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离合器的检修学习任务书

汽车运用与维修专业

“创新杯”说课比赛

单位：

广州市交通运输职业学校

姓名：

齐忠志

说课名称：

自动变速器离合器的检修

授课类型：

一体化课程

资料类别：

学习任务书

学习任务自动变速器离合器的检修

学习目标

完成本学习任务后，你应当能

1.识别离合器并正确拆装离合器；

2.叙述离合器的结构、作用和工作原理；

3.根据维修资料，分析离合器常见故障的原因；

4.运用所学知识，小组合作制定离合器常见故障排除的计划；

5.根据所制定的计划，查阅维修手册，完成离合器常见故障的检修。

建议完成本学习任务为6课时

内容结构

离合器的检修

离合器的作用及结构

离合器的拆装

离合器的工作原理

离合器的检修

离合器的常见故障

学习任务描述

自动变速器出现换挡故障，经检测是由于离合器故障而引起的，需要对离合器进行检查，确定故障部位，并进行维修。

自动变速器的离合器是用于约束行星齿轮机构的基本元件的执行元件。

离合器工作性能的好坏，直接决定自动变速器的换挡。

一、学习准备

离合器是自动变速器的一种重要执行元件，执行元件通过不同的方式对行星齿轮机构的基本元件进行约束才能实现自动变速器挡位的变换。

？

1.离合器有什么作用？

图1丰田A341E自动变速器元件传动示意图

（1）在图1中，离合器C

控制和接合和分离，以实现动力的传递和切断。

（2）在图1中，离合器C

控制和接合和分离，以实现动力的传递和切断；

（3）在图1中，离合器C

控制和接合和分离，以实现动力的传递和切断；

离合器的作用是连接和，或将连接成一体，使之成为一个整体转动。

？

2.分解离合器分析其结构特点。

图2丰田A341E自动变速器C

和C

结构图

自动变速器中所用的离合器为湿式多片离合器。

它通常由、离合器活塞、、弹簧座、、、离合器毂及几个密封圈组成。

和交错排列，两者统称为离合器片。

钢片的安装在离合器鼓的上，两者不能相对转动，但可沿齿圈键槽；摩擦片由其与离合器毂的连接，两者不能相对转动，但可沿键槽做轴向运动。

摩擦片的两面均为摩擦系数较大的铜基粉末冶金层或合成纤维层。

离合器活塞安装在，是一种环状活塞，由活塞内外圆的保证其密封，从而和离合器鼓一起形成一个环状液压缸，并通过离合器鼓内圆轴颈上的进油口和控制油道相同。

离合器的复位弹簧常见的有以下几种，见图3。

图3离合器复位弹簧的常见类型

离合器的复位弹簧常见的有、、、

离合器的复位弹簧的作用

？

3.离合器是怎样进行工作的？

a）离合器接合b）离合器分离

图4离合器接合和分离图

（1）湿式多片离合器的工作过程

见图4a，当进入离合器鼓的腔内，压迫朝向离合器的摩擦片和钢片压紧，使离合器的摩擦片和钢片紧密接合在一起，实现同步旋转。

这时，离合器就接合了，相关两个元件同步旋转，动力得以传递。

离合器分开时（图4b），将液压活塞推开，离合器的摩擦片和钢片之间保持一定间隙，两者相互独立旋转，动力不传递。

（2）单向阀的工作过程及作用

离合器处于分离状态时，其液压缸内仍残留。

由于离合器鼓是随同变速器输入轴或行星排某一基本元件一同旋转的，残留的油液在的作用下会被甩向液压缸外边缘处，并在该处产生一定的。

若离合器鼓的转速较高，这一压力有可能会推动离合器活塞压向离合器片，使离合器处于，导致钢片和摩擦片因相互接触摩擦而产生不应有的磨损，影响离合器。

为了防止这种情况出现，在离合器活塞或离合器鼓的液压缸壁面上设有一个由自由钢球组成的单向阀。

当压力油进入液压缸时，在油压的作用下压紧在阀座上，单向阀处于状态，保证液压缸的密封。

当压力油排出时，缸体内的压力，单向阀在作用下离开阀座，使单向阀处于状态，残留在液压缸内的液压油因离心力的作用从排出，使离合器。

（3）两个离合器的工作情况

a图b图c图

图5两个离合器的工作原理图

见图5，判断以上三个图，分别有哪些离合器接合？

a图有离合器接合，动力从输入轴经过传到太阳轮；b图有离合器接合，动力从输入轴经过传到齿圈；c图有离合器接合，动力从输入轴经过传到太阳轮，动力从输入轴经过传到齿圈。

学习拓展

（4）双液压活塞离合器是如何工作的？

有些离合器或制动器的液压缸装有内外两个活塞，即内活塞和外活塞。

两个活塞可以对同一个离合器或制动器加压，但两个活塞腔互不相通，分别有各自的油路。

两个活塞可以单独工作，也可以同时工作。

图6双液压缸离合器的工作原理图

结合所学知识，叙述双液压活塞离合器的工作过程。

见图6a只有工作，传递的转矩（较大/较小）；见图6b图只有工作，传递的转矩（较大/较小）；见图6c图都工作，传递的转矩（较大/较小/最大），并可以减轻离合器或制动器接合时的冲击，使换挡柔和。

二、计划与实施

在计划实施的过程中，将学习分析离合器的常见故障的原因，选择检测离合器的合适方法和制订检修离合器计划并对自动变速器的离合器进行检修。

？

4、根据离合器的结构特点和工作过程分析自动变速器常见故障的产生原因，查阅维修手册选择检测方法和制订检修计划。

检测方法和工作计划表表1

故障现象

故障原因

检测方法

工作步骤

工具

自动变速器打滑故障

自动变速器在换挡过程中冲击严重

？

5、如何正确拆装自动变速器的离合器？

离合器的拆卸和安装（离合器的安装按与拆卸的相反步骤进行）。

（1）拆卸离合器外部弹簧卡环见图7；

图7拆卸后离合器外部弹簧卡环

（2）离合器分解见图8；

图8离合器的分解图

（3）拆卸离合器回位弹簧卡环见图9；

图9拆卸离合器回位弹簧卡环

（4）取出活塞回位弹簧和离合器活塞见图10。

图10取出后离合器活塞和活塞弹簧

？

6、如何规范检修自动变速器的离合器？

（1）见图11，检查离合器的摩擦片和钢片；

图11磨损的摩擦片样图

离合器的摩擦片什么情况下应予更换？

离合器的钢片什么情况下应予更换？

离合器的摩擦片的检查：

检查离合器的摩擦片，如有，则应更换。

且许多自动变速器的摩擦片表面上，若这些已被磨去，则说明摩擦片已磨损至极限，应更换。

也可测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。

钢片的检查：

检查钢片，如有，则应更换。

小提示

更换新离合器摩擦片时，应该将新离合器摩擦片在ATF中浸泡1小时。

装回旧离合器摩擦片时，应该将离合器摩擦片在ATF中浸泡15分钟。

（2）见图12，检查离合器活塞回位弹簧；

图12离合器活塞回位弹簧的检测

活塞回位弹簧自由长度的检查：

测量包括弹簧座在内的弹簧的自由长度为

，并与标准值比较。

若弹簧自由长度过小或有变形，则应更换新弹簧。

（3）见图13检查离合器摩擦片和钢片组件间隙；

离合器摩擦片和钢片组件间隙为

如果摩擦片和钢片组件间隙小于极限值，可能是零件装配不正确，所以要检查和重新装配。

如果摩擦片和钢片组件间隙不符合标准，应选择另一法兰。

将自己测量的数据与查到的标准数据相比较，确定是否用不同的调整，还是更换离合器摩擦片和钢片。

图13离合器片间隙的测量

（4）离合器活塞和单向阀密封性的检查。

见图14a活塞的检查：

将离合器中加入ATF，将压缩空气从液压缸一侧吹入，活塞上移，四周不能有气泡，否则应。

检查离合器的活塞，其表面应无损伤和拉毛，否则应。

单向阀的检查：

检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如；检查单向阀的密封性，如图14b所示，用压缩空气或煤油，从液压缸一侧向单向阀内吹气，密封应良好，如有异常，应更换。

a）b）

图14离合器活塞和单向阀密封性的检查

三、评价反馈

？

7、通过本工作任务的学习，请你分析执行元件出现故障时可以导致自动变速器出现哪些故障现象？

分析A341E自动变速器的离合器C

出现故障时可以导致的故障现象：

；C

出现故障时可以导致的故障现象：

；C

出现故障时可以导致的故障现象：

；

？

8、思考与小结

学习情况反馈表表2

一、专业技能评价

010203040506070注释

专业技能

二、关键能力评价注释

操作方法

独立自主

沟通能力

合作能力

解决问题能力

负责任程度

010203040506070

学员用×表示，培训讲师用○表示，N=在培训范围内不做要求，

Z=由于各种原因不能观察，S=没有合适的情况来观察

三、专业培训讲师/评价者的指导和说明

a）常规说明：

b）推荐的激励和发展措施：

四、学员对评价和自我评价的表态

日期签名

五、学员反馈

1专业性和关键能力的教学目标是否在教学开始时被告知□是□部分□否

2给定的教学目标是否被传授□是□部分□否

4是否按工作计划进行了所有工作？

□是□部分□否

5是否能在规定的时间内完成？

□是□部分□否

6是否按规定纪录了所有数据？

□是□部分□否

7小组的组织工作是否很好？

工作效率是否很高？

□是□一般□否

8是否达到了学习目标，特别是分析故障和正确的检测？

□是□部分□否

9哪些工作项目需要目视检查，哪些需要检测间隙

10哪些教学目标部分或完全没有被传授？

11是否正确安排了工作流程？

某些工作流程是否能进一步改进？

12存在的问题及建议