部分汽车常用名词术语汇总.docx
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部分汽车常用名词术语汇总
部分汽车常用名词术语汇总
序号
所属功能
简称
全称
中文意思
1
汽车品类
RV
RecreationVehicle
休闲车
2
SUV
SportUtilityVehicle
运动型多用途汽车
3
CUV
CityUtilityVehicle
城市多用途车
4
MPV
Multi-PurposeVehicle
多用途汽车
5
SRV
SportsRecreationVehicle
小型休闲车
6
CR-V
ComfprtableRunabout-Vehicle
城市休闲车
7
BUV
BusinessUtilityVehicle
商务多功能车
8
SUT
SportsUtilityTruck
运动型多功能卡车
9
LUV
LuxuryUtilityVehicle
豪华多功能汽车
10
CKD
CompletelyKnockedDown
完全拆散、散装
11
SKD
Semi-KnockedDown
半散装
12
车身
separateframeconstruction
非承载式车身
13
integralbody
承载式车身
14
laddertypeframe
边梁式车架
15
SDSB
SideDoorSteelBar
车门防撞钢梁
16
Backguard
后撞防护装置
17
SIPS
SideImpactProtectSystem
侧面撞击保护系统
18
内饰装备
SRS
SupplementalRestraintSystem
安全气囊
19
ELR
EmergencyLockingRetractor
三点式安全带
20
WHIPS
WhiplashProtectionSystem
头部保护系统
21
GPS
GlobalPositionSystem
全球定位系统
22
MMI
ManMachineInterface
多媒体交互界面系统
23
ILS
IntelligentLightSystem
智能照明系统
24
LED
LightEmittingDiode
发光两极管
25
ECU
ElectronicControlUnit
电子控制单元（车载电脑）
26
DVD
DigitalVersatileDisc
语音电子导航系统
27
操纵附件
CAN
ControllerAreaNetwork
控制器局域网
28
ASL
AutomaticShiftLock
自动换挡锁止装置
29
KeylessEntrySystem
无钥匙启动系统
30
ASS
AdaptiveSeatSystem
自适应座椅系统
31
DATC
DigitalAnti-ThiefControl
数字防盗控制系统
32
SpeedTronic
定速巡航控制及电子可变限速功能
33
EPS
ElectricalPowerSteering
电动助力转向控制系统
34
ESC
Energy-absorbingSteeringColumn
吸能式转向管柱
35
PDC
ParkingDistanceControl
停车距离控制系统
36
Sentrykey
防盗系统
37
PTS
ParkTronicSystem
停车防撞保护系统
38
TCS
TractionControlSystem
牵引力控制系统
39
SSS
Speed-SensitiveSteering
速度感测式转向系统
40
发动机
DOHC
DoubleOverHeadCamshaft
双顶置凸轮轴
41
SOHC
SingleOverHeadCamshaft
单顶置凸轮轴
42
OHV
OverHeadValve
侧置凸轮轴
43
FSI
FuelStratifiedInjection
（直喷汽油机）燃油成层喷射
44
SEFI
SequentialElectronicFuelInjection
顺序多点电子燃油喷射系统
45
EFI
ElectronicFuelInjection
双模式双孔多点电子燃油喷射系统
46
T
Turbo
涡轮增压
47
VDE
VariableDisplacementEngine
可变排量发动机
48
VVT
VariableValveTiming
可变气门正时
49
VVT-i
VariableValveTimingIntelligent
智能可变气门正时
50
VTEC
VariableValveTimingandLiftElectronicControlSystem
可变气门正时及升程电子控制系统
51
HPCRS
HighPressureCommonRailSystem
高压共轨系统
52
UPS
UnitPumpSystem
单体泵系统
53
UIS
UnitInjectorSystem
泵喷嘴系统
54
FuelInjector
喷油器、喷油嘴
55
FuelPump
喷油泵
56
ES
单点喷射汽油发动机
57
EM
多点喷射汽油发动机
58
SDi
自然吸气式超柴油发动机
59
TDi
TurboDirectInjection
Turbo直喷式柴油发动机
60
ED
缸内直喷式汽油发动机
61
PD
泵喷嘴
62
LPG
LiquefiedPetroleumGas
液化石油气
63
CNG
CompressNaturalGas
压缩天然气
64
LNG
LiquefiedNaturalGas
液化天然气
65
NG
NaturalGas
天然气
66
排放
OBD
On-BoardDiagnostics
