主厂房行车吊装方案.docx
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主厂房行车吊装方案
主厂房行车吊装方案
工程名称
灵州矸石电厂一期工程
施 工 单 位
宁夏电力建设工程公司
文件代码
1
Q
J
0
1
0
0
1
文件名称
主厂房行车吊装、组合
文件类型
技术方案
编写单位
动力设备公司
版本
A
编写日期
2005年5月
1.编制依据：
1.1《电力建设安全工作规程》DL5001-2002；
1.2《电力建设及施工验收规范》DL5001—92
1.3《设计院提供的有关资料》
1.4《设备厂家提供的有关图纸资料》
1.5《CC1500性能参数表》；《QUY-55性能参数表》；
1.6《起重与运输》。
2.工程概况：
2.1、简介：
宁夏灵州矸石电厂工程2×135MW机组所配用的汽机房行车由杭州华新机电工程有限公司生产的双梁桥式起重机，型号为QQ75/20t-31.5。
主厂房A-B柱跨距为33米，桥式起重机跨距为31.5米。
整台桥式起重机由桥架、小车（带有起升机构和运行机构）、端梁（Ⅰ、Ⅱ）、司机室、走台、吊笼、大车运行机构及电气设备等部分组成。
为便于运输，行车桥架分左右两段供货，小车分两段供货：
台车架和副起升车架，端梁Ⅰ、Ⅱ采用销钉联结分左右两部分到货，其他附件散件供货需现场组装。
2.2、主要部件重量及外形尺寸：
部件名称
重量（t）
尺寸（长×宽×高）mm
桥架
21.692
31860×1380×2075
端梁（Ⅰ、Ⅱ）
5.005t
7600×760×1110
小车
9690
5095×2524×1000
司机室
0.75
3000×2540×2480
3、主要工程量：
在汽机厂房安装1台（套）QQ75/20t-31.5型桥式起重机。
4、施工准备：
4.1作业指导书已编制完毕并经审批，并已对施工人员进行安全技术交底且在交底记录上签字。
4.2现场安全文明施工规划符合要求。
4.3施工人员及管理人员已全部到位，并已经安全教育考试合格。
4.4起重设备满足施工要求，各类工、器具检验合格。
4.5特种作业人员持证上岗，岗前培训结束。
4.6汽机房桥式起重机经静态验收，各部件齐全，具备桥式起重机吊装组合的条件；
4.7汽机房行车轨道梁安装完毕，并经验收合格；
4.8将汽机房⑽～⑿轴间屋面板及房屋架预留暂不安装；
4.9将汽机房⑽～⑿轴间行车轨道安装调整完毕，并经验收合格；
4.10CC1500型履带吊行至汽机房外⑽～⑿轴间，具备吊装条件，附图；
4.11桥式起重机各主要部件运输至吊装位置，将一侧端梁Ⅰ、Ⅱ间的销钉拆除。
5、劳动组织：
5.1、施工人员分配：
安装工：
6人起重工：
2人起重机司机：
1人
电焊工：
1人测量工：
1人
5.2施工组织结构：
工程负责人：
马金斌技术负责人：
马金斌
物资管理：
魏国江技术员：
方有臣
机械操作人员：
蒋等平安全员：
马景龙
6、施工机具：
需用机械、工器具及措施性材料：
序号
名称
型号
单位
数量
1
履带式起重机
QUY50
台
1
2
履带式起重机
CC1500
台
1
3
汽车吊
QY-25C或16A
台
1
4
加长东风汽车
台
1
5
水准仪
台
1
6
链条葫芦
5吨
台
6
7
链条葫芦
3吨
台
2
8
钢丝绳
φ32.5（6×37+1）—35m
根
2
9
钢丝绳
φ17.5（6×37+1）—18m
根
2
10
千斤顶
10t
只
2
11
链条葫芦
3t
台
4
12
水准仪
台
1
13
枕木
L=2.5m
根
10
7、施工方案：
7.1施工顺序：
