方案高速公路桥梁涵洞施工方案大全.docx
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方案高速公路桥梁涵洞施工方案大全
方案高速公路桥梁、涵洞施工方案大全
307国道复线公路坡头至水峪段建设项目
承包单位：
山西路桥建设集团有限公司合同号：
监理单位：
山西一通监理咨询有限公司编号：
分项工程开工申请单A-08-01
致（驻地监理工程师）毛云龙：
根据合同要求，我们已经做好K24+400-K24+600段砂砾垫层工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：
2007年4月20日计划竣工日期：
2007年4月30日
附件：
1、施工放样报告单；
2、进场材料、设备报验单；
3、分项工程月进度计划。
承包人：
年月日
道路结构工程师意见：
签字：
年月日
试验工程师意见：
签字：
年月日
测量工程师意见：
签字：
年月日
驻地监理工程师：
签字：
年月日
由承包人呈报三份，总监理工程师、驻地监理工程师各留一份，退承包人一份。
施工组织设计
编制依据
1、307国道复线阳泉市坡头至水峪段一级公路路面第二合同段工程招、投标文件。
2、国家颁发的有关交通工程的法规、规范及规章等。
3、国家行业标准、建筑施工安全标准。
4、现场勘测所了解的情况。
5、合同协议
第一章工程概况
307国道复线阳泉市坡头至水峪段一级公路路面第二合同段砂砾垫层，全长6.95公里，基本上沿阳井线旧路拓宽改建，途经上白泉、下白泉、小河北、大麦峪、庄和平、水峪村，起点与义白一级路相交，里程桩号为K21+800，终点与阳井二级公路连接，里程桩号为K28+754.961。
本段地貌主要由黄土覆盖的丘陵组成，丘顶海拔700-900.地面坡状起伏，主要为差异侵蚀而成；土状主要为黄土和红土组成。
项目区平均气温为8.7~10.7℃、平均降水量为423.6~659.2毫米、风速为2.0~3.0米/秒、无霜期一般为130-180天，线路跨越温河支流荫营河，河以南为石灰岩山地,以北多为黄土覆盖。
同时沿线可供筑路的工地材料土、石料、石粉、水泥、石灰、砂、水等储量比较丰富、材质也能够满足工程要求。
第二章工程数量
砂砾垫层：
159.041km2
一、施工地点
K21+800-K28+754.961段砂砾垫层，根据中心试验室试验确定，砂砾筛分和小于0.074mm颗粒含量均符合设计要求，砂砾最大干容重为1.85，最佳含水量为12.3%。
（试验资料附后）
第三章施工准备
1、施工准备
组织施工人员学习和熟悉设计文件、设计图纸及施工规范和相关资料。
施工技术交底和安全技术交底，由技术负责人将施工步骤、操作方法、质量要求、安全要求和各项有关规程（包括技术措施），并结合设计意图向施工和管理人员作了全面的交底。
开工前对设计和监理工程师提供的测量标志和资料进行复核，确认无误后向监理工程师提出自己的结果，经同意后，进行施工前的测量放样工作，按《技术规范》要求，随时向监理工程师提出有关资料及执行其有关指令。
由于本工程施工区域大，为了高精度的完成本工程，必须在施工区域周围引设高精度导线网和高程控制网。
2、测量工作
根据提供的工程测设资料和测量标志对初测导线进行检测复核，并报监理工程师检查批准后，对初测导线相隔较远不便施工处按有关规范加密导线点，并报监理审批。
对中桩应进行复测，每2~3公里与初测导线点或国家控制点进行联测，并做好中桩的保护工作。
对所有移交的高程测量成果进行复测，精度不低于同等水准测量要求。
当高程闭合差满足规范要求后方可采用。
视具体情况在桥梁、通道、立交、互通和其他重点工程段再加设水准点。
水准点应设在距线路100m范围内固定建筑物或其他固定物体上，并以油漆绘清楚，当水准点相隔较远，不便于施工时，补设水准点，水准点间隔为200m。
施工中对所有重要标桩包括导线桩、水准点等重要控制点作固定性保护，所有点号进行统一编号，并在水准点三角网等处树立易于识别的标志。
导线测量采用日本SOKKKIA-SE箱2C型智能全站仪。
a.精度：
测角为2″级，测距±3mm+2ppm。
b、测角均为2测回，测回差≤4″，一测回比较差≤13″。
c、测边时对向测距，取平均值。
d、方位角闭合差应满足△≤±10″。
e、导线全长闭合差应满足1/T≤1/40000。
水准测量采用瑞士产Na2+GPM3型精密水准仪，水准测量等级按三等水准测量的要求进行，附合路线闭合差fh≤±4√L。
由于埋设的是临时导线点，所以要对导线网、水准网进行定期复测，考虑本工程需要定为每月复测一次。
对水准点进行使用时，必须有另一点作为校核，当发现两点高差与理论高差之差超过2mm，必须对整个水准网进行复测后方可使用。
