转向系统的故障诊断.docx

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转向系统的故障诊断

统的故

→机械转向系统的故障诊断与检查

一、转向沉重

1故障现象

在行车过程中，转动转向盘沉重吃力，放松转向盘后不能及时回正。

2故障原因

☞转向器润滑油不足；

☞前轮胎气压不足；

☞前轮定位角不正确；

☞转向器齿轮齿条间啮合间隙小；

☞转向器的输入轴上下轴承过紧，或轴承损坏；

☞转向横拉杆桥头销缺油或损坏。

3故障诊断

☞按规往转向器加转向机油；

☞按规定气压向前轮轮胎充气；

☞正确检查和定位前轮定位角；

☞调整小齿轮预紧力；

☞更换轴承;

☞更换球头销。

二、低速摆头

1故障现象

低速行驶时，感觉方向不稳，前轮摆振。

2故障原因

Ø转向系传动副啮合间隙过大。

Ø转向传动机构各球头销磨损过大而松旷、弹簧折断或调整过松；

Ø前轮轮毂轴承预紧度不够或锁紧螺母松动；

Ø后轮气压过低；

Ø由于货物装载原因，导致前轴载荷过小；

Ø前悬架弹簧错位折断或没有固定好；

Ø转向节主销与衬套配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大；

3故障诊断

✓调整传动副啮合间隙；

✓更换球头销等；

✓重新调整轴承预紧度；

✓对轮胎充气，使气压达到规定值；

✓对货物装载进行调整

✓更换悬架弹簧或重新固定；

✓及时更换主销或衬套。

三、高速摆头

1故障现象

2故障原因

3故障诊断

四、跑偏

1故障现象

2故障原因

3故障诊断

→液压动力转向系统的故障诊断与检查

一、液压动力转向系统转向沉重

1.故障现象

装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。

2.故障原因

一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足。

引起转向系统油压不足的主要原因有以下几个方面：

1储油罐缺油或油面高度低于规定要求；

●用手压下转向油泵的驱动传动带，检查传动带的松紧度，若传动带过松，应调整。

●起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动传动带有无打滑显现，其他驱动型式的齿轮传动有无损坏，发现问题后应按规定更换性能不良的零部件。

2液压回路中渗入空气；

3油泵驱动传动带过松或打滑；

●若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。

●若发现滤网破裂，说明滤清器损坏，应更换。

4各油管接头处密封不良，有泄露现象；

5油路堵塞或滤清器污物太多；

6油泵磨损、内部泄露严重；

7油泵安全阀、溢流阀，弹簧弹力减弱或调整不当；

8动力缸或转向控制阀密封损坏。

3.故障诊断

1检查转向油泵驱动部分的情况。

2检查储油罐内的油液质量和液面高度。

若油变质则应更换规定油液；若只是液面低于规定高度，应加油使油面达到规定位置。

3检查转向油泵储油罐内的滤清器。

4检查油路中是否渗入空气。

如果发现储油罐中的油液有气泡时，说明回油路中有空气渗入，应检查各油管接头和接合面的螺栓是否松动，各密封件是否损坏，有无泄漏现象，油管是否破裂等。

对于出现故障的部位应进行修理和更换，并进行排气操作，最后重新加入油液。

5检查各油管接头等处有无泄漏，油路中是否有堵塞，查明故障后按规定力矩拧紧有关接头或清除污物。

6对转向油泵进行输出油压检查。

如果油泵输出压力不足，说明油泵有故障，此时应分解油泵，检查油泵是否磨损或内部泄露严重，安全阀、溢流阀是否泄露或卡滞，弹簧弹力是否减弱或调整不当，各轴承是否烧结或严重磨损等。

对于叶片泵还应检查转子上的密封环或油封是否损坏，对于齿轮泵应检查齿轮间隙是否过大等。

查明故障予以修理，必要时更换油泵。

二、液压动力转向系统有噪声

1.故障现象

汽车转向时，转向系统有不太大的噪声是正常现象，但当噪声过大或影响汽车的转向性能时，必须对转向系统进行检查，并排除故障。

2.故障原因

1储油罐中液面太低，油泵在工作时渗入空气。

2液压系统中渗入空气。

3储油罐滤网堵塞，或液压回路中有过多的沉积物。

4油管接头松动或油管破裂。

5油泵严重磨损或损坏。

6转向控制阀性能不良。

3.故障诊断

1当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时，转向器发出“嘶嘶”声，如果这种异响严重则可能为转向控制阀性能不良，应更换转向控制阀。

2当转向油泵发出“嘶嘶”声或尖叫声时，应进行以下检查：

Ø检查储油罐液面高度。

液面高度不够时应查明泄露部位并修理，然后按规定加足油液。

Ø检查转向油泵驱动传动带是否打滑。

若打滑，应查明原因更换传动带或调整传动带紧度。

Ø查看油液中有无泡沫。

若有泡沫，应查找漏气部位并予以修理，然后排出空气。

若无漏气，则说明油路有堵塞处或油泵严重磨损及损坏，应予以修理或更换。

三、液压动力转向系统左右转向轻重不同

1.故障现象

汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。

2.故障原因

1转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽然在中间位置，但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。

