轮胎使用与保养规程.docx
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轮胎使用与保养规程
轮胎使用与保养规程
1目的
为规范轮胎使用与保养，提高各单位/部门节胎、爱胎意识，实现轮胎贮存、装配拆装、使用气压、
负荷、维护保养的规范实施，减少轮胎消耗，提高车辆运行的经济性、安全性，特制定本规定。
2职责
公司质检站是公司轮胎使用管理职能部门，设有轮胎管理技术人员。
2.1质检站主要职责：
2.1.1作好各单位轮胎使用、修理、翻新、考核等管理工作。
2.1.2审核轮胎（新、原花修补、翻新）申请计划及统计报表。
2.1.3制定及修订各种车型轮胎使用定额。
2.1.4组织翻修胎质量检查和旧轮胎是否可利用鉴定工作。
2.1.5参加轮胎早期损坏责任分析与轮胎报废鉴定工作。
2.1.6对翻新胎中标单位的产品执行质量检查及办理入库手续。
2.1.7对新型轮胎（新车）进行单胎跟踪记录，从领用上车到第一次翻新前记录。
2.1.8负责旧胎的回收与处置工作。
2.1.9组织事故胎、提前损坏轮胎的鉴定、分析工作，填写《轮胎损坏鉴定表》。
2.2机动科职责：
2.2.1对司机和补胎工开展轮胎合理使用及保养，小修方面技术培训工作。
2.2.2负责轮胎品牌的确定及合同的签订工作。
2.2.3开展轮胎维修、翻新、原花修补胎的选用招标投标工作，并负责对翻新胎中标单位轮胎数量的分配以及索赔工作。
2.2.4参与事故胎、提前损坏轮胎的鉴定、分析工作。
2.3采购部门管理职责
2.3.1按部门经济责任制做好轮胎采购管理.
2.3.2按机动科制订轮胎计划进行供应。
2.3.3对采购价格及质量负责。
2.4各部门/单位要负责执行公司轮胎管理规定，按规定使用、保养好轮胎，努力降低轮胎消耗。
2.5财务科职责
负责轮胎采购及翻新所需的资金。
3管理内容
3.1轮胎的贮存
3.1.1轮胎应在通风良好的库房内存放，避免阳光照射。
室温以-10C至+30C、相对湿度在50%至80%为
宜。
库房应距离热源、发电设备及其它产生臭氧的地点1米以外。
3.1.2不应将轮胎与油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品存放在一起。
3.1.3轮胎在贮存中，应有库存卡片，记录轮胎类型、规格、结构、层级、厂牌、生产日期和入库时间，并按生产日期和入库时间分批分类贮存，先进先出，顺序使用。
3.1.4轮胎（新、翻）竖直放置在特制的框架上，至少每两个月转动支持点一次。
严禁平直堆垒或穿心悬挂。
3.1.5非盒装内胎，需要适当地充气，悬挂半圆形木架上，并定期转动其支点。
不要折叠，平放堆置。
3.2轮胎的装配和拆装
3.2.1轮胎的装配
3.2.1.1安装时正确的润滑
装拆轮胎时需要在以下部位进行润滑：
a.胎圈（子口）
b.轮辋法兰
c.轮辋与胎圈底座接触的部分
d.撬棍
3.2.1.2轮胎的正确安装步骤
a.安装现场要清洁：
轮胎内部清洁无物，垫带/内胎清洁
b.选择合适的轮辋，注意轮辋的尺寸（如：
轮辋的直径、宽度、法兰盘高度等），并清洁轮辋。
（一般来说，9.00R20轮胎，使用7.0英寸的轮辋；10.00R20轮胎，使用7.5英寸的轮辋；11.00R20轮胎，使用8.0英寸的轮辋；12.00R20轮胎，使用8.5英寸的轮辋。
）
c.正确的润滑，应使用轮胎专用润滑油
d.使用正确的装拆胎工具
e.轮胎胎号朝外，便于跟踪管理
3.2.1.3轮胎安装好后，应先充入少量空气。
待内胎充气伸展后再继续充气至规定气压。
轮胎充气后，应检查气门嘴垫、气门芯、轮辋与轮胎接触部是否漏气。