对设置的临时导线点、水准点，放样设置完毕，必须经监理工程师复核并签证认可后方可使用。
在各工序施工中，设置的水准高程、纵轴线位置、平面定位，也必须经监理工程师复核签证后，方可使用。
3、安全设施及通道
工地内严禁非工作人员随便出入，工地要设有明显安全标志，并修建临时护栏、安全网，并按实际需要设置安全的临时通道，方便行人穿越和汽车通行。
在道路交通及便道交叉处，设置施工标志，夜间在叉路口、施工区域等设立醒目的信号灯。
对临时宿舍及生活用房的修建，必须严格按照安全规范规定的最小防火间距修建，易燃及危险品仓库必须严格做好安全防范工作，整个工地生活区、堆场、库房等必须按防火规定要求配备一定数量的灭火器材。
4、开峻工日期
开工日期：
2007年4月20日；
竣工日期：
2007年6月30日。
第四章人员、机械、仪器进场情况
姓名
职务
李善斌
项目经理
韩瑞军
副经理
荆智涛
总工
朱克文
试验室主任
秦润祥
办公室主任
张小兵
材料主管
万淑霞
财务会计
韩军平
施工队队长
苗秋福
测量组长
机械设备到场情况一览表
机械名称
规格型号
额定功率
数量
进场情况
备注
挖掘机
PC320
2
已到
推土机
TUY140
1
已到
自行式平地机
PC160
125KW
1
已到
静压压路机
3Y18、21
21T
2
已到
振动压路机
YZ122
30T
2
已到
轮胎式装载机
ZL50
2m2
2
已到
洒水车
YGJ5170GSSN
6000L
5
已到
自卸汽车
EQ3092F
15T
10
已到
主要试验，测量质检仪器设备到场表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
土壤自动击实仪及附件
LD-Ⅲ
台
1
2
灌砂筒
φ150
个
4
3
电热鼓风干燥箱
台
1
4
土工标准筛
套
3
5
液塑限联合测定仪
台
1
6
核子密度仪
MC-3
台
2
9
标准砂石筛
套
3
21
架盘天平
JYT-101000g
台
1
22
架盘天平
JYT-5100g
台
1
25
台秤
100Kg
台
1
26
台秤
10Kg
台
1
28
水准仪
6Z53-1
台
4
29
全站仪
SETST
台
1
30
弯沉仪
3.4m
台
1
第五章施工组织机构
我公司已派谴一支思想好、业务强、技术精、身体棒，各工种配套，并有大量同类建筑工程施工经验，且具有“贯标”资格的施工队伍，本着“守约、保质、薄利、重义”的原则，保证保质、保量，如期完成施工任务，为山西公路的建设发展做出我们应有的贡献。
本工程组织机构采用工作队式项目组织结构，项目经理抽调各职能人员组成管理机构（工作队），由项目经理指挥。
第六章施工方案及质量控制
一、施工方案
1、施工放样及测量
全战仪放出路槽中线及边线后，水平仪测量出路槽每25米处断面高程。
2、计算材料用量
根据试验段的宽度、厚度及预定的干密度，计算需要的砂砾数量，根据运料车辆
的吨位，计算出每车材料的堆放位置。
由于我标段属于旧路改造，在不禁交通的情况下施工，考虑的行车对砂砾垫层厚度的后期影响，将设计的15cm砂砾垫层按18cm铺筑。
3、砂砾运输和摊铺
砂砾装车时，应控制每车料的数量基本相同。
卸料距离应严格掌握，按计算出的距离将砂砾卸至路槽上，避免了不够或过多。
砂砾在路槽上堆放时间不宜过长，以避免砂砾水份蒸发。
砂砾摊铺厚度先按试验得出的摊铺系数考虑。
用平地机将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。
4、砂砾垫层的压实
砂砾整形后，当含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用30T振动压路机进行封面碾压。
直线或不设超高的平曲线段，由路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线的，又内侧路肩向外侧进行碾压。
碾压时，振动压路机的前轮应重叠1/3轮宽。
封面碾压后，30T振动压路机打开振动，开始碾压。
碾压两遍后，由18-21T三轮压路机进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮压完路面宽度时，即为一遍。
然后用三轮压路机按1.5-1.7km/h的速度碾压两遍，通过试验段总结，三轮压路机按2.0-2.5km/h的速度继续碾压两遍后可达到要求的压实度。
碾压完毕后应使表面无明显轮迹，路面的两侧应多压2-3遍。
需要特别注意的是，严禁压路机在已完成的或正在碾压的掉头或急刹车。
二、质量保证措施
1、控制好垫层填料，不得使用有机土及腐植土，小于0.074mm含量不大于5%，塑性指数大于9的砂砾不得直接做为垫层填料。
2、最大压实厚度不应大于20cm.