2控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。

3液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。

4油路漏损。

3.故障诊断

这种故障多是油液脏污所致，应按规定更换新油后再进行检查。

1如油质良好或更换新油后故障没有消除，应对液压系统进行排气并检查系统有无油液泄露，液压系统中出现泄露时，应更换泄露部位的零件。

2如果故障仍不能排除，则可能是由于控制阀定中不良造成的。

滑阀式转向控制阀可在动力转向器外部进行排除，同过改变转向控制阀阀体的位置来实现，如果滑阀位置调整后仍不见好转，应拆检滑阀测量其尺寸，若偏差较大，应更换滑阀。

对于转阀式转向控制阀必须通过分解来排除故障。

四、液压动力转向系统直线行驶时转向盘发飘或跑偏

1.故障现象

汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。

2.故障原因

1油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软，使转向控制阀不能及时回位。

2转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽在中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。

3流量控制阀卡滞使油泵流量过大或油压管路布置不合理，造成油压系统管路节流损失过大，使动力缸左右腔压力差过大。

3.故障诊断

1首先检查油液是否脏污。

对于新车或大修以后的车辆，如果不认真执行走合维护的换油规定，会使油液脏污。

2对于使用较久的车辆，则可能是流量控制阀或转向控制阀回位弹簧失效所致，此时可在不起动发动机的情况下转动转向盘，凭手感判断控制阀是否开启运动自如，若有怀疑一般应拆卸检查。

3最后检查转向油泵流量控制阀是否卡滞和油压管路布置是否合理，发现故障予以修理。

五、液压动力转向系统转向时转向盘发抖

1.故障现象

发动机工作时转向，尤其是在原地转向时滑阀共振，转向盘抖动。

2.故障原因

1储油罐液面低。

2油路中渗入空气。

3转向油泵驱动传动带打滑。

4转向油泵输出压力不足。

5转向油泵流量控制阀卡滞。

3.故障诊断

1检查储油罐液面是否符合规定，否则按要求加注转向油液。

2排放油路中渗入的空气。

3检查转向油泵驱动传动带是否打滑或其他驱动型式的齿轮传动等有无损坏，发现问题后应按规定调整传动带紧度或更换性能不良的零件。

4对转向油泵输出压力进行检查。

压力不足时应分解油泵，检查油泵是否磨损或内部泄露严重、安全阀及流量控制阀是否泄露或卡滞、弹簧弹力是否减弱或调整不当、各轴承是否烧结或严重磨损等。

对于叶片式转向油泵还应检查转子上的密封环或油封是否损坏。

对于齿轮式油泵应检查齿轮间隙是否过大等。

查明故障予以修理。

必要时更换油泵。

如果泵轴油封泄露也应更换转向油泵。

六、液压动力转向系统转向盘回正不良

1.故障现象

汽车完成转向后，转向盘不能回到中间行驶位置（直线行驶位置）

2.故障原因

1转向油泵输出油压低。

2液压回路中渗入空气。

3回油软管扭曲阻塞。

4转向控制阀或转向动力缸卡滞。

5转向控制阀定中不良。

3.故障诊断

1对液压系统进行排气操作，排气后按规定加足转向油液。

2检查转向油泵输出油压，若油压不足应拆检转向油泵，检查油泵是否磨损或内部泄露严重、安全阀及流量控制阀是否卡滞或泄露、弹簧弹力是否减弱或调整不当、各轴承是否烧结或严重磨损等。

查明故障予以修理。

必要时更换油泵。

如果泵轴油封泄漏也应更换转向油泵。

3检查回油软管是否阻塞，如有应更换回油软管。

4拆检转向控制阀或转向动力缸，查明故障原因，然后视情况进行修复，对于损坏的零件应更换。

必要时更换转向控制阀或转向动力缸。

几例故障原因分析：

A.车辆行驶中手发麻

如果车辆以中速以上行驶时，底盘出现周期性的响声，严重时驾驶室和车门发抖，转向盘强烈振动，直至手发麻。

这是由于万向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花控轴和花控套磨损过度引起的。

B.转向时沉重产生原因有

1转向系统各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良；

2转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；

3转向轴及套管弯曲，造成卡滞；

4前轮前束调整不当；

5前桥或车架弯曲、变形

6轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎；

C.转向盘难于操纵

行驶中或制动时，车辆前方自动偏向道路一边。

为了保证直线行驶，必须用力握住转向盘。

造成车辆跑偏的原因有：

1两侧的前轮规格或气压不一致；

2两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；

3两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；

4两侧的前轮轮毂轴承间隙不一致；

5左右两侧轴距相差太大；

6车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；

7车辆装载不均匀。

D.方向“发飘”,往往是由行驶中前轮“摆头”引起的。

当车辆行驶达到某一高速时，出现转向盘发抖或摆振的原因有：

1垫补轮胎或轮辋修补造成前轮总成动平衡被破坏；

2传动轴总成有零件松动；

3传动轴总成动平衡被破坏；

4减震器失效，钢板弹簧刚度不一致；

5转向系零件磨损松旷；

6前轮校正不当。

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