铁路专用线技改项目.docx
《铁路专用线技改项目.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路专用线技改项目.docx（36页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
铁路专用线技改项目
第一章总论
1.1项目名称:
金大地水泥有限公司铁路专用线技改项目
1.2项目性质:
技改
1.3拟建地:
中方县泸阳火车站旁
1.4项目单位及负责人:
项目单位:
金大地水泥有限公司
负责人:
彭忠喜`
1.5建设单位概况
湖南中方金大地水泥有限公司原为湖南省金大地水泥厂,由我国著名水泥专家王涛先生于1938年创建。
属湖南省重点骨干建材企业之一。
2003年9月,原湖南省金大地水泥厂改制由湖南东星建设集团收购水泥生产线及配套设施重组为湖南中方金大地水泥有限公司。
公司具有66年的回转窑水泥生产经验,是湖南省历史上最早的水泥厂,全国最早的四家水泥厂之一,曾被誉为“湖南水泥工业的摇篮”。
公司产品质量优良卓越,质量管理完善严密,技术力量雄厚,检测手段先进,现有两个国家一级资质的中心化验室。
公司以生产普通硅酸盐325、425强度等级水泥为主,以及根据用户和产复合硅酸盐盐水泥、中热水泥及其它特殊用途的水泥。
现有两个生产基地,一厂位于中方县泸阳镇,二厂位于中方县锦滨乡,水陆交通便利,矿产资源丰富。
“金大地牌”水泥具有粘结性好,可朔性强,早期强度高,水化热低,抗热耐水性好,抗压耐磨,抗酸碱盐类侵蚀能力强等特点,被广泛适用于地下、水体工程,大体积混凝土工程和一般强度要求较高的工业、民用建筑。
产品已在国内各重点工程如五强溪水电站、三板溪水电站、凤滩水电站、高滩水电站、深圳国际机场、株六铁路复及邵怀、常吉、怀新高速公路等工程大量使用。
1995年,金大城水泥率先通过了ISO9002国家质量管理和质量保证体系认证,先后被评为“湖南省水泥企业综合势力五十强”、“湖南省重合同守信誉单位”、“湖南省名牌产品”、“湖南省著名商标”。
公司为适应市场竞争及企业发展需要,充分发挥“有品牌、有市场、有资源、有人才、有发展潜力”的优势,做大做强金大地水泥,拟投资数亿元,采用国内最先进的生产工艺,将现有的两条生产线改造成新型千法线,并扩建一条年产300万吨熟料的新型干法工艺生产线,届时,公司将以崭新风貌成为湖南西部地区乃至五省周边极具影响力的建材企业之一。
1.6项目编制单位:
中机国际工程设计研究院
受金大地水泥有限公司的委托,工程设计研究院编制可行性研究报告（项目申请报告）,我院立即组织技术人员（专家）,到现场进行调查研究,通过实地调查,广泛征求有关部门的意见,对项目进行认真论证、分析评价,于2008年3月完成本报告的编制,供审批部门决策参考。
1.7编制依据及范围
1.7.1依据:
（1）国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）;
（2）国家现行财税制度和价格体系;
（3）铁道部和国家经济贸易委员会联合颁发的《铁路专用线、专用
铁路管理办法（试行）》（铁运〔1995〕107号）;
（4）《中华人民共和国铁路法》;
（5）《铁路运输安全保护条例》;
（6）中华人民共和国铁道部令第21号《铁路专用线与国铁接轨审批办法》;
（7）《铁路货物运输管理规程》、《铁路技术管理规程》;
（8）国家经贸委、铁道部、交通部等6部委在2001年联合下发了《关于加强我国现代物流发展的若干意见》;
（9）湖南省人民政府令第227号《湖南省铁路专用线管理办法》;
（10）湖南省委、省政府《关于加快湘西地区开发的决定》（2004年6月）;
（11）中方县《泸阳工业园优惠政策》;
（12）《中方金大地水泥专用线年度运量资料》;
（13）中方县城市总体规划（2000年修编）;
（14）中方县国民经济和社会发展第十一个五年计划;
（15）国家其他各有关专业设计规范及项目建设单位提供的国土、建设规划、供水、供电、资金筹措意向等基础资料。
