刚架桥支架施工方案新.docx
《刚架桥支架施工方案新.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《刚架桥支架施工方案新.docx（29页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
刚架桥支架施工方案新
横五线泰宁张家坊至邹王坑段公路工路
满堂支架施工方案
编制：
复核：
审核：
中铁五局五公司横五线泰宁张邹公路工程项目经理部
二〇一六年福建.泰宁
目 录
满堂支架施工方案
一、编制依据：
1.1．工程建设有关的法律、法规、规范、标准、条例等。
1.2．集团公司的GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
1.3．工程承包合同及指导性施工组织设计。
1.4．横五线泰宁张家坊至邹王坑段公路工程项目经理部施工图设计
1.5．工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。
1.6．有关施工技术标准、规范、及技术规程有关要求。
（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；
（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》；（JTGD63-2007）
（5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；
（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）；
（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
（8）《工程建设强制性条文》（公路工程部分）；
（9）《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005；
（10）《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2001。
（11）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）；
（12）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；
（13）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；
二、工程概况
横五线泰宁张邹公路工程项目管段长3.35公里，二级公路修建标准,设计行车速度60km/小时，路基宽度30m，路面结构为沥青混凝土路面，全线共新建桥梁刚架桥32.52米/1座；新建涵洞191米/4座；施工过程中必须搭设扣件式满堂支架施工。
三、施工方案设计
1、构配件种类、规格
立杆、横杆均采用钢管Ф48mm×3.0：
外径Ф48mm、壁厚3.0mm。
2、满堂支架方案设计
2.1支架整体要求
支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。
支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在15mm以内。
地基承载（压）力满足支架设计后验算要求。
2.2满堂支架及模板设计
（1）模板安装前，应由测量放出承台和腹板的边线和中轴线，并用墨斗弹出边、轴墨线，放样后经监理检查，合格后安装模板；
（2）刚架桥顶板底模采用12mm厚木胶合板做面板，腹板侧模采用钢模。
箱涵腹板模板支撑体系内楞采用5cm×10cm方木，间距20cm、外楞采用Φ48×3.0mm及Φ14对拉螺栓，间距40×40cm。
，采用止水型对拉螺栓平衡侧模板受力。
机械配合人工进行模板安拆；
（3）现浇刚架桥顶板支架采用扣件式钢管满堂支架，钢管采用φ48×3.0mm，模板支架搭设高度为4.0m，立杆的纵距b=0.90m，在倒角两侧b=0.75m，立杆的横距l=0.90m，立杆的步距h=1.20m。
纵、横向杆及立杆用扣件式钢管连接，支架纵横均按有关规范要求设置剪刀撑，竖向剪刀撑横桥向在两端和中间各设一道，纵桥向间距不大于4.5m设一道，水平剪刀撑设每层水平杆各设一道。
距离地面不超过20cm设置纵横扫地杆。
支架立杆顶设二层肋梁：
下肋梁为纵向100×150mm方木钢管，间距90cm；上肋梁为横向方木100×100mm方木，间距25cm。
（4）在桥梁四周设置双排脚手架，采用单立杆，搭设高度为6.2m，立杆的纵距1.20米，立杆的横距0.8米，内排架距离结构0.30米，立杆的步距1.20米。
钢管类型为
48×3.0，脚手板采用竹笆片，栏杆采用竹笆片，脚手板下大横杆在小横杆上面。
地基为粘土地基，压实后铺5cm的木板。
钢管顶端安放可调支座，纵向受力杆安放在可调槽上，两边用木塞契紧，其上安放横向10×10cm方木，间距30cm，顶层满铺12mm厚木胶合板。
（5）内侧模及外侧模板应在同步养护的砼试块强度达75％时方可拆除，箱梁底模及支架必须在砼强度达到设计强度的100％后方可拆除。
支架、侧模和底模采用人工拆除。
拆除时模板和支架分类对放整齐。
（6）箱涵普通钢筋的施工严格按有关技术规范认真施工，材料进场后经严格检验合格后加工下料、制作和绑扎。
（7）现浇箱涵砼采用商品砼，用搅拌车运至现场浇筑。
（8）箱涵砼浇筑完毕，表面收浆后即开始对砼洒水养生，养护采用覆盖土工布洒水保湿的养护方法，养护时间不少于14天。
2.3架体结构计算图（断面图）
支架断面图
2.4模板结构及支撑体系
模板结构是否合适将直接影响涵洞的外观，侧板外模均采用定型钢模板，顶板底模采用竹胶板。
沿涵洞纵向采用100×150mm方木，间距0.9米；横向在纵向方木上置于100×100mm方木，钢管中到中间距为0.3米，。
在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整，竹胶板拼缝处且45°斜面拼接。
2.5模板顶端节点构造图
模板顶端节点构造图
3、刚架桥及满堂支架施工工艺
刚架桥施工工艺
3.1测量放线
（1）确定支架搭设范围。
（2）按照设计方案准确找出立杆位置及搭设高度。
（3）确定模板安装位置。
3.2支架搭设
支架系统由下而上依次为：
支撑架底托基础、Φ48扣件式钢管脚手支架、顶托、分配梁和底模等组成。
（1）测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置。
（2）分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将枕木的大面朝向顶底部位置，以保证枕木与底部接触紧密稳定。
（3）安装底托，底托支撑钢板与枕木间平整接触，充分受力。
底托调节螺杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。
（4）用Φ48钢管搭设脚手架立杆，立杆按90cm×90cm间距进行布置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。
（5）钢管支架设置纵横向横联，横联层距按120cm布置，在横、纵方向支架之间设置斜杆支撑，斜联按300cm间距布置。
（6）将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节支架高度。
（7）每段支架间用3m长的短钢管按1.8m间距梅花型连接，以保证整个支架连接成一整体，加强支架的稳定性。
（8）顶托在立杆搭设完成后安装。
每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。
顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。
（9）按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。
3.3模板制作与安装
桥梁侧墙模板采用钢模板、顶板底模采用厚12mm的胶合板。
底模安装：
在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向方木分布梁，在其之上横向铺设方楞木。
楞木接头相互交错布置，楞木间距为30cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。
底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板，拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。
侧模安装：
对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。
侧模用钢模板组合，每隔30cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。
所有排水孔的预埋管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
3.4钢筋加工与安装
1）钢筋进场及检验
钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。
钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。
在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。
2）钢筋制作、绑扎
涵洞钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用焊接，焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》的要求。
焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。
钢筋布置按设计图纸，依次绑扎侧板钢筋及顶板钢筋。
为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。
3.5混凝土浇筑与振捣
混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。
为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。
浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，混凝土捣固密实。
混凝土浇注前，必须再次对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。
混凝土浇筑方案充分考虑混凝土拌和站的搅拌时间、运输距离和泵送速度。
混凝土浇筑宜选择温度不超过30℃、无雨的天气进行，如该段时间内温度较高，则需通过调整配合比降低水化热并加强砼的养护作业。
混凝土浇筑顺序为先由中部浇筑侧壁，然后按照分批分层对称浇筑侧板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。
混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。
上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。
振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。
振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。
振捣时避免振动棒模板，钢筋等，对每一振动部位必须振捣到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。
在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，洒水频率以保持混凝土表面处于湿润状态为度。
用于控制拆模、落架的混凝土强度试压块放置在涵洞内，与涵洞主体同条件进行养生。
在养护期内，严禁利用涵洞顶面作为施工场地或堆放原材料。
混凝土浇筑过程中采取综合安全措施，主要包括：
混凝土浇筑前，对脚手架、连接件和基础进行全面、系统的检查，对不符合要求的进行及时整改。
浇筑时派专人负责检查浇筑段的支架变化，有异常情况时立即通知施工员、安全员及现场负责人，视情况提出整改措施并立即予以实施。
混凝土的浇筑部位、浇筑速度严格按照施工方案进行控制，特别需控制好汽车臂加泵混凝土的输出速度、高度等。
施工过程中出现异常险情时，按照应急预案进行紧急处置。
3.6施工机械、材料用量表及供应计划
为保证施工进度及安全，机械选择性能好、满足施工要求的机械，材料按照设计量进行采购和准备。
机械及材料计划表
项次
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
砼运输车
10m3
辆
4
备用1辆
2
载重汽车
8t
辆
1
模板、材料转运
3
电焊机
BX1-500
台
4
钢筋加工、模板加固等
4
钢筋切断机
台
1
钢筋加工
5
钢筋弯曲机
台
1
钢筋加工
6
全站仪
徕卡902
台
1