3、砂砾垫层表面应平整坚实，无翻浆现象、路拱合格、排水良好。
4、垫层的施工程序应严格按照施工规范进行。
5、严格执行监理工程师制度，施工过程中的每道工序、每个环节必须经专职质检员自检合格并经监理工程师验收后，方可进行下一道工序。
三、质量评定标准
级配碎（砾）石基层和底基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
基层
底基层
高速公路
一级公路
其他
公路
高速公路
一级公路
其他
公路
1
压实度
（%）
代表值
98
98
96
96
按附录B检查，每200m每车道2处
级值
94
94
92
92
2
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
符合设计要求
按附录I检查
3
平整度（mm）
8
12
12
15
水准仪;每200m测2处×10尺
4
纵断高程（mm）
+5，-10
+5，-15
+5，-15
+5，-20
水准仪;每200m测4个断面
5
宽度（mm）
符合设计要求
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
6
厚度（mm）
代表值
-8
-10
-10
-12
按附录H检查，每200m每车道1点
合格值
-15
-20
-25
-30
7
横坡（%）
±0.3
±0.5
±0.3
±0.5
水准仪;每200m测4个断面
四、施工质量的自检
（1）班组认真按图纸，按规程操作，建立自检、互检质量保证体系。
（2）施工班组长协助施工员按设计图纸及操作规程进行操作验收并提出口头整改意见。
（3）施工员应根据各分部分项的设计图及操作规程进行技术质量验收，当技术质量不符合要求时，提出口头或书面整改通知单，限令在期限内完成整改内容。
（4）技术、质量工程师应根据设计图纸及质量评定标准，进行跟踪管理，对各道工序进行把关、评定，提出书面整改意见，处理一般技术、质量问题，重大技术质量问题向技术质量负责人汇报，并提出整改意见。
（5）技术、质量负责人应对工程技术、质量进行抽查，并责令在期限内整改，处理较大的技术、质量问题，组织技术质量人员进行复查。
（6）由公司工程管理部组织结构核验小组，定期到施工现场进行结构核验。
（7）项目技术负责人和项目质检工程师每旬对各分项工程进行考评。
（8）每道工序施工前应由项目技术负责人进行技术交底，由质检工程师进行质量要求交底。
（9）实际操作人员，应采取自检、互检、专检相结合的检查方法，严格把好质量关，不放过每一个隐患。
（10）质量检测仪器应定期到计量部门进行标定，并专人负责质检仪器。
第七章安全生产与文明施工
为保障工程的正常施工，杜绝重大事故的发生，必须强调“预防为主，安全第一”的方针，贯彻横向到边，纵向到底的原则，在该工程中建立安全生产领导小组，由专职安全员现场监理、指导，项目经理具体负责实施，工地安全员现场指挥的安全生产管理网络。
一、根据本工程各分部分项工程，制定了具体的安全措施：
1）工地设有专职安全员，施工管理人员轮流值班抓全，各生产班组建立兼职安全员制度，作好班前交底，班后教育，做好安全上岗检查记录。
2）现场机电设备，严格执行定机、定员、定岗位，严格按操作规程进行，定期检查保养维修。
3）组织定期安全教育，工地每月组织一次现场安全教育及文明施工检查，做到思想重视，措施得力。
4）工地现场，料库、油库等必须有防火措施。
5）杜绝重大事故的发生，减少一般事故的频率，对一切事故苗子均按“三不放过”的原则处理。
即事故原因分析不清楚不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过。
6）实施严格按操作规程，并根据计算设定警戒区，封锁可能进入该区域的所有出入口，设置明显标志，派专人负责直至确认已无危险。
二、文明施工措施
1）工地的门头、大门企业须统一标准。
2）区域分布。
建筑材料划区域整齐堆放，并采取安全保卫措施，施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明。
3）安全标志。
施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志。
4）施工标牌设置。
工地主要出入口应设置施工标牌，简称“八牌二图”。
5）工地三通一平。
施工现场必须做到三通一平，排水畅通，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河道。
6）进出大门口设置冲洗槽，车辆进出24小时有专人负责冲洗，门口铺设草包以防污水污染环境。
