桥梁伸宿缝技术交底2无缝式D40型D80型D120型D160型.docx
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桥梁伸宿缝技术交底2无缝式D40型D80型D120型D160型
（二）级技术（安全）交底记录
施工单位：
合同号：
YZTJ-01
监理单位：
编号：
ZK-020-□□□□□□□-□□□
单位工程
桥梁工程
分项工程
伸缩缝施工
施工内容
伸缩缝安装施工
交底依据：
本合同段图纸；
公路桥梁施工技术规范（JTG/TF50-2011）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80-1-2004）等相关规范；《桥梁伸缩缝装置安装施工细则》
施工图纸及施工方案
交底内容：
一、概述
本工程共有无缝式、D40型、D80型、D120型、D160型五种伸缩缝，具体示意图如下：
图1无缝式伸缩缝
图2D40型伸缩缝
图3D80型伸缩缝
图4D120型伸缩缝
图5D160型伸缩缝
具体工程量如下表：
表1伸缩缝工程量统计表
伸缩缝型式
数量
合计
无缝式
5
D40型
37
D160型
24
D80型
151
D120型
2
总计
219
二、施工组织
（1）本工程伸缩缝设置两个专班，每个分部一个专班，由技术、质量、施工、试验相关人员组成。
（2）本工程伸缩缝施工共设置4个施工队，分个工区一个施工队。
（3）资源配置
1）人员配置
表2每个施工队人员配置
序号
工种
人数
备注
1
技术员
1
2
安全员
1
3
质检员
1
4
钢筋工
5
5
混凝土工
3
6
电焊工
3
7
普工
5
合计
19
3）资源配置
表3每个施工队资源配置
序号
设备名称
型号规格
数量
单位
备注
1
插入式振捣器
Z50
2
台
2
交流电焊机
BX5-400
2
台
3
柴油发电机
100Kw
1
台
4
钢筋加工设备
先锋12-C
1
套
5
平板式振捣器
MVH-402DSB
1
台
6
路面切缝机
QF-400
1
台
7
汽车吊
25T
1
台
8
振捣棒
2
台
9
砼运输车
1
台
10
全站仪
DZ.51-NTS962R
1
套
三、施工准备
3.1、施工技术准备
（1）熟悉施工图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
（2）熟悉施工规范，施工前，进行安全和技术交底。
技术交底内容主要有设计要求、施工要求、质量标准、技术措施等，并作好书面记录。
3.2、材料准备
（1）每批材料或构件进场，必须向监理单位报检。
没有监理工程师的检查（检验）许可的材料或构件不得在工程中使用。
（2）按照设计文件、技术规范核对进场伸缩装置是否与设计的型号一致。
（3）伸缩装置所用的钢材、焊材、橡胶、防腐材料等材料的材质和技术标准满足公路桥梁橡胶伸缩装置行业标准（JT/327--2004）的要求，核对生产厂家、产品合格证、材质报告单、牌号、炉批号、批量等。
（4）伸缩装置的边梁、中梁的截面尺寸必须满足行业标准的要求；边梁、中梁及支承横梁等钢材的外形、外观及几何尺寸必须满足设计图纸要求。
钢构件外观光洁、平整，表面不得有毛剌、裂纹、结疤、气泡等现象。
（5）伸缩装置使用的焊接件,要求焊接处焊缝采用磨光机磨平，焊缝不得有裂纹、夹渣、弧坑填充不饱满等缺陷。
（6）伸缩装置构件表面与混凝土非接触面的防腐涂装体系：
伸缩装置中所有的钢构件（锚入混凝土中的构件除外）必须采取严格的防腐处理，要求防腐涂层均匀、完好、表面无破损、气泡、裂纹、麻点、流挂和皱皮等缺陷，同时其质量满足行业标准。
（7）伸缩装置使用的边梁、中梁需要对接的，其焊缝处按GB3323标准进行超声探测，并采用厚度大于20mm的钢板加强。
需要对接的型钢钢梁每根只允许对接一次，且对接焊缝应布置在非行车道上，接长后的型钢应有良好的直线度，沿长度方向直线度满足1.5mm/m，全长满足10mm/10m，不允许有扭曲、翘曲和弯折现象。
（8）伸缩装置必须在工厂组装，在伸缩装置的范围内位置，同一断面处各中梁和边梁顶面高差不大于1mm。
每条缝宽偏差不大于±2mm，总宽度偏差不大于±10mm。
（9）除特殊情况外，伸缩量在160mm及以上的伸缩装置的支承横梁间距不得大于1600mm。
横梁支点中心距梁端或桥台边缘必须保证在80mm以上。
（10）伸缩装置运输、吊装、存放过程中，加强保护，防止伸缩装置出现永久性变形、损坏和锈蚀等现象。
其存放应离地面30cm以上，并进行覆盖；搁置位置、枕木间距应予以充分考虑。
3.3、现场施工准备
（1）根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。
桥面具备一定的施工工作面。
（2）在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。
（3）现场伸缩缝安装临时用电采用原桥梁施工时拉接线路，如原桥梁施工完成后拉接线路已经拆除，则采用100kw柴油发电机作为临时用电电源。
（4）现场材料运输利用原桥梁施工时铺设的施工便道以及附近现有的村村通道路。
3.4、保通措施
我部在天桥及分离式立交施工时已实施保通措施，故在进行桥梁伸缩缝安装施工时可利用原有保通措施。
四、施工工法
