架桥机安装梁施工技术方案.docx
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架桥机安装梁施工技术方案
梁板安装施工技术方案
一、工程概况：
分水岭至南阳高速公路第二合同段，起止里程为K3+950——LK7+035（RK6+965）。
本合同段内有大桥四座，中桥二座。
分别为：
K4+697回龙沟Ⅲ号大桥、K5+695王庄大桥、LK6+786柴家庄Ⅰ号大桥、LK6+961柴家庄Ⅱ号大桥、LK6+780柴家庄Ⅰ号中桥、LK6+948柴家庄Ⅱ号中桥。
本合同段内大桥均为装配式预应力混凝土连续箱梁，共有30m后张法预应力箱梁108片和25m后张法预应力箱梁68片，13米预应力混凝土空心板13片。
二座中桥共有20米预应力空心板26片。
箱梁及20米空心板梁采用150T架桥机架设安装，运梁采用平板车运输；13米空心板采用25T吊车吊梁架设。
二、施工准备：
1、本合同段所有箱梁集中统一预制，预制厂设在K5+100～K5+500路基上，占地26×400平方米，预制梁150米，存梁场250米；空心板梁在二十五标预制。
在箱梁吊装前将吊装场地填筑平整、碾压密实，运输便道修筑符合运梁要求，架桥机衔轨道由道渣、枕木找平，并设置限位器。
测量人员检查盖梁、支座（包括临时支座）的位置、尺寸及标高，是否符合图纸设计及规范要求，并用墨线弹出箱梁安放位置（梁断线及中线），自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后方可进行运输及吊装。
箱梁从梁场由龙门吊吊装、运梁台车及拖炮车配合倒运（除13米空心板采用吊车架设外）。
吊运前弹出梁板中线，以便与盖梁上弹出的梁中线相应安装。
预制梁板安装采用JQC150A型公路架桥机进行架设，该架桥机的特点是结构轻巧、自重轻、起重能力强、纵横移电动行走、运行平稳、快捷；集中控制、操作简便等。
安装前进行技术交底，架桥机由安检部门检测并出具安检证书。
2、施工机械
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
发电机
200KW
1台
2006.05.1
良好
预制场
2
龙门吊
DW75T
1套
2006.04.20
良好
预制场
3
架桥机
JQC150A
1台
2006.1120
良好
预制场
4
平板车
2辆
2006.11.20
良好
预制场
5
钢筋加工设备
1套
2006.03.20
良好
预制场
6
电焊机
BXI-400
BXI-500
２台
2006.03.20
良好
预制场
7
千斤顶
150T
２台
2006.03.20
良好
预制场
8
吊车
25T
1台
2006.03.20
良好
预制场
3、施工人员
姓名
性别
年龄
文化程度
有何证件/证件号
职称
备注
吕凤飞
男
41
本科
高级工程师
项目经理
赵显波
男
36
本科
工程师
项目总工
索明
男
37
本科
工程师
安全工程师
马洪山
男
31
本科
工程师
测量队长
刁敏
男
29
本科
工程师
质检工程师
蒋红峰
男
28
本科
工程师
现场工程师
王永言
男
48
高中
架梁队长
冯苗兵
男
35
初中
专职安全员
杨兴旺
杨志祥
男
32
25
高中
架桥操作员
（有操作证）
三、施工工期：
1、开工日期：
二OO六年十二月十日
2、竣工日期：
二OO七年三月二十日
3、施工进度图
日期
十二月份
一月份
二月份
三月份
项目名称
15
20
25
30
5
10
15
20
25
30
5
10
15
20
25
30
5
10
15
20
王庄大桥
回龙沟Ⅲ号大桥
柴家庄Ⅰ大桥
柴家庄Ⅱ大桥
柴家庄Ⅱ中桥
柴家庄Ⅰ中桥
四、箱梁架设施工工艺
1、架桥机架梁步骤
1在桥台台尾后路基上组装架桥机；
2架桥机组装完成后，检查并试运转，接长轨道，行走就位架设第一孔，采用从桥台向前架设的顺序架梁；
3用运梁台车将梁板运到架桥机双导梁内；
4用架桥机1号起重小车将梁前端吊起并与尾部运梁台车一同将梁前移至2号起重小车位置，2号起重小车将梁后端吊起并与1号起重小车共同将梁运至待架作业区。
本架桥机采用全幅宽的导桁车梁，架设顺序先架设中梁，中梁架设完后再架设边梁，并检测支座位置、标高，可使中间梁片一次到位，减少墩上移梁作业。
5待一孔梁架设完毕，焊接纵向连接筋（端横隔板）及横向连接筋（跨中横梁和湿接缝），铺设轨道，收前腿，架桥机自行前移至下孔待架，完成一个循环。
以此类推，将整座桥的梁片架完。
6附:
架桥机架梁施工工艺框图
架桥机架梁施工工艺框图
喂梁
立1#柱
2、施工工艺及方法
梁板砼强度达到设计强度，并且孔道压浆强度符合图纸规定。
并且盖梁及支座垫石砼达到设计强度或规范要求的强度后方可吊装，梁板采用双导梁架桥机架设，吊车就位处要保证平稳，支脚处密实，有足够支撑力，以防吊装梁体时支脚处沉陷。
稳好吊车后，运梁车将梁体运至起吊位置，安装起吊绳索吊环，吊车起吊梁体，在梁板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。
梁板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
由拴在梁两端的绳索控制旋转方向和梁体稳定，然后梁体对位落梁，梁体就位时，梁体与临时支座接触平稳处于均衡受力状态，不得脱空，梁板安装于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