1.7.2范围:
本次对项目的建设背景及必要性、市场分析及预测、工艺流程、建设规模、工程技术方案、环境保护、项目实施进度计划、投资估算和社会效益等方面进行全面论证和研究。
1.8结论
1.8.1中方县位于湖南省西部,怀化市北部,沅水中游。
地处东经109°54'～110°32',北纬27°53'～28'13'之间。
东界麻阳县,西接中方、泸溪县,南连怀化市,北抵沅陵县。
全县土地总面积1976.81平方公里,全县现辖30个乡镇,442个行政村（居委会）,52.5万人。
而今,随着改革开放的深入发展,市政建设速度加快,社会各项事业也发展迅速,城市建设日新月异,成绩斐然。
1.8.2物流过程是企业产品制造、流通链条中的主要组成部分,被公认为是继制造商和商业利润之后的“第三利润源泉”,是降低成本的最后边界。
随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化,中国物流产业出现了加速发展的趋势,成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点,同时被誉为经济发展的加速器。
面对机遇和挑战,中国铁路只有发展现代物流业,提高核心竞争力,才能迎接来自外部挑战。
铁路货运业必须在其原有业务领域的基础上、通过向物流服务领域延伸,通过资源整合,逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业,成为物流产业中强有力的竞争者,才能加快向现代物流业转化的步伐,才能促进铁路运输业发展的战略目标实施。
1.8.3中方矿藏丰富,已探明储量并开发利用的主要矿种有煤、磷、石灰石、耐火粘土、硫、铜、锑、铀、金、金刚石等10余各。
现已探明,全县30个乡镇均有矿藏分布,而以板桥、田湾、城郊、寺前、小龙门、柿溪、泸阳、谭家场、长田湾等乡镇为最多。
矿种中数煤最多,石灰石、磷、耐火粘土次之,还有铁、钒、硫、金、铜、铅、锌、冰川石、石煤、金刚石、铀等共32种之多。
中方境内的煤田贮藏量为1亿5千万吨。
量南北向分布,南至中方花桥的三渡溪、赵家村、盘叶;北至沅陵的筲箕湾;东至溆浦大江口的伏水湾;西至麻阳铜矿,面积达1123.51平方公里。
其中无烟煤200万吨;石煤300万吨。
煤田主要分布在田湾、泸阳、修溪、黄溪口、潭湾等办事处。
煤质好,发势量高、灰分低,大部分为肥煤、主焦煤。
现已开发利用的矿藏资源主要有煤、石灰石、磷矿、耐火粘土、铝钒矿、脉金、锑矿、铁矿、铅矿、锌矿、锰矿等。
矿产资源充足为中方县工业发展提供了丰富的资源,铁路专用线作为中方县矿产目前的主要运输方式现在运量明显不足。
1.8.4翻开中国水泥行业的史册,金大地水泥创造了多个国内第一:
水泥窑灰提取钾肥第一;煤矸石烧水泥实验第一;窑外分析实验第一;采用玻璃纤维布袋收尘是第一;窑尾余热利用第一;引进3X48M捷克立筒预热器窑第一。
历经百年沧桑,金大地水泥铸就了不平凡的历史。
为了做大做强金大地水泥,自2005年开始,公司投入9000余万元资金改造金大地的生产设备,使金大地水泥厂拥有了目前最先进的新型干法旋窑水泥生产线,年生产能力已从接管时的30万吨提高到120万吨。
同时,东星集团又启动了投资2.2亿元新建一条2500t／d熟料即年生产水泥100万吨的新型干法生产线。
虽然到2008年底,金大地水泥厂的年生产能力将扩大到220万吨,但由于金大地水泥质量的过硬,知名度的高,市场占有率的增加,水泥的供应量仍然不能满足日益增长的市场需求,因此,对金大地物流公司现有铁路专用线进行技改扩容,对扩大金大地水泥提高产品销售面起着至关重要作用,所以该项目的建设迫在眉睫。
1.8.5建设内容
（1）拆除重建2道线,新增1跟轨道;
（2）厂内专用线电气化改造;
（3）新建30000m2货物堆场。
（4）新建10000m2货物仓库;
（5）新建8000m2受煤坑;
（6）新建50m2信号楼;
（7）新建50m2货运办公用房。
项目建设进度预计2年内完成。