3.2.1.4车轮的动平衡
要适时进行车轮的动平衡测试，目的是为了减轻或避免以下现象：
a.轮胎不规则磨损；
b.零部件的快速磨损；
c.驾驶舒适性差；
d.车辆操控性差；
e.噪音大等。
3.2.1.5同一车轴上应装配同一规格、结构、厂牌、尺寸、层级、花纹的轮胎。
以下复轮及同轴轮胎的搭配可视为不正确的轮胎搭配：
a.不同品牌做复轮或安装在同一轴上；
b.不同规格做复轮或安装在同一轴上；
c.不同花纹做复轮或安装在同一轴上；
d.轮胎剩余花纹深度相差大于5毫米做复轮或安装在同一轴上。
3.2.1.6装配带有方向性花纹轮胎时，应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶方向一致。
3.2.1.7换装新胎时，应尽量做到同轴同换。
3.2.2轮胎的拆卸拆装轮胎应符合正确的拆卸方法或使用胎圈脱卸器或轮胎拆装机，不应硬撬、硬砸以免损坏胎里及胎圈的密封层。
3.3轮胎负荷
3.3.1选择合适的轮胎，以使轮胎负荷满足车辆负重的要求。
3.3.2车辆装载货物应分布均匀，避免某一轮胎负荷过重。
3.4轮胎气压应根据车辆实际载重情况，确定合适的轮胎胎内气压，并定期检查轮胎气压情况，以保证在日常车辆使用中保持正确的胎内气压。
以避免：
a.充气不足，导致轮胎胎面两边胎肩磨损过度；
b.充气过度，使轮胎胎面与地面接触面减小，既不利于有效控制车辆，又使轮胎胎面中间部分磨损过度；同时须注意整车轮胎气压均衡。
3.5轮胎的定位和车辆前束的调节：
车辆定位不良会导致轮胎的快速磨损，每1毫米的前束会产生7%的轮胎里程损失。
须定期检查轮胎磨损情况和车辆定位情况，根据检查情况，找出产生原因。
注意不可忽视挂车车轮定位问题。
3.6复轮及同轴轮胎的搭配：
同一车轴上应装配同一规格、结构、厂牌、尺寸、层级、花纹、剩余花纹深度相差小于5毫米的轮胎。
3.7轮胎的换位建议整车或整轴更换轮胎，对于成对购买或安装到车上的轮胎，各轮胎的新旧和磨损程度均有较大差别。
此时轮胎换位应根据实际需要进行。
•需要观察轮胎有无偏磨；有无羽毛状磨损（前束）
•测量轮胎的剩余花纹深度
•考虑轮胎胎体疲劳程度（轮位记录，气压记录）
•考虑到有无翻新胎在使用
•哪些轮胎曾经修补过，修补状况如何
•考虑备胎状况如何
3.7.1定期换位：
由于轮胎在汽车上安装的位置不同，如前轴与后轴；左侧与右侧；内侧与外侧；转向与非转向；驱动
与从动等因素使各轮胎的负荷及磨损均有差别。
所以轮胎在使用一段时间后需要调换位置。
定期换位是一种提高轮胎行驶里程的行之有效的方法，因此通过换位保持胎面磨耗均匀，平衡轮胎疲劳程度。
3.7.2轮胎换位：
载重汽车子午线轮胎要定期进行换位，车辆二级维护时轮胎必须强制换位。
日常发现轮胎异常磨损应
及时处理或换位。
斜交轮胎换位可参照子午线轮胎换位进行。
3.7.3换位的规定：
轮胎换位必须遵守的原则：
•同轴需使用同品牌、同类型、同规格、同层级、同花纹的轮胎
•轮胎的胎面剩余花纹深度要相近：
•双胎剩余花纹深度相差小于3毫米；
•同轴轮胎剩余花纹深度相差小于5毫米。
•翻新胎不可放前轴使用
•修补过的轮胎不可放到前轴使用
•不可忽视有方向性花纹的轮胎
轮胎换位具体方法如下：
a.整车交叉换位
b.分轴交叉换位
c.平行（左右）换位
d.轮胎换向装回轮辋
3.7.3.1整车交叉换位（4*2）
如果整车轮胎型号相同、轮胎状况相近，只是存在不均匀磨损，如随车原配轮胎或整车换胎，类似这种情况宜采取整车交叉换位。
3.7.3.2整车交叉换位（6*4）
前提条件：
