6502电气集中控制电路课程设计.docx

6502电气集中控制电路课程设计.docx

《6502电气集中控制电路课程设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《6502电气集中控制电路课程设计.docx（8页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

6502电气集中控制电路课程设计

课程设计

课程名称：

《车站信号自动控制》

设计题目：

电气集中电路及控制逻辑分析

院系：

计算机与通信工程系

专业：

铁道信号

年级：

2009级

姓名：

段誉

学号：

20098669

指导教师：

陈林秀

西南交通大学峨眉校区

2011年12月11日

课程设计任务书

专业铁道信号姓名段誉学号20098669

开题日期：

2011年11月14日完成日期：

2011年12月11日

题目电气集中电路及控制逻辑分析

一、设计的目的

在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。

现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。

我国的电气集中联锁系统（以下简称6502系统）的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。

6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。

同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。

二、设计的内容及要求

（1）道岔控制电路分析（ZD6）

（2）信号点灯电路分析（进站、出站、调车信号机控制电路）

（3）举例站场信号平面布置

（4）6502电气集中选择组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通）

（5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（S4至北京方面发车变通）

说明：

（1）

（2）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析

（3）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图

（4）（5）要求写出完整的逻辑分析过程

三、指导教师评语

四、成绩

指导教师陈林秀

2011年11月12

一、道岔控制电路分析（ZD6）

反位转向定位

分析：

当同时按下道岔按钮CA和道岔总定位按钮ZDA后，道岔按钮继电器CAJ和道岔总反位操纵继电器ZDJ吸起。

于是，第一级1DQJ电路接通，随后第二级2DQJ接点141,145接通，2DQJ电路也就接通（如图1）。

随着2DQJ的缓放落下，1DQJ启动自保电路，接通自保电路的2DQJ的111,112两个接点，自保电路接通（如图1）。

最后，1DQJ电路断开，第三级电机电路接通，道岔转向定位，且尖轨密贴后，电机电路断开，DBJ的励磁电路接通。

DBJ吸起后，给出定位表示（如图2）。

电路图：

（图1）上侧橙线：

1DQJ的励磁电路。

（图1）蓝线：

转向正极性。

（图1）下侧橙线：

1DQJ的自保电路。

（图2）下侧蓝线：

DBJ的励磁电路，给予定位表示。

（图1）

（图2）

二、信号点灯电路

（一）进站信号机点灯电路

分析：

1、平时

LXJ落下，YXJ落下，信号显示为红灯

2、引导接车

LXJ落下，YXJ吸起，信号显示为红白灯

3、侧线接车

LXJ吸起，ZXJ落下，信号显示为双黄灯

4、正线接车

LXJ吸起，ZXJ吸起，LUXJ落下，TXJ落下，信号显示为黄灯

5、由前场进入本正线

LXJ吸起，ZXJ吸起，LUXJ吸起，TXJ落下，信号显示为绿黄灯

6、正线通过

LXJ吸起，ZXJ吸起，LUXJ落下，TXJ吸起，信号显示为绿灯

电路（如图3）

红线为平时信号表示灯的接通电路

红虚线为引导接车时的信号点灯电路

黄虚线为侧线接车时的信号点灯电路

黄线为正线接车时的信号点灯电路

黄绿线为列车从前场进入正线时信号点灯电路

绿线为正线通过时信号点灯电路

（图3）

（二）出站信号机点灯电路

分析：

1、平时

LXJ落下，信号显示为红灯

2、向主要干线发车（前方只有一个闭塞分区空闲）

LXJ吸起，ZXJ吸起，2LQJ落下，信号显示为黄灯

3、向次要干线发车

LXJ吸起，ZXJ落下，信号显示为双绿灯

4、向主要干线发车

LXJ吸起，ZXJ吸起，2LQJ吸起，信号显示为绿灯

电路（如图4）

红线为平时无车时信号灯点灯电路

黄线为前方只有一个闭塞分区空闲时向主要干线发车时的点灯电路

绿线为向主要干线发车时的点灯电路

绿虚线为向次要干线发车时的点灯电路

（图4）

（三）调车信号机点灯电路

分析：

1、白灯

DXJ吸起，信号显示为白灯

2、蓝灯

DXJ落下，信号显示为蓝灯

电路（如图5）

灰色线为白灯点亮时的点灯电路

蓝线为蓝灯点亮时的点灯电路

（图5）

三、举例站场信号平面布置

四、选择组控制逻辑分析

分析：

第一步：

按下始端按钮S4LA后，按钮继电器S4LAJ和方向继电器SLFJ相继吸起，前者吸起接通按钮表示灯S4LAD电路，闪绿灯；后者吸起接通进路排列表示灯LPD电路，点亮稳定红灯。

第二步：

按下列车终端按钮SLZA，终端按钮继电器SLZAJ吸起，接通按钮表示灯SLZAD，且SLZAD闪绿灯。

第三步：

当进路始端和终端按钮继电器都吸起后，在S4到北京方面的基本进路中，要求27捺形单动道岔反位，于是选出27FCJ。

第四步：

27FCJ选出后，可马上接通5、6网络线，从右向左依次选出近进路中信号点的JXJ和道岔点的DCJ。

此条进路中依次选出了17/192DCJ，D15JXJ（DXF），D15JXJ（DX），D5JXJ，1/31DCJ，SLZ/D1JXJ。

第五步：

当D15JXJ（DXF），D5JXJ吸起后，相应的表示灯D15AD，D5AD闪白灯；当S4JXJ吸起后，S4LAJ落下，同时S4LAD亮稳定的白灯。

第六步：

当SLZ/D1JXJ选出时，随着SLZAJ的复原，终端按钮表示灯SLZAD熄灭；方向继电器复原后，参加选路的进路选择继电器SLZ/D1JXJ，D15JXJ（DX），D5JXJ，S4JXJ也相继复原。

至此，该条进路选好，之后执行组电路开始工作。

时序逻辑表达式: