公路桥梁板式橡胶支座的安装与施工作业指导.docx

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公路桥梁板式橡胶支座的安装与施工作业指导

公路桥梁板式橡胶支座的安装与施工作业指导

桥梁板式橡胶支座工作原理：

板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可告地似递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转解）。

板式橡胶支座在垂直方向具有足够的刚度，从而何证了在最大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向具有一定的柔性，能够适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还适应梁端的转动。

一、公路桥梁板式橡胶支座

1、公路桥梁板式橡胶支座构造特点及性能：

公路桥梁板式橡胶支座是按照交能部JT/T4-93标准进行生产和验收的，它是由多层橡胶片与薄钢板经粘合、硫化而成。

它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪功变形能力，以满足上部构造的水平位移。

在上述的板式橡胶支座表面粘一层厚2mm-4mm聚四氟乙烯板，就制成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。

它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中，小荷载，大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座不公技术性能优良，还肯有构造简单，价低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等特点。

因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。

2、分类

2.1、按支座形状划分

　a.矩形板式橡胶支座；

　b.圆形板式橡胶支座。

2.2、按橡胶种类划分

　a.氯丁橡胶支座（适用的温度-25～60℃）

　b.天然橡胶支座（适用的温度-35～60℃）

　c.三元乙丙橡胶支座（适用的温度-40～　60℃）。

2.3、按结构型式划分

　a.普通橡胶支座

　b.聚四氟乙烯滑板式橡胶支座（简称四氟滑板支座）。

2.4代号表示方法见图

3、公路桥梁板式橡胶支座（GJZ、GJZF4、GYZ、GYZF4）技术要求。

见表

GJZ、GJZF4、GYZ、GYZF4支座物理性能表1-1

GJZ、GJZF4、GYZ、GYZF4支座成品的力学性能表1-2

标准系列规格GJZ、GJZF4、GYZ、GYZF4支座的设计参数表1-3

3.1适用范围

普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。

不同的平面形适用于不同的桥跨结构：

正交桥梁用矩支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

3.2四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。

它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

3.3选用GJZF4规格系列支座组装图

多向GYZF4规格系列支座和单向GYZF4规格系列支座组装图

产品说明：

橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。

因此除了确何橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合核技术标准外、正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。

1、支承垫石的设置

　　为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。

1.1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。

垫石的高度要大于6CM，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。

　1.2、支承垫石内应布置钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。

浇筑垫石用的水泥标号应高于300号，支撑垫石要求表面平整但不光滑。

　1.3、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。

特别是一片梁安装两个或四个支座时，各支承垫石平面要一致，以免发生偏压，初始剪切和受力不均匀而变形。

2、普通板式橡胶支座的安装

2.1、现浇梁安装橡胶支座比较方便。

施工程序如下

　2.1.1、保持墩台垫石顶面清洁。

如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。

　2.1.2、在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。

　2.1.3、当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。

　2.1.4、在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。

2.2、预制梁橡胶支座的安装：

　安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。

施工程序如下：

　2.2.1、处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。

　2.2.2、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。

当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。

　2.2.3、橡胶支座的正确就位

　先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。

架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。

为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。

以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。

2.2.4、架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。

　2.2.5、安装T型梁时，若支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。

钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。

　2.2.6、落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。

预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。

2.3、橡胶支座按装时的调整

橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：

A、个别支座落空，出现不均匀受力

B、支座发生较大的初始剪切变形

C、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空

调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。

再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩台顶面全部密贴；同时使一片染两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。

2.4普通板式橡胶支座安装注意事项

　2.4.1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利于梁端转动。

若需长边平行于顺桥向时，需通过转角验算。

　2.4.2、圆形支座具有各向同性。

安装无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。

为防止在离心力下梁体横向移动，可安装横向挡块。

2.4.3、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。

使用等高支座时，水平位移由同一片梁的两端支座的剪切变形共同实现。

也可用厚度较小的橡胶支座支座。

　2.4.4、橡胶支座安装以春秋季节最佳。

若预计不可能在春秋季节安装，则设计选用橡胶支座时可适当增加高度，使其在极端高、低温时，上部构造的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。

