新手开车时车距巧计算及停车技巧.docx

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新手开车时车距巧计算及停车技巧

新手开车时如何确定车距及泊车技巧

一、判断与前后车车距：

1、车影占后视镜全部，车距为3M

2、车影占后视镜2/3，车距为5M

3、车影占后视镜1/2，车距为9M

4、车影占后视镜1/3，车距为12M

5、看见前车后保险杠上沿，车距为1M

6、看见前车后保险杠下沿，车距为2M

7、看见前车后轮胎下沿，车距为３M

二、车前端与车前人体的距离

以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右（具体见下图）。

1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。

2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。

3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。

三、判断车左右距离

说明：

个人驾驶坐姿不同，各人的车子也有一些不同，我的车是东风标致307，则各个关键点位也部同，请实际测量以后使用。

并据实际情况而定。

我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。

新手在判断车子位置时往往拿捏不准。

如果感觉自己车的参照不好找，那么可以考虑在车上上放一个小饰物，比如可以在仪表盘附近放一个香水瓶或者小玩偶，可以在发动机盖附近按一个小的车标！

以下参照方法也可用于确定自己的车子与其他车的横向距离，以便安全通过。

1、左轮位置的判断

我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。

当我们的视线通过左喇叭的右边线和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。

2、离中线60公分行驶

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。

当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

3、判断右轮的位置

当喷水器中间最高起的部分和路面边目标重叠时，轮胎会从该目标上压过

4、右侧离路边60公分行驶

当我们视线通过右雨刮器最右的那个结点和目标相交时，车身离路边还有60厘米。

5、右方靠边停车

当右雨刮器第二个结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。

判断前车距离：

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；

2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；

3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；

4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。

右后视镜判断后车距离：

1、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。

2、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：

若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。

判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：

1、判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置；右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置）；离路边距离可以从倒后镜看到。

2、判断右轮位置（车头中部或右雨刮器）：

在车头盖板右边三分一处的相对地面。

如何判断左右前后车距

因为驾驶座在左侧,车左侧的视野比较好,所以在车道上我总是贴左侧行驶.但是,如果在我右侧前方车道有车行驶.我就会因为无法准确判断我车与右侧车辆间距,而不敢超前.

第一个问题是:

如何准确判断右侧车距大小?

我也尝试过在右侧车盖或车内找参照物,但似乎效果不佳.还有通过右侧后视镜倒是可以准确的看到右侧车距大小.但是在加速行驶时,先看后视镜再超前,反映就差那么几秒了，我总有会撞到右侧前车的预感，不知道前辈们都是怎么判断的?

第二个问题是:

如何判断车前侧的距离?

在普通驾驶时,差不多可以大概判断出与前车的距离.但是,在进出车库、障碍等地段时，对于车最前侧与障碍间的间距就难倒我了。

因为现在不同汽车的车长都不一样,而座位，个人的身高都会影响到对车前侧距离的判断。

不知道各位前辈是如何找到适合的参照物来判断车最前侧与障碍的距离的呢？

第三个问题是:

如何判断车后侧的距离?

在车库停车时，通常可以利用左右侧后视镜来判断左右侧车与墙面距离，车尾通常用车内后视镜大约判断。

因为车库地上有障碍所以不用担心车尾撞墙。

但是在外一些相对狭窄的停车场，就要求把车尾尽量靠后以方便其他车辆出行。

这个车尾距墙面或者障碍的距离差不多就几公分。

如果一没有倒车雷达，二旁边每人，难道要自己倒一点下来看一下么？

不知道前辈们是有没有高招？

 1、左轮位置的判断：

我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。

比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.

左轮压住了中线

2、离中线60公分行驶：

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。

当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分

车身离中线60公分

3、判断右轮的位置：

当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过

右轮已经压线

4、右侧离路边60公分行驶：

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米

离路边还有60厘米

5、右方靠边停车：

当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。

离路边10厘米

巧学泊车技巧

实战的图解各种情况下的停车方法：

停车的七步技巧

■正确的后视镜位置

那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？

第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。

一、中央后视镜：

左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

二、左侧后视镜：

上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

三、右侧后视镜：

因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。

而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。

另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。

而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。

回头看看才能确保净空

正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。

要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？

很简单，就回头去看吧！

这可不是开玩笑！

相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。

在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。

当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。

这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。

虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。

另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。

■清理后视镜小秘方

左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一遇到雨水，还是模糊不清。

牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。

牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。

即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。

解决：

停车掌握四大技巧

１．车尾先入

停车位所画格子的长度有可能不一样，但不管怎样变，一定要让车尾先入位才能顺利到位。

有些车主懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，这样忽略车体宽度的错误判断，会因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。

如此一来，不是把车尾留在慢车道上，就是前后来回几趟才可能平直停妥。

因此，应先驶过停车位与前方车位内的车辆平行，然后根据车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。

