公差与配合100问下.docx

公差与配合100问下.docx

《公差与配合100问下.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公差与配合100问下.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

公差与配合100问下

看完公差与配合100问，再也不用担心做机械设计了！

（下）

51．金刚石车加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT5～IT7。

52．金刚石镗加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT5～IT7。

53．圆磨加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT5～IT8。

54．平磨加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT5～IT8。

55．拉削加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT5～IT8。

56．精车精镗加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT7～IT9。

57．铰孔加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT6～IT10。

58．铣削加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT8～IT11。

59．刨、插加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT10～IT11。

60．滚压、挤压加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT10～IT11。

61．粗车加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT10～IT12。

62．粗镗加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT10～IT12。

63．钻削加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT10～IT13。

64．冲压加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT10～IT14。

65．砂型铸造加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT14～IT15。

66．金属型铸造加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT14～IT15。

67．锻造加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT15～IT16。

68．气割加工方法，应取公差等级什么范围？

答：

应取IT15～IT18。

69．确定基本偏差有几种方法？

答：

确定基本偏差的方法有三种：

试验法、计算法和类比法。

70．什么称为试验法？

答：

试验法就是应用试验的方法确定满足产品工作性能的配合种类，主要用于如航天、航空、国防、核工业以及铁路运输行业中一些关键性机构中，对产品性能影响大而又缺乏经验的重要、关键性的配合。

该方法比较可靠。

其缺点是需进行试验，成本高、周期长。

较少应用。

71．什么称为计算法？

答：

计算法是根据使用要求通过理论计算来确定配合种类。

其优点是理论依据充分，成本较试验法低，但由于理论计算不可能把机器设备工作环境的各种实际因素考虑得十分周全，因此设计方案不如通过试验法确定的准确。

例如，用计算法确定滑动轴承间隙配合的配合种类时，根据液体润滑理论可以计算其允许的最小间隙，据此从标准中选择适当的配合种类；用计算法确定完全靠过盈传递负荷的过盈配合种类时，根据要传递负荷的大小，按弹、塑性变形理论，可以计算出需要的最小过盈，据此选择合适的过盈配合种类，同时验算零件材料强度是否能够承受该配合种类所产生的最大过盈。

由于影响配合间隙、过盈的因素很多，理论计算只能是近似的。

72．什么称为类比法？

答：

类比法就是以与设计任务同类型的机器或机构中经过生产实践验证的配合作为参考，并结合所设计产品的使用要求和应用条件的实际情况来确定配合。

该方法应用最广，但要求设计人员掌握充分的参考资料并具有相当的经验。

用类比法确定配合时应考虑的因素如下：

受力大小。

受力较大时，趋向偏紧选择配合，即应适当地增大过盈配合的过盈量，减小间隙配合的间隙量，选用获得过盈的概率大的过渡配合。

拆装情况和结构特点。

对于经常拆装的配合，与不经常拆装的任务相同的配合相比，其配合应松些。

装配困难的配合，也应稍松些。

结合长度和形位误差。

配合长度越长，由于形位误差的存在，与结合长度短的配合相比，实际形成的配合越紧。

因此，宜选用适当松一些的配合。

材料、温度。

当相配件的材料不同（线性膨胀系数相差较大）且工作温度与标准温度＋20℃相差较大时，要考虑热变形的影响。

装配变形的影响。

73．公差等级为5级时，应用在哪些场合？

答：

主要用在配合公差、形位公差要求甚小的场合，配合性质稳定，一般在机床、发动机、仪表等重要部位应用。

如与D级滚动轴承配合的箱体孔；与E级滚动轴承配合的机床主轴，机床尾架与套筒，精密机械及高速机械中的轴颈，精密丝杠径等。

74．公差等级为6级时，应用在哪些场合？

答：

配合性质能达到较高的均匀性，如与E级滚动轴承相配合的孔、轴颈；与齿轮、蜗轮、联轴器、带轮、凸轮等连接的轴径，机床丝杠轴径；摇臂钻立柱；机床夹具中导向件的外径尺寸；6级精度齿轮的基准孔，7、8级齿轮基准轴。

