水泥混凝土车行道及路面面包砖铺设施工方案.docx
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水泥混凝土车行道及路面面包砖铺设施工方案
×××
项目
施
工
方
案
编制单位：
编制日期：
2016年**月**日
第一章编制依据
1.***改造项目谈判文件
2.国家相关工程验收标准。
3.现场踏勘调查资料报告以及本单位对同类工程的施工经验。
4.国家及本地区现行的市政及道路工程施工技术规程、施工及验收规范、文件，工程质量检验评定标准。
5.企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。
第二章工程概况
一、工程建设概况
工程名称
***改造项目
建设地点
****路****号
工程规模
拆除人行道***㎡；人行道块料铺设（人行道）***㎡；水泥混凝土（车行道）***㎡；路面面包砖铺设***㎡；安砌侧（平、缘）石***m；树池砌筑**个；
质量标准
符合《工程施工质量验收规范》标准
工期要求
合同签订后*****天内
二、工程特点
1现场：
保持施工现场整洁、干净，不能影响周边车辆、行人的正常出入，必要时做围挡，明显警示及各种防护措施。
2拆除扬尘：
原路面拆除时，做好周边车辆、树木、道路的防护措施外，用自来水管或专用防尘设备做好扬尘处理，必要时可用人工拆除。
3渣土外运：
办理外运渣土相关手续，使用专用渣土清运车运输，并运至国家指定场地。
第三章施工总进度计划
一、工期目标
签订合同后***完工。
二、总进度计划
施工工期投标要求：
总工期***日历天，我司计划安排：
总工期为***日历，我司将保证按期保质、保量地完成本标段工程。
第四章主要施工技术方案
一、混凝土道路部分
1.编制依据
***改造项目谈判文件
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—2003
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95
工程施工主要依据的规范、规定和标准
2.工程概况
河北省科技工程学校校区车行道路为混凝土道路，路面宽5米；路面结构为：
250mm厚3:
7灰土垫层，200mm厚C25水泥混凝土路面。
水泥混凝土路面共*****㎡。
3.施工准备
1.人员与施工组织
针对本工程工期紧、校内学生多，不能影响现有通行状态的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。
2.材料的准备及其性能检验
2.1根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。
并对已进场的各种材料要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。
2.2混合料配合比检验和调整
A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。
每次调整加入少量材料，重复试验。
直至符合要求为止。
B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。
到规定龄期后测定其强度。
如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。
C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。
D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。
4.三七灰土施工方法
4.1三七灰土用料组成
灰土系用一定量的石灰与土拌合碾压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不面包性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：
7。
土料采用场地内现有粘性土。
石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。
选定好合格的土料与石灰后，做3：
7灰土击实试验，检验数量每2000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。
尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20%~23%为宜，最大不超过24%。
施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。
4.2三七灰土压实标准
路基基底灰土，采用10T压路机碾压。
压实标准见下表：
路基基底3：
7灰土压实标准
填料
压实标准
200km/h路基改良细粒土
3：
7灰土填料
地基系数K30（mpa/m）
≥110
压实度
≥0.93%
孔隙率η
<28%
4.3三七灰土施工准备
提前做好石灰储料准备工作，保证储量满足配比要求。
检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。
设备、仪器配备表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
拌和机
台
1
2
压路机
10T
台
1
3
1吨翻斗车
辆
2
4
装载机
辆
1
5
自动水准仪
台
1
4.4三七灰土路拌法施工
3：
7灰土施工工艺流程图
准备下承层
施工放样
摊铺石灰
拌合与洒水
整形
碾压
接缝和调头处的处理
养生
下承层施工：
路堑施工整平完毕后，应确保符合上层灰土施工要求。
施工放样：
以现有场地订立水准点，制作标高图，控制灰土高程。
摊铺石灰：
整平后，便可按要求每平米60KG摊铺石灰。
土料和石灰的拌和：
石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。
拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁2遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。
4.5三七灰土整形：
三七灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍。