1.8.6项目概算
项目总投资为10689.6万元,资金筹措来源全部由项目单位自筹。
1.9建议
1）建设工程不可预见的因素很多,工期、质量、资金、成本等都会影响到项目目标的实现。
因此,在工程实施过程中,要加强施工管理,在实施每一道单项目工序时,应预先有充分的准备和计划,切实做到有计划地达到预计的目的。
2）建设单位必须严格执行环境保护“三同时”原则;必须按照国家有关规定,规范废水、废气排污口;应建立、健全环境保护管理规章制度,加强环境管理,杜绝发生污染事故,并严格接受环境保护行政主管部门的日常监督管理。
3）项目牵涉到征地拆迁,因此,为了确保农民的根本利益,应做好被征地户、被拆迁户思想抚慰工作,同时严格按照征地拆迁补偿规定,对被征地、拆迁户做好安置与赔偿。
第二章项目建设背景及必要性
2.1项目建设的背景
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
它是铁路运输网的组成部分,也是现代物流发展的补充。
有的铁路专用线还开展共用,吸引铁路专用线周围的运量,既起到货物集散的作用,也起到了货物的蓄水池的作用,既利于国家,也利于企事业单位。
2.1.1铁路专用线物流优势
（1）在现代物流运输中,可分为干线运输和集散运输两类。
在国内运输方式中,铁路是大宗物资、长距离运输的主要方式,铁路运输在时限、价格、服务的综合优势上应比公路、航空运输更具竞争力。
（2）在中国特定国情的背景中,其他的运输方式在若干方面对铁路不具有替代弹性,从而决定了铁路在现代物流发展中的不可替代作用。
较之公路,铁路运输有更长距离的经济辐射性。
公路运输的经济辐射作用一般以短距离最优,在短距离内可以最大限度的覆盖区域经济。
由于铁路运输的连续性、直通性、最优的全天候性、陆路中长距离物流的规模不可替代性,使其较之公路运输具有更长距离的经济辐射作用。
较之航空,铁路运输有更大空间的经济辐射性。
铁路运输在所经过的区域可以集散物流,可以将偏僻区域的物流输送到铁路网络的任何一点。
较之管道,铁路运输有更多样化的经济辐射性。
管道运输由于自身的局限性,只能运送油类或经过液化处理的物品。
铁路运输几乎可以涵盖所有的物品。
较之水运,铁路运输有更密集的经济辐射性。
水运只能在极少数同行的水系对经济发生辐射作用。
而铁路将一国所有的区域联结起来。
（3）铁路货运的规模经济效益提高,小批量货物可以集中到达发运地,便于整合运输;节省了托运人的发货时间,减少了货物在途停留,提高运输效率;收集的大量货物可以集中一次发运到目的地,不用中途倒装,减少作业量,减少了货物的破损率。
由于以上优势,可以为主业吸引更多的货源,同时,第三方物流企业也可从中获得利润。
2.1.2铁路专用线发展现代物流业的现实意义
（1）铁路专用线发展现代物流业,是落实国家“十五”计划纲要和铁路第十个五年计划的重要步骤。
《中共中央关于国民经济和社会发展第十个五年计划的建议"旨出,传统:
服务业要运用现代经营方式和服务:
技术进行改造,着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业,推行连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式,提高服务质量和经营效益。
我国铁路第十个五年计划也提出要积极推进重点发展运输代理、物流配送等产业,铁道部与交通部等6个部委联合下发了《加快物流发展的意见》。
因此,铁路加速发展现代物流业是落实国家和铁道部“十五”计划、适应国民经济发展要求的具体行动。
（2）铁路专用线发展现代物流业是面对人世挑战,参与市场竞争的需要。
加入WTO后我国承诺,对外商从事跨境运输无限制;允许外商在华设立中外合资企业;不晚于2001年1月1日允许外商控股,不晚于2003年1月1日允许外商独资。
仓储和货运代理服务,以及快递服务、租赁业、包装服务业等服务行业都有类似的承诺,这意味着外国运输企业将凭借其资金、技术和管理优势进入我国的物流市场。
