隧道工程冬期施工方案.docx

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隧道工程冬期施工方案

新建xxxx铁路工程XXXX标

xxxxx隧道xxxx冬期施工方案

xxxxxxxxxx集团有限公司

xxx铁路项目经理部

二〇一六年十二月

一、编制依据

1、《铁路工程混凝土施工技术指南》铁建设（2010）241号

2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

3、新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程1标施工设计图纸

4、当地气象资料

5、其它有关技术资料

二、工程气象特征

本标段地处湘西，气候属中亚热带季风性湿润气候，四季分明，年平均气温16.4℃，年降水量1200-1500毫米，无霜期为265-290天左右，年日照时数在962-1452小时之间。

根据[2010]241号《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。

混凝土施工参照怀化地区冬施资料文件和历年的施工经验，怀化地区冬期施工大约自1月20日～次年2月20日，冬期施工天数约1个月时间，具体得根据日测温度数据进行冬期施工，在此期间的施工将受到气候的影响，需采取相应的措施，针对标段管辖范围内蜡树脚隧道进口工程特点，特编制适合该工点的冬期施工方案。

三、编制方案适用范围

新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程1标蜡树脚隧道进口工程。

四、冬期施工原则

1、不适宜在冬期施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须在冬期施工的项目采取必要的防冻措施，确保施工质量。

2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施，做好备料工作。

3、冬期施工要注意结构圬工的养护，必要时掺加防冻剂和采取保温措施，保证施工生产的正常进行。

五、冬期施工技术要求

1、保证混凝土的入模温度不低于5℃。

2、当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度40%前，混凝土抗压强度未达到5MPa前不得受冻。

3、确保养护措施落实到位；应按规范要求保温、保湿，保证养护时间。

可具体分为三种情况：

（1）带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过20℃（墩台、梁体不宜超过15℃）。

（2）拆模条件：

混凝土应达到规范要求的拆模强度，同时达到规定的抗冻强度后方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆模。