对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
如需再用平地机整形一次。
应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
4.6、三七灰土碾压：
碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：
先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。
初压（即静压）采用15t压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。
复压时打开振动装置，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。
终压时压路机静压1~2遍。
碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。
必在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开换灰土等措施进行处理。
凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准
4.7三七灰土接缝和调头处的处理：
⑴、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。
前一段拌和整形后，留5~8cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。
4.8、三七灰土养护
三七灰土压实后，应按规定进行养护。
4.9三七灰土技术要求及质量保证措施
技术要求
基底土质必须符合设计要求。
配料正确，拌合均匀，碾压夯实，表面无松散、翘皮。
分层留接茬方法正确，接茬密实、平整。
4.10三七灰土质量保证措施
按设计标高尺寸挖除原地面软质土后，按照有关标准进行自检，合格后报方可进行灰土施工。
配料、拌合由试验员现场盯班，严格控制灰土的比例不超出约定标准。
4.11三七灰土检测验收
检验方法按环刀取样的试验方法检验。
施工注意事项
找平验收：
灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。
雨天不准施工。
灰土地基完工后，应及时进行下道工序的施工，否则应临时遮盖防日晒雨淋。
分段铺设灰土时，要严格执行留置接茬的规定，接茬的茬子应垂直切齐，切成台阶形式，台阶高度不大于0.3m，宽度不大于1.0m。
当地下水位高于基坑时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位经常保持在施工面以下0.5m左右，3d内不得受水浸泡。
石灰的包装、运输和储存应保证不受潮变质，土料中不应含草根、杂物。
5.水泥混凝土路面施工方法
5.1施工放样
在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。
同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。
对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
5.2路面基层处理
所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
5.3安装模板
（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。
模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）平曲线路段采用短模板。
（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。
合格后才能浇筑砼。
（4）、混凝土的拌和和运输
5.4拌和
A、混凝土拌和采用搅拌站集中和。
5.5运输
A、运输采用混凝土搅拌运输车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。
C、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
5.6混凝土浇筑
A、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
B、拆模：
在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。
5.6.1、混凝土拌合物的摊铺
A、摊铺厚度要考虑预留高度。
拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。
5.7振捣
A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。
B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。
整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。
（4）、振动梁振实
A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证（4±1）mm表面砂浆厚度。
B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。
（5）、整平饰面
A、每车道路面应配备1根滚杠。
振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。
第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。
C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
5.7接缝施工
（1）、纵缝
纵缝采用平缝加拉杆型
平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放
孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。
拉杆的长度为70cm，间距为60cm。
中间涂10cm沥青。
（2）、横缝缩缝
混凝土结硬后，应适时切缝，间距为6m。
