中国联通移动方舱技术规范书.docx
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中国联通移动方舱技术规范书
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中国联合网络通信有限公司
2011年移动方舱技术规范书
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中国联合网络通信有限黑龙江省分公司
2011年3月
第一部分总则
本技术规范书是中国联合网络通信有限公司就向其提供移动方舱的投标方提出的技术要求和维护服务要求，作为投标方制定技术应答书的依据。
1.对于本规范书提出的有关要求，投标方应在技术应答书中逐项答复，应答要求为“满足”、“不满足”、“部分满足”。
（1）技术规范书点对点应答中未明确答复“满足”、“不满足”、“部分满足”的条款，均视为“不满足”。
（2）对于答复为“满足”的条款，表示提供的设备（含软、硬件）完全满足该项条款，该项功能已经包括在投标方为本期工程所提供的设备中，且该功能的相关费用已经含在本期报价中，此外，还须详细描述设备该项条款的性能参数、功能。
（3）对于答复为“不满足”条款，表示目前完全不满足该项条款。
对暂时不满足的，投标方须给出开发计划，承诺满足时间，并对相关软、硬件的变更情况进行说明。
若无法提供开发计划、承诺满足时间、对相关软、硬件的变更情况进行说明的，须说明原因及对招标方需求的影响。
（4）对于答复为“部分满足”的条款，投标方须在应答中明确指出满足和不满足部分，并分别加以详细说明。
对不满足部分投标方说明要求与答复“不满足”的条款相同。
（5）涉及到具体的性能指标条款，投标方在答复的同时，须列出投标方设备能达到的具体性能指标。
（6）对于包含有多项内容的条款，如果投标方对其中部分内容存在有不满足的情况，投标方须在应答中予以明确指出并做出详细说明。
（7）对于需要进行描述或说明的条款，可以采用附件方式答复，并在点对点应答中用“详见”、“参见”的方式明确指明附件名称中的具体章节、页码及条款。
2.本规范书中未说明但国际、国家和行业标准已有建议的设备功能与性能的条款，应标设备应符合国际、国家和行业标准的最新标准与建议。
3.在投标方的投标文件中，按本技术规范书的要求，制作详细的应急通信车建设技术方案。
要求包括但不限于以下内容：
（1）厢体制造集成
要求详细说明厢体制造集成的各项工作、处理过程、工艺、实现方式、采用的材料和设备等，包含车体隔热处理方式、防震处理方式、地板侧壁材料的选用和处理方式，加固处理方式等。
（2）车载设备与系统
包括但不限于：
✓移动方舱方案图纸（平面布置、侧视、顶视、后视等）。
✓效果图（外观和各舱室效果图）。
✓整个系统抗震加固方案及相应图纸（包括机柜与机柜、机柜与厢体、厢体与车辆底盘之间的加固等）。
✓电源系统介绍，包括总体配置方案，交流配电系统、直流供电系统方案，设备的安装位置、后期维护和维修的便利性考虑。
✓厢体安装制造介绍，包括厢体的结构布局、裙箱和附件柜等的功能和位置设计，厢体的内外饰，各舱室安装工艺和选材，天窗、登舱梯、铆钉、门、锁安装工艺和选材，线槽、布线的安装说明。
✓升降系统介绍，包括配置方案、云台调节机构的功能和调节范围、抗风力核算，升降杆、云台、天线的安装位置，馈线的编扎说明。
✓平衡支撑系统介绍，支撑系统的设计和安装，自卸装置的实现方式和安装说明。
✓控制和监控系统介绍，控制和监控系统的功能介绍，按照规范书要求提供设备型号，以及详细的配置方案等。
✓空调系统介绍，按照规范书要求提供设备型号，以及详细的配置方案等。
✓防雷接地系统介绍，按照规范书要求提供设备型号，以及详细的连接配置图。
