下面层技术方案试验段上报1Word格式.docx
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针片状含量（%）
水洗法＜0.075mm（%）
软石含量（%）
与沥青粘附性
下面层
≤20
≤30
≤2.0
≤12
≤13
≤1
≤3
4级
表三、沥青质量技术要求
检查项目
道路石油沥青
针入度（25℃,100g,5S）
60-75
针入度指数PI
-1.5～+1.0
软化点（环球法）（℃）≥
46
60℃动力粘度（Pa.S）≥
180
135℃动力粘度（Pa.S）≥
延度10℃,5cm/min（cm）≥
6
延度15℃,5cm/min（cm）≥
30
延度5℃,5cm/min（cm）≥
含蜡量（蒸馏法）（%）≤
2
闪点（℃）≥
260
溶解度（%）≥
99.5
质量变化,（%）≤
±
0.8
残留针入度比（%）≥
61
残留延度（5℃）（cm）≥
100
密度（15℃）,g/cm3≥
实测记录
SHRP性能等级
PG64-22
表四、沥青混合料矿粉质量技术要求
技术要求
含水量
≤1%
粒度范围
<
0.6mm（%）
0.15mm（%）
90～100
0.075mm（%）
75～100
外观
无团粒结块
亲水系数
塑性指数（%）
3
加热安定性
1.4、技术准备
1.4.1、施工前组织所有参加施工人员学习合六叶沥青下面层施工指导意见、施工技术规范及质量检验评定标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。
1.4.2、试验段里程定为K94+607～K94+940左幅。
该段下封层已施工结束，并向监理工程师报验，各项指标均符合设计及规范要求。
可以进行沥青下面层施工。
1.4.3、我项目部工地试验室确定出生产配合比为：
20-30mm：
10-20mm：
5-10mm：
3-5mm：
0-3mm：
矿粉=16.5：
23：
20：
9：
28：
3.5。
油石比：
3.9％。
1.5、劳动力准备
在试验段施工中，配备以下人员：
现场指挥1人，现场调度1人，技术负责
人1人，施工队长1人，摊铺机司机2人，压路机司机6人，测量放线人员3人，质检员1人，指挥卸料1人，辅助作业工人10人，共计27人。
2、试验段施工的目的
2.2通过试拌,确定拌合机的上料速度拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，验证我项目部工地试验室确定出施工配合比。
2.1确定适宜的施工机械和机械组合方式。
2.3通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。
2.4通过试铺确定压实机具类型与组合，压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等。
2.5施工缝的处理方式。
2.6沥青面层的松铺系数。
2.7确定施工进度、作业长度、修订施工组织设计计划。
2.8检查原材料及施工质量是否符合要求。
2.9确定施工组织设计及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式。
3、主要施工工艺
3.1、工艺流程
下封层的准备→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝、修边和清场
3.2、下封层的准备
下封层施工后尽快组织下面层的施工，下面层施工前，人工对下封层进行清理，必要时用森林灭火鼓风机吹扫、水车冲洗，确保下封层洁净，无不利于下面层结合的泥尘杂物。
用水冲洗后，必须等干燥后再摊铺作业。
3.3、拌和
3.3.1、根据试验室提供的生产配合比进行混合料的拌合。
3.3.2、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运至施工现场的温度均应高于沥青混凝土路面施工规范要求。
凡不符合表五规定的沥青混合料决不出厂,每车混合料在出厂时均需检测温度。
表五、热拌沥青混合料的施工温度（℃）
沥青加热温度
155-165
矿料温度
集料加热温度比沥青温度高10～15
混合料出料温度
150～165
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度
高于190，低于摊铺温度
混合料运输到现场温度，不低于
145
摊铺温度,不低于
正常施工
135
低温施工
150
开始碾压混合料温度,不低于
130
碾压终了表面温度,不低于
钢轮压路机
70
开放交通温度
路面冷却至常温后，低于50
3.3.3、所有过度加热的混合料,或已经炭化、起泡和含水的混合料都予以废弃。
拌合后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。
如果出现花白石子,立即停机分析原因,不合格混合料不能出厂。
每盘生产周期不宜少于45s，其中干拌时间不少于5～10s。
3.3.4、沥青面层混合料的拌合机配有贮料仓设备（240t）,拌和好的沥青从拌缸卸入提升小车,送入贮料仓暂存,而后再卸入运料汽车内,贮料仓有保温设备,贮存时间以符合混合料出厂温度为限,不能超过72小时,以防沥青老化。