当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。
切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5。
如下图所示：
5.8养护
施工结束后应立即进行养护。
A、用土工布覆盖，并加盖草帘保温保湿，应特别注重前7天的保温养护。
养护总日期为28天。
B、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。
5.9填缝
混凝土板养护期满后，应及时灌缝。
A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。
B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不面包。
C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。
6.质量安全环保措施
6.1质量保证措施
项目部是施工技术保证措施的直接责任者，负责制定合理先进的施工方法和施工工艺。
工程开工前要对施工操作人员进行详细的技术交底，在施工中进行技术指导，完工后进行记录和总结。
项目经理部技术负责人、质检员直接进行现场质量监控，施工作业队和班组设立质检员。
施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检员检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。
质检员：
负责全面的质量检验，工程质量总体评定，深入现场指导作业施工队质检工程师的工作。
具体的检查项目包括:
路面混凝土的摊铺厚度、振捣的密实程度以及路面的平整度、宽度、路拱、横坡检查和边坡整形控制检查等。
试验室：
确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的实验数据。
具体的工作项目包括：
原材料的取样检测；混凝土拌合物的坍落度检查与控制等。
测量组：
负责在建工程的平面位置、标高的控制；经常进行检查，重点工程专人负责、他人检查；确保平面位置、高程准确符合规范标准。
各工种的操作者必须具有相应的操作技能，专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。
按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
6.2安全保证措施
在加强安全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采用以下的措施：
①安全员对混凝土运输罐车要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。
加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。
②混凝土运输车和作业的机械，调度员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。
③对施工便道，要经常检查、维护、保养，使其在使用的过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车事故。
④注意安全用电，采用“三相五线制”，防止违规用电。
6.3环境保证措施
①混凝土摊铺尽量避开低温、有风的天气。
②采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。
对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境污染。
不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
③设备选型优先考虑低噪音产品。
采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。
④施工作业时，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。
⑤出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。
7.雨季施工保证措施
7.1水泥砼路面雨季施工
（1）水泥砼路面面层在雨季施工时应对堆料场做好排水工作，不使原材料中冲入泥浆，若有泥浆，应加以冲洗、筛过，对水泥仓库应严格保护，尤其在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查。
（2）水泥砼在拌和时应监督搅拌站随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保水泥砼质量。
（3）水泥砼浇筑前必须和气象站密切联系，密切注意天气变化，随时根据天气情况确定施工段长度。
必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨篷，以便在雨淋时应用。
（4）刚成型的砼路面若遇雨时，不宜用草包直接覆盖，采用下面用塑料薄膜，上面再盖草袋，否则草包受雨淋后污染混凝土表面，影响路面观感。
（5）雨季水泥砼施工要充分做好运输、劳力准备，使浇筑、摊铺各工序间距要缩短。
中间遇雨时，现有料应尽快摊铺完，并完成碾压覆盖；已碾压的混合料，当表面出现严重冲刷或水泥被雨水冲走的情况应予以返工；同时雨季作好路基的防排水工作。
72雨季施工其它注意事项
（1）加强和气象站联系，注意一切工作、生活的安全。
（2）对各种电器、机具加强监护，防止危险。
（3）加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。
（4）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上、下坡应挖步梯，或铺砂。
脚手板、跳板上应采取防滑措施，加强对土方工程及检查井的检查，防止倾倒或塌方。
二、路面面包砖及人行道砖铺设施工部分
1.范围
施工范围主要包括：
教学楼后部分道路、校园北路南侧部分道路、食堂东侧部分道路，拆除混凝土便道砖厚度6cm，建筑垃圾外运，重新铺设路面面包砖。
2.施工准备
1.1 材料及主要机具：
1.1.1 面包砖：
强度不应小于20MPa，规格以设计为准，路面块材厚度为5cm以上。