因此,发展铁路物流业是迎接人世后的挑战,参与市场竞争的需要。
（3）铁路专用线发展现代物流业是开展市场营销、提供优质服务、适应经济发展的需要。
进入21世纪,激烈竞争的运输市场对铁路运输提出了更高的要求,铁路企业要及时把握市场动向,满足客户需求,必须以发展现代物流业为企业开展市场营销的突破口和新的经济增长点,创造出消费者需要和满意的价值。
（4）铁路专用线发展现代物流业是铁路拓展经营领域,规范货运代理和延伸服务行为的需要。
发展现代物流业,对铁路货运代理进行改造,将其纳入现代铁路物流业,规范管理,使其成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的物流市场主体。
（5）铁路专用线发展现代物流业是公铁运输合理分工,实现资源最优配置的需要。
随着物流业的发展,将使货物集零为整,由分散变集中在较大车站进行装卸车作业,使公路、铁路运输合理分流,运输资源利用达到优化。
2.1.3铁路专用线物流发展趋势及前景分析
迄今,中国铁路的主要经营者基本国铁一家,尚未出现第二个主体可以与国铁进行对等或平行地进行竞争经营。
虽然中国铁路网中已出现了一些合资铁路和地方铁路,但这些铁路大体上分布与铁路网的末梢或支线,基本与国铁不构成竞争格局。
从这个意义上讲,在铁路行业内部,确实存在着国铁一家垄断性经营的问题。
铁路运输作为国计民生的重要组成部分,与公路运输、国际航空、航海运输相比,受行业垄断、进驻壁垒高、运输成本低廉、运力相对不足等众多因素的制约,铁路货运市场的竞争压力相对较小。
随着中国物流产业的迅速发展,传统的铁路货运难以满足现代化物流发展的需要,铁路系统企业必须加快向现代物流转化的步伐,通过资源整合,逐步转变为以铁路运输为核心优势、规模经营、系统服务的现代化物流企业,发展成为我国物流市场的中坚力量。
“十五”规划中,明确了交通运输的发展方向是货运物流化。
建立综合的物流体系,为铁路提供了一个发展机遇,铁路应抓住这一机遇,实现运输资源的重新配置。
党的十六大以后,铁道部提出了实施铁路跨越式发展的战略部署,主辅分离辅业改制作为铁路跨越式发展的一项重要任务。
铁路分离中最重要的问题是产权制度改革滞后,推进主辅分离和改制,必须解决辅业发展的体制性障碍,从建立现代企业产权制度实施突破。
政府必然会在铁路创建现代企业的过程中给予政策上的倾斜,这就为铁路发展现代物流提供了另一个重要契机。
同时,根据国家《中长期铁路网规划》,2005~2020年,国家将投入两万亿元资金进行铁路建设,平均每年投资在1000亿元以上,到2020年全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50％。
大规模的铁路投资建设,对于铁路物流企业来说是非常好的发展机遇。
2.1.4中方县铁路运输量潜力
（1）矿产资源丰富
全县30個乡镇均有矿藏分布,以田湾、柿溪、火马沖、谭家场、长田湾5個乡镇为多。
种类有铁、钒、硫、磷、石灰石、金、铜、铅、锌、锑、耐火粘土、高鋁钒土、矽石、冰州石、玉竹石、金刚石、煤、石煤和铀等32种。
其中煤、磷、石灰石分布广,储量大,质量好,埋藏淺,易易采;硫、铅、锌矿共生,可綜合利用。
已探明储量並易开发利用的有煤、磷、石灰石、耐火粘土、硫、铜、锑、铀、金、金刚石等10种。
1）煤。
多分布在沅陵至怀化公路两侧及桥头溪、长田湾、仙人湾等乡。
总储量6082.3万吨。
2）石煤、煤矸石。
主要分布在船溪至田湾、修溪至谭家场一带。
石煤层厚数米至数十米,发热量一般为4184焦／克左右。
最高可达7565焦／克。
3）磷矿。
矿体赋存于震旦系陡山沱组中部白云岩或炭质板岩中,以田湾鎮的牛栏溪、云雾山和船溪乡矿区地质工作程度较高。
储量14895.31万吨。
4）钒矿。
县內小烟溪组地层均有不同程度的钒矿层分布,船溪至火马沖、田湾至谭家场有含钒层位。
远景储量12100万吨。
5）石灰石。
分布在湘黔铁路和沅陵至怀化公路沿线及沅水两岸,除县境东南黄溪口、苏木溪、柿溪、伍家湾及安坪一带未见出露外,其余乡镇均有成片或零星出露。