单侧行车梁（被动侧）与端梁Ⅱ组合；⑵、被动侧行车梁就位；⑶、主动侧行车梁与端梁Ⅱ、走台、司机室组合；⑷、主动侧行车梁就位；⑸、两侧端梁Ⅰ、Ⅱ连接；⑹、小车就位并连接；⑺、桥式起重机注润滑油及电气设备安装调试；⑻、起升机构钢丝绳穿装；⑼、桥式起重机负荷试验。
7.2、吊装方案：
7.2.1、采用CC1500履带吊进行吊装就位。
7.2.2、土建专业预留汽机房⑽～⑿轴间屋顶。
行车单片桥架最大吊装重量为26.7t（被动侧行车梁与端梁Ⅰ、Ⅱ组合），CC1500履带吊的工作位置，能满足施工吊装需要。
7.2.3、吊绳选择计算：
7.2.3.1、钢丝绳选用Φ32.5（6×37+1）mm，35米长的对绳，四点起吊。
吊点布置参照附图。
吊点位置沿桥架纵方向允许有0.5米左右的调整裕度。
7.2.3.2、安全系数核算：
千斤绳对重心线的夹角为36°，查表，Φ32.5（6×37+1）mm钢丝绳的破断拉力总和为66.65t。
每个吊点千斤绳的最大受力：
F=26.7/（4×COS36°）=8.25t，
安全系数K=66.65/8.25=8.08＞6，安全可靠。
7.2.4、检查履带吊行驶道路上及行车轨道两旁1.5m范围内无杂物，轨道平整无悬空，履带吊刹车及制动灵活可靠。
7.2.5、将吊索拴挂在被动侧桥架上，找正吊钩中心，并拴好揽风绳。
7.2.6、试吊并做必要的调整，保证桥架平稳后起吊。
起吊过程中，专人拉好揽风绳，及时调整桥架的方向。
将桥架从⑾～⑿轴间屋顶的空挡中吊放到轨道上（靠近⑾轴）。
放置平稳后，拆除吊索。
7.2.7、将吊索拴挂在主动侧桥架上，找正吊钩中心，并拴好揽风绳。
7.2.8、试吊并做必要的调整，保证桥架平稳。
将桥架吊起离地面约2米。
转动桥架，使其与预先摆放平稳的司机室对正，将司机室与桥架连接（螺栓连接），并安装司机室到走台的梯子。
为保持桥架平稳，可在桥架一端用链条葫芦调平大。
继续起吊从⑾～⑿轴间屋顶的空挡中吊放到轨道上。
放置平稳后，拆除吊索。
7.3安装方案：
7.3.1检查机械部套各部件的联接、转动及传动状况等符合要求。
7.3.2用履带吊配合拼装桥架、端梁和走台：
每根桥架分别与两根端梁Ⅱ连接（每端8个M24的螺栓和两个定位销）拼装成两组。
在主动侧桥架上安装走台、栏杆和大车驱动装置（发电机侧），在被动侧桥架上安装两根连接端梁（由端梁Ⅰ、Ⅱ组成）。
CC1500履带吊工况：
SL=66米；R=30米；Q=30T，满足吊装要求。
7.3.3找正吊钩中心，并拴好揽风绳，用履带吊将被动侧桥架吊起，将其吊放于行车轨道上支垫平稳。
7.3.4将司机室吊至一平坦宽阔地面，并调整水平；
7.3.5将主动侧桥架吊起，提升到司机室上方位置处，用螺栓将行车司机室与行车大梁联接在一起，并按照施工图纸要求焊接连接板。
并吊装就位。
7.3.6在行车轨道上按制造厂要求将两片桥架连接起来（用销轴连接）。
7.3.7复测小跑车轨道无误后，吊装就位主副起升小车。
7.3.8检查起重机走行机构车轮偏斜、同位差等符合要求。
7.3.9检查并调整各制动器制动闸瓦与制动轮之间的间隙符合设备图纸要求。
7.3.10按桥式起重机技术说明要求对各转动部位注润滑油；
7.3.12穿绕主、副钩两根钢丝绳。
穿钢丝绳时必须保证钢丝绳在滚筒终端紧固可靠，当大钩从安装高度落至0米地面及以下位置时，滚筒上应仍缠绕不少于2圈的钢丝绳，起重钩在最高位置时滚筒上应能容纳全部钢丝绳。
7.3.13安装起重机铭牌。
对脱落的油漆进行补漆。
7.4、负荷试验方案：
7.4.1、清除一切安装时残留在机内的杂物。
7.4.2、将试验范围内的障碍物清除，并设警戒标志，严禁一切无关人员进入。