每完成一跨梁板安装后，测量人员及时检测梁板高程、位置，对偏差超过规范要求的要进行必要的调整，直到满足设计要求，架桥机方可过孔进行下一跨安装。
五、空心板安装的施工
１、20米空心板架设采用架桥机，其施工架设同箱梁架设，不再阐述。
２、１3米空心板采用２５Ｔ吊车架设，用平板车运梁。
（１）准备工作：
吊梁前，先将空心板梁中心线弹好，并测量板长及编号，然后在墩台上弹出空心板梁中心线及端线，沿桥位修好便道。
（２）吊装：
稳定好吊车，将梁板运到起吊位置，然后起吊梁板，对位落梁。
（３）吊装过程中设专人指挥，操作人员分工明确，各负其责，并设专职安全员，保证架梁工作顺利实施。
（４）吊车安装空心板梁施工工艺框图
吊车安装空心板梁施工工艺框图
不合格
合格
六、质量保证措施
质量保证体系机构图附后
1、施工准备阶段质量控制：
a、施工技术交底：
工程开工前，项目部总工程师主持对所属施工单位进行技术交底，项目部或队分管人员，在工程开工前要向队长或工班长进行技术交底，施工技术交底的内容做到施工方法正确，各项措施针对性强，重点工序和重要控制点明确，制定出切实可行的预防措施。
b、组织机构与人员配置：
组长：
吕凤飞
副组长：
赵显波、索明
组员：
刁敏、张旭、黄国昌、梁玉龙、、李刚、蒋红峰、孙丽、季泉及施工队队长及质检人员。
2、施工过程阶段质量控制：
（1）班组自检：
施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。
本道工序完成后，操作人员按要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留质量隐患。
自检完成后，由质检工程师进行检查，符合设计图纸及规范要求，再报请监理工程师检查，检验合格后才能进入下一道工序施工，并认真填写检查记录。
（2）施工的监督控制：
a、施工前由项目部施工技术负责人与测量人员对墩台中心线及梁端线、临时支座的位置及高程、梁的长度及编号进行复核，准确无误后方才吊梁。
b、现场吊装、架设由项目部现场工程师全过程跟班作业，保证施工中梁体安装的各项目符合规范要求，对发现问题立即会同监理工程师研究处理方案。
（3）巡检：
安质科将对施工项目每天进行检查，并将检查结果以书面形式递交项目负责人。
对查出的问题，项目负责人要积极组织人员进行整改。
由项目部技术负责人、安质负责人对认为可能出现的施工工序，施工部位等提出抽检项目，以验证部分工程质量评定的准确性，并留有记录。
（4）工程质量检验评定：
项目部质检员在班组自检的基础上，经预检合格后，进行工序质量检查，填写工序质量评定，并由有关人员签字认可。
七、安全保证措施
安全保证体系机构图附后
1、梁板吊装前对作业工人进行安全教育及安全，施工交底。
2、现场设专职安全员冯苗兵，配戴安全袖标，要求全体施工人
员必须配戴安全帽，高空作业人员系安全带。
每次安装梁板经项目部安全工程师索明同志检查各施工人员是否配戴好安全帽、安全带，架梁设备是否正常，检查合格后才能架梁。
3、吊装现场禁止非施工人员进入。
在回龙沟Ⅲ大桥跨G207国道
安装梁板时，与地方交管部门联系，封闭G207国道交通，在国道两端设置警示牌，专人执班；梁板安装后及时将横向钢筋焊接好，在梁板底部设防抛网。
4、吊装过程中由专人王永言同志指挥，梁板底下禁止站人，禁止施工人员站在起吊梁板上。
5、吊装前检查吊绳及固定绳索卡扣的可靠性，确保架梁工作的
顺利实施。
6、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。
项目部成立以项目经理吕凤飞为首的安全领导小组，配备专职安全工程师索明，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。
做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。
7、建立健全安全生产责任制，从项目部到队及到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。
8、加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识。
各类机械设备的操作工、电工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。
严禁酒后操作，
9、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。
10、搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。
11、施工现场设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产。
12、施工用电必须符合用电安全规程，严禁非专业人员操作机电设备。
13、架桥机进场后必须经相关部门检验，检验合格后方可开始吊装梁板，并加强对设备的保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，在使用过程中定期检查。
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