（3）拆模时的混凝土芯部与表层，表层与环境之间的温度差不得大于20℃，墩台、梁体不得大于15℃。

4、确保各界面间的温差要求。

新旧混凝土施工缝两界面温差宜小于15℃；加热养护时混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。

六、冬期施工组织机构

（一）冬期施工领导小组

组长：

组员：

（二）小组职责

（1）组长：

制定冬施管理办法，明确分工，责任到人监督、检查、指导方案的落实。

（2）物资部：

负责冬施物资供应。

（3）搅拌站：

负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。

（5）工程部：

负责制定总体冬施方案，并组织落实。

（6）安质部：

负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。

（7）试验室：

负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。

（8）各分部：

成立各分部冬期施工领导小组。

七、冬期施工准备

1、对蜡树脚隧道工点进行科学分析，不适宜在冬期施工的项目避开不利季节，因工程需要必须在冬期施工的项目则采取必要的保温、防冻措施，确保施工质量。

2、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成场地结冰现象。

3、水管埋入地下的深应超过冻结深度，架空管道应做好保温、消火栓等应做好保温，防止供水管路冻结及管路冻裂。

5、根据冬期施工项目的安排进行保温材料的准备。

6、施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料及添加防冻液，在冰雪天安装防滑链等措施。

对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

7、收集工地气象台（站）历年气象资料，收听每日气象预报并做好记录，及时掌握气象变化情况。

8、对有关人员进行冬期施工教育培训，组织有关各工种操作人员学习有关冬期施工的理论、规范、规定和施工技术。

9、备足备齐冬期施工用电热毯、保温篷布及保温棉毡等各种保温周转材料。

10、施工前对施工人员进行专业培训，对施工期间的质量、安全问题进行专项交底，使施工顺利进行。

八、冬期施工总体方案

1、拌合站冬期施工措施

跨上瑞高速大桥拌和站负责该工点混凝土的供应。

混凝土生产严格按冬期施工规程组织施工，确保混凝土出机温度不小于+10℃，入模温度不小于+5℃。

根据怀化地区历史气温，5年来最低气温为-3℃，拌合站控制主要采用加热施工用水的方式。

要求各拌合站生产用水加热温度在60℃以上，水池用保温材料砌筑、覆盖，避免热量散失。

施工中注意及时补水，以确保搅拌用水量满足施工需要。

各拌合站在实施细则中确定施工用水加热措施和方案。

外加剂采取保温措施，水剂进行预热。

将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。

主机房保温：

主机房每层放电暖器对主机、过渡舱、计量称进行保温。

另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度0℃以上，保证拌料系统正常运转。

搅拌上水管道及外加剂管道购买岩棉管进行保温。

外加剂房子内放电暖器一台进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证5℃度以上。

机械及输送车冬施保温措施：

更换冬期燃油及润滑油，冷却系统用防冻液，制动系统加入酒精，加工棉保温套等措施确保车辆冬期正常运转。

砼运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧增加保温的棉罩或其它保温罩，减少砼在运输过程中的热量损失。

泵车管道加工棉保温套进行包裹保温，混凝土浇注过程中加快灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失，下料时逐车检测砼温度，低于5℃的砼坚决不予采用。

定时进行砼出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。

2、钢筋施工措施

钢筋加工在钢筋棚内进行，如有少量在室外进行钢筋加工的，在作业场地四周采用钢管搭设并用帆布封闭，场内火炉加温，保证钢筋从原材料存放、加工、绑扎、骨架吊装的全过程不得粘有雨雪。

冬期钢筋的焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。

焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。

当部分焊接必须在室外进行时，必须采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。

各层焊缝焊接采用分层控温施焊。

帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。

钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。

3、混凝土施工措施

按照《铁路工程混凝土施工技术指南》11.1.1条规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,混凝土与砌体施工应按冬期施工办理。

3.1混凝土冬期施工原则

1、冬期施工期间，在混凝土抗压强度达到设计强度40%前，混凝土不得受冻，砌体砂浆强度达到设计强度的70%前，不得受冻。

2、保证混凝土在低温条件下强度能够继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度和其它性能指标的要求。

3、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬期施工费用，获得优良的施工质量。

4、所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗。

5、综合国内外严寒地区混凝土施工方案和成功经验。

6、根据项目特点及当地季节气温情况，确定采用覆盖养护法进行混凝土冬期施工，即：

原材料（水）+高效复合防冻剂+高效减水剂+保温养护。

3.2混凝土施工质量保障

冬期施工混凝土工程质量检查与控制除应符合《冬期混凝土施工技术细则》有关规定外，还应按以下要求进行质量检查与控制。

1、质量检查与控制

检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量。

测量水、砂、石料、水泥以及拌合站内的环境温度。

测量混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度以及覆盖法养护过程的温度。

2、温度测定

混凝土自搅拌机卸出的温度，实际浇筑时的温度，以及水、砂、石料、水泥装入搅拌机的温度，每班至少测定4次。

覆盖法施工养护混凝土，养护期间每昼夜测温4次。

混凝土在终凝前每4小时测温1次。

室外及周围环境温度，每昼夜测定4次。

冬期施工的混凝土测温工作必须按照规定严格进行。

测温工作必须定时定点进行。

测量温度时，应将温度表与外界空气温度的影响作妥善隔离，并留置在测温孔内3分钟以上。

3、测温孔的布置

测温点应布置在混凝土构件中冷却较快、易遭冻害之部位。

测温点应选在结构产生最大的应力之处，以便确定拆除模板及支撑时间。

对于棚内保温覆盖物，应选择若干个有代表性的点进行温度测量，以便检查覆盖保温效果。

混凝土的测定温度记录应真实、可靠、连贯，以便及时掌握所采取的保温养护措施的实际效果。

3.3拌合站场地要求

1、所有粗、细骨料均堆置在料场棚内，严禁雨雪进入棚内，疏通拌合站各储料仓、拌合场地排水设施。

2、根据天气变化情况，适时对棚内材料进行覆盖保温，确保在极端天气（或-10℃）无霜冻。

3、搅拌混凝土时，所有粗细骨料不得带有冰雪和冻结团块，在拌制前事先将最外层含有冻结团块的粗细骨料用装载机清除掉。

4、外加剂罐子采用棉毡进行包裹，放置温度不低于5℃的室内；蓄水池搭设雨棚，上部覆盖棉毡。

5、在各储料仓四周安装爬梯用以清扫料棚上的积雪。

3.4原材料要求

1、水泥

（1）选用水化热较大的，水泥强度等级42.5以上的普通硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定，且水泥用量不低于300kg/m3。