4.1、梁端预留缝处理
（1）各类型伸缩缝梁端缝宽
伸缩缝类型
凿除多余混凝土
凿除调直
浇筑牛腿调直
无缝式伸缩缝
＜2cm
2～4.0cm
＞4.0cm
D40型伸缩缝
＜1.4cm
1.4～5.4cm
＞5.4cm
D80型伸缩缝
＜1.4cm
1.4～9.4cm
＞9.4cm
D120型伸缩缝
＜1.4cm
1.4～12cm
＞12cm
D160型伸缩缝
＜1.4cm
1.4～17.4cm
＞17.4cm
（2）槽口内梁端预留缝隙顺直，大小均匀合适，达不到要求必须在沥青铺装之前进行处理：
①当桥梁梁端缝宽小于规定梁端缝宽最小值时凿去多余混凝土，并保证梁端预留缝隙顺直；
②当桥梁梁端缝宽满足要求时，对梁端混凝土在规定范围内进行凿除调直；
③当桥梁梁端缝宽大于规定梁端缝宽最大值时对梁端进行处理，露出钢筋，补焊牛腿钢筋后与腔体混凝土整体浇筑，并保证梁端预留缝隙顺直。
牛腿钢筋采用梁体顶层同型号钢筋，厚度15cm，混凝土同伸缩缝腔体混凝土整体浇筑。
牛腿钢筋示意图
4.2、画线、切割
（1）根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并画出缝区的切割线，各类型设计伸缩缝切割宽分别为：
无缝式桥梁伸缩缝切割宽50cm，40型桥梁伸缩缝切割宽65.4～69.4cm，80型桥梁伸缩缝切割宽65.4～73.4cm，120型桥梁伸缩缝切割宽64～74cm，160型桥梁伸缩缝切割宽81.4～97.4cm。
（2）画线时，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸，按原有预埋槽尺寸画线。
并要求装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。
（3）根据上述的切割线进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直，直线度满足1.5mm/m。
切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。
（4）切割前，用3m直尺检查槽区1.5m范围内有无起拱、塌陷、破裂现象。
若有，及时报监理工程师认可，并确定加宽尺寸；若无，则根据施工图纸进行测量放样工作，确定切缝参考线，再行切割，以确保切缝尺寸准确、顺直，同时保证路面边缝整齐平顺、无缺损。
槽口切割线以外的沥清混凝土以下的水泥混凝土密实，不得有空洞或其它松散杂物，否则重新进行放线切割加宽槽口。
（5）为防止切割浆液污染路面，用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。
4.3、清理槽口
（1）根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌，对桥下道路采用锥筒和彩旗设置隔离区。
（2）根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物，桥下路面采用花皮布或竹胶板垫好，防止杂物污染沥青路面。
（3）将缝区底面及侧面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。
（4）清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好，并及时清除出施工现场。
（5）打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度；不得将缝区以外的沥青路面破坏（包括破角、抬起）。
（6）用空压机吹净（或高压水枪冲洗）槽区内的破碎混凝土及尘土，检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求。
4.4、预埋筋处理
（1）对预留槽口内预埋钢筋如弯曲和歪斜等问题进行恢复和矫正，使其间距满足设计要求。
（2）漏埋的钢筋补埋，采用人工凿出梁体顶板钢筋，将漏埋钢筋同梁体钢筋进行焊接，焊接采用10d。
埋得过低的通过加焊环筋接长，确保每根预留钢筋都能与伸缩装置牢靠焊接成整体，保证梁板端头与伸缩装置进行牢固的锚结。
4.5、定位安装
（1）严格按规定要求检查伸缩装置质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，及时进行修整。
（2）伸缩装置安装前，根据安装时的施工气温，确定伸缩装置缝宽出厂定位值，若气温变化幅度大时及时调节安装间隙，经监理工程师认可后固定伸缩装置。
伸缩装置要确保正确就位，伸缩装置顺桥方向的中心线与桥梁中心线重合，伸缩装置顺桥向的宽度值，经伸缩缝横桥向中心线为轴线对称布置。
（3）伸缩装置就位后达到：
伸缩装置与桥面高差控制在-1～0mm之间，横向平整度不大于3mm/3m。
边梁型钢下部不悬空。
（4）伸缩装置就位，经监理工程师认可后，方可进行伸缩装置锚固筋与梁板预埋钢筋的施工。
4.2.6、焊接
当伸缩装置调整好后，每个伸缩缝调2台电焊机，在温度接近锁定温度时对称施焊。
先点焊部分预埋筋和锚环钢筋，临时固定其位置。
再用3米直尺检查其平整度，符合质量要求后将锚环钢筋与预埋筋焊牢。
遇预埋筋与锚环间距过大时，每锚环用2根自制U型筋闭合搭焊，保证强度。