目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。

等车右前灯接近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。

当车体头尾完整停进前后位车辆间时，注意是否过度凸出，须反复修正。

如果车位面积刚够容纳车子，那么倒车切入的角度必须较大一些。

当然，为了防止前车左后保险杠尾端顶到自己车的右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

２．方向盘勿打得过大

多数停车不到位的朋友普遍犯了方向盘打得过大的通病,所以无论怎么来回重修，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。

倒进车格时千万别舍不得多打个半圈，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近来逐渐回正，这样才能使停车快又准。

３．注意车头避免碰擦

在倒车过程中，如果车头有可能会碰到障碍物，需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。

特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。

４．一车占一个位置

有的时候，在停车场中虽然画了线，但很多时候能停两辆车的地方却被一辆车占据着，这样于人于己都不利，轻者口角，重者剐蹭。

所以“新手”们不要为了自己方便，而影响别人停车。

还是好好学学停车的技巧吧，让自己的车利利索索地停在指定的位置中。

停车技巧

前不久看到的一篇文章，称汽车事故中大部分都是在停车的时候发生的刮蹭事件。

日前与几个刚拿证的几个同事闲聊的时候，他们也齐声说在新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。

在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，（在驾校中移库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆，一对准了就开始打方向），纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。

经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。

为了让新手们尽快从“学院派”变为“实战高手”，避免你的爱车在停车的时候和别人“亲吻”，（有点私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶车车的被动安全就有保证了，没人来蹭偶的车捏，咔咔）。

下面就说说整理出来的一些的停车的知识和动作要领：

常说行车分主动安全和被动安全，其实停车也可以这么分类。

主动安全就是在停车的时候你不撞别人的车，被动安全则是别人不刮蹭你的车。

★、主动安全

第一步：

玩转后视镜

实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！

有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！

这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！

要应付这样"险恶"的环境，必须依靠后视镜！

另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。

玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。

副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANITAPPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。

另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。

这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。

为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10—15度）。

司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停正了。

一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。

通过后视镜能发现车身侧面低矮的物体。

第二步：

忘掉“小路考”

“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。

但如果你在日常驾驶中也成不变地把这套程式用于实战话，那无异于自讨苦吃。

须知，这样的"直角倒车入库"难度是最高的！

寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。

不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！

1、在最常见的"非"字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。

2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种"蹊跷"详见STEP3），同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。

3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。

4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。

此时，瞄一眼后视镜，怎么样？

至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？

5、然后，依靠STEP1里练就的“后视镜神功”，慢慢地把车倒入车位。

此时还有一个秘诀：

如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。

反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。

要是两个后视镜里都能看见车位，就能轻松搞定了！

有经验的司机一般采用这样的线路停车。

第三步：

七条秘诀成就高手

经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。

但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看：

1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！

2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。

3.要留心车位后部的障碍物。

特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！

4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。

6.倒车要慢！

即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。

7.最后一条顶顶重要：

不冒不必要的风险，不行就重来一次！

还有一些注意事项:

1．虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。

因为驾校里通常没教这些实用常识。

倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。

往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。

经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。

2．如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。

怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。

3．倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。

新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人，机率虽小，不可不防啊。

有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。

4．如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了喉咙，你也没听见，尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。

摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。

5．如果不是地方宽敞，倒车时不用倒太多，前面够走就行了。

毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。

6．泊车倒车时，就正好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位要如此操作，否则可能根本停不进去。

这一条新手慎用，属中级车手提高技术用。

7．泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了（即车头右甩时不会踫到前车），就可以打方向了。

这时通常车尾到了车位的后三分之一处。

打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。

倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。

本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手要勇于多练。

8．不要原地打轮，损车，助力也沉。

如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车将停未停之际，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多，其实际意义是掉头时缩短了时间，挪车时省力省空间。

新手要多加学习并养成习惯。

★、被动安全

不知大家是否留意观察过，为数不少的高、中、低不同档次的车辆中，车身侧面多有一些或高或低、或大或小的圆形凹坑，有些则是呈条杠形的挤压变形痕迹，这明显不是行驶中的事故带来的创伤。