（2）对于袋装水泥，进场后保存于封闭的水泥库内，施工时随用随运。

2、粗、细骨料

（1）粗骨料采用级配良好、硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地势较高，不积水的地方。

（2）细骨料采用级配良好、硬质洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，储备场地选择地势较高，不积水的地方。

（3）料场上搭设遮雨雪的遮棚，禁止雨雪直接淋到砂石料，根据天气变化情况，适时覆盖保温。

（4）料棚内每次应堆放能满足三、四天混凝土浇筑量的用料；按砂、碎石进料场先后顺序，先进先用。

3、拌合水

实时对蓄水池内水温进行测试，极端天气对拌合用水预加热，通过热工计算满足拌合要求即可。

4、外加剂

主要有高效减水剂、早强剂、防冻剂等，其基本性能应满足相关规范要求。

聚羧酸类减水剂最主要的控制指标为减水率、含气量、坍落度损失和Cl－含量。

早强剂、防冻剂的主要控制指标是Cl－含量、早强效果和防冻效果。

其中最主要的问题是减水剂与早强剂、防冻剂相互间的相容性问题，特别是不同厂家外加剂之间的适应性问题，应根据配合比试验进行确定。

在冬期浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，由于含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。

3.5混凝土拌和要求

1、冬期混凝土配合比的优化

高性能混凝土配合比设计的主要原则：

良好的和易性（坍落度、扩展度、粘聚性、保水性）、足够的强度、与环境条件相适应的耐久性（抗冻性、抗渗性、耐腐蚀性）和经济性。

控制指标：

最大与最小胶凝材料用量、最大水胶比、最小含气量及最大气泡间距系数。

配合比设计方法采用基于最佳浆骨比和紧密堆积理论的试配——计算——试配法，而不是传统的查表计算法。

配比设计报告上报监理单位审核，业主单位审批后方可实施。

2、砼的拌制

（1）外加剂

①外加剂的选择

冬期施工中，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。

选择中考虑：

改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期；外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响，对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的砼外加剂。

②外加剂的试验

冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。

对已进场外加剂应试验，确认合格后方可使用。

外加剂成分的检验内容包括：

成分、含量、纯度、浓度等。

常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按有关规定使用。

遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验，确定外加剂掺量。

③外加剂的管理

冬期施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂应设专人负责掺加，认真做好记录。

外加剂溶液应事先配成标准浓度，再根据使用要求配成混合溶液。

各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。

每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。

外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀，外加剂严禁加热。

（2）砼的拌制

①原材料要求

实时测试拌合水温，要求水温准确、供应及时，保证混凝土的坍落度一致。

施工要保持拌合物的温度一致。

水泥、粉煤灰筒仓、储罐采取措施做好防水防潮措施。

外加剂的存放库也应采取保温措施，防止受冻结冰；外加剂罐应放置在温度不低于5℃的室内，并采取保温措施。

砂石料确保砂石料内不含有冰块、雪团。

料棚体积应足够大，保证砂、石料的储存量满足现场施工需求，并有一定的余量。

②设备保温

混凝土搅拌机、运输车均采取保温措施，运输车采用特质帆布进行包裹，防止散热。

拌合水和外加剂的输送管道也应采取相应的保温措施，防止散热降温过快。

拌制设备宜设在气温不低于5℃的棚内。

开盘前应用热水冲洗拌和鼓筒。

做好现场钻机、泥浆泵等设备的保温防护措施，并加强检修。

拌合站的砂石材料一次性备齐，并对砂石料堆进行覆盖，防止雨雪造成含水率的不均匀性。

③拌制

砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。

搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍。

搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。

生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。

从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。

搅拌站要与气象单位保持密切联系，对预报气温仔细分析取保险值，分别按-5℃、-10℃对防冻剂试验，严格控制其掺量。

必须随时测量拌和水的温度。

投料时要注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内，因为这会给拌合物温度带来很大的损失，而且大于8cm的冻块很难通过搅拌被粉碎和融化，热量尚未平衡的冻团骨料除给成型带来困难外，更主要的是要影响混凝土的质量。

3.6混凝土运输要求

1、混凝土搅制好后，采用混凝土罐车及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。

冬期混凝土罐车上需覆盖包裹特制的帆布，以加强运输过程中的保温覆盖，保证混凝土入模温度大于10℃，同时合理组织，要求工序安排紧凑，车到卸料，不等车，减少混凝土等待入模的时间。

2、冬期混凝土采用泵送混凝土时，混凝土输送泵同搅拌站都应采取保温措施。

3、加强运输便道维护力量，及时清除积雪，防止路面结冰，确保道路畅通无阻，避免出现堵车现象。

4、墩身及连续梁施工采用泵车传输，泵车也应采取保温措施。

砼输送管用5cm厚岩棉被包裹保温。

3.7混凝土浇筑

1、入模温度验算

在砼浇注前要对入模温度进行验算。

2、混凝土的振捣要采用机械振捣，振捣要快速，保证混凝土的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确性，钢筋、预埋件位置正确，拆模后混凝土表面平整、光洁。

3、为了保证浇筑混凝土振捣密实，混凝土应分层浇筑，每层厚度为20～30厘米。

当混凝土需加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。

4、混凝土浇筑时间宜选择在上午9点至下午三点前施工。

遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分（洞外）加盖塑料布，减少集雪清理难度。

浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。

做好准备工作，提高砼的浇筑速度。

在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。

大体积混凝土施工，要求每小时混凝土的灌注量不低于30m3。

5、喷射砼作业区的气温环境和进入喷射机的混凝土温度不应低于5℃。

已喷射的砼的强度未达到5Mpa前不得受冻。

3.8保温养护

1、养护温度应通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面不得低于10℃。

2、养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。

在冬期施工条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃。

3、砼养护可以采取多种措施，如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。

根据本工程特点及当地气候条件，采用塑料薄膜加盖保温棉毯（或保温草帘）养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。

对于已贯通的隧道正洞洞口，挂设棉帘，保证洞内温度。

4、养护温度检测

室外气温及工地环境气温：

每昼夜定时、定点观测4次。

在每个班组固定专门的养护人员，并配备温度计，对要养护的混凝土进行测量温度。

以上的措施一般持续到混凝土达到50%强度后。

3.9拆模

1、将同期试块及时送交项目部试验室，进行试块强度检验。

当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温覆盖设备。

砼冷却到5℃，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。

砼温度通过温度计来测定；可通过3d同条件试验或4MPa时，主模板轻轻脱离砼，继续养护到拆模。

工长根据试验结果填写砼拆模申请，报项目总工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。

2、养护期间保证混凝土温度在5℃以上，养护时间不少于14天。

3、当混凝土达到《铁路工程混凝土施工技术指南》第7.10.1及第11.3.6规定时，方可拆除模板。

4、当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。

5、拆模后仍需实时测量温度，确保混凝土温度与环境温度以及与介质之间的温差满足要求，保证混凝土强度的增长。

3.10试块留制

在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。

1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0℃时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14＇+21。

如果f14＇+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。

4、隧道工程冬期施工措施

（1）二分部蜡树脚隧道根据该工点位置情况、洞口地形，认真落实冬期施工方案要求，要重点考虑地处雪峰山地区的特点，要针对道路运输安全和雨雪天气的影响认真落实冬期施工方案相关要求。

（2）要保证低温施工的防寒、施工材料的保管和供应。

（3）做好施工人员的防寒以及施工机具的保温、防寒工作。

（4）优化工地运输条件，保证运输效率与安全。

（5）针对不同结构做好混凝土的试配工作，确定外加剂型号、掺量，确定原材料加热温度、混凝土出罐温度及入模温度等技术参数。

（6）加强与气象部门联系，预防寒流侵袭。

（7）在冬期施工前，对现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入地下1.0m，立管用保温材料包裹。

冬期施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。

机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。

（8）保障冬期施工期间机械设备的维护、保养和使用管理，严禁带病作业。

施工机械车辆停放在暖棚车库内，并在采取防冻保温和防滑措施。

（9）洞外高位水池要采用措施保温，防止冻结。

外露供水管和输水管采用就苯乙烯泡沫塑料管保温。

（10）隧道内温度较低时，在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度5℃以上，必要时在门口设保温棚。