7.4.3、检查大车行走的轨道，保证大车车轮全部与轨道接触。
7.4.4、检查所有的润滑点及铰接点、减速器、钢丝绳等按规定应给予充分润滑，在试验前凡是能用手转动的部分，均要用手转动。
7.4.5、准备好测量工具，如：
卷尺、秒表、钢板尺、经纬仪、贴在行车上标示下挠度的标签等。
7.4.6、目测检查各重要部件的规格和状态是否符合要求。
7.4.7、空负荷试验：
分别开动各机构的电机，全程范围内进行1～2次试验，各机构应运转正常，不得有异常现象，检查各控制设备的正确性。
7.4.8、满负荷试验：
7.4.8.1、主钩经过2～3次的加载起吊75t负荷，分别做上升、下降大小车运行动作，各方向动作分别进行1～2次。
各项指标应复合下表的要求。
7.4.8.2、副钩经过2～3次的加载起吊20吨负荷，分别做上升、下降大小车运行动作，各方向动作分别进行1～2次。
各项指标应复合下表的要求。
7.4.9、静负荷试验：
7.4.9.1、副钩起升25吨做静负荷试验。
将小车停放在跨度中间的位置，吊起25吨载荷，起升离地面100～200mm的高度，悬空时间不少于10分钟，卸去载荷后检查行车主梁基点处有无永久变形，如此反复3次，不得有永久变形，将小车开至跨端，检查油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处没有出现松动或损坏。
7.4.9.2、主钩起升93.75吨做静负荷试验。
将小车停放在跨度中间的位置，吊起93.75吨载荷，起升离地面100～200mm的高度，悬空时间不少于10分钟，卸去载荷后检查行车主梁基点处有无永久变形，如此反复3次，不得有永久变形，将小车开至跨端，检查油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处没有出现松动或损坏。
7.4.10、动负荷试验：
7.4.10.1、副钩试验：
小钩吊起22吨的负荷，试验行车的各机构和制动器的功能。
各机构的动负荷试验应先分别进行，然后作联动试验，同时开动两个机构。
各方向动作分别试验1～2次，目测检查各构件有无损害，联接处有无松动或损坏，电动机及其控制设备运行情况正常，限位开关和连锁保护装置动作准确可靠。
检查起重机应该行走平稳，无特殊振动、卡涩和冲击；车轮无卡轨现象和声响；各轴承温度正常；制动器、制动带温度不应过高，一般不应超过50～60℃；
7.4.10.2、主钩试验：
大钩吊起82.5t的负荷，试验行车的各机构和制动器的功能。
各机构的动负荷试验应先分别进行，然后作联动试验，同时开动两个机构。
各方向动作分别试验1～2次，目测检查各构件有无损害，联接处有无松动或损坏，电动机及其控制设备运行情况正常，限位开关和连锁保护装置动作准确可靠。
检查起重机应该行走平稳，无特殊振动、卡涩和冲击；车轮无卡轨现象和声响；各轴承温度正常；制动器、制动带温度不应过高，一般不应超过50～60℃；
8、质量标准：
8.1、质量标准：
8.1.1、行车轨道允许偏差：
项目
允许偏差值（mm）
1、厂房同一断面处两轨道顶部标高差
在柱子处
±10
在其它部位
±15
2、轨道纵向不平度
相邻两柱间
＜1/1500B（B为柱距）
全行程最高点与最低点高差
≯10
3、轨距（31.5m）允许偏差
≤5
4、轨道接头处高低差
≤1
8.1.2、行车结构允许偏差：
项目
允许偏差值（mm）
1、主梁跨度
≤5
2、主梁上拱度
L/1000（-10%～30%）即：
31.5（28.35～40.95）
3、桥架对角线
≤5
4、主梁旁弯度
＜L/2000
5、小车轨距偏差