平面位置控制
7
精密水准仪
台
1
标高控制
8
钢筋
HRB335
T
283
9
脚手架
Φ48×3mm
T
10
满堂支架
110
模板
方
20
4、架体搭设、使用和拆除方法
4.1施工准备
脚手架搭设前工程技术负责人按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。
对进入现场的脚手架构配件，进行质量复检。
构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。
脚手架堆放场地排水畅通，不得有积水。
4.2脚手架搭设
（1）钢管、扣件材料管理
①材质：
引用了国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的相关规定
②验收与检测，采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。
并且使用前必须进行抽样检测。
③钢管外观质量要求：
1）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；
2）钢管外径、壁厚、端面等的偏差；钢管表面锈蚀深度；钢管的弯曲变形应符合附录E的规定；
3）钢管应进行防锈处理。
④扣件外观质量要求：
1）有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用；
2）扣件应进行防锈处理。
（2）技术资料
施工现场应建立钢管、扣件使用台帐，详细记录钢管、扣件的来源、数量和质量检验等情况人员管理
（3）架体总体要求
①对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施。
②支模架体高宽比：
模板支架的整体高宽比不应大于5。
（4）架体立柱
①可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。
②模板支架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
③扣件式钢管立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距离主节点不宜大于歩距的1/3。
④采用扣件式钢管立柱时，严禁将上段的钢管与下段的钢管立柱错开固定在水平拉杆上。
（5）架体水平杆
①每步的纵、横向水平杆应双向拉通。
②搭设要求：
水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。
对接、搭接应符合下列规定：
1）对接扣件应交错布置：
两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3；
2）搭接长度不应小于1m，应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。
③主节点处水平杆设置：
主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
（6）剪刀撑
剪刀撑包括两个垂直方向和水平方向三部分组成，要求根据工程结构情况具体说明设置数量
①设置数量，模板支架高度超过4m的模板支架应按下列规定设置剪刀撑：
1）模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置；
2）模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。
②剪刀撑的构造应符合下列规定：
1）每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45~60之间。
倾角为45时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60时，则不应超过5根；
2）剪刀撑斜杆的接长应采用搭接；
3）剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；
4）设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。
4、支架拆除
（1）拆除脚手架的准备工作应符合下列规定：
①应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；
②应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；
③应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；
④应清除脚手架上杂物及地面障碍物。
（2）拆除脚手架时，应符合下列规定：
拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；
（3）卸料时应符合下列规定：
①各构配件严禁抛掷至地面；
②运至地面的构配件应按规范的规定及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。
4.3脚手架使用
使用过程中，不得随意破坏支架结构，如确需更改，则需通过项目部技术负责人和监理工程师同意。
支架荷载堆放符合要求，不得超载超范围堆放。
按照施工方案正确施工，正常使用支架结构。
施工过程中，加强对支架结构的检查，并注意对缺陷部分进行及时修复。
4.4脚手架拆除
当顶板混凝土强度达到设计强度100%以上，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。
先进行跨中部位的模板体系的松动和拆除，然后将两端的模板进行松动拆除，最后从上至下依次进行拆除作业。
卸架时尤其要注意施工作业的安全。
（1）支架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。
（2）拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。
（3）长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。
（4）拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。
（5）支架拆除顺序为：
安全网→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。
（6）如遇强风、大雨等气候，不能进行外架拆除。
（7）拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。
