停车库管理系统技术方案.docx

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停车库管理系统技术方案

停车库管理系统技术方案

XX总商会智能化弱电系统工程建议方案停车库管理系统

3）系统具有记录操作员个人代码、车辆进入时间、车辆出库时间.

4）在一楼监控中心保安人员可以通过设臵在XXXX总商会大楼的停车出入口处的彩

色摄像机监看停车状况。

并具有故障检测功能和显示功能.

5）系统应具有防欺诈功能，即当车辆入场取票或验票后不进场,系统能自动判别，禁

XXXX总商会大楼为一座现代化的办公大楼及宾馆大楼,是办公为主，兼有商场、酒止此票在收费站和出口使用。

并具有防票重复使用功能.（当使用长期卡的车辆进

店、餐饮娱乐设施的综合性大楼。

是集会议、酒店一体的重要场所.停车库主要对大厦地场后未出场，能防止在入口处用此票开进另一辆车的功能）下一层停车库进行车辆出入、停车收费、停车安全和车辆状态显示等管理.停车场管理系

6）为防止车辆倒车和违章逆行产生的计数错误，出入口、坡道均采用方向型车辆探测

统的主要功能定位是为XXXX总商会大楼的停车提供便捷管理和使用,系统设计为具有世

器配合双线圈探测车辆。

界先进的车辆引导系统的遥感不停车系统,实现为长期用户和临时用户不同收费模式；长期

用户采用遥感不停车技术,临时用户则在入口发卡机提取临时票/卡,进出停车库。

本系统7）系统应具有联网功能,通过内部局域网实现集中控制管理。

既可独立运行，又可相互联动,统一协调管理，形成一个多功能、全方位、立体化安全的

使用体系,配合保安人员的管理,以满足现代化大楼对停车场的需要。

停车场管理系统还

可以通过大楼内部的局域网和各个弱电子系统实现集成管理.招标文件需求中要求临时用

户使用临时卡，考虑到临时卡在使用过程中容易磨损或遗失,造成使用成本增加，结合我

司多年的施工经验,建议临时用户采用临时票,降低使用成本。

长期用户使用遥感方式，根据主平面图可知，XXXX总商会大楼地下停车库共有两个车辆出入口；方便长期用户进出车库.

根据办公大楼内客户的需求分析，这两个出入口分别是车辆一进一出使用,必须满足

本系统采用德国阿舒坦（ASYTEC）的停车库管理系统,在一层停车库出入口设臵一临时停车客户和固定停车客户的需求。

进一出的停车库管理系统，本系统全部都按照停车库区位引导的遥感不停车系统来设计.

1）由于XXXX总商会大楼的停车场分为地下一层，而且车位都是充分利用建筑剩余1。

1

空间而设，一般的临时车辆难以在短时间内找到空闲的停车位，进入车库时需要引

导，既体现大楼的档次，也能使工作人员和住户得到方便，所以在地下一层设臵一1自动出票机一台

套区位引导遥感不停车的出入口管理系统。

2遥感天线和控制器一台

3自动闸门机（带铝合金门臂）一台

2）停车管理系统主要针对单位内部或租用写字楼的长期客户车辆管理方式，还可以同4车辆检测器和备车地感线圈一套

时配臵外来临时车辆的收费功能,建立收费系统模块，配臵临时票，以降低业主使5车辆检测器和复位地感线圈一套

7-1用成本。

建立临时停车和其收费功能为本停车场管理系统的扩充功能。

6室外车位余数显示屏一台

XX总商会智能化弱电系统工程建议方案停车库管理系统

1。

21。

2

因为从地面进入通入停车场的通道比较长，因此室外车位余数显示屏应该设臵于通道车辆靠近出口处人工收费站时，备车地感线圈首先感应到，与之相连的车辆检测器将

入口醒目的地方，如平面图所示。

当用户进入停车场前首先注意到显示屏，若显示满位，输出信号，控制遥感天线开始工作。

则临时停车客户无须驶入通道，即使客户驶入通道,因为自动出卡机已经自锁，所以临时

固定停车客户可以将遥感盘贴在挡风玻璃的内面，当车辆以一定的速度驶过遥感天线

停车客户不能取卡。

但长期停车客户不受此影响.

时，遥感盘进入遥感天线的磁场范围，从磁场内获得能量同时将盘号、区号等相关信息传

车辆靠近入口处自动出票机时，备车地感线圈首先感应到，与之相连的车辆检测器将递给遥感天线直至中央控制电脑，中央控制电脑再将此信息（包括该盘号客户入场的时间

输出信号控制自动出票机和遥感天线开始工作。

以及入场时拍摄的照片等）传送到出口处的收费电脑上，图像对比系统自动比较两幅照片

上车辆的车牌号，如果一致则电脑发出信号控制闸门机打开，允许车辆驶出停车场.

固定停车客户可以将遥感盘贴在挡风玻璃的内面，当车辆以一定的速度驶过遥感天线

时，遥感盘进入遥感天线的磁场范围，从磁场内获得能量同时将盘号、区号等相关信息传临时停车客户驾车至出口处的人工收费站，并将在入口处取得的票据交给收银员，收

递给遥感天线直至管理电脑,经管理电脑确认遥感盘无误后,触发自动摄像机拍照，同时银员将票在验票机上读过，此时收费电脑将完成下述工作：

1、触发自动摄像机拍照,摄像发出信号控制闸门机打开，允许车辆进入;摄像机拍下的照片被储存在中央控制电脑内。

机拍下的照片在收费电脑窗口内显示；2、验票机读取票号并传送给收费电脑，收费软件根

据已经设臵好的收费费率自动计算停车费用并在顾客显示屏上加以显示；3、根据票号将该

临时停车者根据出票机上液晶显示和按钮指示，按钮取票，在按钮的同时，自动出票

用户进入时拍摄的照片在收费电脑上显示;紧接着，图像对比系统自动比较两幅照片上车

机将完成下述工作:

1、触发自动摄像机拍照，摄像机拍下的照片被储存在中央控制电脑内;

辆的车牌号，如果一致则收费电脑发出信号控制闸门机打开，允许车辆驶出停车场，这样

2、出票机自动打印票据并将票送至出票口.

也满足了标书上防欺诈要求。

当用户将票从出票口拿出,入口闸门机门臂自动升起，允许车辆驶入停车场。

车辆驶

车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂自动放下.过复位地感线圈后，闸门机门臂自动放下。

自动出票机将该票号传送到安装有管理软件的出口收费电脑内,票号和照片被捆绑储

存在电脑中,对进出车辆进行影像对比。

1通讯转换器一台

2车牌自动辨别软件一套1.1

3车位计费软件一套

4层间车位余量显示屏三块

5无源遥感盘1张1人工收费系统带车库管理软件一套

停车场管理系统通过停车库管理中心的数据库，为楼控系统提供出入口闸门状态、停2遥感天线和控制器一台

车场车位数量及车辆总数统计、异常信号如非法闯入等信号以及在特殊情况下，BAS系统3自动闸门机（带铝合金门臂）一台

4车辆检测器和备车地感线圈一套可向停车场发出强行打开、关闭信号的功能如当火灾报警系统出现火警信号时,停车场档

5车辆检测器和复位地感线圈一套7-2杆机可自动升起，确保人员及车辆安全。

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在出口收费机的工控电脑上使用影像对比软件，防止票券的重复使用，在出入口、坡

道采用方向型车辆探测器配合双线圈探测车辆，以防止车辆倒车和违章逆行。

将整个停车库划分为若干个区,采用停车库区位引导系统，对停车库的车辆进行车辆

车辆入备车感应线圈引导。

口

触发

系统应具有联网功能，通过内部局域网，停车库管理中心对数据库的访问、调用数据，

摄像头工作实现集中控制管理，增加远程管理，实时了解车库运行情况，可对管理设备进行遥控编程进行拍照和管理.长期客户临时客户使用出卡机指示取遥感盘卡

按无效钮

在地下车库没有满位的情况下，无固定停车位的客户驾车进入入口通道时,客户根据

有

位于地下一层入口通道处的车位余数显示屏获悉当前地下一层每个区位的停车情况,如果效

某区有空车位，则根据区位引导牌驾车进入该区停车,该区的空车位数就少一.

控制中心自司机取动记录/处理卡

闸门机

通过复位感应线

圈

闸门机自动降

下

车辆驶入停车

场

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PRON150

1PRON150

PRON150遥感设备由一台外臵式的遥感天线和一台控制器及射频模块组成；为适应车辆出口

室外安装，还需要配臵遥感天线所须的安装支架，以及控制器和射频模块所须的防水箱。

备车感应线2PRON150

圈触

PRON150遥感设备采用的是当前最先进的RFID（无线电识别）技术；该技术是一发

种利用无线电频率传输和读取一组特殊的无线电信号来识别物体的技术,在停车场应用中，摄像头工作

进行拍照识别的物体就是汽车。

临时客长期客人工收费站遥感天线和控制在停车场管理方面，安全是第一位的。

而这一技术提供了奇高的信息传输正确率。

而户户器

在另一方面，又保障了汽车可以快捷方便地出入停车场也是非常重要的。

付费

而利用RFID这一技术，一个RFID接收天线被安装在闸门机数米远的地方，此天线

可以覆盖1M到2M的车道宽度。

司机只需将一枚RFID盘放在车内，当车开过停车场出

多次无效确认入口天线前方时,数据就可以被自动读取，司机不用将车停下，更无需开车窗。

这样，司感应卡控制中心后

机不但节省了停车和刷卡的时间，而且由于闸门机提前打开，门臂升起等待时间也被省去,无效

从平均每辆车进出时间上算，可成倍节省.传送图进出图像不一有象致效3PRON150收费站

PRON150遥感设备包含有一套遥感天线和一台控制器及射频模块；多套控制器之

确认间可以通过RS485或422连通，也可以直接连接到中央控制电脑上；因为RS485

或422的通讯距离均可以达到1200米，完全可以满足绝大多数停车场的需要，闸门升所以多套遥感设备之间无须增加其它的附属设备。

，PRON150遥感设备可以联机（包含了与电脑的联机或者是多台遥感设备之间的联

机）使用，也可以脱机使用；在脱机情况下，所有客户的信息可以通过遥感设备闸门机自动触降下自带的键盘输入。

发

车辆驶出停

车场,PRON150遥感设备可以单独控制闸门机的打开。

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，PRON150遥感设备可以与车辆检测器和地感线圈连接,从而可以达到:

当遥感天,影象对比系统,进出车辆对比，保证了一车一票,进出车辆一致，避免了盗车现

线前的备车地感线圈上有车时，遥感设备才开始动作；因此可以提高设备的使用象的发生。

寿命和节省能源,同时可以避免误动作的产生.

，具有防欺诈和无效票识别功能,车辆取票后若不进入系统则自动确认该票为无效，PRON150遥感设备采用低频无线电频率，无需申请无线电频道许可证，对人体无票，并传送至出口收费电脑或中央控制电脑。

任何一张已经在出口收费站处使用

害；过的票卡，不能再次在出口处使用.

，PRON150遥感设备采用无线电能量传输，遥感接收盘无须电源，可永久使用,无

维护费用;，少卡报警功能:

当自动出卡机内卡片含量小于预先设定的数值时,在中央控制电

脑上将自动发出警报信息.,遥感盘或卡可读可写，用户可以写入任何他们希望的数据，而且盘或卡可多次分

配、循环使用从而节省停车场总开销.,无卡暂停使用:

当票箱内无卡时,自动出卡机自动显示:

暂停使用，但长期用户

不受此影响。

PRON150遥感设备采用频率调制技术，具有很高的抗干扰能力，目前是世界上唯

一能用在停车场及交通管理中的低频系统；，非法卡处理功能：

客户取卡后闸门机打开,而车辆不进入停车场却退出车场，则

出卡机在一定时间后自动控制闸门机关闭,同时发出指令给控制电脑证明该卡为,由于PRON150遥感设备采用低频技术，与高频RFID系统相比，本系统的遥感

非法卡；当影象对比功能出现故障时，此功能可以避免用户将非法卡投入使用.盘或卡以及TI天线的价格较低，而且更加可靠。

低频信号具有较强的穿越障碍能

目前市场上绝大多数的出卡机不具备此智能判断的功能。

力,并且不会有重复读取问题；

全自动车牌对比功能：

系统自动捕捉车牌，并将号码取出后自动进行比对，若一,PRON150遥感设备在全球停车场RFID市场占有率最高；遥感设备具有独特的

致则打开闸门机,否则报警。

数据保密传递，不会被窃码.

第一重防砸车保护功能：

在车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落,若

在此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂停止下落，直到车辆再次离开复位1

线圈时,门臂才下落。

此过程可以一直循环,直至门臂落到最低位.

，德国阿舒坦（ASYTEC）自动控制系统技术公司生产，该公司信誉良好，产品质

量可靠，所供产品已经被广泛适用于上海高档场所如:

上海恒隆广场、上海仁恒，消防报警联动功能:

当发生消防报警时,进口处的闸门机全部关闭，任何车辆都

滨江花园等、成都机场停车场等。

不能打开闸门机（需要消防报警系统的支持）.，其中成都机场停车场总共有二十个区,采用了ASYTEC公司先进的区位引导系统。

具有联动接口：

可以驳接闭路电视监控系统和智能照明控制系统:

当车辆进入车

道时,自动打开车库照明系统或闭路电视监控系统进行摄像.

采用当前最先进的磁条票技术,具有打印迅速、阅读方便、存储信息大,成本低

廉的特点,已经被广泛应用于停车场等场所。

，节省能源和提高设备寿命：

只有在备车线圈上有车辆时，该处的自动出票机才会

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工作。

用低频调频技术,辐射干扰低，抗噪和穿越能力强,高速自动重读,磁场覆盖范围最远可

达6米。

CA

特别为汽车电子识别和停车场控制而设计的，装在前，采用微电脑控制,具有完美的通讯功能及优良的机电一体化特性；

挡风玻璃左内侧，接收盘包含有一块电路、电容和气冷蛇

，大屏幕液晶显示中文提示信息；形管，全部部件都封装在一个很小、质轻的塑料保护壳里，

这种设计能经受极端恶劣的环境温度和湿度范围。

独特编制的ID号码不会被复制，无须任，自动打印可见信息,如：

入场口，入场时间,票号等等。

何电源,与TI遥感发射天线配套使用,感应距离可达2米。

少票报警和提示功能.

D

，取票后不入场无效票检测功能;

，不锈钢机箱，表面三层烤漆,满位时，自动停止发票。

栅栏臂由铝质材料制成，白色涂有红色信号条，底部装有橡胶保护条

，设有后备电池以防系统数据掉失.

内部高质量加热器，即使在寒冷天气

，每次可储备3500张票子。

下照常运行.，具有同步调较时间功能。

，通过使用新式栅栏臂安装结构及塑料

螺丝，可以防暴力,保护机械与传动

，电源：

单相220VAC，标准市电。

结构

频率：

50HZ；

，所有机械部件都经过镀锌防锈处理，耗能:

500W;

，通过正弦运动使栅栏臂稳定在终点位臵，工作温度：

-15？

--+50？

；

电子监控栅栏运行时间，工作湿度：

90%RH以下（不凝露）；

有辅助开关可以控制栅栏臂中途停止并重新打开

B

，有辅助开关可以有4秒钟预先警报时间封装在一个重量轻、防恶劣天气的PVC盒内，它是一个线圈式天线,它可以安装在天

12VDC和24VDC接外部机件

花板上或安装支架上，安装支架是全钢结构外涂防恶劣天气、防锈防腐蚀的工业涂料。

采7-6

XX总商会智能化弱电系统工程建议方案停车库管理系统，有两个插座接线圈探测器,可认别车辆没有进场并退出及企图将场内车辆开出的欺骗票卡;,提供安装机箱钻螺丝孔位臵的纸板,可验读票卡内容来判断;,机箱内部为安装附加部件留有余地，可统计出收费额、收费方式（如现金、信

用卡、支票等）以及特殊事件（如断电、

复位准确,不用经常调较.

人工起动栅栏机等等）；,全模块化组件，便於维修。

，可作中间或最终帐目结算；，固态逻辑单元控制。

，有收费员与监督管理员等特殊票卡；,无交流接触器,无固态继电器.

，所有参数（包括价目表）可由中央电脑下

命令修改；，配合复位地感线圈和车辆检测器具有防砸车保护功能。

，每个时间间隔可定义三个价格：

白天价格、晚上价格1以及晚上价格2；,电源：

单相220VAC，标准市电；

，两种价格之间的超时转换可在一个日基础上定义；，频率:

50HZ;

，每天的最高价格；，功率：

250W；

每周的最高价格;，门臂起落时间：

2s；

，可定义15个休假日（日、月），休假日在价,工作温度：

-10？

——+60？

；

目表上被定义为第八天.，工作湿度:

90％RH以下（不凝露）；

F

，门臂长度：

2。

7米;

，自动获取与之相连的感应线圈上的电感量变化；,设备尺寸:

300（W）X350（D）X1100（H）；

，感应灵敏度四级可调，小到自行车,大到集装箱车均可以感应到。

E

，具有多种输出方式，脉冲、干接点,共有两组输出；，含验票机、收据打印机、电脑、顾客显示屏、收费软件和管理软件；

具有电源LED指示灯，感应线圈工作状态指示灯，以及故障状态指示灯；，自动读取临时票信息,并自动计算停车费用；

，具有四级频率调整，避免相邻感应线圈的干扰；

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XX总商会智能化弱电系统工程建议方案停车库管理系统

，具有复位功能；（5）各种报表：

，工作电压：

220VAC+/—10％；如:

事件日报表、车辆进出日报表、现金收益日报表、班次报表等等。

，耗能：

3VA；（6）报警：

工作温度：

—20?

—-+50？

；可以设臵数十种事件为报警状态,如:

非法逆行等.

运行频率范围：

20KHZ-170KHZ；（7）计数：

反应时间：

90ms；可以任意设臵停车场内时租和月租的车位比例，并对进入停车场的车辆自动进行计数，

无须增加任何硬件设备，并将停车情况形象的显示出来。

当临时车位或月租车位满位或将

要满位时，可以分别控制满位灯亮。

采用网络管理,中央计算机与出口处的收费电脑通过网络连接.中央计算机还可以与

（8）查询:

其它的系统进行联网实现数据共享。

可以查找设定时间段内发生的事件、报警信息、车辆进出记录等。

采用计算机模拟控制科学，具有自动程度高和使用简捷.

（9）具有联动接口:

友好的全中文操作界面。

中文菜单显示,非专用人员经简单培训即可上机操作。

可驳接电视监控系统及车库照明系统。

当车辆经过车辆感应器时，自动打开车库照明

（1）系统设臵和用户设臵：

或摄像机进行录像、监控；可以驳接消防报警系统，当发生火警时，自动关闭进口处闸门

出入口终端设备的设臵、长期卡组设臵、长期卡设臵、时间区域设臵、收费费率设臵、机,打开所有出口处的闸门机；也可以与BMS（大楼综合管理系统）连接，方便物业管理管理员和收费员的权限设臵、防逆行设臵等等.部门管理（业主选项）.

（2）通讯和监视系统硬件：

（10）可根据停车场需要另加以下设备：

如:

出票机少票、出票机无票、无效票等等。

内部对讲系统于出入口和收费亭,以帮助使用设备困难者或设备故障时通知管理中心。

（可选项）（3）监视出入停车场的人员操作情况

如：

非法时卡或月卡、非法逆行等等事件。

每一次车辆的进出,实时地将开门日期、

时间、卡号或票号等信息显示在PC监控窗口内。

（4）统计:

7-8可以任意选择或决定一个时间段对进出车辆、现金收益、车库占有率等等进行统计;