3.3.5、试验段拌和料要分析检测结果,计算油石比,各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验混合料生产是否正常。
3.3.6、试验段取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比，矿粉级配和沥青混凝土的物理力学性质。
3.4、运输
3.4.1、沥青混合料运输采用15t自卸车，车槽内均匀薄薄地涂刷植物油洗洁精混合液（植物油:
洗洁精=3：
1），以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部。
3.4.2、装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；
运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗10～30cm处停车挂空档，由摊铺机推行前进，运料车辆严禁冲撞摊铺机。
卸料过程中运料汽车挂空档，靠摊铺机推动前进以确保摊铺层的平整度。
3.4.3、为防止温度降低过快，必须采用篷布覆盖防护，同时用钢丝绑扎固定，防止中途风吹开覆盖物，前车卸完料，后车才能掀篷布。
3.4.4、为了保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，必须有足够的车辆来运输，每小时的运输能力必须大于拌和机的产量。
保证每台摊铺机前至少有五辆运输车等候。
4.4.6、全体驾驶员均培训合格后上岗，加强车辆检修、保养，避免在运料途中出现故障，导致混合料废弃。
在行使的途中，要求速度一致，不得超速行使，不得急刹车、急调头，以免造成混合料离析和透封层遭到破坏。
4.5、摊铺
4.5.1、为保证沥青面层的高程、厚度、平整度，下面层摊铺采用非接触式平衡粱自动找平装置，对于桥涵结构物段落，采用走钢丝进行顺接。
配合人工检查松铺厚度。
采用两台ABG423摊铺机梯队摊铺，第一台摊铺机宽为5.5m，第二台宽为6m，两台摊铺机相距5～10m，搭缝宽度为10～15cm。
4.5.2、摊铺机就位后,根据设定的虚铺厚度垫好垫木（试验段分三段施工，每段100m，按拟定的松铺系数计算出松铺厚度（松铺厚度定为9.28cm、9.44cm和9.6cm）），调整好摊铺机仰角，设定合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。
在开工前0.5～1h预热熨平板，当熨平板温度大于100℃后方可开始摊铺。
待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上时，以每分钟1.5米的速度前进，匀速、连续地进行摊铺作业。
当摊铺完成5～10米时，检测摊铺厚度，摊铺正常后，然后再以每分钟2-6米速度正常前进。
4.5.3、在摊铺过程中，应保证至少有5辆料车在摊铺机前等候，应避免停机待料。
设专人指挥自卸车往摊铺机料槽中卸料，防止汽车后轮碰撞摊铺机。
同时，设一个三人小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，及时消除沥青混合料窝集现象。
4.6、碾压
沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
4.6.1、碾压
4.6.1.1、初压
①初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。
因此在混合料不产生推移、开裂等情况下初压尽量在摊铺后较高温度下进行。
②初压采用1#DYNAPACCC522双钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由DYNAPACCC622双钢轮压路机振动碾压1遍。
③初压的顺序、压路机由路肩一侧向路中心或由低侧向高侧碾压。
后轮应重叠1/3～1/2轮宽，靠近路缘石侧时由专人负责指挥以免碰坏路缘石。
④碾压将驱动轮向着摊铺方向、防止混合料发生摊移或产生拥包。
⑤初压尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快，采用间歇式喷水。
4.6.1.2、复压
①复压主要解决密实度问题。
紧跟初压之后进行。
②复压采用2台XP301和1台XP261轮胎压路机各碾压2遍，后轮重叠1/3轮宽,压路机在构造物接头处、拐角、加宽部分无法压实，用振动夯板压实或人工用橡皮锤夯实。
达到要求的压实度，并无明显轮迹。
4.6.1.3、终压
终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度。
终压采用1台DYNAPACCC522双钢轮压路机2遍静压。
碾压到无明显轮迹为止，碾压终了温度不低于70℃。
4.6.2、各组合压路机的碾压机械组合按表六控制，碾压速度按照表七控制。
表六、碾压机械碾压组合方式
路面种类
初压
复压
终压
CC522压路机静压一遍，CC622压路机振动碾压一遍
每台胶轮压路机碾压两遍
CC-522双钢轮
压路机静压二遍
表七、压路机碾压速度表（km/h）
碾压阶段
压路机类型
1.5-2.0
2.5-3.5
轮胎压路机
---
3.5-4.5
4.0-6.0
振动压路机
静压1.5-2.0
振动4.0-5.0
静压2.0-3.0