跨端
-1
跨中
+1～+７
6、同一断面小车轨道高低差
≤7
7、各焊缝外观检查
无漏焊和缺陷
8.1.3、检查机械部套的要求：
a、传动装置和减速机已在厂内试验，不须再进行检查。
b、走轮悬空，用手旋转各个传动机构，走轮和各个传动构件应旋转灵活，无卡涩。
c、齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。
d、各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、裂纹等影响安全的缺陷，如有缺陷应作出记录，联系厂家处理。
e、相连接的各传动轴应无弯曲，允许晃度为1mm。
f、各轴应转动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁。
g、小车车轮的跨度允许偏差3mm，并与小车轨道跨距一致。
h、检查各注油点已经全部加满油或油脂。
各部润滑要求如下：
序号
润滑部位
润滑周期
油脂名称
规格牌号
注入方式
1、
大、小车车轮组轴承
半年左右
钙基润滑脂
（GB491-87）
3号
油枪注入
2、
滑轮组
3个月
钙基润滑脂
（GB491-87）
3号
油枪注入
3、
接触器、控制器、限位开关的转轴等
每月一次
机械油
N68
油壶注入
4、
电动机转子滚动轴承
3～6月一次
轴承润滑脂（SY1514-82）
ZL-2
油壶注入
5、
起升、运行减速器
每季度一次，
工业闭式齿轮油（GB5903-95）
L-CKC220
油桶倒入
8.1.4、起吊组装后大车走行机构的检查要求：
a、大车各车轮端面与轨道平行，偏斜值不大于l/1000（l为测量位置的弦长），且两个主动轮（或从动轮）的偏斜方向相反。
b、装在同一平衡梁上的两个车轮的同位差不大于1mm，同一端梁下最远的车轮同位差不大于3mm。
c、大车轮在轨道上对轨道的轨道的垂直偏斜不l/400，且必须是上边偏向外侧，车轮与轨道无间隙。
d、大车轮缘与轨道侧面有间隙，在各种气温条件下轮缘不卡钢轨。
8.1.5、各制动器制动轮的摩擦表面清洗干净，制动闸瓦与制动轮间隙0.8～1.5mm，且两侧间隙均等。
8.1.6、起重机的钢丝绳必须具有断裂强度证明文件。
8.1.7、静负荷试验时，桥架大梁的下挠度小于L/700。
8.2、质量保证措施：
8.2.1、组织所有施工人员在开工前学习熟悉设备图纸、作业指导书。
8.2.2、仔细认真检查所有工器具，确保工器具性能良好。
特别是用于测量的工器具，必须在有效期内使用。
8.2.3、设备领用后，仔细清点另部件，确认所有另部件齐全完好。
8.2.4、施工过程中及时、真实做好施工原始记录。
9、安全及文明施工措施：
9.1、本工程的危险点：
起重机各部件吊装后，大部分工作为高空作业，且高空作业的操作空间很小。
防范重点：
防止高空坠落。
9.2、进入施工现场正确戴好安全帽，并系好下额带。
9.3、在26米标高的A排和B排柱上分别布置好安全绳。
高空作业时必须正确系好安全带，安全带卡环在腰部以上固定位置。
9.4、施工过程中使用的脚手架及爬梯等应牢固，脚手板应铺满，不应留有空隙及探头板，且所有木板用8-10#铅丝绑扎牢固。
9.5、氧气、乙炔瓶远离作业区10ｍ以外，两瓶间距大于8ｍ。
9.6、行车吊装前，检查履带吊起吊情况，应性能良好，正常作业，道轨畅通无阻，无异常现象。
9.7、吊装索具吊具无缺陷，绑扎牢靠，检查行车梁等吊件如有切角时须加管皮等，防止破坏钢丝绳。
起吊时专人指挥，指挥信号规范明确。
9.8、大件起吊时，严禁在重物下逗留，或从重物下来回过往。
