学年历史北师大版选修4学案第六章 第二节 杰出的铁路工程师詹天佑.docx

学年历史北师大版选修4学案第六章 第二节 杰出的铁路工程师詹天佑.docx

《学年历史北师大版选修4学案第六章 第二节 杰出的铁路工程师詹天佑.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学年历史北师大版选修4学案第六章 第二节 杰出的铁路工程师詹天佑.docx（10页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

学年历史北师大版选修4学案第六章第二节杰出的铁路工程师詹天佑

第二节　杰出的铁路工程师詹天佑

课程标准

学习目标

了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所作的贡献。

了解幼童留学对詹天佑的影响，知道清朝铁路事业发展的艰辛。

掌握詹天佑为中国铁路建设做出的贡献，理解詹天佑是“中国铁路之父”。

分析京张铁路创造了中国铁路史上的奇迹，感悟詹天佑强烈的民族自豪感和爱国主义精神。

一、第一批赴美留学的少年

1．1861年，詹天佑生于广东南海县一个没落茶商家庭，自幼聪颖好学。

2．1872年赴香港考取“幼童出洋预习班”，跟着容闳到了美国。

3．考进耶鲁大学土木工程系铁道工程专业，以第一名的成绩毕业，并获得学士学位。

[特别提醒]　詹天佑出国留学得益于清政府的洋务运动；詹天佑修筑铁路促进了中国交通运输业的近代化历程。

二、京张铁路创奇迹

1．回国后改学海军轮船驾驶，后转入中国铁路公司，被选为英国土木工程师学会会员。

2．修筑京张铁路

（1）清政府于1905年决定修筑京张铁路，任命詹天佑为铁路会办和总工程师。

（2）1905年到1909年，成功地解决了八达岭等一系列难关后，全线提前通车，真正做到了好、省、快。

[特别提醒]　詹天佑受命于危难之时，为国为民担风险，主持修筑了京张铁路，这不仅仅是因为他是一位杰出的工程师，更重要的是他有一颗热爱祖国的中国心。

三、出任中华工程师学会会长

1．1912年，詹天佑在广州创立广东中华工程师会，任会长。

后成立中华工程师会，总会设在汉口，被选为会长，培育了一大批工学家。

2．领导开拓了我国工程学术事业，贡献卓著，有“中国工程之父”的美誉。

[特别提醒]　詹天佑的精神集中表现在以下几个方面：

一是高超的专业水平，二是勇于面对困难的可贵品质，三是强烈的爱国情怀。

1．1872年，詹天佑随第一批30名幼童赴美留学，詹天佑敢于冲破旧观念，努力学习新知识、新技术，立志用科学精神来改造中国，同时不被物质利益所诱惑，毅然回国，为中国铁路史创造了一个又一个奇迹。

2．詹天佑设计路线总是亲自测量，一丝不苟，兢兢业业。

他以惊人的智慧和毅力克服了重重困难，为祖国争得了尊严和荣誉，他所体现的是整个中华民族不屈不挠、自立自强的奋进精神。

　詹天佑为中国铁路建设事业做出的贡献

史料一　清廷邮传部在验收京张铁路后，宣称：

“①此路一成，非徒增长吾华工程师莫大之名誉，而后此之从事工程者，亦得以益坚其自信力，而勇于图成。

”

史料二　“②技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。

‘大概’‘差不多’这一类的说法，不应该出于工程人员之口。

”③“我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！

”

——詹天佑

①指京张铁路成功修建。

②指詹天佑工作细致、严谨、认真和一丝不苟。

③反映了詹天佑具有强烈的民族自豪感和爱国主义精神。

（1）据史料一，结合所学指出在京张铁路的修建过程中，詹天佑有哪些开创性贡献。

提示“人”字形轨道克服八达岭技术难题，双头火车增加牵引力。

（2）依据两则史料，说一说修建京张铁路的历史意义。

提示挽回了国家权益，抵制了外来侵略，改变了我国交通落后的状况，增强了民族自尊心、自信心。

詹天佑的功绩及其评价

（1）功绩

①19世纪80年代，他开始投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路事业做出了巨大贡献。

②他主持的京张铁路的建成，震惊了中外，显示了我国劳动人民的勤劳与智慧，振奋了民族精神，推动了铁路事业的发展。

③他在帝国主义列强面前不畏强暴，威武不屈，提出“各尽所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”的口号，体现了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚民族气节，永为后世楷模。