整车轮胎型号相同、状况相近
1:
2
3
4{
亍6
7
81
J10
2
换位前
10
换位后
一般经过8-10次换位，每条轮胎都
3.7.3.3分轴交叉换位（6*4）及平行（左右）换位（4*2）
如果前后轴轮胎状况相差较大，不只是存在不均匀磨损，一般后轴是翻新胎或虽经修补，但不宜用作前轮，类似这种情况宜采取分轴交叉换位。
换位前
换位后
分轴交叉换位（6*4）
一根轴按平行换位方法进行。
其组合有:
3.7.3.4
挂车轮胎其中两轴按分轴交叉换位方法进行,
（前、后;
中）
（前、中；后）
（中、后；前），一种组合不得连续进行两次。
3.7.3.5
轮胎换向装回轮辋
有时轮胎的不正常磨损（如倾角造成的磨损）很难通过普通换位方向来均衡，这种情况下，要将轮胎
拆下掉转方向后装回轮辋（方向性花纹除外）。
12
3.8轮胎（车辆）的维护
对于轮胎和车辆上相关零件做必要的维护和保养能帮助我们获得最大的轮胎使用寿命（里程）
3.8.1轮胎的保养
3.8.1.1轮胎结合车辆的一级保养进行一级保养。
主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况，清除花纹沟内夹石和杂物。
检查轮胎装配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
a.检查轮胎胎内气压大小符合要求；检查轮胎螺母是否齐全及松紧程度，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，发现损坏或缺少应立即修理和补充；
b.清理胎面花纹中的石子和杂物，有较深洞眼时用生胶堵塞或修补；
c.检查轮胎磨损情况，对不正常磨损或起鼓变形现象应指出原因予以排除；
d.检查轮胎搭配、轮辋、挡圈、销圈是否正常；
e.检查轮胎气压（包括备胎）是否在规定范围，不足时按规定补足；
f.检查轮胎有无其它机件碰撞现象、备胎架是否固定完好，不符合要求时应立即予以纠正。
3.8.1.2轮胎结合车辆的二级保养进行二级保养。
主要检查外胎有无内伤、脱层、起鼓；必要时检查内胎有无老化，损伤现象；垫带有无开裂等。
发现问题作好记录，并及时处理。
测量胎面花纹磨损，断面宽的变化。
作好记录，并进行轮胎换位。
a.检查外胎胎面、胎肩、胎侧有无内伤、夹空、起瘤和变形等现象；气门嘴、气门芯是否完好；检查轮辋、挡圈和锁圈有无变形、裂纹、生锈，并视情上漆；检查轮辋承孔有无磨损过甚或损裂现象；
b.消除检验出来的损坏情况，并进行装合和充气；
c.按规定换位方法进行轮胎换位。
382轮胎的日常维护
3.821出车前检查气压及各部件是否良好；
3.822检查随车工具是否齐全；
3.8.2.3途中检查：
气压及各连接部位是否良好，清除花纹中的石子及杂物；
3.8.2.4收车后的检查：
选择干燥清洁无冰雪地面停放，并检查气压及各部件；
3.9轮胎的维修
轮胎损坏必须及时维修。
子午线轮胎（钢丝胎）在使用中，一旦发现被刺伤必须及时拆下修补，避免因水和空气侵入胎体锈蚀胎内钢丝帘线，而导致轮胎强度减弱损坏。
3.10轮胎的领用
3.10.1各单位应建立车辆轮胎台帐，详细记录胎号、型号、更换日期等技术信息，在ERP系统中及时录入;
3.10.2经鉴定需报废或更换的轮胎，车属单位在EAM系统中创建工作请求，质检站轮胎管理员审核旧胎胎
号与台帐是否相符，并批准同意后车属单位方可领用新胎；具体执行《EAM操作规程》。
3.10.3各单位轮胎卡填写必须齐全，（厂牌、规格、类型、新胎花纹深度、位置、剩余花纹、行使里程和