✓随车附件介绍，包括随车附件和安装辅材的配置、品牌和质量等，按照规范书要求提供设备型号。
（3）建设周期的说明
✓要求说明整个项目的建设周期，即从订货到交货的时间，应说明各种设备的到货时间。
✓整个项目建设的流程，包括各种工作环节的先后关系等，以及各个改装、集成工作所需的时间。
✓在保证移动方舱改装集成质量的前提下，详细填写各工作环节所需要的最短时间。
（4）材料清单
详细列明移动方舱采用的各种设备、材料的生产厂家、型号、产地、数量等，清单作为合同的一个附件，同时也是到货验收的主要依据。
（5）产品特色
投标方应详细说明改装集成的移动方舱具备的产品特色，内容至少包括选材质量、加工工艺、抗震加固、内饰外观、人性化设计、操作控制等方面的特色及和业界的对比。
4.投标方必须对涉及专利、知识产权、商标等法律条款承担责任，保证在这些方面不会存在任何纠纷或潜在问题（包括第三方设备）。
如果投标方所提供的设备（包括第三方设备）在任何时候出现涉及专利、知识产权、商标等法律纠纷和问题，投标方必须担负全部责任，招标方对此不承担任何责任。
5.集成经验
投标方应具备移动方舱集成经验，集成的移动方舱应经过工程实际使用，并能提供应急通信车集成产品案例。
6.投标方应如实、准确填写下表（表1~表3），招标方保留核实的权力。
表1：
2007－2009年（对电信运营商）移动方舱供货记录
单位名称
集成厂家
车型
数量（辆）
供货时间
工程联系人及电话
总计
注：
填报对电信运营商各省（市）公司的应急通信车供货记录。
表2：
2007－2009年（对其它行业用户）供货记录
单位名称
集成厂家
车型
数量（辆）
供货时间
工程联系人及电话
总计
注：
填报对其它行业用户的应急抢险保障车供货记录
表3：
2007－2009年移动方舱供货记录
单位名称
集成厂家
车型
数量（辆）
供货时间
工程联系人及电话
总计
注：
不包含表1和表2中通信改装车供货记录
7.本技术规范书根据投标方的应答，经完善后将作为商务合同的附件之一。
8.采购清单（包括但不限于以下内容，应实现本技术规范书要求的所有功能）
表4：
移动方舱配置清单
序号
名称
直接供应商
制造厂家
产地
型号
单位
数量
配置说明
1
厢体部分
1.1
厢体
1.2
内外装饰及设施
1.2.1
厢体外标识
1.2.2
厢体内防静电地板
1.2.3
厢体内工作照明
1.2.4
厢体外工程防水插座
1.2.5
走线架
1.2.6
爬梯
1.3
各种支架、机架制作
1.3.1
设备安装托架
1.3.2
设备机架
1.3.3
桅杆、支撑架附件架
1.3.4
蓄电池架
1.4
厢体内机架防震装置
1.5
安装材料及附件
2
供电系统
2.1
汽油发电机组
招标方提供
2.2
-48V开关电源
招标方提供
2.3
-48V电池组
招标方提供
2.4
DC/DC
招标方提供
2.5
电动电缆电源盘
2.6
电源电缆接头
2.7
逆变器
招标方提供
3
升降系统
3.1
升降塔
4
支撑平衡系统
4.1
机械支撑系统
4.2
水平仪
5
通信设备
5.1
基站系统
5.1.1
GSM1800基站
招标方提供
5.2
天馈系统
5.2.1
基站天线
招标方提供
5.2.2
合路器
招标方提供
5.2.3
馈线
招标方提供
5.2.4
馈线接头
招标方提供
5.3
光传输系统
5.3.1
SDH光端机
招标方提供
5.3.2
尾纤接线端子
招标方提供
5.3.3
光纤尾纤
招标方提供
5.3.4
FC/PC法兰座
招标方提供
6
配电及控制系统
6.1
配电控制系统
6.2
配电过压保护装置
6.3
避雷针及避雷电缆
6.4
接地棒
6.5
电源入口防雷器
7
空调系统
7.1
柜式空调
招标方提供
7.2
空调安装架
8
环境监控系统
8.1
远程环境监控系统