4.6.3、压路机应从外侧向中心碾压，后轮应重叠1/3～1/2轮宽，保持匀速碾压，不得急停和突然起动，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
4.6.4、碾压注意事项
4.6.4.1、各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上。
4.6.4.2、钢轮压路机在碾压过程中，采用向轮上喷少量雾水，以消除粘轮现象；
对于轮胎压路机，派专人用盛有植物油洗洁精混合液的小喷雾器喷洒在轮胎上。
4.6.4.3、压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。
4.6.4.4、无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如桥面、搭板等）皆不采用振动压实。
4.6.4.5、碾压严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
4.6.4.6、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。
4.6.4.7、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体平衡稳定。
气温高，风速小时，碾压段宜长；
气温低，风速大时宜短；
气温低于15℃时，压路机应紧跟摊铺机碾压；
气温低于10℃时，停止施工。
4.7、接缝、修边和清场
4.7.1、横缝采用平接缝。
当因特殊原因必须暂停施工或一个工作班结束后，在未完全冷却前，采用3m直尺进行检查，对不平整或存在缺陷的部位采用人工扁平凿切掉清除，成缝后，将缝边泥浆擦拭干净并涂刷粘层沥青。
碾压应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，采用CC522压路机在路幅中间朝路肩方向，和中分带方向斜向碾压，碾压方向与路线中线呈45°
角。
碾压时由路幅中间逐渐朝两侧碾压，碾压全幅后，改为由路肩侧开始纵向碾压。
4.7.2、做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位。
修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应从路边清除，妥善处理，不得随地丢弃。
4.7.3、待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。
并限制交通重量，以免破坏路面。
4.8、成品保护和交通管制
试验段成型后即派专人对作业面实行交通管制，在成型路面上给设备加油或保养设备，在设备下面垫上厚薄膜或彩条布，防止油污染。
5、质量目标设计及保证措施
5.1、总则
5.1.1、我公司坚决贯彻和落实业主及总监代表处领导的要求,以合六高速公路建设一流工程为宗旨，合理组织、精心施工、科学管理。
5.1.2、本工程是沪陕高速公路安徽段的重要路段，该工程直接影响安徽公路的形象，因此我项目部将在施工中按高起点、高标准、高水平、严格按照代表处、国家及有关部委颁发的标准、规范、规程来控制工程质量。
通过本工程建设，把我公司的质量控制、施工能力、管理水平推向新的台阶，保持和发扬良好的社会信誉和企业形象，按“追求卓越管理，筑造精品工程”为宗旨，进一步提高市场竞争能力。
为此，完善质量自检体系，项目经理部设质检部，直接对项目总工程师负责。
质检部负责内部施工质量的监控，隐蔽工程自检，监督现场技术操作规程的执行，配合监理工程师做好日常工作。
5.2、质量目标
实行质量目标管理,确保本工程达到省、部级优质工程,本标段路面工程单位工程的质量合格率100%，工程质量满足业主要求，争创国家优良工程。
5.3、自检程序
5.3.1、首次检查。
首检是指某一分项工程的一道工序第一次施工操作的工程产品质量的验收，并对施工进行技术交底，将总结报告上报业主、总监办、驻地监理组得到同意后方能进行正式施工。
首检至关重要，它是项目开工必不可少的程序，首检应由项目经理和安全质量部的技术负责人，组织有关人员进行实施。
5.3.2、过程自检。
自检是指工序施工过程中，强化自检力度，由专业质检工程师跟踪值班检查，发现问题及时处理，避免“死后验尸”的情况出现，将其彻底解决在施工过程中。
5.3.3、工序交接检查。
由安全质量检查室的有关人员组织，由交接工序负责人参加，对已完工工程产品质量检查验收，质量达到要求的工序，填写工序交接单，完备交接手续，达不到质量标准要求的工序不能交接，必须采取措施进行处理。
5.3.4、分项专检。
项目经理部派质检工程师及助理，配备设备进行已完分项工程按《技术规范》逐项进行验收，并如实填写自检资料并上报，由专业质检工程师配合监理工程师进行验收。
5.3.5、分项评定。
由质检工程师严格按JTGF80-2004《公路工程质量检验评定标准》和招标文件有关规定对分项工程进行评定。
5.3.6、竣工自检。
自检领导小组,由公司有关领导、项目经理部总工程师、质检工程师等有关人员组成。
对分部工程、单位工程、工程项目进行质量评定，并编制工程竣工自检报告，上报有关部门最后检验。
5.4、保证工程质量措施
5.4.1、层层成立工程质量创优领导小组，开展施工过程中分部工程创优评比活动。