确保无任何泥浆、泥土带出场外。
7）合理安排施工顺序及时间，严格控制噪音，尤其是做到夜间施工不扰民。
8）工地卫生
a、生活“五有”设施。
生活区应设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任区包干图。
现场“五有”设施齐全、设置合理。
现场应无大面积水。
b、除四害要求。
防止蚊蝇孳生，同时要落实各项除四害措施，控制四害孳生。
生活区内做到排水畅通，无污水外流或堵塞排水沟现象。
有条件的施工现场有绿化布置。
c、宿舍日常生活用品力求统一并放置整齐，现场办公室、更衣室、厕所等应经常打扫，保持整齐清洁。
d、生活垃圾。
生活垃圾要有容器放置并有规定的地点，有专人管理，定时清除。
e、食堂卫生。
食堂内应整齐清洁，食堂四周应做到场地平整、清洁、没有积水；有条件的食堂要设密封间和配置纱罩。
食物盛器要有生熟标记；中、夜两餐加工的食品都要严格消毒，使用的代价券必须每天消毒，防止交叉污染，现场茶水供应、茶具消毒，要符合卫生要求；炊事员必须每年体检，持有健康证和卫生上岗证，持证上岗；炮事人员必须做到“四勤”、“三白”保持良好的个人卫生习惯；达不到“三专一严”
及无地区卫生防疲站许可证的食堂，一律不准供应冷面、冷馄饨、冷菜等。
第八章雨季和农忙季节的施工措施
一、雨季施工措施
搞好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。
在两侧路肩上每隔5—10m挖一道横向排水沟，将雨水排至边沟。
雨季施工其它注意事项：
a.加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。
b.对各种电器、机具加强监护，防止危险。
c.加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。
二、农忙季节的工作安排：
每年两次的农忙期间，我们将遵循施工不影响农业生产、农忙不影响施工进度的原则，合理安排施工。
考虑到农忙期间造成劳动力大量减少，在此期间尽量安排以机械施工为主的工序或混凝土养护工作等劳动力需求较少的工作，而土方施工、结构施工等劳动力需求较多的工序，尽量避开。
高空作业时严格做好安全防护工作，防止高空坠物造成人身伤害。
农忙期间交通比较繁忙，我们将合理布置施工材料运输，在农忙前尽量将施工材料运至现场，减少在此期间的运输工作，尽量不占用农业用交通道路，对少量的运输工作采用利用夜间运输，避开交通运输高峰的方法。
农忙期间也是用电高峰，如果发生因农业用电造成施工用电不足的情况，我们将使用自备的发电机组发电，以填补施工用电的缺口。
三、汛期施工
（1）成立防汛防台领导小组，配备防汛材料：
水泵、木桩、草包，在劳动力安排时设置备用人员。
（2）派专人值班巡视，特别是防汛能力薄弱处，发现险情及时抢修。
（3）汛期期间要经常检查，落实各项措施，定人定段定岗位，发现隐患及时整改，确保工程施工安全渡汛。
（4）根据施工期间潮水涨落及降雨防汛情况，在当地防汛部门的领导下，做好防汛防台的物质准备和人员储备，确保安全渡汛。
第九章交通组织措施
本工程施工时因不能阻断交通，会对原有道路的通行造成影响，此外材料运输及土方运输车辆进出也会增加局部地区的交通负担，为确保文明施工形象，把施工对交通的影响降低到最低限度，制定了如下组织措施：
（1）指定专人值班维持交通，值班人员必须服从交通管理部门的监督和指导，确保道路畅通。
（2）施工前，在施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志，标志应鲜明，醒目。
（3）设置专职人员指挥来往车辆，
（4）在施工人员集中施工区设立红白相间栏杆等隔离设施，与机动车辆隔开。
（5）因交通量较大，实行交通管制，每班配置专职人员和通讯设备，指挥车辆，疏导交通。
第十章施工对环境的保护措施
一、粉尘和空气污染控制
必须对易散失的细粒材料加以管理，不得露天堆放；对于砂性土路段，施工期遇高温久旱天气，施工现场必须经常喷水抑尘。
二、噪音控制
合理安排工作计划，避免夜间进行噪音量大的施工。
严格控制不必要的爆破作业。
三、土壤腐蚀和水污染的控制
填土材料的挖掘、运输、铺筑应尽可能同步进行，特别在雨季，应在施工场地、借土坑外建立临时排水系统，避免产生水土流失。
四、工地的清洁
做好工程范围内的清洁工作，至少每星期进行一次清理工作，把堆放在工地上的废物、垃圾、水泥袋、等杂物清除干净，使工地经常保持清洁。
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