招标方提供
8.2
温湿度计
9
集成设计及服务
9.1
集成设计服务
9.2
人工制造服务
9.3
安装调测服务
9.4
培训服务
9.5
售后服务
9.6
改装公告
9.7
送车服务
9.对于本技术规范书中加★的条款为关键条款，投标方如不满足，将不能中标。
10.投标方在中标后不得转包给第三方。
11.招标方有权在签定最终合同前，根据需要修改本规范书。
规范书的最终解释权在招标方。
第二部分双方职责
一、投标方职责
投标方应提供的设备及服务如下：
1主要设备及技术服务
（1）招标方提供的基站等设备的安装；
（2）设备安装机架的设计、生产、安装加固等；
（3）基站天线、微波天线安装所需的升降塔；
（4）招标方要求投标方提供设备的采购及安装；
（5）综合监控系统的设计、开发及安装；
（6）各类线缆及线缆盘、接线盘的设计、生产、安装；
（7）防雷、接地系统的设计、生产、安装；
（8）减震系统设计及安装；
（9）车辆平衡控制系统设计及安装；
（10）系统总体设计安装及售后服务；
（11）负责所有设备（包括招标方提供设备）的安装，负责组织所有设备提供商进行各自子系统及全系统的调测，并最终保证业务的正常开通。
投标方提供的所有设备必须是最新型的先进设备。
设备安装和系统构成所需的所有元件、附件、硬件、衰耗器及内部连接电缆均应包括在报价中。
对于投标方本身不生产的设备，允许通过向第三方购买，但应在建议书中说明原生产地、具体的数量、质量及所有的用于接口兼容的附件，并承担在合同中应履行的所有责任和义务。
招标方提供的设备运输到投标方所在地后，投标方应负责通信主设备的保管并与通信主设备厂家督导一起开箱检查，如存在问题应立即与招标方联系，投标方开箱检查签字后，投标方应负有保管招标方所提供设备的责任，若出现损坏或丢失，投标方将承担一切后果。
2安装材料
投标方应提供车辆改装中所涉及的所有安装材料及设备间连接电缆，并应符合相关工程规范。
3消耗材料
投标方提供的所有设备均应附带每系统一套消耗件，如保险丝、发光二极管等，其数量应能维持十年的维护期，其价格应包括在报价中。
另外，设备应带有足够数量的测试线和接头。
4专用工具及备件
投标方的报价中应包括每系统一套专用工具，如专用旋转和接头工具，包括专用的备件及工具箱。
投标方所提供的设备至少应按工作15年设计，不论设备是否还生产，投标方都应保证在该工作期内的备件供应。
5设备安装
投标方的建议书中应就各种设备（包括招标方提供的设备）的安装位置及方式向招标方提出各种方案，给出各方案的详细图纸（含具体尺寸），并作详细比较，以供招标方选择。
投标方应按照招标方最后确认的方案安装各种设备。
6抗震加固
投标方应提供整个系统抗震加固方案及相应图纸，包括机柜与机柜、机柜与厢体、厢体与车辆底盘之间的加固等。
二、招标方职责
招标方应提供的设备及技术服务如下：
（1）提供通信主设备，并在合同规定时间内将相应数量的设备运至合同指定地点；
（2）提供通信主设备对环境、电源的要求和具体指标；
（3）向投标方提供主要设备清单；
（4）向投标方提供及时的技术支持，帮助集成方技术人员理解所交付的文件内容；
（5）参与系统设计方案的确定，确认安装方案；
（6）招标方提供的通信主设备应包括设备侧的安装接头；
（7）配合投标方进行通信主设备的开箱检验、出厂检验以及整车到现场后的清点、初验、终验。
三、分工界面
投标方应根据双方职责提供其建议的分工界面图。
第三部分工程说明
一、工程概述
为满足2G、3G应急通信需求和满足全国应急通信调度保障需求，本期工程拟新建20个移动方舱
二、通信实现方案
车载基站系统包括两种组合方式：
2GBTS设备和3GNodeB设备组合，或者只有2GBTS设备。
第四部分技术要求
要求移动方舱采用集装箱厢体。