它们的形成，引发了泊车的学问。

如果能多些先见之明，或可减少一些不愉快的事件发生。

因为这些微小碰撞，难以及时发现和介定其赔偿价值，弄不好还能令您气急胸闷好一阵子。

这里所说的不是关于泊车的技术，而是车辆停泊后可能引起的系列高深莫测隐患。

进入泊车地点，选择合宜的泊车位至关重要。

A．马路边的停靠

①在道路条件允许的前提下，第一应注意的是人行道边的马路牙子的高度、消防栓、路树、果皮箱等障碍物的位置，是否影响到车辆的停靠和便于右侧门的打开。

或许，您首先应让车上乘员下车，再小心紧靠右边停放。

此时，您也可以利用同行人员的指点，将车辆停放得漂亮妥当。

②保持适当的前后车距，既要留有不被其他车辆顶死的活动空间，又要不把别人顶死，留下一至二米的前后空间很有必要。

否则，挨骂事小，遭遇脑子不好使的家伙，情急之下，您的爱驹在无人照看的情况下，很可能因为您的疏忽而成为直接受害物。

③如果马路非常狭窄，窄到过往车辆的侧后视镜都可能相互干涉时，应当主动将您的爱驹的招风耳（后视镜）弯折收起，给过往车辆提供更多的一点空间。

但若不是因为道路狭窄到这样，我认为没必要收折后视镜。

在尚算宽敞的通过空间里，飘出的后视镜就像张开的双臂一样，可以为您的爱驹驱赶过于紧贴车身行走的非机动车和行人，使车身漆面不致轻易刮伤。

毕竟后视镜的护套比车身漆面来得更加结实，耐受外力冲击的能力更强，即使受伤后的修理，也不致于像车身补漆般费工费时。

B．停车场的泊车位置

正规的停车场，有规范的车位停靠线和车轮止位挡杆，只要端正地各就各位，一般不至于引出后患。

但小心不要太靠车位线的某一侧或车身歪斜，居中停放是稳妥的前提。

①进入停车场，选择合适的车位尤其重要。

当车位宽裕时，停车后的车头朝向要方便出车状态，避免当相邻车辆位置变化后，令您的爱驹容易进位却难以出位。

②泊车择邻处。

当有选择余地时，应尽量相邻停靠在同档次、同级别的车侧较好。

具体优先诀如下：

a.停靠在私家车旁比公家车旁好（私家车主一般比较爱惜他们的车辆，多会小心地开门和温柔处理上下车的动作）；

b.小型车比大型车旁好（大型车的视线盲区，可能会伤害到脚下的小型车）；

c.滑轨中门的面包车比侧开门的吉普车旁好（可恶的吉普车侧门打开时，门边角位经常会卤莽地在旁边停靠的其他车身侧留下永久凹窝）；

d.保养良好的车比面貌可憎的车辆旁好；

e.同级别车比其他级别车旁好；

f.▲▲▲千万不要停靠在特种车辆旁边（遇到卤莽无良的开门动作造成的伤害，会令您欲哭无泪，想报仇，几乎没可能）。

非正规停车场或泊车位拥挤时，先让乘员下车，并应尽量给自己和相邻车的司机开门位置留下尽可能大的空间。

都市泊车技

　　“开车不难停车难”，在拥挤的都市里要想顺利停车并不是很容易的事，尤其在车位狭窄、车辆移动频繁的地方停车，更让不少车主犯愁。

这种情况下停车要保证准确入位，不能刮蹭到其他车辆，不能妨碍其他车辆挪动，甚至还要考虑周边环境对车辆的影响。

如果停车不当，往往会带来一些不必要的麻烦。

　　都市泊车需要注意哪些问题呢?

在此针对常见情况进行分析。

（1）停车场停车：

在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。

这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。

正确的方法是顶着你要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡倒入空位。

（2）楼群间停车：

在楼群的通道里靠边停车时，应先观察一下地形。

先看看是否会挡住别的车进出，再看看自己的车停好后是否会被别的车堵住出不来。

车子停在楼下时，不要离阳台太近，小心人家的花盆或其他物品会从天而降。

　　（3）路边停车：

路边串联式停车时要尽量靠近右侧人行道，并在车头、车尾都预留出50cm的空隙，为自己车辆驶出提供方便，同时给别的车留出驶出的空隙。

不然的话，当别人的车尾部在你的车头前面一进一倒的时候，最危险的就是你的车。

　　需要注意的是，停车泊位时无论停车位所划格子的长度如何，最好让车尾先入而顺利到位。

有些驾驶员不愿把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打转向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。

如此一来，不是把车尾部留在格外或车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥。

　　为避免陷入进退两难的窘境，这里提供几项有用的步骤及建议：

　　①路边停车时须先滑过欲停车位，并恰与前方车位内的静置车辆平行。

　　②然后根据欲入车位的大小，来决定与前面车位中车辆之间的并行距离。

　　③目测估算完成后，一律先向右旋转转向盘一圈半以上再开始倒车。

　　④待车子右前灯贴近前车左尾灯时，便开始回正并向左旋转转向盘。

　　⑤等到车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度突出并适当修正。

　　⑥若格位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。

⑦为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

刚从驾校出来的患有“停车恐惧症”的车主，倒车时修正方向，普遍存在转向盘打得过大的通病。

所以无论怎么来回修正，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。

角度打得大，只要车尾倒进后，再提早修正转向盘或视情况反向修正即可。

倘若角度太小则修正多次也将宣告无效，还得重新倒一次。

所以，倒进车格时最好多打半圈，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角稍微过度，再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正，如此才能使泊车的技巧逐渐熟练。

另外，关于后视镜调