车载诊断系统
67
EGR
ExhaustGasRecirculation
废气再循环
68
DOC
DieselOxideCatalyst
柴油氧化催化器
69
SCR
SelectiveCatalyticReduction
选择性催化还原
70
DPF
DieselParticulateFilter
微粒捕集器
71
POC
ParticulateOxideCatalyst
微粒催化氧化器
72
Nox
NitrogenOxide
氮氧化合物
73
CO
CarbonMonoxide
一氧化碳
74
CO2
carbondioxidecarbondioxide
二氧化碳
75
HC
Hydrocarbons
碳氢化合物
76
PM
ParticulateMatter
微粒
77
变速器
AT
AutomaticTransmission
自动变速器
78
MT
ManualTransmission
手动变速器
79
AMT
AutomaticMechanicalTransimission
机械式自动变速器
80
CVT
ContinuouslyVariableTransmission
无极变速
81
7GTRONIC
7速自动变速箱
ATF
AutomaticTransmissionFluid
自动变速器油
82
DCT
DualClutchTransmission
双离合器自动变速器
83
ECAT（简称ECT或ACT）
ElectronicControlAutomaticTransmission
电控液力自动变速器
84
传动
FF
Front-engineFront-wheelDrive
发动机前置前轮驱动
85
MR
Midpoint-engine，Rear-wheelDrive
发动机中置后轮驱动
86
RR
Rear-engineRear-wheelDrive
发动机后置后轮驱动
87
4WD
Four-WheelDrive
可转换4轮驱动
88
AWD
All-WheelDrive
全时四轮驱动系统
89
ACE
主动转弯加强装置
90
DAC
Down-hillAssistControl
下坡加速控制系统
91
HAS
Hill-startAssistControl
坡起辅助系统
92
HDC
HillDescentControl
陡坡控制系统
93
PDC
ParkingDistanceControl
驻车距离控制系统
94
差速锁
ABD
AutomaticBreakDifferential
自动差速制动
95
DLS
DifferentialLockSystem
差速器锁定系统
96
EDS
ElectronicDifferentialSystem
电子差速锁止装置
97
LSD
LimitedSlipDifferential
限滑差速器
98
制动
ABS
Anti-lockBrakingSystem
防抱死制动系统
99
BAS
BrakeAssistSystem
制动辅助系统
100
CBC
弯道制动系统
101
102
DBC
DynamicBrakeControl
动态制动控制系统
103
EBA
ElectronicBrakeAssist
电子控制制动辅助
104
EVA
紧急制动辅助装置
105
BA
BrakeAssist
刹车辅助系统
106
EBD
ElectronicBrakeforceDistribution
电子制动力分配装置
107
EBS
ElectronicBrakeSystem
电子制动系统
108
ECU
ElectronicControlUnit
电子控制单元
109
EPB
ElectricalParkBrake
电子驻车系统
110
MSR
Motor-controlSlideRetainer
发动机阻力矩控制
111
PTS
ParkTronicSystem
电子驻车系统，电控倒车安全装置
112
悬挂
ABC
ActiveBodyControl
主动车身控制系统
113
ADS
AdaptiveDampingSystem
可调避震系统
114
ALS
AutomaticLevelingSystem
自动车身水平系统
115
Airmatic
空气悬挂系统
116
CATS
ContinuityAdjustableTracingSystem
主动悬吊系统
117
DSS
DriverSelectSystem
半主动悬吊系统
118
稳定安全
ASPS
Anti-SubmariningProtectionSystem
防潜滑保护系统
119
ASR
AccelerationSkidcontrolsystem
驱动防滑控制系统
120
DSA
DynamicStabilityAssistantsystem
动态稳定辅助系统
121
DSC
DynamicStabilityControl
动态稳定控制系统
122
DSTC
DynamicStabilityTracingControl
动态稳定循迹控制
123
ESP
ElectronicStabilityProgram
电子稳定程式
124
ERM
电子防侧倾系统
125
ETS
ElectronicTractionSupport
电子循迹支援系统
126
TCS
TractionControlSystem
循迹控制系统
127
汽车参数
车长
128
车宽
129
车高
130
轴距
131
轮距
132
前悬
133
后悬
134
最小离地间隙
135
接近角
136
离去角
137
最小转弯半径
138
整车装备质量
