1#施工支洞洞口防护砼施工技术措施.docx
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1#施工支洞洞口防护砼施工技术措施
1#施工支洞洞口防护砼施工技术措施
1、编制依据
1.11#施工支洞洞口防护图ND62-KM0346-0944-NZD/CJ-24-13、14（1/2～2/2）
1.2水工砼施工规范（DL/T5144-2001）
1.3水电水利工程模板施工规范（DL/5160-2000）
1.4水工砼钢筋施工规范（DL/5169-2002）
2、概述
1#施工支洞洞口防护工程，为新增施工项目，其结构主要为城门型（8×7m）砼结构，衬砌厚度为55cm，底板为砼路面结构（厚度24cm），路基为回填土石方，路面基层结构从下至上为碎石15cm，水稳层30cm。
其施工范围由1#施工支洞0+0.00桩号向外延伸至0-68.96。
主要工程量见下表：
1#施工支洞洞口防护工程表1.1
序号
项目
单位
数量
备注
1
C25钢筋砼
m3
1220.59
2
水稳层
m3
172.4
3
碎石垫层
m3
89.65
4
挖方
m3
1200
5
填方
m3
1210
结算工程量以现场发生计量。
3、施工布置
3.1道路布置
主要施工交通为勘界河右侧的施工便道，砼运输由我部在96Km新建的拌和楼经思澜公路到达施工便道后运至工作面。
3.2风、水、电布置
施工用风主要为插筋造孔用，由布置于1#施工支洞进口思澜公路左侧的压气站（120m3/min）供给。
压气站到工作面采用现有洞挖施工的管路供风。
施工用水用电利用现已形成的管路（线路）直接供应。
3.3通讯
配置移动电话进行联系。
4、施工程序
施工程序安排见施工程序框图。
边顶砼及路面施工程序框图
5.砼结构施工
5.1明洞边顶砼施工
边顶砼施工包括填方路段底脚砼施工及边顶55cm衬砌砼施工，全长68.96米。
1.施工程序
完成相应部位土石方开挖后即可进行砼施工。
2.砼浇筑分层分块
边顶拱砼采取左右边墙对称分层施工，开挖路段、填方路段均分3层浇筑。
边顶砼自洞口开始按9m分块，分8块施工。
分层浇筑示意图见图1。
3.砼运输
砼在左岸下游拌合厂扮制，采用6m3砼罐车运至工作面，HBT60拖泵泵送入仓。
4.模板方案
①模板选用：
内外侧边墙、顶拱内侧均采用组合钢模立模，顶拱外侧采用定型钢模。
②定型方案：
内侧边墙采用钢管架定型，外侧边墙采用5×8cm方木定型；顶拱内侧采用钢管拱架定型（即采用1.5寸钢管弯曲成弧形，焊接成拱架），外侧枋木定型。
边墙内外侧模板对拉固定，内则边墙采用钢管对撑。
仓内采用5×8方木对撑，间距0.6m。
③承重架设计：
按每仓砼重量、模板自重荷载、振捣荷载组合计算，采用1.5寸钢管0.6m间排距可以满足支撑要求。
由于此洞段采用先浇筑边顶砼后路面砼的施工程序，支撑体系有可能坐落于松渣上，所以钢管下角采用5×8cm方木垫。
④拉筋布置：
由于后期风、水、电、要进洞，所以布设高压电缆的部位，拉筋采用φ16圆钢，直接穿过模板及背枋，两端外套蝴蝶扣及φ16螺套，拆模后拉筋不取出；其余部位采用φ18PVC管，拉筋穿过套管，以便拆模后取出拉筋，PVC管孔后期采用高强度砂浆封堵。
脚手架及钢管拱架支撑图。
5.2路面砼施工
路面砼为24cm厚C25素砼，宽8m,路面横坡2%，纵坡1.45%。
1.施工程序。
路面砼于明洞段边顶砼施工完成后进行。
2.浇筑分块。
按15米分块施工。
3.砼运输。
砼在左岸下游拌合厂扮制，采用6m3砼罐车运至工作面，直接入仓，人工平仓振捣。
4.模板方案。
采用小钢模侧模及堵头模。
5.纵横缝施工
纵、横缩缝在混凝土强度达到设计强度的25%～30%时，用切缝机切割，切割产生的粉未在其干燥前清除干净。
纵向施工缝采用平缝，并在已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥清并严禁涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部切割或压成规定深度的缝槽。
每天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟，混凝土已初凝时，设置平接横向施工缝，并且使其位置与胀缝或缩缝的设计位置吻合，与路面中心线重直。
缝槽在混凝土养生期满后进行填缝，填缝前对缝内进行处理，使缝内干燥清洁并报请监理工程师检查，合格后再进行填缝。
5.3砼施工工艺
1.砼施工工艺
砼施工一般工艺流程为：
清基或施工缝处理、冲洗→基础验收→测量放样→立模、扎钢筋→清仓→校模→仓位验收→浇筑准备→砼拌制与运输→砼入仓、振捣→拆模、养护砼施工。
2.施工方法
①基础面及施工缝面处理规格修整结束、反铲配合人工清底，高压水冲净基面，排除积水；对于施工缝面要适时进行冲毛，局部人工凿毛，再冲洗干净。
②测量放样及控制
由全站仪精确放出点线高程，点位鲜明便于测量。
③插筋施工
采用手风钻造孔，注浆机注浆，人工插锚筋。
