中联汽车吊顶岗实习报告Word文件下载.docx
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中联科技园、麓谷工业园、泉塘工业园、常德灌溪工业园、望城工业园、益阳沅江工业园、上海松江工业园、陕西华阴工业园、意大利CIFA工业园。
而我实习的岗位就是长沙泉塘工业园，中联重科工程起重机分公司之一。
拥有员工近1000人，年生产销售规模近80亿元，主要提供12吨到300吨汽车起重机。
作为一个具有40年工程起重机开发、制造历史的企业，公司全过程见证并参与着中国工程起重机的发展，是中国最早兼具上车、底盘综合开发制造能力的厂家，是中国第一家引进消化欧洲全路面起重机技术产品的企业，同时还是多项中国最大吨位汽车起重机。
公司将现代化信息技术与先进制造、管理理念融会贯通，全面推行ERP工程、零缺陷管理、6S管理、精益生产，因此被国际着名的《今日起重机》杂志评价为“中国移动式起重机行业中与国际质量标准最接近的生产商”，打造国内最大的现代化工程起重机械制造基地。
秉承“至诚无息博厚悠远”的核心理念，公司不断创新拓展，诚信服务社会，执着追求卓越，矢志成为世界一流的工程起重机专业制造商。
长沙中联重科泉塘工业园，地处泉塘居民小区，濒临长沙火车站和汽车东站及黄花机场，交通便捷，地处内环线与外环线之间。
1.2实习简况
自12月进入公司以来，先后进行一周的培训，包括公司的企业文化，管理制度，车间的安全，基本技能知识和相关的规定及考核。
这里主要是着重的安全方面，因为公司的安全事故出现的比较多。
企业文化核心就是“至诚无息博厚悠远”：
“一元”就是“至诚无息，博厚悠远”中的“至诚”。
“二维”就是“德”与“才”。
“三公”即指在企业生产、经营、管理的各个层面，要做到公平、公正、公开。
“四德”即指“礼、义、廉、耻”。
“五心”要求常怀感恩之心、常怀谦卑之心、常怀利他之心、常怀无私之心、常怀精进之心。
“六勤”就是指“勤学、勤思、勤快、勤奋、勤俭、勤勉”“七能”包括社会的公信力、文化的包容力、组织的凝聚力、全局的控制力、团队的推动力、自主的创新力、品牌的领导力。
“八品”是中联人应具备的八种品格，即：
“忠诚、仁义、谦卑、坚毅、豁达、自律、勤勉、精进”。
■取意于《中庸》第二十六章
“至诚无息，不息则久，久则征，征则悠远，悠远则博厚，博厚则高明。
博厚，所以载物也；
高明，所以覆物也；
悠久，所以成物也。
……天地之道，博也，厚也，高也，明也，悠也，久也。
”
译文：
至诚无息，无息才能长久，长久才能产生征效，有了征效才能悠久无穷，悠久无穷才能变得广博厚重，广博厚重才会变得高大光明。
广博厚重可以承受万物；
高大光明可以笼罩万物；
悠久无穷可以完成万物。
……天地之道，是广博、厚重、高大、光明、悠久、无穷！
■取意于《中庸》 创新于中联 延展于世界
中联重科文化沉淀——诚信 创新
于国家而言，文化的力量深深熔铸在民族生命力、创造力和凝聚力中。
于企业而言，文化的力量深深熔铸在企业生命力、创造力和凝聚力中。
企业文化是一种蕴含于企业员工心里、脑海里的哲学、品味和境界，它是企业的灵魂。
知识经济时代是文化的时代。
文化时代的企业是文化性企业。
文化性企业必须按照文化时代的要求，进行企业再造。
只有立于文化潮头的企业，才可能成长为生命型企业，才有可能永远立于不败之地。
■核心理念 现代诠释
诚信为本，不息为体，日新为道；
广博揽物，厚德载物，悠远为物。
企业文化之分支理念
在设计企业文化体系时，遵循了三大原则：
一是企业文化建设是全员参与；
二是企业文化建设的方法是具体的、可操作的；
三是企业文化建设的效应是可衡量的。
中联重科企业文化核心理念和分支理念推出后，得到广大专家、同行和公司员工的认同与拥护，这对于企业发展和企业文化建设来讲都是十分宝贵的，我们希望构建一个为公司员工从内心接受、认同的企业文化体系。
我们真诚地希望公司能以优秀的企业文化推动企业的永续发展。
质量理念：
表里如一，品质卓越。
产品理念：
人性化，标准化，科技化。
市场理念：
市场有价，服务无价。
竞争理念：
淘汰你的人，不是你的竞争者，而应是你自己。
人际理念：
躬自厚而薄责于人。
团队理念：
厚则聚众，众聚则强。
创新理念：
不息为体，日新为道。
价值理念：
个人价值源于企业，企业价值源于社会。
用人理念：
做品牌人，用品牌人。
培训的认知就是关于汽车吊的一些基本认识和原理，主要有底盘，吊臂，转台和电气。
我一直在大吨位车间的液压工位上实习，途中没有转到过其他岗位，都是装配钳工。
在这期间，从不迟到，勤奋努力。
从无到有的慢慢学会，进而理解.自动遵守劳动纪律，兢兢业业，得到师傅及工位长的一致好评。
简要描述什么时段内先后学习过什么企业制度，在哪些岗位做过哪些事，自身努力程度，遵章守纪情况，是否较好的完成了岗位工作任务，得到了单位或同事怎样的评价（或奖励）。
二、实习内容
2.1岗位职责与工作环境
装配钳工，就是装配，而在我们的液压工位，就是装配跟液压有关的。
包括油泵，油箱，管子及其阀，过滤器等。
车间处于北边的12区，是一般的车间厂房，室内广阔，里面分布都是跟装配汽车吊有关的设备和原料。
上面有行车，地面上有叉车，推车。
靠近北边是材料区，这里有各种零件，包括标准件。
往里走就是开阔的地面，可以放车架，在每个工位都有工柜。
中间的靠边是开水器及水龙头。
沿途可见垃圾车及扫把，车间内还有各种油，不管是黄油，液压油，汽油等。
总的来说，环境还是很干净，没有粉尘及很大的噪音。
有描述岗位职责，现场环境，设备状况与生产组织情况。
2.2生产任务与工作流程
自去年12月份通过应聘，顺利进入公司以来，在公司参加了入司培训，其中包括军训、企业文化教育、产品知识的讲解、液压系统的原理讲解等。
2010年3月1日开始在公司实习，由于应聘的职位是装配钳工，因此必须要对产品的零部件要很了解，从物料到装配，从装配到调试，从调试到整改，从整改再转调试，这样一连串的工序才能够生产出合格的产品来，公司严格要求“质量第一，安全生产”的工作方针，我们从总装车间开始进行实习，这也是我们这次实习的主要实习岗位，泉塘工业园主要是生产汽车吊车，我们从最简单的物料开始，第一个星期被分配到底盘装配车间，依次进行实习。
在底盘装配车间，从最基本的动力单元开始，汽车吊单元的核心部分就在此，液压，只是电气稍微复杂一些，分为开式和闭式系统。
第一步就是砼缸、油缸、水箱以及料斗的装配，装配过程大部分都是通过行车起吊来完成的，螺栓连接部件都涂有硅胶，是为了防止漏水的，螺栓是用气动扳手拧紧的；
另外还洗了油箱，因为油箱内表面要求光滑无灰尘才能保证液压油的清洁，系统工作时才能稳定；
拖泵装配车间分为很多装配区域，每个人都有各自的工作区间，由于公司效益好，平均每天产几十台拖吊车，因此每天都会工作很忙。
在底盘这段时间熟悉了汽车吊机械产品的一些结构，整体的有了个认识，为后续对产品的认识有了很大的帮助。
在底盘液压装配车间，该班组几乎都是集中在车上工作的，泵送单位是在底架一班装配好的，其余主阀块、控制阀块、液压胶管、硬管、润滑油泵、蓄能器、散热器等等都是现场装上去的，在这里认真了解了液压油的流向以及每一根硬管和胶管的连接处是怎样相通的，怎样实现控制和工作的。
总之，在底盘盘液压装配车间学到了很多相关液压回路的流向以及如何控制的。
在液压班，该班组主要是负责液压硬管的清洁以及阀块的装配，油泵、齿轮泵、臂架泵和支腿多路阀以及臂架多路阀的装配，尤其是在泵的装配上，必须要注意液压油的使用和其他零部件的安装。
在臂架班，主要是连接臂架和转台的，然后在臂架上安装硬管和胶管，全部固定在臂架上，将管夹焊接在臂架上，另外还要安装液压油缸、平衡阀以及臂架多路阀等，具体的装配过程也是十分重要的。
在底架一班，在这里我们待的时间比较长，因为这个部位是吊车车经常更换部件的地方，比如说换活塞、换切割环、换眼睛板，这些都是易损件，因此我们要很熟悉这里的装配过程，懂得了如何装配就基本上知道如何更换了，我们跟着师傅学习，他让我们自己去装眼睛板和切割环，也是想让我们先尝试一下这些部件的安装过程，因为以后从事售后服务这是必须要掌握的也是最基本的。
在这里我们对整个泵送单位都基本摸清了，也了解了一些这一块容易出现的问题以及解决办法，这在以后都会碰到的。
从学校到培训部，从培训部到车间，真正从事生产的时刻到来了，在总装车间的这段时间内，有苦有甜，每天都能学到不同的知识，对每一台产品的装配流程和装配工艺都有了比较深入的了解，对液压系统原理图有了更详尽的理解，也熟悉了车间里的工作流程和其他手续的一些办理流程。
其中，在底架一班实习的时间最长，吊车每天的生产量不定，因此我们的任务也比较重，而液压送这一块的装配不只是装配吊车的泵送单元，还装配车载液压系统，整个液压系统结构以及搅拌机构我们都有很比较深入的了解，每一个装配过程需要注意一些什么以及如何装配，如何选型号都比较熟悉了。
每天的工作都是很快乐的，因为我们付出了也收获了，这也为我们以后树立正确的工作观有了很大的帮助。
任务一般很简单，只要做完制定的常量，无非就是加班加点。
用的工具也很简单，扳手，内角，行车和叉车。
装配主要就是装上去。
起子，剪刀，能用的一般就这些。
图纸也有，只是是液压系统的，不会装的时候就会看看，有些比较复杂的，我们都是先用本子记下来，然后慢慢的看。
每天都做相同的事，一周的产量就5台，做完就休息，如果很早做完，就周末不要上班，没做完，则加班。
中联就是这样的惯例。
2.3任务完成情况
自己顶岗的生产任务基本是没什么，子要自己有事做，从而没有没达标的情况。
一个月的产量，一般就20多台，限于我们每天的加班家电还是轻松完成。
而知识与技能应用情况，一般没有很明确的，我们这些实习的只是帮师傅做事，分的钱也是师傅的，技能和只是只能慢慢的去学，慢慢的去领悟。
到现在为止，我的一些还无法完成，关于液压方面的，看看图纸还能做，如果没图纸还是完不成。
所议，这是个不好回答的问题。
中途的一些事，不管是自己岗位的还是其他岗位的，对遇到过，开始没能决绝的，就请教别人，毕竟车间还是大有人在的。
对产品或工艺有没什么改进，我们不是技术员，不过也做个这方面的建议，可能没被采纳。
那奖励也就不曾拥有。
三、收获与体会
3.1主要收获
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
读万卷书，行万里路。
毛泽东也说过要知道梨子的味道就应该去尝一尝梨子。
抓住一切机会锻炼自己，在实践中去感受，体会，理解和运用所学知识。
通过这二十天的实习，使我受益匪浅。
虽然这期间很辛苦很累，但是有很多感触。
除了知道工作的艰辛外还获得许多其他的知识。
通过车间的生产实习和与工人师傅交流，知道各个工艺的装配方法，生产目的，生产程序及产品供求情况。
对机械产品装配方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则有了更加深刻的认识。
对车间内设备的摆放和管理也有了进一步的认识。
“千里之行，始于足下”，这二十天短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。
领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。
对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。
在中联起重机分公司的这几个月，我不仅学到很多专业方面的知识，而且还知道了中联精神，了解了中联文化。
尤其是中联的“6S”管理理念：
整理、整顿、清扫、清洁、安全、素养，更是让我体会到中联管理方面的完善，让我受益匪浅。
我觉得中联重科土方机械分公司有很大的发展潜力，他们在不断提高产品数量的同时，更注意提高产品的质量，提供优质的售后服务，让自己的产品在市场上更有竞争力。
我相信在不久以后中联重科土方机械分公司将发展越来越快，实力越来越强。
3.2不足与改进
我们的教育应该同社会实践更多得结合起来,采用理论和实践相结合的办学模式,正确做好课堂教育与社会实践的关系，社会实践广度与深度的关系。
通过这次实习，我认为我们的学生的求知欲望还是比较强的，他们积极提出问题同工人师傅一起交流讨论。
就我自身而言我认为这次毕业实习学到很多具体的东西，但对生产实际的问题的解决还有待进一步的学习。
这次的毕业实习也是给我们以后的工作打下一个基础，让我们熟悉了车间的环境，了解到了车间具体工作过程。
总的来说，这次实习我们还是学到了很多的知识，明确了以后的学习方向，找到了自己的不足。
1.要正确对待自己和人生观对待自己的得与失
2.有原则性，学会对待
3.主动沟通，学会和你交流
4.真情的投入，融入到集体中，理解团结的力量
5.继续学习，不断提升理论涵养
6.努力实践，自觉进行角色转化，提高工作积极性和主动性
7.多问问题。
可以说多问问题是前两个的手段。
因为只有你多别人问问题了，才可能慢慢接触别人，了解别人，认识并开始熟悉别人。
这样在很多情况，如果你需要什么帮忙，他们会真心的来帮你，帮助你解决你需要解决的问题。
8.有目标的做事。
这点非常重要，因为别人基本上让你做的事情都是十分基础的事情，但这个时候你要有自己的一个判断，我为什么要做这件事情，目的是什么，要达到什么样的标准，什么的手段比较好，是不是教给我的手段就一定是最好的，从中我又能学到什么？
毕竟实习一方面我是帮公司创造价值，另一方面我也要自己也要得到我想要学到的东西。
如果很盲目，自己慢慢就迷失了，只知道自己低头做事情，但最后自己学到多少呢？
问问自己，微乎其微。
9.自己创造机会。
因为你是个新来的，别人不会说主动关心你，不会再像在大学里，老师会告诉你要做什么，好像有个保姆一样告诉你每一步都要走什么。
但在公司，这个保姆再也没有了，这条路需要你自己走，自己去试。
当你什么都不知道的时候，尝试就变的很重要。
因为只有你自己经过自己的判断，去尝试了，才知道这件事情到底行不行，有什么其他的解决方法。
这个就是创造机会，同时自己也在提高。
10.多思考。
原来本以为，我自己思考的已经够多了，但实际上还是远远不够的。
当你没去做一件事情，至少要思考最基本的几个问题：
我在做这样的事的过程中会遇到哪些问题，如果发生这样的情况我应该怎样去解决。
尽可能多的去问别人，多问，多听别人的建议，而不能就凭一股小孩子的冲劲，什么都不知道，就开始乱来。
这样最后的结果虽然可能达到了，但自己又真正学到什么呢？
只是自己为了完成而完成，这样是没有任何意义的。
其实做每件事之前，所问，所听，所思考，所沟通，才是最重要的。
反而到去正真去做事情的时候，只不过是个试验的场地，看看自己的这些的判断是否正确。
总之，这二十天来学到了很多知识，慢慢地适应了在企业和社会上生活。
一句话，受益匪浅，我会更加努力顺利毕业，一心投入到工作中来。
四、建议
1、对学校专业建设和课程教学改革的建议
1）希望学校在向综合类院校迈进的同时，也兼顾师范学生教师基本素质的培养，特别是利用现代教育技术进行教学的技能。
未来几年，我校还将以师范生培养为主，而且其他的一些院校学生毕业后也可以考取教师资格认证，从事教师行业。
基础教育再也不是我们自己的市场，那么如何能让我们的学生在残酷的竞争中脱颖而出，依靠就是大学期间的教师基本素质的培养。
这次实习，我们的很多不足都反映在教师基本功不够扎实，建议学校今后在这些方面多做开设一些课程。
