卡口设置标准文件doc.docx
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卡口设置标准文件doc
青岛海关卡口设置及数据联网标准
1．卡口设置标准..................................................................2
2．集装箱箱号识别系统技术指标......................................3
3．电子车牌识别系统技术指标..........................................4
4．IC卡识别系统技术指标.................................................5
5．电子栏杆系统技术指标..................................................7
6．电子关锁技术指标..........................................................9
7．卡口数据联网方式及标准............................................10
8．卡口验收标准................................................................10
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1．卡口设置标准
（1）卡口分类
设置卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱
（货运量）分类：
月进出口量1万标箱以上或货运量10
万吨以上的监管场所设置A类卡口；月进出口量3000
至1万标箱或货运量5万至10万吨的监管场所设置B类
卡口；月进出口量3000标箱以下或货运量5万吨以下的
监管场所设置C类卡口。
A类卡口的每条通道包括：
电子地磅、集装箱箱
号识别设备、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识
别设备和电子栏杆；B类卡口的每条通道包括：
电子地
磅、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识别设备和
电子栏杆；C类卡口的每条通道包括：
电子地磅、驾
驶员IC卡识别设备和电子栏杆。
（2）卡口通道设置数量
设置A类卡口的海关监管场所按每月进出场所的标
箱确定通道数量：
月进出口量大于1万标箱、小于5
万标箱的，卡口通道数不少于4道；月进出口量大于5
万标箱、小于10万标箱的，卡口通道数不少于8道；
月进出口量大于10万标箱、小于20万标箱的，卡口
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通道数不少于12道；月进出口量大于20万标箱的，卡
口通道数不少于18道。
设置Ｂ、Ｃ类卡口的海关监管场所的通道数不少
于2道。
（3）卡口通道设置要求
海关监管场所要分别设置货车、客车、人员进
出的专用通道，有条件的海关，在进出场所的货车通道
分别设置转关、直通、空箱、空车通道。
专用
通道间有隔离设施，并设有明显标志。
进出卡口的客车、人员通道数不少于1道，有条
件的海关应预留扩展空间，以备在需要的时候，将客车
和人员进、出通道分开。
海关监管场所的通道数量确定后，卡口两侧应预留
2-4道的扩展空间，以备在业务量大幅增长的时候增加
卡口通道，缓解卡口通行压力。
2．集装箱箱号识别系统技术指标
（1）自动记录识别进出卡口的集装箱号，一车两
箱时，能分别记录识别。
（2）能识别出10英尺、20英尺、40英尺、
45英尺以及超高箱箱号。
（3）能判断所记录箱号箱体是否掉包。
（4）通过联网，与报关单、转关申报单或IC卡
中的集装箱箱号以及其他物流数据核对，检验集装箱合
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法性。
（5）当识别失败时提示人工干预，对经人工干预
的在系统中做不可更改记录，并记录操作人员、操作
时间、集装箱号。
（6）室外环境温度：
－40摄氏度┄┄＋65摄氏度
室内工作温度：
－10摄氏度┄┄＋45摄氏度
相对湿度：
10%┄┄95%
（7）识别率：
≥96（%双方认可的2000正常标箱，
正常标箱指：
国际标准集装箱，箱面无破损、无油
污、箱号字迹清晰可视）。
（8）识别速度:
≤秒10
（9）设备寿命：
数码像机设备寿命：
≥3年
感应器设备寿命：
≥1年
闪光灯设备寿命：
≥1年
（10）感应器有效感应距离：
5米
（11）采集图像的动态目标速度：
≤k1m0/H
3．电子车牌识别系统技术指标
（1）工作频率应符合国家无线电管理委员会的相
关规定，符合环保要求，避免对长期操作人员造成人身
损害。
（2）具有抗干扰能力，不受邻道或相邻操作人员
使用微波通讯系统的干扰。
4
（3）采用防冲突通信协议。
（4）能够与其他系统和海关业务系统联网，实时
传输数据。
（5）能够在各种车辆上安装、读写，读写速度
低于1秒；
（6）具有不可更改的唯一标识代码，一次安装防
伪、防拆卸。
（7）环境适应能力强，适应温差、湿度、昼
夜、阴晴天气、光照角度等变化，具有加热、散
热、去雾、防水、防雷、防腐及自动除尘功
能。
（8）识别率：
≥.999%（双方认可的2000辆
车）。
4．IC卡识别系统技术指标
（1）通讯速率
读写器与计算机之间通讯接口为RS232或RS485，
通讯速率为9600-115200bps，可硬件设置或自动识
别。
读写器与非接触IC卡之间通讯为射频传输，载波频
率为13.56MHz，数据传输速率为106Kbps。
（2）非接触式IC卡主要参数
卡片与天线之间的读写距离：
0-100mm。
天线馈线长度不小于1.8m；读写天线面积不小于
5
120mm，在天线规范范围内，非接触IC卡均能被正确读
写。
天线下部使用铁氧体保护减少干扰，天线外形密封
可靠、美观。
天线场强分布均匀，误差不超过
20%。
整机采用全密封设计，无外露电路部分，有效防止
烟雾和汽车废气。
读写装置封装坚固可靠，并有合适的安装于机柜的
连接件。
卡的识别、验证、读写数据等主要工作在读写
器中完成，尽量减少RS232通信量，减少干扰和提高可
靠性。
误码率：
≤0.1%
（3）处理时间
可兼容读写Mifare1和MifarePro非接触式IC卡
（双界面型非接触式CPU卡）。
Mifare1典型交易时间：
≤100ms；MifarePro典型
交易时间：
≤300ms（包括SAM卡认证和和名单检
索）。
可满足直接对IC卡数据块操作方式，同时兼容符合
MifareMAD推荐规范的应用数据格式。
正常工作条件下非接触IC卡的典型处理时间为：
识别一张非接触IC卡：
3ms（包括复位应答和防
冲突）
读取一个数据块数据：
2.5ms（不包括认证过
6
程）
4.5ms（包括认证过程）。
写入一个块+控制读取时间：
12ms（不包括认证
过程）
14ms（包括认证过程）。
非接触IC卡识别+6个数据块读取（768bits，2
个区确认）+2个带备份管理块写入（256bits）
的时间：
≤100ms。
实际读取处理时间：
≤300m。
s
（4）安全措施
非接触IC卡与读写器之间采用三重双向认证，数据
通讯符合ISO/IECDIS9789-4的要求。
安全模组：
程序下载安全模组方式，内置SAM卡
方式。
平均无故障工作时间MTBF为50000h，平均维护时
间MTTR为10分钟。
（5）工作条件
工作环境温度为-20℃~+70℃，工作环境湿度为
RH30%~95%不结露，储存温度为-30℃~+80℃。
电源：
12VDC±5％，200mA。
5．电子栏杆系统技术指标
（1）电子栏杆
设计先进、性能稳定、工作可靠。
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车辆检测器具备防砸保护。
防撞保护：
当汽车误撞栏杆时栏杆水平转动弹
出。
落杆时间：
0.8秒-3秒的10种速度供选择。
杆件材质：
铝合金。
结构设计：
外露机件全不锈钢，内部机件镀铬。
减震系统：
杆件缓冲消震，无抖动。
控制电路：
防潮、防磁、防雷、抗震、温
度适应范围宽。
电源保护：
短路保护，漏电保护，10秒堵转保
护。
适应范围：
计算机自动控制，或手动控制。
环境温度：
-30度+45度。
电压：
220V。
功率：
370W。
重量：
92kg/74kg。
（2）通行信号灯
安装于电动档杆基座之上。
控制电路装于箱内，与电动档杆协调动作。
超亮度发光二极管显示。
视距：
50米。
电源：
220VAC/10W。
显屏面积：
200*200mm。
箱体尺寸：
240*360*120mm。
智能车辆检测器，提供车辆通过检测线圈时的准确
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信号，采用差额测量技术，提高检测精度。
对复杂的物理环境有适应能力。
自动补偿温度漂移。
自适应线圈本底变化。
适用多种测量线圈尺寸。
截面0.1-3平方米，匝数3-4匝。
检测结果输出可适用多种用户接口。
正/负电位信号。
正/负脉冲信号。
6．电子关锁技术指标
信道频率：
2.4GHz
调制方式：
FSK
频移：
15KHz
数据传输率：
20DBm
最大输出功率：
+10Kbit/s
接收灵敏度：
-105DBm
工作电压：
3.3V
工作电流：
1mA
数据的传输数率：
9600
加密位数：
24Bit
识别率：
≥99.9%（双方认可的2000个关锁）
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7．卡口数据联网方式及标准
海关监管场所的卡口设备采集到的数据要及时准确
的传送给海关。
海关驻站监管的（已开通海关运行
网），卡口设备采集数据直接向海关物流平台传输；海
关不驻站监管的，卡口设备采集数据先传输至青岛海关
数据分中心，再传输至海关物流平台。
海关监管场所向海关传输的卡口设备采集数据主要
包括以下内容：
车牌号码、集装箱号码、通过时间、卡口代
码、通道编号、地磅称重、车辆自重、识别成
功标志、图像、进出监管场所标志等。
8．卡口验收标准
（1）设备运抵安装现场后，供货方向收货方提交
交验报告，双方开箱检验后海关在交验报告上签字确
认。
当发现短缺、破损等问题由供货方无条件免费
补发或负责更换。
（2）收货方在系统安装调试结束，进入试运行阶
段，试运行3个月如系统正常运转，进入系统验收工
作。
（3）供货方提供经收货方认可的验收测试文件，
双方按照测试文件进行系统验收，双方签署最终验收报
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告。
（4）设备安装调试完毕，供货方负责完成卡口设
备的集成工作。
系统能准确读取箱号、车牌号，并
读取相关硬件（车牌、地磅、栏杆、IC卡）数
据，将其显示于同一界面，以能够实现卡口设备联网功
能为验收标准。
（5）如果系统未集成，不能进行设备最终验
收。
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