④詹天佑的杰出贡献集中反映在他面对高山深涧、悬崖峭壁的险境，能想方设法，依靠群众战胜重重困难，修筑了京张铁路，取得了举世瞩目的成就，表现了他超人的智慧和才干。

⑤詹天佑受命于危难之际，为国为民担风险，主持修筑了京张铁路。

这不仅仅因为他是一位杰出的工程师，更重要的是他有一颗热爱祖国的中国心。

（2）评价：

詹天佑是中国近代杰出的铁路工程师，他的一生是为中国铁路建设奋斗的一生，他实事求是地从中国的国情出发，为中国的铁路事业贡献了自己的聪明才智，体现了他崇高的爱国情操。

一、从詹天佑的伟大贡献和人格魅力看影响历史人物成才的因素

1．社会环境的决定作用：

19世纪末20世纪初民族危机严重，他把个人命运与祖国命运联系在一起，体现了强烈的民族责任感和爱国热情。

2．教育的主导作用：

留美期间接受了良好的教育，优秀的学业水平为其取得伟大的成就奠定了基础。

3．个人的主观能动作用：

年少时对机器构造的浓厚兴趣；大学期间刻苦攻读立志报国；不迷恋优裕的生活环境毅然回国；筑路期间率先垂范吃苦在前；任职期间维护路权再现爱国情怀。

二、从京张铁路的修建得到的认识

1．中国铁路主权受到严峻的挑战：

甲午战争后，列强对华侵略转入以资本输出为主的阶段，抢夺在华的筑路权为其重要手段之一。

列强利用修筑铁路，直接控制中国铁路交通大动脉，便于从军事上镇压中国人民的反抗，从经济上掠夺中国的财富，还控制了铁路沿线地区，把它们的势力深入到中国内地。

清政府认识到这些危害后，1904年决定修建京张铁路。

2．詹天佑的爱国热忱：

在外国人正等着看热闹，工程成败与中国荣辱系于詹天佑一身的情况下，他抱着为国争光的信念，战胜天险，克服技术难题，出色地完成了京张铁路的修建任务。

3．詹天佑迎难奋进勇于创新的精神：

詹天佑被任命为京张铁路总办兼总工程师时面临重重困难：

清政府拨款有限，时间紧迫，沿线重峦叠嶂，修路工具简陋，外国人等着看热闹。

他不顾塞外恶劣的自然环境，亲自勘测，反复掂量施工成本、难度、铁路效益。

为战胜八达岭隧道技术难题，詹天佑设计“之”字形路线，还采取直井施工法解决隧道施工困难，最终使京张铁路提前全线通车。

4．近代中国铁路建设的丰碑：

京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代的意义。

它是以詹天佑为首的中国工程技术人员和工人完全用自己的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线。

它为中国科技界在国际上争得一席之地，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向，也对正在掀起民间自办铁路风气的中国起了很大的激励作用。