进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。
并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。
板块允许偏差：
长、宽±2.5mm.，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。
1.1.2 人行道花岗岩砖：
厚度为3cm，抗压、抗折强度符合设计要求，其规格、品种按设计要求选配，外观边角整齐方正，表面光滑、平整，无扭曲、缺角、掉边现象，进场时应有出厂合格证。
1.1.3 砂：
粗砂、中砂。
1.1.4 水泥：
32.5号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。
1.1.5 磨细生石灰粉：
提前48h熟化后再用。
1.1.6 预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。
1.1.7 主要机具：
小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。
2.2 作业条件：
2.2.1 校内的地下各种管道，如污水、雨水、电缆、煤气等均施工完，并经检查验收。
2.2.2 校内的场地已进行基本平整，拆除工作及土方工作已完成，障碍物已清除出场。
2.2.3 校内道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。
路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。
3.操作工艺
3.1 工艺流程：
路基碾压
灰土垫层
→
混凝土垫层
→
找标高、拉线
→
马路牙子
→
铺砌路面砖
→
灌缝
3.2 人行道路基碾压，压实度≥93%。
灰土垫层：
在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作，按设计要求的厚度进行，厚度为5cm。
灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3∶7（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm。
熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h后使用。
灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。
灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150～250mm，夯实干密度最低值应符合设计要求。
3.3 找标高、拉线：
灰土垫层打完之后，根据建筑物已有标高和设计要求的路面标高，延路长进行砸木桩（或钢筋棍），用水准仪抄平后，拉水平线。
3.4 安马路牙子：
测量出路面宽度，在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土马路牙子安装。
先挖槽量好底标高，再进行埋设，上口找平、找直，灌缝后两侧培土掩实。
3.5 铺砌路面砖；
3.5 .1面包砖路面：
对进场的预制面包砖进行挑选，将有裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的板块剔出，强度和品种不同的板块不得混杂使用。
拉水平线，根据路面场地面积大小可分段进行铺砌，先在每段的两端头各铺一排混凝土板块，以此作为标准进行码砌。
铺砌前将灰土垫层清理干净后，铺一层1:
3水泥砂浆结合层（配合比按设计要求），不得铺的面积过大，随铺浆随砌，板块铺上时略高于面层水平线，然后用橡皮锤将板块敲实，使面层与水平线相平。
板块缝隙不宜大于6mm，要及时拉线检查缝格平直度，用2m靠尺检查板块的平整度。
3.5 .2 花岗岩砖路面：
拉水平标高线，将1.5cm厚C15水泥混凝土垫层清理干净，在甬路两端头各砌一行砖，找好平整及标高，以此做为甬路路面的标准。
铺1:
3水泥砂浆结合层，边砌砖边找平，（不得铺的面积过大，边铺浆边铺砌砖），用橡皮锤敲木拍板，使花岗岩砖与结合层紧密结合牢固。
随铺砌随检查缝格的顺直和板面面层的平整度，控制在允许偏差范围内。
以上两种板块构成的路面，在铺砌前均要根据路面宽度进行排砖（或板块），如有非整砖（或板块时），要均分排在路宽的两侧边，用现浇混凝土补齐，与马路牙子相接，其强度等级不应低于20MPa，若不设马路牙子时，要注意路边的顺直，并要培土保护。
3.5 .3 灌缝：
面包砖或花岗岩砖铺砌后2d内，应根据设计要求的材料（砂或砂浆）进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。
夏季施工，面层要浇水养护。
3.5 .4 路边石安砌：
规格500*300*110；树池砌筑规格：
1×1m，二者均设C15混凝土靠背、垫层。
垫层用砼为集中搅拌站搅拌，用一吨机动翻斗车运输，一吨翻斗车无法进入，经人工用双轮车二次倒运至作业面。
4.质量标准
4. 1 保证项目：
面包砖、花岗岩砖的强度、品种、质量必须符合设计要求及验收规范的规定。
4. 2 基本项目：
4. 2.1 路面的坡向、雨水口等应符合设计要求，排水畅通，无积水现象。
4. 2.2 面包砖、花岗岩砖路面铺设稳固，表面平整，无松动和缺棱、掉角的板块，缝宽均匀，缝格顺直。
4. 2.3 路边面顺直，高度一致，棱角整齐。
4. 3 允许偏差项目（见表7-15）。
5.成品保护
5. 1 路面铺好后，水泥砂浆终凝前不得上人，强度不够不准上重车行驶。
5. 2 无马路牙子的路面，注意对路边混凝土块的保护，防止路边损坏。
面包砖和花岗岩砖路面允许偏差 表7-15
项 目
允许偏差 （mm）
检验方法
横 坡
0.2/100
用坡度尺检查
表面平整度
7
用2m靠尺和楔形塞尺检查
接缝高低差
2
用直尺和楔形塞尺检查
5. 3 不得在已铺好的路面上拌合混凝土或砂浆。
6.应注意的质量问题
6. 1 路面使用后出现塌陷现象：
主要原因是路基回填土不符合质量要求，未分层进行夯实，或者严寒季节在冻土上铺砌路面，开春后土化冻路面下沉。
因此在铺砌路面板块前，必须严格控制路基填土和灰土垫层的施工质量。
6. 2 板面松动：
铺砌后应养护2d后，立
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