（8）吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。
四、架体结构计算
计算依据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。
计算参数:
模板支架搭设高度为5.0m，
立杆的纵距b=0.90m，立杆的横距l=0.90m，立杆的步距h=1.20m。
面板厚度12mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm2。
木方100×100mm，间距300mm，剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm2。
模板自重0.30kN/m2，混凝土钢筋自重25.10kN/m3，施工活荷载3.00kN/m2。
扣件计算折减系数取1.00。
图1楼板支撑架立面简图
图2楼板支撑架荷载计算单元
按照模板规范4.3.1条规定确定荷载组合分项系数如下：
由可变荷载效应控制的组合S=1.2×（25.10×0.40+0.30）+1.40×3.00=16.608kN/m2
由永久荷载效应控制的组合S=1.35×24.00×0.40+0.7×1.40×3.00=15.900kN/m2
由于可变荷载效应控制的组合S最大，永久荷载分项系数取1.2，可变荷载分项系数取1.40
采用的钢管类型为
48×3.0。
一、模板面板计算
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。
模板面板的按照三跨连续梁计算。
考虑0.9的结构重要系数，静荷载标准值q1=0.9×（25.100×0.400×0.600+0.300×0.600）=5.584kN/m
考虑0.9的结构重要系数，活荷载标准值q2=0.9×（0.000+3.000）×0.600=1.620kN/m
面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W=60.00×1.20×1.20/6=14.40cm3；
I=60.00×1.20×1.20×1.20/12=8.64cm4；
（1）抗弯强度计算
f=M/W<[f]
其中f——面板的抗弯强度计算值（N/mm2）；
M——面板的最大弯距（N.mm）；
W——面板的净截面抵抗矩；
[f]——面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2；
M=0.100ql2
其中q——荷载设计值（kN/m）；
经计算得到M=0.100×（1.20×5.584+1.40×1.620）×0.250×0.250=0.056kN.m
经计算得到面板抗弯强度计算值f=0.056×1000×1000/14400=3.892N/mm2
面板的抗弯强度验算f<[f],满足要求!
（2）抗剪计算[可以不计算]
T=3Q/2bh<[T]
其中最大剪力Q=0.600×（1.20×5.584+1.4×1.620）×0.250=1.345kN
截面抗剪强度计算值T=3×1345.0/（2×600.000×12.000）=0.280N/mm2
截面抗剪强度设计值[T]=1.40N/mm2
抗剪强度验算T<[T]，满足要求!
（3）挠度计算
v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250
面板最大挠度计算值v=0.677×5.584×2504/（100×6000×86400）=0.285mm
面板的最大挠度小于250.0/250,满足要求!
（4）2.5kN集中荷载作用下抗弯强度计算
经过计算得到面板跨中最大弯矩计算公式为M=0.2Pl+0.08ql2
面板的计算宽度为1000.000mm
集中荷载P=2.5kN
考虑0.9的结构重要系数，静荷载标准值q=0.9×（25.100×0.400×1.000+0.300×1.000）=9.306kN/m
面板的计算跨度l=250.000mm
经计算得到M=0.200×0.9×1.40×2.5×0.250+0.080×1.20×9.306×0.250×0.250=0.213kN.m
经计算得到面板抗弯强度计算值f=0.213×1000×1000/14400=14.815N/mm2
面板的抗弯强度验算f<[f],满足要求!
二、扣件抗滑移的计算（立杆顶设可调顶托）
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算:
R≤Rc
其中Rc——扣件抗滑承载力设计值,取8.00kN；（立杆顶设可调顶托）。
R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
计算中R取最大支座反力，R=6.54kN
单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!
三、模板支架荷载标准值（立杆轴力）
作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
1.静荷载标准值包括以下内容：
（1）脚手架的自重（kN）：
NG1=0.115×5.000=0.575kN
（2）模板的自重（kN）：
NG2=0.300×0.900×0.900=0.243kN
（3）钢筋混凝土楼板自重（kN）：
NG3=25.100×0.400×0.900×0.900=8.132kN
考虑0.9的结构重要系数，经计算得到静荷载标准值NG=0.9×（NG1+NG2+NG3）=8.95kN。
2.活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。
考虑0.9的结构重要系数，经计算得到活荷载标准值NQ=0.9×（3.000+0.000）×0.900×0.900=2.187kN
3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N=1.20NG+1.40NQ
四、立杆的稳定性计算
不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：
其中N——立杆的轴心压力设计值，N=13.80kN
i——计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm；
A——立杆净截面面积，A=4.239cm2；
W——立杆净截面模量（抵抗矩）,W=4.491cm3；
[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00
升级会员 