储量46600万吨以上。
6）矽石（石英砂岩矿）。
主要分布在县境东南部后塘、黄溪口一带,苏木溪、上蒲溪一线也有分布。
估算储量约5000万吨。
7）锑矿。
分布在田湾、后塘、长田湾等乡镇,以长田湾锑矿规模最大。
此外,田湾和后塘乡新田、船溪乡的兵马沖都发現有锑矿。
8）黄铁、铅、锌矿。
分布在田湾、船溪、柿溪、长田湾、黄溪口、苏木溪、锦滨、修溪、谭家场等乡镇。
黄铁矿储量578.68万吨,铅金属量51200吨,锌金属量35800吨。
丰富的矿产资源为当地的工矿企业发展提供了强有力的资源保障。
（2）工矿企业多,产品销售范围广。
中方是工业大县,境内有企业150多家,其中规模企业52家,产业以化工、建材、能源为主。
如蓝伯化工公司、金大地莫来石厂、德琳莫来石厂、建德水泥公司、鑫达硅业、中方县中盐株化等诸多的大型工矿企业。
目前中方县大型工矿企业的销售对象主要是省内外其他城市,因此,多降低运输成本成为了当地企业的关注问题。
（3）现有铁路线路为专用线建设提供了条件。
项目区现有专用线3跟轨道,相邻干、支线主要有沪昆线、渝怀线、焦柳线。
具体技术条件如下:
相邻干、支线主要技术条件表
沪昆线
渝怀线
焦柳线
线路等级
国铁Ⅰ级
国铁Ⅰ级
国铁Ⅰ级
正线数量
双线
单线
单线
路段最高行车速度
100km/h
140km/h
100km/h
限制坡度
6‰
6‰
加力坡13‰
6‰
最小曲线半径
一般
600m
1200m
500m
困难
400m
800m
牵引种类
电力
电力
电力、内燃
机车类型
SS3
SS3
SS3、DF4
到发线有效长
850m
850m
850m
牵引定数
4200吨
4000吨
4000吨
闭塞类型
自闭
半自动
半自动
2.2项目建设必要性
2.2.1该项目的建设符合市场规律,符合企业自身发展的需要。
金大地水泥有限公司作为金大地水泥的专业物流服务商,金大地水泥销量、运输量直接决定企业的发展前景。
水泥由于具有原料和产品运输量大、运费占售价比重高、产品保质期较短、自身比重大、货值低的特点等因素影响,受制于运输成本,因此在国内销售通常有200-300公里的“销售半径”,是区域性很强的产品,又是完全市场化的产品。
所以水泥产品的销售半径实际上是取决于运输成本和产地、销地之间的价格差距。
因此,在水泥生产企业集中区域以价格战为主的低层次竞争愈演愈烈。
面对市场竞争和企业发展的双重压力,金大地水泥只有充分依靠品牌优势,拓展省内外其他市场,开发了一批新客户,扩大了销售半径,成为企业未来发展的重中之重。
因此,以当地铁路运输的优势,对现有运输能力进行技改,使水泥销售渠道、销售半径得到有效延伸,成为解决这一问题的重要手段。
同时,中方县作为老工业县,全县有150多家工业企业,大型的有15家之多,因此,利用现有的诸多大型工矿企业没有铁路专用线的弊端,但产品运输又必须通过铁路运输来拓宽销售范围,降低运输成本的迫切要求做支撑,抓住铁路物流发展契机,大力发展铁路专用线物流,对金大地物流公司可持续发展具有重要意义。
所以,该项目的建设符合市场规律,符合企业发展方向,是缓解当地工业企业运输瓶颈的必然措施,项目的建设迫在眉睫。
2.2.2该项目的建设有利于完善当地物流产业,促进物流发展。
近年来,我国仓储、运输、配送的物流服务由专业的物流企业来承担的社会化需求日渐突出。
许多企业都迫切希望将其产品的物流服务委托给专业公司,国内一些大型企业也开始对物流服务有所认识和接受。
同时,蓬勃兴起的电子商务对物流需求的拉动,使国内物流业面临一个新的巨大潜在市场。
这对铁路行业调整经营布局、抢占物流市场提供了不可多得的机遇。
铁路具有覆盖全国的运输网络。
我国有近7万km铁路运输网,覆盖面广、运输能力强、成本低、全天候和高度集中统一的优点是其他运输方式所不能替代的竞争优势;铁路具有较为完备的通信系统。
近年来,我国铁路已建成各种自动化信息系统,这些系统有助于现代物流信息管理网络的形成;铁路具有大量的仓库、货场,以及各种装卸、搬运设备设施,还有直接与企业相连的各种专用线、专用铁道等设施,具备仓储、保管和“门到门”运输的有利条件。