75．公差等级为7级时，应用在哪些场合？

答：

7级精度比6级稍低，应用条件与6级基本相似，在一般机械制造中应用较为普遍。

如联轴器、带轮、凸轮等孔径；机床夹盘座孔，夹具中固定钻套，可换钻套；7、8级齿轮基准孔，9、10级齿轮基准轴。

76．公差等级为8级时，应用在哪些场合？

答：

在机器制造中属于中等精度。

如轴承座衬套沿宽度方向尺寸，9～12级齿轮基准孔；11～12级齿轮基准轴。

77．公差等级为9～10级时，应用在哪些场合？

答：

主要用于机械制造中轴套外径与孔；操纵件与轴；空轴带轮与轴；单键与花键。

78．公差等级为11～12级时，应用在哪些场合？

答：

配合精度很低，装配后可能产生很大间隙，适用于基本上没有什么配合要求的场合。

如机床上法兰盘与止口；滑快与滑移齿轮；加工中工序间尺寸；冲压加工的配合件；机床制造中的扳手孔与扳手座的连接

79．间隙配合在实际的设计中如何选用？

答：

见图2

起重机吊钩的铰链带榫槽的法兰盘内燃机的排气阀和导管

滑轮与轴的配合内燃机主轴的配合

齿轮轴套与轴的配合钻套与衬套的配合

图2

80．过渡配合在实际的设计中如何选用？

答：

见图3

车床尾座的顶尖套筒的配合带轮与轴的配合

刚性联轴节的配合蜗轮青铜轮缘与轮辐的配合

图3

81．过盈配合在实际的设计中如何选用？

答：

见图4

图4

82．零件图上线性尺寸公差如何标注？

答：

见图5

图5

83．装配图上线性尺寸公差如何标注？

答：

见图6

图6

84．标准件线性尺寸公差如何标注？

答：

见图7

图7

85．线性尺寸公差标注有什么要求？

答：

公差代号与基本尺寸数字同高。

采用极限偏差标注线性尺寸公差时，上下偏差数字比基本尺寸数字小一号，且上下偏差小数点位数必须对齐，并标出正负号。

其中一个偏差为零，可用“0”标出，并与另一个偏差个位数对齐。

下偏差底线与基本尺寸注在同一底线上。

当上下两偏差数值相等时，偏差只注写一次，并在偏差与基本尺寸之间注“+/-”号，且二者字号相同。

86．什么称为圆锥配合？

答：

基本圆锥相同的内、外圆锥直径之间，由于结合不同所形成的相互关系。

圆锥配合的配合特征是通过相互结合的内、外圆锥规定的轴向位置来形成间隙或过盈。

间隙或过盈是在垂直于圆锥表面方向起作用，但按垂直于圆锥轴线方向给定并测量；对锥度小于或等于1:

3的圆锥，垂直于圆锥表面与垂直于圆锥轴线给定的数值之间的差异可忽略不计。

按确定相结合的内、外圆锥轴向位置的不同方法，圆锥配合分为结构型圆锥配合和位移型圆锥配合两种类型。

87．什么称为结构型圆锥配合？

答：

由结构本身或结构尺寸来确定内、外圆锥相对轴向位置而获得的配合。

88．什么称为位移型圆锥配合？

答：

规定轴向位移或产生轴向位移的轴向力的大小来确定内、外圆锥相对轴向位置而获得的配合。

89．标准公差系列由哪三项内容组成？

答：

由公差等级、公差单位和基本尺寸分段。

90．什么称为一般公差？

答：

是指在车间普通工艺条件下机床设备一般加工能力可达到的公差。

91．GB/T1804-1992为线性尺寸的一般公差规定了什么？

答：

规定了f、m、c和v共4个公差等级，字母f表示精密级，m表示中等级，c表示粗糙级，v表示最粗级。

公差等级f、m、c和v分别相当于IT12、IT14、lt16和IT17。

92．什么是线性尺寸一般公差的极限偏差数值表？

答：

见表1

表1

93．什么是倒圆半径和倒角高度的极限偏差数值表？

答：

见表2

表2

94．间隙配合时要注意什么？

答：

基准孔H（或基准轴h）与相应公差等级的轴a～h（或孔A～H）形成间隙配合，共11种，其中

H／a（或A／h）组成的间隙最大，H／h的配合间隙最小。

H／a（A／h）、H／b（B／h）、H／c（C／h）配合，这3种配合的间隙很大，不常使用。

一般用在工作条件较差，要求灵活动作的机械上，或用于受力变形大，轴在高温下工作需保证有较大间隙的场合。

H／d（D／h）、H／e（E／h）配合，这两种配合间隙较大，用于要求不高易于转动的支撑。

其中H／d（D／h）适用于较松的传动配合，如密封盖、滑轮和空转带轮等与轴的配合。

也适用于大直径滑动轴承的配合，如球磨机、轧钢机等重型机械的滑动轴承，适用于IT7～IT11级。

例如滑轮与轴的配合。

H／f（F／h）配合，这个配合的间隙适中，多用于IT7～IT9的一般传动配合，如齿轮箱、小电动机、泵等的转轴及滑动支撑的配合。

H／g（G／h）配合，此种配合间隙很小，除了很轻负荷的精密机构外，一般不用做转动配合，多用于IT5～IT7级，适合于作往复摆动和滑动的精密配合。

例如钻套与衬套的配合.

H／h配合，这个配合的最小间隙为零，用于IT4～IT11级，适用于无相对转动而有定心和导向要求的定位配合，若无温度、变形影响，也用于滑动配合，推荐配合H6／h5、H7／h6、H8／h7、H9／h9和H11／h11。

95．过渡配合时要注意什么？

答：

基准孔H与相应公差等级轴的基本偏差代号j～n形成过渡配合（n与高精度的孔形成过盈配合）。

H／j、H／js配合，这两种过渡配合获得间隙的机会较多，多用于IT4～IT7级，适用于要求间隙比h小并允许略有过盈的定位配合，如联轴节、齿圈与钢制轮毂以及滚动轴承与箱体的配合等。

H／k配合，此种配合获得的平均间隙接近于零，定心较好，装配后零件受到的接触应力较小，能够拆卸，适用于IT4～IT7级，如刚性联轴节的配合。

H／m、H／n配合，这两种配合获得过盈的机会多，定心好，装配较紧，适用于IT4～IT7。

96．过盈配合时要注意什么？

答：

基准孔H与相应公差等级轴的基本偏差代号p～zc形成过盈配合（p、r与较低精度的H孔形成过渡配合）。

H／p、H／r配合，这两种配合在高公差等级时为过盈配合，可用锤打或压力机装配，只宜在大修时拆卸。

主要用于定心精度很高、零件有足够的刚性、受冲击负载的定位配合，多用于IT6～IT8级。

H／s、H／t配合，这两种配合属于中等过盈配合，多采用IT6、IT7级。

用于钢铁件的永久或半永久结合。

不用辅助件，依靠过盈产生的结合力，可以直接传递中等负荷。

一般用压力法装配，也有用冷轴或热套法装配的，如铸铁轮与轴的装配，柱、销、轴、套等压入孔中的配合。

H／u、H／v、H／x、H／y、H／z配合，这几种属于大过盈配合，过盈量依次增大，过盈与直径之比在0．001以上。

它们适用于传递大的扭矩或承受大的冲击截荷，完全依靠过盈产生的结合力保证牢固的连接，通常采用热套或冷轴法装配。

火车的铸钢车轮与高锰钢轮箍要用H7／u6甚至H6／u5配合。

由于过盈大，要求零件材质好，强度高，否则会将零件挤裂，因此采用时要慎重，一般要经过试验才能投入生产。

装配前往往还要进行挑选，使一批配件的过盈量趋于一致，比较适中。

97．为什么优先选用基孔制？

答：

因为孔的加工难于轴，改变孔的尺寸需要改变刀具、量具的数量。

而改变轴的尺寸不会改变刀具、量具的数量.

98．公差等级的如何应用？

答：

见表3

表3

99．使用要求如何确定配合的类别？

答：

当孔、轴有相对移动或转动时，必须选择间隙配合。

相对移动选取间隙较小的配合，相对转动选取间隙较大的配合。

当孔、轴之间无键、销、螺钉等联接件，只能靠孔、轴之间的配合来实现传动时，必须选择过盈配合。

过渡配合的特性是可能产生间隙，也可能产生过盈，但间隙或过盈的量相对较小。

因此，当零件之间无相对运动、同心度要求较高，且不靠配合传递动力时，常常选择过渡配合。

100．尺寸公差与配合的选择的原则是什么？

答：

选择的原则是在满足使用要求的前提下能够获得最佳的技术经济效益。