139
最大装载质量
140
最大总质量
141
最大轴载质量
142
排量
143
功率
144
压缩比
145
扭矩
146
风阻系数
147
平均燃料消耗量
148
最大爬坡度
149
最高车速
150
加速时间
151
制动距离
152
主减速比
153
车门数
154
座位数
155
轮胎的类型与规格
1.RV
RV--RecreationVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。
RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。
从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。
2.SUV
SUV--SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。
离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
3.CUV
CUV--Car-BasedUtilityVehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。
CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。
2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。
4.MPV
MPV--Multi-PurposeVehicle（或MiniPassengerVan），即多用途汽车。
它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小（Small）的意思，车身紧凑，一般为5～7座。
5.SRV
SRV-SmallRecreationVehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。
6.CR-V
CRV--CityRecreationVehicle，是本田的一款车CUV，国产的版本叫做东风本田CR-V，即城市休闲车。
7.BUV
BUV-BusinessUtilityVehicle商务多功能车，以江铃宝威为代表。
8.SUT
SUT-SportsUtilityTruck运动型多功能卡车，以通用汽车公司悍马H2为代表。
9.LUV
LUV-LuxuryUtilityVehicle豪华多功能汽车，以凌志（Lexus）为代表。
10.CKD
CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散”。
换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。
我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。
11.SKD
SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。
换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等），然后在国内汽车厂装配而成的汽车。
SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。
15.SDSB-车门防撞钢梁
SideDoorSteelBar车门防撞钢梁，在传统车门结构的中间部位加上横梁，用以加强车门结构及车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。
17.SIPS-侧面撞击保护系统
SideImpactProtectSystem侧面撞击保护系统，在所有的车辆的碰撞模式中，侧面碰撞的机率就占了叁分之一，因此如何保护乘员在侧面撞击时的安全，乃是各车厂近年来重要的课题，由于车身的强度迁涉极广而必须考虑到车重及空间的问题，因此车辆乘员区无法做到像坦克车那么强，所以在种种的限制条件下，如何能发挥其最大强度，并能有效的吸收冲击能来保护乘员，成为车量安全结构设计的重要课题，SIPS侧面撞击保护系统，基本上是一种结构力学原理在汽车车体结构上应用，车辆的侧面由于没有像车前后的碰撞溃缩区来吸收撞击能量，因此侧面撞击保护系统，主要是功能是如何将撞击力分散，以保护车身的完整性，其设计的原理是将乘员区设计成一刚体区，且组成刚体区骨架结构都是考虑到侧撞后力量分散的设计理念，如此才能使车辆承受侧面撞击时能将撞击力分散，保持车身的完整性才不会造成人员过大的伤害。
而车门防撞刚梁，则是在传统的车门结构中加装横向钢梁，以强化车辆侧面的结构，提高侧面撞击时的防撞抵抗力，提高车辆侧撞的安全性。
22.MMI-多媒体交互系统
MultiMediaInterface（多媒体界面）系统，简称MMI。
它集成了车辆控制、功能设定、信息娱乐、导航系统、车载电话等多项功能，驾驶员可方便快捷地从中查询、设置、切换车辆系统的各种信息，从而使车辆达到理想的运行和操纵状态。
MMI系统中各控制单元通过光导纤维相互连接并传递信息，这种传输方式称为MediaOrientedSystemTransport（媒体导向系统传输），简称为MOST总线。
其信息传输速率可达21。
1Mb/s，明显高于其它传输方式，如CAN（控制器区域网络）总线，所以能满足信息娱乐系统高速率数据传输的要求，从而保证了良好的工作品质。