（11）要定期和不定期检查压力罐和压力管道状态，严格按照《特种设备安全法》检验、检测，作业人员必须持证上岗。

设备不得露天存放，厂棚顶部要保证无积雪，尤其要重点关注冻雨、大风等恶劣的特殊天气。

5、营房驻地冬期施工风险防范措施

（1）各分部要加强对营房驻地冬期施工期间风险防范的检查管理。

进入冬期气温较底，各营区和驻地要重点关注施工人员的取暖问题，要督促采用安全的方法，严格杜绝明火、超标的大功率取暖设备。

（2）对营房驻地周围的排水系统要进行疏通，不得积水；对于临近山坡地段，要排查边坡是否稳定，是否存在滑塌隐患；要重点关注营区、工棚顶部积雪的问题，二分部雪峰山地区要制定突遇大雪、冬雨等恶劣天气的应急预案。

（3）要加强营区驻地安全用电的管理。

要加强日常安全用电、用火和用气的管理，要再次排查消防器材的性能状态、数量满足要求，严禁用电私拉乱扯，对于私接的电器全部拆除。

对于布置的线路，重点检查是否有破损、老化，线路与金属墙板必须绝缘隔离。

（4）要加强宣传教育，防止火灾、煤气中毒和触电事故发生。

6、爆炸物品冬期施工风险防范措施

（1）各火工品库要重点关注进入便道的养护，避免路面积水、积雪和结冰。

对于出入的车辆要严格管理登记，严禁带病车辆通行。

（2）要制定库区周围防火措施。

对于库区和围墙外侧1米范围的枯草要进行清理，加强火源管理。

（3）要加强对爆破品的管理，进一步做好储存、运输、领退、使用等各环节管控。

要做到台账清晰、数量准确、登记及时，签字手续严谨。

对于使用和退库环节要重点关注，避免因气温低、雨雪天等因素降低工作人员的积极性和责任心。

九、机械设备使用与保养方案

1、要做好机械防寒、防冻工作，按照《机械管理规定》要求，严格换季保养。

2、注意各种设备的防冻、防寒。

设备可分为两种：

固定设备和移动设备。

固定设备均置于房间内。

移动设备在不使用的时候，停入洞内，并将水箱内的水放干净，油箱上盖稻草；使用前，水箱加入温水，加入防冻剂，油使用低标号油，先启动预热一段时间后再使用。

3、换季时对设备进行检修，检查其使用状态。

4、施工车辆用油采用-5~-10#柴油或更低型号的柴油以抗冻，熄车后排掉循环水箱内的冷却水，再次启动前先检查油路和水箱的工作情况，并且必须使用低温启动液，冰雪天气时轮胎与路面之间的摩擦阻力减小，路面比较滑，施工车辆的轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。

十、冬期施工物资储备方案

进入冬期施工阶段，物资储备及供应状况将严重影响工程的推进。

为确保冬期施工，做好物资储备工作，需做好以下几个几点：

1、要高度重视物资供应及储备工作，做好施工便道修建与养护，加大物资储备量。

由于工程所在地冬期天气严寒且延续时间长，且道路状况差，一旦下雪将会导致十天以上的封山封路，水泥库房容量至少要达到15天正常施工需求量。

2、做好火工品的验收和管理工作。

3、加强材料计划性及计划的准确性、严肃性。

必须确保月度材料计划按时提报，急用料计划至少提前五日提报。

4、及时了解天气变化情况，根据天气状况提前做好物资储备，确保在雨雪天气来临之前有充足的物资储备。

5、材料的加热设备、设施进场：

6、搅拌机保温：

搅拌机前后台的入口应做好封闭棚，设置热水罐，外加剂标准计量设备，用完毕后清洗的污水应做好排水，防止四处飞贱，造成结冰，影响道路使用安全。

7、保温材料选用

（1）选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘或其他保温材料制作的门帘；

（2）施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。

（3）施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。

（4）当温度差别太大时，应将混凝土的浇灌部位整体进行围护来保护其混凝土的强度均匀稳