并加装供电系统、平衡支撑系统、天线升降系统、天馈系统、传输系统、基站系统、集中控制系统、空调系统、环境监控系统、防雷及接地保护系统等。
一、传输系统配置
根据业务需求，传输系统主要解决BTS至BSC，以及NodeB至RNC的电路需求。
由于系统应用条件复杂，为了使系统能够根据实际情况灵活应用，达到应急的目的，系统应该选择采用SDH、PDH光传输方式，并可能够根据实际情况选配微波传输方式与其它系统连接。
二、电源系统配置
系统设备用电主要采用在外市电，条件具备的情况下，应优先采用外市电供电，车上预留外市电接口。
在外市电无法供电的情况下，采用蓄电池提供系统用电。
外市电引入优先接入380V，在只能接入220V情况下采用220V外市电供电。
车载电源系统应支持380V和220V工作方式。
1外市电引入
（1）外接市电既可以采用380V，又可以采用220V交流电。
系统设备应在电压允许变动在-15%至+10%之内,频率允许变动范围在±4%之内正常工作。
（2）要求配置2套电缆和电动两用绞盘，分别用于380V和220V外市电引入，各自包含不小于120米的交流外接电力电缆和电动/手动两用绞盘。
截面积载流量应满足用电设备满载时的要求，电压降应小于5％，中性线应与相线相等截面。
2交直流设备配置
（1）配备-48V250A开关电源设备和2组48V400AH胶体阀控密封蓄电池组，供通信设备使用。
（2）配置一台插入式3KVA的逆变器，将-48V转换为交流220V，提供交流保障用电。
（3）市电引入处（在接入油机市电转换屏之前）配置一个电表计量箱，用于记录市电的使用量。
（4）配置交流配电箱（或屏），向系统开关电源、空调、照明灯等设备供电。
配电箱应有电源间转换、缺零保护、过电压保护、过电流保护、浪涌保护及防雷击等措施。
投标方应提供配电（或屏）的设计方案，要求采用名厂的断路器和限压型浪涌保护器。
三、方舱制作要求
1总体要求
（1）厢体要求重量轻、强度好、无污染、易修复、结构牢固、不易腐蚀、外观美观。
（2）移动方舱的厢体应具有良好的密封性和隔热性，关闭门窗后应严密防雨，防尘和隔热。
（3）厢内应设有灭火装置，灭火器在厢上应安装牢靠并便于取用。
（4）考虑到工作方便，车辆厢体顶棚应具备足够的承重性。
（5）移动方舱应设置可使通信设备快速投入使用附属设备，如用于连接外部电源的接线板、通信线路接线板，以及各种类型移动方舱配置清单要求的地线桩、液压（或电动）自动升降天线杆（塔）、烟雾电压等自动报警装置、设备附件的存放柜等，所有接线装置均应有防雨措施。
投标方应详细列出存放在存放柜的设备和附件。
（6）移动方舱应适应的工作条件:
工作温度-40℃～40℃
贮存温度-40℃～+70℃
相对湿度95%±3%
风速25～28m/s
海拔高度不大于4000米
（7）具有美观大方阻燃且易清洁、颜色与设备相协调的内装饰。
（8）移动方舱内应具有事故照明或应急灯。
3厢体具体要求
（1）移动方舱安装移动方舱后外廓尺寸符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定。
车辆类型
整车长
整车宽
整车高
载货汽车（二轴、总质量＞12t）
≤9米
≤2.5米
≤4米
载货汽车（二轴、12t≥总质量＞8t）
≤8米
载货汽车（二轴、8t≥总质量＞3.5t）
≤7米
注：
当货厢与驾驶室分离且货厢为整体封闭式时，车长限值增加1000mm
（2）移动方舱厢体的总长不小于3.5米，厚度不低于44mm，表面应平整美观，投标方应对所采用的厢体材料、规格、性能指标、结构等进行详细描述。
（3）厢体应有很好的密封性，密封门以及馈线孔洞能够有效的防雨、防尘，厢体还应有很好的隔热性，总传热系数不大于0.4W/m2*K，投标方应详细说明。
（4）厢体内部应装有系统应用所需要的电源插座、照明灯等。