24.LED-发光两极管
LightEmittingDiode，即发光二极管，是一种半导体固体发光器件，它是利用固体半导体芯片作为发光材料，当两端加上正向电压，半导体中的载流子发生复合引起光子发射而产生光。
LED可以直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光。
目前汽车组合灯的灯泡有采用LED代替的趋势，采用LED为发射光源的灯称为LED灯。
25.ECU-ElectronicControlUnit电子控制单元
ECU，全称“ElectronicControlUnit”，即电子控制单元，简要的说就是车载电脑。
现在很多轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件就叫“ECU”，简单地说，ECU由微机和外围电路组成。
而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入/输出接口的单元。
27.CAN-控制器局域网
CAN，全称“ControllerAreaNetwork”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。
最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。
比如：
发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入CAN控制装置。
28.ASL-自动换挡锁止装置
AutomaticShiftLock自动换档锁止装置，设置于整个排档系统里面，而自排档锁是外加于排档上，另外功能也不相同，排档锁是当车辆被偷时，窃贼无法排档防止车辆被偷。
而ASL是防止车辆暴冲的防范措施，此套系统可以实现驾驶员在起动车辆后，必须在踩制动的情形下，才能将档位由P档或N档排到R档或D档时，以防止车辆在未踩制动的情形下，直接排入前进或后退档位时，有可能造成车辆突然行进而引起驾驶人慌张，造成车毁甚至人亡的灾害。
29.无钥匙启动系统（KeylessEntrySystem）
当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别智能卡，经过确认后车内的电脑才会进入工作状态，这时只需轻轻按动车内的启动按钮（或者是旋钮），就可以正常启动车辆了。
也就是说无论在车内还是车外，都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者。
其按照使用方法可分为两类：
一类是按钮式，点火按钮位于中控台伸手可及之处，因此也称“一键启动”，例如宝马、奔驰等；另一类是旋钮式，一般就位于原始的钥匙插口处，但是无需插车钥匙，直接拧动旋钮即可启动，例如日产、马自达等。
30.ASS-自适应座椅系统
AdaptiveSeatSystem自适应座椅系统，这个系统是在座椅中设计多组气囊藏于座椅里面，分别位于座垫的下方、前方、两侧、腰部、腰际等，当车辆起动后，每个气囊就会因应每个驾驶人身材与姿势而作不同的充气，达到最佳的人体支撑，这一套系统可依驾驶人的乘坐姿式再进行充气调整，可使驾驶人随时都保持着最舒适的驾驶姿式，减少驾车的疲劳，增进行车安全。
31.DATC-数字防盗控制系统
DigitalAnti-ThiefControl数位式防盗控制系统，通常是一组数据式防盗密码控制锁，可防止偷车贼使用没有密码的控制锁来偷车。
34.ESC-吸能式转向管柱
Energy-absorbingSteeringColumn吸能式转向管柱，当车辆发生事故尤其是前面碰撞时，人的胸部及头部由于离方向盘较近，因此很容易就会撞到方向盘，甚至车身撞击溃缩之后方向盘向后挤压，亦是很容易伤及驾驶者，因此法规上对于转向系统都有安全上的规范，为此，转向管柱必须设计成当承受撞击后可溃缩的方式，才能在车辆承受前面撞击时，驾驶人往前撞击到方向盘时能产生溃缩作用来吸收撞击的能量，将人的碰撞伤害降至最低的安全保护。
35.PDC-停车距离控制系统
ParkingDistanceControl停车距离控制系统，此套系统主要是协助驾驶者方便停车，尤其在都会区PDC是有其需要性，此套系统就是俗称的倒车雷达，PDC系统通常会于车的后保险或前后保险设有雷达侦测器，用以侦测前后方的障碍物，此套系统主要是要协助驾驶者侦测前后方无法看到的障碍物，或停车时与它车的距离，除了方便停车外更可以保护您的车身。
PDC系统系以超音波感应器，来侦测出离车最近的障碍物距离，并发出警笛声来警告驾驶者，而警笛声音的控制通常分为两个阶段，当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时，警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫，而当车行至更近的某一距离时，则警笛声改以连续的警笛声，来告知驾驶者，PDC的优点在于驾驶者用听的就可以知到停车时障碍物或它车的距璃，PDC系统由于系用于停车的功能，所以当车速超过某一车速时此套系统将会关闭。
37.PTS-刹车侦测系统
PTS-ParkTronicSystem刹车侦测系统，这是一套可以协助驾驶人预知前后方障碍物的距离，并以警笛声告知驾驶者执行煞车动作的侦测系统，与PDC是似的配备，其作用于15公里以下才有效，超过此一速度则自动的切断。
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