓的流量固定流量可以根据拌和机的生产能力和目标配合比进行计算。
（7）拌和楼根据沥青混合料的类型合理配置振动筛，振动筛不宜少于四个，拌和加热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用。
（8）拌和楼必须配备计算机自记打印设备，且经过严格的标定校核，必须逐盘打印料仓和沥青的数量，记录沥青、集料温度,随时检测打印结果与设定值之间的关系。
（9）GTM设计的混合料沥青用量范围，按高限控制。
最佳沥青用量，根据生产配比及试验段调整确定。
（10）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹附沥青混合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得少于5s）。
（11）沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混合料出场温度符合施工要求，但改性沥青结合料的加热温度不得超过195℃。
当混合料出场温度过高并影响沥青与矿料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。
（12）拌和场拌制的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块，不符合要求时不得用。
（13）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。
储料仓无保温设备时，允许的储存时间应以符合摊铺温度要求为准。
有保温设备的储料仓储料时间，改性沥青混合料的储存时间不宜超过24h。
如发现因储存而引起结合料老化、混合料降温过多和其他有影响产品质量的情况时，应予废弃。
（14）施工单位和监理工程师应每天检测混合料中矿料的级配和油石比，使之符合设计要求，否则需将该时段生产的混合料废弃。
③沥青混合料的运输
（1）应采用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。
为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油与水比例为1：
3），但不得有余液积聚在车厢底部。
为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应有苫布、棉被等覆盖物，车槽四角应密封坚固，以保温、防雨、防污染。
（2）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方至少有5辆运料车处于等待卸料状态。
（3）从拌和楼向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
（4）料车内的混合料要倾倒干净，不许将剩料倒在刚成型的路面上及即将摊铺的路面上。
（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
（6）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于施工。
（6）当天不能完成压实的混合料不得运往现场。
④沥青混合料的摊铺
（1）沥青混合料摊铺机应是自动式摊铺设备，安装有可调节的活动熨平板及整平组件。
整平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒；摊铺机应有一套夯板和一个可调整振幅的振动整平板的组合装置，夯板与振动整平板的频率，应能随意变化，并能各自单独调整。
（2）摊铺混合料时，应按照与摊铺机相协调的前进速度进行。
（3）摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可测出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操作整平板，使摊铺机能铺出理想的纵横坡度。
传感器应由滑撬式基准板操作。
（4）横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
（5）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，将下层清扫干净，并取得监理工程师批准。
同时必须按图纸或监理工程师的指示铺洒沥青防水层、粘层或下封层。
（6）摊铺机应以均匀的速度行驶，摊铺机工作速度应控制在2~6m/min，具体速度按拌和楼产量而定。
它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
（7）摊铺机的操作应不使混合料沿收料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
（8）对外形不规则，路面厚度不同、空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（9）在雨天或表面存有积水及施工气温低于10℃；不得摊铺混合料。
（10）摊铺机在一台运料车卸完开出后应不等收料斗内的混合料全部用完就折起回收，并立即准备接受下一台运料车卸料。
（11）当出现摊铺机供料跟不上摊铺的特殊情况时，应采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。
此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。
如等料时间过长，混合料温度降低、表面结
成硬壳影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。
（12）人工找补或更换混合料应在现场主管的指导下进行，缺陷特别严重的应整层铲除。
（13）混合料的松铺系数应根据试验段的数据来确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立即进行调整。
⑤沥青混合料的压实及成型
（1）压实设备必须配有大吨位振动钢轮压路机、大吨位轮胎压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。
并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，用于在窄狭地点压实或修补工程。
（2）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。
（3）压实应分为初压、复压和终压，压路机应以均匀速度行驶。
（4）初压采用关闭振动的振动压路机碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机配合振动压路机。
终压紧接在复压后进行，终压应采用关闭振动的振动压路机碾压。
（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。
（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
（7）压路机不得停留在温度高于50℃的已经压实过的混合料上。
同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
（9）在压路机压不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
⑥接缝的处理
（1）铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。
接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。
在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。
（2）相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接
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