5.4.2、树立质检工程师的权威，使质检工程师有一票否决权，明确分工、跟踪监控。
5.4.3、健全保证体系，即《技术交底、质量监督、测量复核、试验控制、试验复核》，明确责任，落实到人，建立质量检查与反馈等制度。
5.4.4、严格按照业主的设计图纸和文件以及有关技术规范、标准、规格施工。
编制详细的施工操作规程，合理组织机械设备、材料调配、运输、劳动力安排。
做到均衡生产，使工程优质、高效低耗。
5.4.5、推行QC和质量目标管理,积极推广济青高速公路、沪杭高速公路、合徐高速公路、叶信高速公路等沥青砼路面的施工经验，并结合合六路的实际情况通过试验，制订详细的分项工程技术施工措施，细化操作细则，以分项工程保证分部工程、以分部工程保证单位工程、以单位工程保证项目工程，确保整体工程为优质工程。
5.4.6、充分发挥质检工程师的作用，对不符合要求的部位必须按质检工程师、驻地监理工程师的要求进行整改或返工。
凡规定需要经质检工程师、监理工程师签认的工序必须经检查签证后方可进行下道工序的施工。
6、安全保证体系
6.1、保证工程安全措施
6.1.1、加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。
6.1.2、每5天进行一次专业的安全技术教育,施工人员在开工前必须进行安全技术教育,持证上岗,每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例,搞好安全生产的宣传,施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌,确保安全生产.
6.1.3、坚持班前安全教育和检查。
进入施工现场人员均须佩带安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
6.1.4、加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时必须遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。
6.1.5、严禁机械带病运转，超负荷作业。
夜间作业时，应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
6.1.6、做好用电安全。
工地的电动设备、电力线路必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。
对不符合安全要求的电动设备及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防止触电事故。
6.1.7、做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，必须符合有关规定的要求。
在工棚与料库附近要设消防器材，并定期检查。
7、环境保护措施
7.1、对施工道路等经常洒水，保证石屑、尘土不致到处飞扬。
7.2、施工及生活中的废弃物及时自处理,每周专门用车运到当地环保部门同意的指定地点弃置,同时注意避免阻塞河流和污染水源,如无法及时运走,则设法防止流失。
7.3、施工及生活中的产生的污水或废水,集中处理,经检验符合环保标准后,才能排放到河流或沟溪中。
7.4、运输和储存材料时,必须采取可靠措施防止材料漏失,污染环境。
7.5、遵守有关部门对环境卫生的规定,现场做到文明施工,各种材料、机具要堆码整齐、场地要平整，经常保持工地清洁。
8、文明施工措施
8.1、应加强文明施工和环境保护工作，遵守建设工程现场文明管理相关规定，服从市场管理，并切实做好以下工作。
8.2、施工及生活中的生产污水或废水集中处理，符合环保部门规定要求。
8.3、运输和储存材料时，必须采用可靠措施防止材料漏失，污染环境。
8.4、遵守有关部门对环境卫生的规定，现场做到文明施工，各种材料，机具要堆码整齐、场地要平整，经常保持工地清洁。
9、交通组织措施
9.1、加强于本地区交警部门配合，在施工路段除沿线的自备车辆及施工车辆允许通行外，其余车辆一律不许通行。
9.2、在进料路口设置醒目标志和警示标记，引导交通。
附表
沥青混凝土面层检查项目
项次
规定值或允许偏差
检查方法（每幅车道）
权值
偏差
1
压实度（代表值）%
试验室标准密度的98%
按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m检查1处
平整度mm
标准偏差δ
1．4
平整度仪：
按每100m计算。
弯沉值（0.01mm）
竣工验收弯沉值
按JTGF80/1-2004附录I检查
4
抗滑
摩擦系数
不小于45
摆式仪或摩擦系数测定车
构造深度
不小于0.55
砂铺法,每200m1处
5
厚度
代表值
总厚度
-5%H
按JTGF80/1-2004附录I检查，双车道每200m测一处
上面层
-10%h
合格值
-10%H
-20%h
中线平面偏差（mm）
20
经纬仪:
每200m测4点
7
纵断面高程（mm）
15
水准仪:
每200m测4断面
8
宽度（mm）
不小于设计值
尺量:
9
横坡（%）
0.3
每200m测4处
10
渗水系数
60ml/min
渗水试验仪：
每200m测1处
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