厢体外部应装有工作人员上厢体的爬梯和扶手，爬梯和扶手不能外凸出厢体，且宜设置在厢体后部及能进行回收。
（5）爬梯、扶手、车顶围栏及固定其的铆钉或螺钉要求采用防锈材质。
（6）厢体应设置与外部系统连接的馈线、传输、电源孔洞，标明相应的接口类型。
同时孔洞应有良好的密封性，能够较好的防雨、防尘。
（7）厢体内的装修应符合YD/T5002-2005《邮电建筑防火设计标准》的有关规定。
装修材料应采用非燃烧材料，选取耐久、不起灰、环保的材料，投标方应详细说明。
（8）厢体内应设置照明装置，照明装置的设计应符合YD/T5003-2005<<电信专用房屋设计规范>>的规定。
照明设备应选用“财库[2009]10号”所列“节能产品政府采购清单”里的产品，要求省电、美观、安全、实用，投标方应详细说明。
4车辆厢体装饰
厢内装饰：
厢内壁走线槽和装置需平整，各种接缝平整光滑，缝隙不大于1mm。
所有内装饰材料全部采用阻燃和环保材料，优先选用“财库[2007]20号”所列的环境标志产品。
方舱外饰：
标识方案根据招标方要求，外观统一，突出“应急通信”。
采用杜邦漆喷绘规定的外标识，表面光亮、附着力强，经过表面平整打磨，除油、除锈，喷磷化底漆，原子灰整体平整，最后电子调色配漆，对厢体表面在负压水帘环境中进行喷漆，并经适当温度红外线烘干。
厢体外观：
门采用铝型材，采用双层密封。
门边带拉手，内带锁紧装置，安全方便。
把手、门锁及铰链均采用镀铬抛光技术，长期使用不生锈，安全可靠。
四、升降系统要求
1升降塔要求
（1）移动方舱采用12米升降杆，
（2）所有升降杆和桅杆应具备不小于120kg的有效垂直载荷。
（3）升降杆要求升降平衡，升降过程时间不大于15分钟，升起后应能够连续10天可靠锁定。
锁定后在不使用地面拉线的情况下应具备抗8级风的能力，应配置固定地面拉线，在风暴下能够保持抗风能力。
（4）升降杆应采用优质铝镁合金制作单桅升降杆。
（5）升降杆和桅杆需要承载本工程配置的基站天线、馈线及控制装置等的情况下在七级风下垂直晃动幅度应小于±2.2°，水平方向扭动幅度小于±1.2°。
（6）升降杆在升起、下降过程中，可在任意位置锁止，并且具有备份的锁定装置，可以在动力系统失效的情况下锁定升降塔。
（7）升降杆有安全、备份措施。
（8）升降杆和桅杆主体部分全部采用优质、高强度材料制作，表面经过特殊材料的防腐、防水处理，在盐雾等恶劣环境下主体腐蚀失效期大于十年。
（9）升降杆和桅杆上应有避雷系统，有良好的防雷能力，消除雷雨对设备和人身的威胁，避雷系统应能够随升降塔自动升降。
（10）升降杆和桅杆顶部应设置闪烁式警示灯。
（11）由于升降杆和桅杆自身原因（如紧固不牢、锁定失效等）导致的安全事故和损失，应由投标方负全部责任。
2天线安装要求
（1）移动通信天线：
采用3副15.5dBi两端口DW合路宽频天线，每副天线重量不超过6.5kg，长度不大于1m。
应设置基站天线支架，支持3个扇区的天线安装。
移动方舱要求天线支架应能通过遥控自动调节水平方位，调节范围要求水平方向旋转角度不小于±60°。
（2）天线安装件应能够多次拆装，支架应满足招标方提供的天线安装要求。
安装要求牢固可靠，在不拉线的情况下可以抗8级大风。
（3）安装在升降塔上的设备、装置应采用轻质、高强度材料制作，并作防水、防腐、防盐雾处理。
投标方应详细说明安装在升降塔上的所有设备、装置的主要材料、重量、强度、防水防腐特性等，基站天线及相应的馈线、控制电缆除外。
4馈线安装要求
（1）为方便操作，天线系统应设置电缆盘，在天线桅杆（塔）升降过程中，保证馈线同步送线、收线操作。
（2）电缆盘采用电机驱动模式。
电缆盘盘
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