铁路具有完备的物资管理机构和系统,具有货运代理和延伸服务的机构和管理经验,对于开展现代物流服务具备一定的物质和组织基础。
铁路现有货运场站大都处于城镇或区域的经济中心,具有成为物流配送中心的地理位置优势。
铁路具有运输市场优势。
在铁路已有的固定客户中,有相当一部分企业需要铁路提供较为完整的物流配送服务。
金大地水泥有限公司是以铁路运输结合汽车运输的综合性物流公司,随着金大地水泥厂的技改扩能、业务的拓宽以及当地其他企业销售半径加大,公路运输、水路运输的局限性已成为制约当地企业发展的瓶颈,寻求长距离、快速运输、低成本运输方式已成为当地企业关心问题,因此,该项目的建设对完善当地物流产业结构具有重要意义,所以,项目的建设是势在必行。
2.2.3该项目的建设为中方县“工业强县”战略的实施提供了基础。
近些年随着中方县招商引资力度的加大,当地工业实力不断壮大。
2009年,全县完成全部工业增加值15.72亿元,增长22.9%。
其中规模以上工业完成增加值13.96亿元,增长26.8%。
从经济类型看,国有企业增加值2.42亿元,增长41.8%;集体企业增加值1.27亿元,增长43.1%;股份制企业增加值8.46亿元,增长23.8%;其他类型企业增加值1.81亿元,增长18.1%。
能源、化工、建材三大支柱产业支撑力度进一步加强,全年实现增加值10.1亿元,占规模工业的比重达72.3%。
企业效益不断提高。
2009年全县规模以上工业企业实现主营业务收入35.89亿元,增长25.9%;工业企业产品销售率达98.9%。
利税总额2.33亿元,增长80.9%;实现利润1.01亿元,增长96.9%。
工业发展已成为中方县经济的关键。
因此,通过金大地水泥有限公司铁路专用线扩建,为中方县大型工业企业（如湖南蓝伯化工公司,金大地莫来石厂、德琳莫来石厂等诸多企业没有铁路专用线的,而且企业销售对象都是外地,运输主要依靠铁路解决）发展提供了更好的平台,对拓宽企业产品销售辐射区域,加快中方县“工业强县”战略的实施具有推动作用。
第三章县域概况及建设条件
3.1地理位置
从全国经济地理来说,湖南省中方县属于中西部经济区,从经济实力来看,仍属欠发达的湘西地区,历史悠久,资源丰富。
中方县位于湖南省西部,怀化市北部,沅水中游,地处东径109°54′～110°32′,北纬27°53′～28°13′之间。
东界溆浦县,西接麻阳、泸溪县,南连中方县,北邻沅陵县,土地总面积1989.81平方公里。
中方县通过撤区并乡后共辖8个镇22个乡。
全县人口51.2万人,其中非农业人口9.49万人。
各少数民族占总人口的8.23%。
3.2历史沿革
“朝发枉渚兮,夕宿辰阳”是古代楚国屈原大夫的诗辞,诗辞中的“辰阳”就是现在的中方县,可见中方历史的悠久。
从已出土的文物证明,远在新石器时代,就有先民在这里栖息繁衍。
战国属楚黔中地,秦属黔中郡地。
西汉高祖二年（公元前205年）始置辰陵县,五年易名为辰阳县。
隋开皇九年（589年）更名中方县,沿袭至今。
在漫长的历史进程中,勤劳质朴,智慧善良的中方人民,世世代代在这块土地上繁衍生息,创造了璀璨辉煌的物质文明和精神文明,留下了珍贵的文化遗产。
过去遍布全县的寺庙塔阁等古建筑,特别是象江东寺、丹山寺、奎星阁等名建筑,集设计、绘画、书法、雕塑艺术之大成,其建筑规模之恢宏,技艺之精湛,显示出了中方人民的智慧与力量。
县内民间文艺源远流长,种类繁多。
戏剧辰河高腔于清代中从蒲溪市传入,已有几百年的历史,已列入全国非物质文化遗产。
3.3自然资源
中方物产丰富。
矿产资源,得天独厚,已经探明和正在开发的金属矿和非金属矿达21种,煤、磷、铜、锑、石灰石、金钢石、铝钒土、紫砂土等主要矿种贮量多,质量好,易开采,在全省占有重要位置。
农副产品品种类多,中方甜橙蜚声东欧,中方香柚名播三湘,麻鸭、白鹅和珍禽饮誉海内外。
森林面积135万亩,是湖南省12个丰产用材林县之一。
草场面积101万亩,有
升级会员 