④钢筋安设
由各作业队技术员根据施工详图和技术规范要求，开列钢筋加工单，统一由钢筋厂加工制作，编号挂牌防止混乱。
场内加工成型后运至施工现场，人工绑扎成型。
底板钢筋以基础锚杆、插筋为依托，设置架立筋；边墙筋设撑筋固定，以保证钢筋绑扎不变位。
钢筋接头按图纸及规范要求执行。
⑤模板制作安装
定型木模、定型钢模加工制作（组合钢模购置）好后经检验合格后运往现场拼装立模。
模板运输、使用过程中要注意保护，防止变形、损坏。
每次立模施工前进行除锈处理，并刷一层脱模剂。
模板拼装严格按施工规范要求进行，做到立模准确、支撑固定可靠，以确保砼的体型尺寸及浇筑质量符合设计及规范要求。
⑥仓面清理
模板安装好后，认真进行测量校模，并按设计要求安装止水及预埋件，然后人工清仓，高压水冲洗仓面。
⑦基础及仓面验收
砼开仓前对仓面进行验收，首先由作业队技术人员会同质检人员，按照监理工程师批准有关表格内容（基础、模板、钢筋、等）进行初验，并如实填写，然后请监理工程师现场验收，在监理工程师现场验收合格签发书面证书后，方能进行下一道工序施工。
⑧砼浇筑及振捣
砼入仓之前，先用水润湿基岩面及砼缝面，并均匀铺盖一层砂浆，再分层下料摊铺砼，边顶砼下料时，必须对称均匀下料，人工用插入式振捣器分层振捣，对底板砼辅以平板式振捣器振捣保证砼密实。
⑨砼养护
砼浇筑结束后，冬用草席覆盖。
砼达到终凝后人工洒水养护至龄期。
⑩拆模及缺陷修补
砼达到规定拆模时间后，人工拆模、倒运。
检查砼浇筑外观质量，发现砼施工缺陷，向监理工程师申报缺陷形成原因及修补措施，经监理工程师同意后，进行缺陷修补。
6.其他工程项目施工
其他工程项目施工包括土石方开挖、土石方回填、涵管埋设、水稳层及碎石垫层施工等。
6.1土石方开挖
本工程土石方开挖为路面局部欠挖处理以及勘界河施工便道外侧开挖等，方量较小，约1200m3，实际方量以测量收量、监理工程师核准方量为准。
土方开挖拟采用CAT320反铲挖装20t红岩自卸车运往96km渣场。
路基局部欠挖采用人工手风钻解炮。
6.2土石方回填
在混凝土浇筑完成后适时进行土石回填施工。
采用3m3装载机装15t自卸车就近从碴场取料料进行回填。
6.3涵管埋设
按照设计布置方案，明洞将跨越堪界河，由于排水洞目前还没有交付使用，需要考虑勘界河过水要求，拟在堪界河道中埋设砼涵管。
先采用CAT320反铲挖出河床覆盖层，埋设涵管前，底层先埋入钢筋石笼，埋设方式及数量根据现场情况确定。
砼涵管置于钢筋石笼之上，为了保证过水流量，埋设φ800（每根2米）砼涵管20根，分两层埋设。
6.4路面基层施工
路面基层包括15cm碎石垫层、30cm水稳层施工。
碎石垫层采用左岸上游砂石系统机制砂铺垫；水稳层采用左岸下游拌合系统拌制，自卸车运至工作面，人工铺摊，重型平碾碾压。
7.资源配置
7.1人员配置表表7-1
工种
技术员
专职质检员
测量工
电焊工
钢筋工
模板工
砼工
杂工
合计
人数
2
1
2
7
15
15
10
20
7.2设备配置
施工设备配置表表7-2
设备名称
型号、规格
生产厂家
数量
软轴振捣棒
φ50
6台
反铲
CAT320B
徐州
1台
钢筋弯曲机
WJ40A
1台
钢筋切断机
QJ40-2
1台
交流弧焊机
BX-230
2台
手风钻
YT28
沈阳
2台
砼搅拌运输车
MR45006m3
日本三菱
4辆
载重汽车
5t
1辆
重型振动碾
14t
1
8.进度计划
本工程施工计划于2005年11月1日开工，2005年12月15完成所有项目的施工。
9.质量保证措施
1、严格按国家和行业的现行施工规程、规范以及相应的施工技术措施组织施工。
2、严格按《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准》的要求，对各工序的单元工程质量进行检查、验收、评定。
3、施工过程严把“四关”：
一是严把图纸关，二是严把测量关，三是严把材料质量及试验关，四是严把工序质量关。
实行工序验收制度，使各工序的施工质量始终处于受控状态。
5、砼施工要进行仓位设计，将责任分区并落实到人，浇筑过程中实行谁施工谁负责的制度。
10.安全保证措施
8.1认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
8.2建立安全管理体系和考核办法，每班应配备安全员，召开班前安全会，检查并落实工作中的相关问题。
8.3进入施工现场的人员必须佩戴安全防护用具。
8.4开关板上必须安装漏电保护装置，砼浇筑时仓内照明均采用36Ｖ低压电源。
8.5电焊机、气割设备应设专人负责，按规范要求摆放。
11.文明施工
9.1严格按施工技术措施进行施工作业。
9.2施工现场材料堆放整齐有序。
9.3施工用风、水、电等管、线路应布置整齐有序。
9.4高空作业应佩戴安全带、系好安全绳。
9.5保持工作面清洁和施工区路面、排水沟的通畅。
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