2）建议学校在对下一批学生进行顶岗实习前的培训时，在利用多媒体教学环节上多花一些时间和课时，多聘请中学一线教师为学生们做培训，以便掌握基层教育的现状。
3）实习生反映：
在大学所学知识，包括教学方式方法等与中学实际脱节现象较普遍，教学内容不能衔接，教学方法不尽相同，因此一开始感到很吃力，对现在中学生的学习状况包括心理状态、学习方法等均不了解，增加了实习工作的难度。
建议我校今后应加强对学生进行这些方面的培训（包括教学方法的选用，中学生思想状态，心理状况的调查等）做到“有的放矢”，“对症下药”。
这样才会取得好的效果。
4）建议学校将实习时间改为一学期，这样符合基础教育的规律。
我们的顶岗实习工程是一件好事，值得长期的坚持下去，但前提是需要得到各基层学校的支持。
那么如果我们制定的实习时间不符合基础教育的实际，那么我想这个工作也许很难长期坚持下去。
我们必须一个基层学校的需要作为我们开展此项工作的前提，这样我们才可以长期坚持下去，并把它做成一个品牌。
5）建议学校选派三年级的学生作为顶岗实习的主力。
据我了解，学校下一批选派的是四年级的学生，首先我想先说一说选派这些学生有可能出现的问题。
他们面临着就业，每年的招聘会为11月份左右，而且有逐年提前的趋势，还有一些个别单位的招聘时间不固定。
我们选派的学生就会经常的请假，去应付这些事情，对于实习怎能全力以赴，这不可避免地造成管理上的相对困难。
会对实习学校造成什么样的影响可想而知。
选派三年级的学生就不存在这样的问题，而且学生的思想意识，敬业精神要比四年级的学生好很多。
而且通过实习还可以查找自身的不足，回校后还可通过努力去弥补，真正起到在实践中发现缺少了什么，回来后就补什么，更有利于学生的提高。
6）最后想说的驻县管理人员的选派。
建议学校应要求各学院对驻县管理人员的条件有一个严格限制，据我所知下一批的驻县管理人员中一些学院报的是一些年龄偏大的教师，有的也没有学生管理经验。
这些教师的经历如何？
对于突发事件的处理能力如何？
等等这些是需要学校认真考虑的
以上本人的一些想法和建议，还很不成熟，不妥之初请各位领导谅解。
2、对企业发展和技术改造等方面的建议
a）公司的考核制度对与我们这写实习生来说是个很大的负担。
应该酌情处理
b）对实习员工的工资平等应落实
c）员工的安全及福利必须到位
d）加强员工的培训和对技能的考核
致谢
衷心感谢中联重科泉塘工业园能够给我这么一个宝贵的机会，使在学习过程中进行这次实践训练，使我学习的理论知识有了根基，提高了对专业的认识，实习也因此得以顺利完成。
当然，我也要感谢我的指导教师宁朝阳，本报告在过程中得到老师的认真指导和帮助。
帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。
一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，渊博的知识和严谨的治学态度以及对学生负责的高尚师德令我受益终生。
在此也特别感谢此次顶岗实习和实习报告写作过程中给我各种帮助的同学、我的班主任蔡亮亮。
在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬，各位同学，各位帮助我的同事
最后，向我的父亲、母亲、致谢，感谢他们对我的理解与支持，在这里请接受我最诚挚的敬意。
参考文献
[1]刘国钧，陈绍业，王凤翥.图书馆目录［M].北京：
高等教育出版社，1957.15-18.
[2]辛希孟.信息技术和信息服务国际研讨会论文集:
A集［C］.北京:
中国社会科学出版社，1994.
[3]张筑生.微分半动力系统的不变集［D］.北京:
北京大学数学系数学研究所，1983.
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