即：

△L≥0.5h0且满足h0≤0.2a，其中h0-支座橡胶层总厚度，a-支座短边尺寸。

同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0.2a时，则应采用四氟板式支座。

这样可在任何气温下安装支座，并使最大剪切变形能控制在允许范围内，而无需用特殊手段施工。

2.4.5、当梁体有纵向坡度或综合坡度时，可按下列几种方法处理。

2.4.5.1在梁端底面与支座这间安置楔形钢板将支座扩垫石（梁端底面）制成斜坡状（图2-4）此种方法适用于坡度≤1%的桥.

2.4.5.2采用坡型支座（适用于坡度≥1%的桥）

对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座，早年法国CIPEC公司就已提出，并得到了广泛的应用。

我国交通部公路规划设计院一九领先八年七月出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述，随着坡型支座应用范围的不断扩大，我国工程技术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。

A、分类名称：

有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡支座（设计代号YT）；有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡支座（设计代号YPQ）；有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡支座（设计代号JP）。

注：

以上三种斜坡的支座统称为坡度支座。

B、通常适用于四种坡度和设计代号

2%的坡度设计代号为“A”、4%的坡度设计代号为“B”

6%的坡度设计代号为“C”、8%的坡度设计代号为“D”

C、基准尺寸的标注方法（图2-5）

坡型支座的厚度（高度）H指的是支座的中心厚度，坡型支座的最小厚度及平面尺寸是常规支座的额定厚及平面尺寸。

D、坡度支座的安装及调整方法应符合2.1、2.2、2.3、所述（如在综合坡上使用、要依据支座上的坡度方向线选择适当的位置）。

坡度支座的安装见图2-6a、b。

注：

由于四氢弹板式橡胶支座的四氟板面朝上布置，有利于支座的使用寿命，所以我公司推荐当有纵坡或有综合坡的桥梁选用的四氟板式橡胶支座时，最好采用楔形梁底钢板加以调整。

如图2-6c所示。

3四氟板式橡胶支座的安装

3.1四氟板式橡胶支座的构造及连接

四氟板式橡胶支座的整体结构有“封闭型”与“简易型”两种，对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区，选用封闭型，其它场合要采用简易型

3.1.1简易型构造见图3-1

3.1.2封闭型构造见图3-2

3.1.3四氟支座上下钢板与桥梁结构的连接

3.1.3.1封闭型四氟支座下钢板的连接

可在墩体支承垫石上预留相应凹坑，架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内，或在支承垫石上预埋锚固螺栓，架梁果先将下钢板固定

3.1.3.2四氟支座上钢板的连接

现浇梁施工，可按2.1.4采用上钢板焊锚固钢盘，就地浇注时同梁体连接（图3-3）

预制梁施式，上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。

3.2四氟板式支座的安装注意事项

3.2.2四氟板式橡胶支座必须精心细致。

支座应接设计支承中心准确就位。

梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面尽可能何持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座平于同一平面上，避免支座的偏心受压，不均匀支承与个别脱空的现像。

具体安装方法可参照2.1或2.2进行。

3.2.3四氟支座安装后若发现问题需要高速时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支座垫石（或下钢板）之间，铺一层环氧树脂砂浆来调节。

3.2.4支座四氟面的储油的凹坑内，安装时应涂刷充满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。

3.2.5与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像，以免增大摩阴系数及损坏四氟板。

3.2.6落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作任部完毕后拆除（图3-4）

3.2.7为了防止梁体（上部构造）的横向滑动，在支座或上部构造两侧设防滑挡块（图3-5）

3.2.8支座与不锈钢的位置要视安装时温度而定（图3-6），若不锈负有足够的长度，则任何季按春秋季节支座距不锈钢中心安置。

（盆式）系列支座主要尺寸数据列表