领用拆装的时间、地点），轮胎卡应随车携带，以便小修和二级维护，更换轮胎和轮胎换位时，及时填写，以确保轮胎终身数据的真实性。
轮胎卡应与本车轮胎数量及各种数据必须一致，如有差错，按新胎的原值处罚。
领用新胎时必须将旧胎和轮胎卡一起交到质检站方可审批，所交旧胎必须以电脑登记时间为准计算行驶里程。
否则拒绝领用。
4标准行驶里程
规格
厂牌
平均行程（万公里）
1200R20（子午线）
米其林
14
1200R20（子午线）
佳通
9.5
1200R20（子午线）
双钱
9.5
1100R20（子午线）
米其林
14
1100R20（子午线）
佳通
10
1100R20（子午线）
双钱
9.5
1000R20（子午线）
佳通
9.5
1200-20（斜交胎）
黄海
6
1200-20（斜交胎）
三角
6
1200-20（斜交胎）
佳通
6
1100-20（斜交胎）
佳通
6
1100-20（斜交胎）
三角
6
1100-20（斜交胎）
黄海
5.5
1000-20（斜交胎）
佳通
6
900-20（斜交胎）
黄海
6
900-20（斜交胎）
三角
5.5
23.5-25（斜交胎）
成山
18个月
5考核
5.1轮胎行驶里程及运行时间定额奖惩，具体执行《轮胎使用考核办法》；
5.3因保管不当造成轮胎丢失的或胎号不对的，按新胎价值罚款；
5.4由于轮胎质量原因导致早期损坏的，经鉴定可不作考核；
5.5领新胎时必须填报胎号并交旧胎，违者停发新胎，一次考核50元；
5.6因轮胎使用不当，致使轮胎早期损坏，各车队负相应管理责任，按单胎考核总数额的20%追加罚款；
车队未建立相关台帐的，考核100-500元；
5.7质检站对轮胎管理负有管理责任，如发生公司范围内轮胎管理失控，造成的损失按轮胎价值的10%考
核；质检站应建立轮胎台帐，否则考核50-500元；
5.8配件公司对新胎的储存、领用、发放负责。
6记录
6.1各单位/部门认真做好轮胎储存、使用、保养、维修、考核的跟踪记录。
车辆轮胎使用登记卡
BDQYJL6.3/01/07/02
车辆
生产厂家/型号
类型
车牌号码
轮胎品牌
轮胎规格
轮辋规格
气压
1
□
拖头:
检杳
日期
轴位
前轴
第驱动轴
第二驱动轴
位置
左
右
左内
左外
右内
右外
左内］
左外
右内
右外
花纹数/气压
挂车:
检杳
日期
轴位
第一挂车轴「
第二挂车轴
第三挂车轴
位置
左内
左外
右内
右外
左内
左外
右内
右外
左内
左外
右内
右外
评价:
BDQYJL6.3/01/07/03
轮胎拆装登记表
日期
车号
公里数
位置（拖头
/挂车）
号厶口
花纹类型
剩余花纹
深度（毫
米）
拆卸原因
备注:
1.拆卸原因：
胎冠爆，胎冠周向空爆，胎侧爆，胎肩鼓包，趾口爆，趾口鼓包，趾口周向裂，扎伤需修
补，换位…
2.公里数：
为实际运行公里数
BDQYJL6.3/01/07/04
轮胎卡片
花纹类型：
轮胎编号：
-
入库时间：
安装
拆卸
原始花纹深
度（毫米）
日期
车辆牌号
里程表读数
安装位置
日期
里程表读数
轮胎行驶公里
数
剩余花纹
深度（毫
米）
拆卸原因、去向
格规胎轮
□
□
□
n
量数
用使上车
胎新
□
□
□
□
□
□
□
□
胎新翻
□
口
□
0
□
□
□
□
厶口补修需
□
□
□
n
□
n
□
n
方地他其
胎新
□
□
□
□
□
□
□
□
胎新翻
□
□
□
□
□
n
□
□
厶口补修需
□
n
□
n
□
□
□
□
新翻要需
□
□
□
□
补修要需
□
n
□
□
计总
□
□
□
□
BDQYJL6.3/01/07/05
轮胎清点季度单
单位：
年月
升级会员 