搭建结构网架.docx

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搭建结构网架

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转贴至CCDI北京BIM团队搭建结构网架  最近一直在做南昌机场项目B区结构模型。

通过这次比较全面的系统的建模过程，使我增长了许多结构上的知识，尤其是B区屋顶网架。

现在我将一些心得和技巧与大家分享一下！

建模之前的族的绘制是必不可少的，也是及其重要的。

族的好坏直接影响模型的搭建时间与难易程度。

网架结构所用的族有四种：

支座、圆形钢结构节点、杆件和檩条。

需要主要的有两点：

参照平面的位置的选择和尺寸标注类型的选择。

支座

圆形钢结构节点

杆件

檩条

   准备工作做好后，就开始按照高度顺序依次搭建模型。

首先是支架。

根据CAD图纸，我将支架按照不同的类型布置到模型中，再调整高度。

已知的高度有两个，分别是支架下的钢柱的高度和支架上的球节点的中心高度。

所以在绘制支座族的时候要将参考平面置于这两个位置之一，以便在项目中调整高度。

  支座完成后，就要开始布置杆件与球节点。

我们有三维的杆件定位图，但如此多的杆件难道要一根一根的连吗？

！

我选择的是在做网球中心时用到的CAD数据提取，Excel建模的方法。

首先将三维定位图调整位置及高度，使之与我们的模型原点对原点。

考虑到模型太大的缘故，我们将杆件的三维图按照它的类型分成了三部分：

上弦、下弦和腹杆。

然后又根据对称的特点，将其分成一半。

这么做的目的就是为了减轻我们的工作量，提高我们工作的效率。

   杆件生成后，我们还要对其进行“小小的”调整。

首先是全部杆件的Z方向的限制条件。

调整的目的是为了在添加球节点的时候方便拾取高度。

  杆件位置确定好了以后，我们要放置球形节点。

因为无法捕捉到杆件的高度，所以只能先放上节点，再根据杆件的高度，逐一进行调整。

这个方法比较笨，但暂时没找到更好的方法。

  如果说球形节点已经让你感到累的话，那接下来的工作量就可以用惊人来形容了。

杆件分为9种类型，每种类型又因为所连接的球形节点和使用的螺母尺寸不同而不同。

换言之，我们要对杆件一一检查，修改其参数值。

  当杆件全部调整完毕后，我们要开始画檩条。

檩条分为两部分：

主檩条和次檩条。

主檩条纵向的搭在在上弦球形节点上方，而次檩条横向的分布在主檩条之间。

无论是主檩条，还是次檩条，我们都要注意高度问题。

主檩条时，我选择梁的三维捕捉功能（），用主檩条的“底”捕捉球形节点的“顶”。

这样，檩条就会自动搭在球形节点上方了。

次檩条时，则选择用中心捕捉中心的方式。

  最后，我还想说一下关于可见性的问题。

在我们结构建模的时候，在三维视图中，经常能看见很多线。

这些线称作“分析模型”，在三维视图中基本没什么作用，反而会影响视觉效果。

   一般我的做法是在可见性中，使结构构件选项中的“分析模型”不显示。

如此显示的模型就会清楚漂亮很多。

补充几张图片，关于屋顶桁架结构，在绘制天津港项目过程中，就以深有体会，其工作量是结构专业中最大的部分。

通过Excel表格编程的方式有时候不适合一些变结构的桁架模型，不同型号的钢构件组织起来的屋顶很多时候需要人工布设族文件。

钢结构的建模，目前对结构专业出图并无太大的优势，毕竟国内的结构施工图出图规范和RevitStructure还有很大距离。

但建筑专业的剖立面、管线综合的图纸则可以借鉴BIM模型的剖切出图功能。

另外一个作用就是碰撞检查，天津港项目初期的结构与建筑专业碰撞问题很多，其中一部分就是通过BIM模型发现并解决的。

下图昌北机场项目中的桁架节点与钢柱支撑部位标高没有统一的问题，就是通过BIM模型发现的。

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本帖最后由zhangxuesheng于2009-8-1313:

18编辑转贴至CCDI北京BIM团队搭建结构网架  最近一直在做结构模型。

通过这次比较全面的系统的建模过程，使我增长了许多结构上的知识，尤其是屋顶网架。

现在我将一些心得和技巧与大家分享一下！

建模之前的族的绘制是必不可少的，也是及其重要的。

族的好坏直接影响模型的搭建时间与难易程度。

网架结构所用的族有四种：

支座、圆形钢结构节点、杆件和檩条。

需要主要的有两点：

参照平面的位置的选择和尺寸标注类型的选择。

                支座                            圆形钢结构节点                  杆件                              檩条  准备工作做好后，就开始按照高度顺序依次搭建模型。

首先是支架。

根据CAD图纸，我将支架按照不同的类型布置到模型中，再调整高度。

已知的高度有两个，分别是支架下的钢柱的高度和支架上的球节点的中心高度。

所以在绘制支座族的时候要将参考平面置于这两个位置之一，以便在项目中调整高度。

  支座完成后，就要开始布置杆件与球节点。

我们有三维的杆件定位图，但如此多的杆件难道要一根一根的连吗？

！

我选择的是在做网球中心时用到的CAD数据提取，Excel建模的方法。

首先将三维定位图调整位置及高度，使之与我们的模型原点对原点。

考虑到模型太大的缘故，我们将杆件的三维图按照它的类型分成了三部分：

上弦、下弦和腹杆。

然后又根据对称的特点，将其分成一半。

这么做的目的就是为了减轻我们的工作量，提高我们工作的效率。

  杆件生成后，我们还要对其进行“小小的”调整。

首先是全部杆件的Z方向的限制条件。

调整的目的是为了在添加球节点的时候方便拾取高度。

                              杆件位置确定好了以后，我们要放置球形节点。

因为无法捕捉到杆件的高度，所以只能先放上节点，再根据杆件的高度，逐一进行调整。

这个方法比较笨，但暂时没找到更好的方法。

  如果说球形节点已经让你感到累的话，那接下来的工作量就可以用惊人来形容了。

杆件分为9种类型，每种类型又因为所连接的球形节点和使用的螺母尺寸不同而不同。

换言之，我们要对杆件一一检查，修改其参数值。

  当杆件全部调整完毕后，我们要开始画檩条。

檩条分为两部分：

主檩条和次檩条。

主檩条纵向的搭在在上弦球形节点上方，而次檩条横向的分布在主檩条之间。

无论是主檩条，还是次檩条，我们都要注意高度问题。

主檩条时，我选择梁的三维捕捉功能（），用主檩条的“底”捕捉球形节点的“顶”。

这样，檩条就会自动搭在球形节点上方了。

  次檩条时，则选择用中心捕捉中心的方式。

  最后，我还想说一下关于可见性的问题。

在我们结构建模的时候，在三维视图中，经常能看见很多线。

这些线称作“分析模型”，在三维视图中基本没什么作用，反而会影响视觉效果。

  一般我的做法是在可见性中，使结构构件选项中的“分析模型”不显示。

如此显示的模型就会清楚漂亮很多。

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