（建议用时：

30分钟）

一、选择题

1．鸦片战争后，不少仁人志士远涉重洋，奔赴欧美、日本等地寻求新知，对中国社会的发展起了积极的推动作用。

中国近代第一次大规模的出国留学运动开始于（　　）

A．两次鸦片战争期间　　　B．洋务运动期间

C．19世纪末20世纪初D．俄国十月革命后

解析：

选B。

洋务运动是19世纪60－90年代清政府以“中学为体，西学为用”为指导思想发起的自强运动。

为了推动洋务事业的发展，清政府于19世纪70年代初决定选派幼童分批赴美国学习，开启了中国近代的留学教育。

2．詹天佑在大学期间主修的科目是（　　）

A．电子商务B．桥梁建筑

C．历史学教育D．铁路工程

解析：

选D。

1878年詹天佑考入耶鲁大学土木工程系铁道工程专业，决心学成技术，报效祖国。

3．詹天佑献身铁路事业开始的标志是（　　）

A．进入福州船政学堂

B．进入中国铁路公司担任工程师

C．加入英国土木工程师学会

D．任粤汉铁路总公司总理

解析：

选B。

本题考查学生再认再现历史知识的能力。

1888年，詹天佑被中国铁路公司聘到塘津铁路工地担任工程师，从此开始献身于中国铁路事业。

4．近代中国人自己修建的第一条重要铁路是（　　）

A．京张铁路B．津浦铁路

C．京汉铁路D．北宁铁路

解析：

选A。

京张铁路是近代中国人自己修建的第一条重要铁路。

5．下列关于詹天佑的说法，正确的有（　　）

①京张铁路的总设计师

②曾经留学美国

③曾经参加保路运动、组织保路同志会

④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船

A．①②B．②③

C．③④D．①④

解析：

选A。

③中詹天佑参加过保路运动，但没有组织过保路同志会，④詹天佑是铁路工程师，不可能去制造轮船，中国最早的铁壳轮船的设计者是华蘅芳和徐寿，因此B、C、D都不正确。

6．在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了（　　）

A．“之”字形路线B．“井”字形路线

C．“十”字形路线D．“几”字形路线

解析：

选A。

詹天佑为战胜八达岭隧道技术难题，设计“之”字形路线，延长了坡面，减小坡度，保证了行车安全。

7．1905年至1909年，詹天佑主持修筑了京张铁路，这说明（　　）

A．中国铁路建筑技术领先于世界

B．中国科学事业的发展具有良好的社会环境

C．收回路权运动取得极大成功

D．中国近代科学技术缓慢发展

解析：

选D。

此题可用排除法选出。

A项“领先于世界”错误；B项“具有良好的社会环境”错误；C项与詹天佑主持京张铁路修筑无关。

8．为下图这张合影所配的最合适的“解说词”是（　　）

A．学有所成的中国首批留学生

B．中外合作共修铁路的见证者

C．世界最先进的铁路的设计者

D．中国铁路自主建设的拓荒者

解析：

选D。

京张铁路是中国第一条完全由本国工程技术人员独立设计施工而建成的铁路。

9．临终前的詹天佑关注的事情主要包括（　　）

①子女的健康成长②未修完的铁路

③培养铁路人才④民主思想的传播

A．①④B．②③

C．①②D．②④

解析：

选B。

作为伟大的爱国主义者，詹天佑在临终前主要关注的不是个人和家庭，而是未修完的铁路和铁路人才的培养。

10．京张铁路为中国铁路事业开创了新的方向。

“新的方向”是指（　　）

A．引进外资

B．大力发展主干铁路

C．独立自主发展

D．只任用中国工程师

解析：

选C。

本题考查学生理解分析问题的能力。

京张铁路是中国独立自主修建的第一条铁路干线，抑制了列强侵占中国路权的野心。

二、非选择题

11．阅读下列材料，回答问题。

材料一　“我很幸运被任命担任现在的工作。

中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。

中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。

如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……”

——詹天佑给美国老师的信

材料二　“各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。

”

——詹天佑

（1）材料一中“如此艰巨的重任”是指什么？

外国人为什么认为“中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任”？

（2）在主持完成这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？

有什么意义？

（3）我们应该学习他的什么精神？

解析詹天佑是中国近代杰出的工程师，其突出贡献是领导修筑京张铁路，这是中国第一条不借助外力修建的铁路，大长了中国人的志气。

根据所学知识，按题目设问逐项回答。

答案

（1）指担任修筑京张铁路的总工程师。

因为中国当时科技落后，又没有自行修筑铁路的经验，而且京张铁路的施工难度非常大，外国工程师都很难完成，再加上资金不足，机器短缺，所以外国人认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的任务。

（2）为了确保行车安全，詹天佑设计了“之”字形路线，以缓解坡度。

京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，它为中国科技界在国际上争得了一席之地，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。

（3）学习他发奋进取、为国争光的爱国主义精神和勇于克服困难的坚强意志。

12．清政府一面让出洋幼童学习西方语言、文化、科技等知识，一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训，向他们灌输三纲五常等中国传统道德观念，以达到“中学为体，西学为用”的目的。

你认为这种教育目的会不会在幼童身上产生中学与西学的矛盾？

幼童留学夭折的主要原因会不会与此有关？

解析该题考查幼童赴美留学夭折的原因。

答题时要用比较法，比较中西教育内容、形式等方面的差异。

然后再去探讨幼童留学夭折的原因。

答案中学和西学在教育目的上肯定会产生矛盾，这也是幼童出洋留学失败的主要原因。

中学体现的教育目的是培养满腹儒家经纶、满口仁义道德、为统治阶级服务的封建奴才；而西学不光是要掌握格物致知的西方科技，更重要的是培养具备独立人格，向往自由、平等、民主、博爱的公民，甚至是国家的主人。

因此封建官吏主观设想幼童的最佳模式是掌握西学来为中体服务，但在实践中，幼童在接触西学的过程中已经不知不觉、潜移默化地受到了“西体”的影响，这样必然出现封建势力所深深恐惧的西化、洋化，这也是他们所最不能容忍的，所以就把中国第一批留学生召回，幼童出洋在坚持了十年之后因此夭折。