9.9、施工人员在行车起吊时应注意观察，发现异常现象及时发出危险信号。
9.10、大件上升或移动时，注意防止与他物相碰。
9.11、施工过程中，各工作人员密切配合，相互提醒，做到三不伤害。
9.12、起重机安全操作注意事项：
9.12.1、司机持证上岗，且熟悉本机的工作原理构造，了解本机性能及简单维护方法。
9.12.2、严禁吊运的货物在人上方越过。
9.12.3、严禁吊具组斜拉提升重物，禁止用起重机提（拔）埋在地下的物体。
9.12.4、严禁在运转中对各转动部位进行检修或调整作业。
检修时必须切断电源。
9.12.5、正常情况下，不得利用电机的突然反转作为机构的制动。
9.12.6、禁止利用限位开关作为正常操作的停车，限位开关只在操作机构失效或司机疏忽时起作用。
9.12.7、起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。
9.12.8、作业过程中突然停电时，司机应尽快将所有控制拉回零位，并切断总电源。
9.12.9、每次收车时，将起重机停在固定地点。
9.13、起重机负荷试验时的注意事项：
9.13.1、起吊重物前先试验刹车，确认无误后方可正式起吊。
9.13.2、试验时，安排专人监护制动器。
9.13.3、试验由专人指挥。
9.14、试验前联系工程部、设备科与安监部对行车所有部位检查验收，并办理安全施工作业票。
9.15、危险因素辨识见附页。
汽轮房行车危险因素辨识
序号
作业项目
施工工序
危险源
可能导致的事故
应采取的控制措施
备注
1
设备吊装
吊装准备
作业方案未审批
人身伤害设备损害
审批措施并组织交底
2
设备吊装
吊装准备
未进行安全交底
人身伤害
明确责任，认真组织交底
3
行车组合安装
行车组合
将手伸入接合面和螺栓孔内
人身伤害设备损害
认真交底加强监护及时提醒
4
行车组合安装
行车组合
吊物下方清扫未加牢固支撑
人身伤害设备损害
牢固支撑
5
行车组合安装
吊装就位
安全扶绳未拉设
人身伤害
拉设安全扶绳
6
行车组合安装
吊装就位
高空作业不扎安全带或未挂牢
人身伤害
扎好安全带正确使用
7
负荷试验
负荷试验
监护人员不到位
人身伤害
设专人监护不得脱岗
8
负荷试验
负荷试验
未办理安全作业票
人身伤害设备损害
及时办理安全作业票
9
负荷试验
负荷试验
未设警戒区
人身伤害
设警戒区
10
负荷试验
起吊
在起吊物下行走或逗留
人身伤害
在起吊物下不得行走或逗留
11
负荷试验
起吊
试吊配重物重量计算有误
人身伤害设备损害
技术人员正确计算
12
正常运行
设备维护
工作前不进行检查、修理、维护
人身伤害
工作前进行检查、修理、维护
13
正常运行
设备维护
进行修理、保养时未切断电源
人身伤害
进行修理、保养必须切断电源
14
正常运行
设备维护
无运行维护记录
设备损害
认真记录运行维护记录
15
正常运行
吊装物品
每个动作前司机未发出警戒信号
人身伤害
动作前必须发出警戒信号
16
正常运行
吊装物品
在起吊物下行走或逗留
人身伤害
在起吊物下不得行走或逗留
17
正常运行
吊装物品
司机不遵守“安全操作规程”
人身伤害
严格遵守“安全操作规程”
18
正常运行
吊装物品
工作中行车上人
人身伤害
立即停车查明原因
19
正常运行
吊装物品
轨道上方有人工作
人身伤害
立即停车查明原因
20
正常运行
起重操作
指挥信号不明
人身伤害
明确指挥信号
21
正常运行
起重操作
指挥擅自离开工作岗位
人身伤害
指挥不得离开工作岗位
22
正常运行
起重操作
工作时精力集中
人身伤害
加强监护及时提醒
升级会员 