焊接完毕后对伸缩装置解锁，再用3米直尺检查其平整度是否达到技术要求，若超差则进行调整。
再次检查合格后布置焊接横筋和防裂网。
4.2.7、立模和混凝土浇筑
（1）浇筑填充混凝土前，根据伸缩装置的外形尺寸和预留槽缺口形状制作钢模板。
（2）模板间的缝隙用密封胶填塞密实，严格密封模板与梁端混凝土间的缝隙，防止混凝土流失，造成填充混凝土不密实，并防止两侧边梁粱端缝隙、位移箱和型钢间漏入混凝土和水泥浆。
（3）浇混凝土之前，报请监理工程师到现场进行检查，经得监理工程师同意后进行混凝土施工。
（4）在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免砼振捣时发生胀模或漏浆现象。
浇筑前，在缝区内喷洒适量水。
（5）将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇筑混凝土时污染路面。
（6）填充混凝土按照批准的配合比，采用机械拌和。
各项原材料符合相关的技术标准要求，钢纤维的掺量不小于94kg/m3。
（7）钢纤维在混凝土中均匀分布，浇筑混凝土时振捣密实，混凝土表面平整度不大于3mm，表面无裂纹、麻面、蜂窝等现象。
4.4.8、养护
混凝土浇筑后采用麻袋覆盖洒水养生，养生时间不小于7天。
混凝土达到设计强度后，方可开放交通。
4.2.9、嵌装橡胶密封带
混凝土强度达到50％以上时，清除伸缩装置内的杂物，安装橡胶密封带，要求型钢腔体与橡胶密封带紧贴，无凸起，无损坏。
橡胶密封带安装后进行灌水密封试验，检查其密封性能。
对密封性能不合格的密封带作更换处理。
4.2.10、防污染措施
（1）为防止切割浆液污染路面，用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。
（2）打挖清理槽口时，清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好，并及时清除出施工现场。
桥下路面采用花皮布或竹胶板垫好，防止杂物污染沥青路面。
（3）混凝土浇筑前，将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。
桥梁伸缩装置
要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。
1）镀锌薄钢板伸缩装置。
在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2）钢伸伸缩装置:
它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。
钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。
3）橡胶伸缩装置。
它是以橡胶带作为跨缝材料。
这种伸缩装置的构造简单，使用方便，效果好。
在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩装置。
安装方式
a、安装时，按实际温度确定其安装宽度值。
b、伸缩缝安装过程，必须使用伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度。
确保伸缩装置的最高平面与完工的桥面相平。
c、施工方法①清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。
②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。
③根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。
同时注意纵横坡也应与桥面相符。
④伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。
⑤对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。
⑥再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。
⑦伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。
待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。
在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。
⑧伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由专业人员进行，每根梁焊好后，再按⑦步骤进行锚固。
⑨根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。
待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。
⑩在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。
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