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船舶焊接毕业论文
云南机电职业技术学院
毕业论文
船舶焊接
焊接技术在工业应用的历史不长，但是它的发展却是非常迅速的。
应用面之广也是非常广泛的。
在短短的几十年中焊接已在许多工业部门的金属结构中，如建筑结构，造船，车辆，压力容器以及航空工程中几乎全部取代了铆焊。
在船舶的建造中，焊接是其中的关键和支撑技术，焊接的总工时和成本各占船体建造的总工时和成本的30-40%，在各种产品制造工业中，焊接与切割（热切割）是一种十分重要的加工工艺。
据工业发达国家统计,每年仅需要进行焊接加工后使用的钢材就占钢总产量的45%左右。
焊接不仅可以解决各种钢材的连接，而且还可以解决铝、铜等有色金属及钛、锆等特种金属材料的连接，因而已广泛应用于机械制造、造船、海洋开发、汽车制造、石油化工、航天技术、原子能、电力、电子技术及建筑等部门。
随着现代工业生产的需要和科学技术的蓬勃发展，焊接技术不断进步。
仅以新型焊接方法而言，到目前为止，已达数十种之多。
焊接技术的质量是反映船体建造质量的重要指标。
因此，研究和开发机械化，自动化的高效焊接技术就成为造船企业提高造船质量，提高生产效率，降低建造成本，缩短造船周期的有效技术途径。
焊接技术已经进入到一个崭新的发展阶段。
在手工电弧焊，埋弧焊，气体保护焊的基础上发展成功能各异的高效机械化，自动化焊接方法：
并将当代计算机，微电子，信息，机器人，激光，电子束，等离子等技术领域的最新成果广泛应用于船舶焊接技术，从而将船舶焊接技术推上了现代造船科学技术的领军地位。
船舶焊接技术正作为船舶建造工艺这门系统工程主力而更广泛地应用于现代船舶制造行业中。
焊接方法介绍
1．电弧焊
电弧焊是目前应用最广泛的焊接方法。
它包括有：
手弧焊、埋弧焊、钨极气体保护电弧焊、等离子弧焊、熔化极气体保护焊等。
绝大部分电弧焊是以电极与工件之间燃烧的电弧作热源。
在形成接头时，可以采用也可以不采用填充金属。
所用的电极是在焊接过程中熔化的焊丝时，叫作熔化极电弧焊，诸如手弧焊、埋弧焊、气体保护电弧焊、管状焊丝电弧焊等；所用的电极是在焊接过程中不熔化的碳棒或钨棒时，叫作不熔化极电弧焊，诸如钨极氩弧焊、等离子弧焊等。
（1）手弧焊
手弧焊是各种电弧焊方法中发展最早、目前仍然应用最广的一种焊接方法。
它是以外部涂有涂料的焊条作电极和填充金属，电弧是在焊条的端部和被焊工件表面之间燃烧。
涂料在电弧热作用下一方面可以产生气体以保护电弧，另一方面可以产生熔渣覆盖在熔池表面，防止熔化金属与周围气体的相互作用。
熔渣的更重要作用是与熔化金属产生物理化学反应或添加合金元素，改善焊缝金属性能。
手弧焊设备简单、轻便，操作灵活。
可以应用于维修及装配中的短缝的焊接，特别是可以用于难以达到的部位的焊接。
手弧焊配用相应的焊条可适用于大多数工业用碳钢、不锈钢、铸铁、铜、铝、镍及其合金。
（2）埋弧焊
埋弧焊是以连续送时的焊丝作为电极和填充金属。
焊接时，在焊接区的上面覆盖一层颗粒状焊剂，电弧在焊剂层下燃烧，将焊丝端部和局部母材熔化，形成焊缝。
在电弧热的作用下，上部分焊剂熔化熔渣并与液态金属发生冶金反应。
熔渣浮在金属熔池的表面，一方面可以保护焊缝金属，防止空气的污染，并与熔化金属产生物理化学反应，改善焊缝金属的万分及性能；另一方面还可以使焊缝金属缓慢泠却。
埋弧焊可以采用较大的焊接电流。
与手弧焊相比，其最大的优点是焊缝质量好，焊接速度高。
因此，它特别适于焊接大型工件的直缝的环缝。
而且多数采用机械化焊接。
埋弧焊已广泛用于碳钢、低合金结构钢和不锈钢的焊接。
由于熔渣可降低接头冷却速度，故某些高强度结构钢、高碳钢等也可采用埋弧焊焊接。
（3）钨极气体保护电弧焊
这是一种不熔化极气体保护电弧焊，是利用钨极和工件之间的电弧使金属熔化而形成焊缝的。
焊接过程中钨极不熔化，只起电极的作用。
同时由焊炬的喷嘴送进氩气或氦气作保护。
还可根据需要另外添加金属。
在国际上通称为TIG焊。
钨极气体保护电弧焊由于能很好地控制热输入，所以它是连接薄板金属和打底焊的一种极好方法。
这种方法几乎可以用于所有金属的连接，尤其适用于焊接铝、镁这些能形成难熔氧化物的金属以及象钛和锆这些活泼金属。
这种焊接方法的焊缝质量高，但与其它电弧焊相比，其焊接速度较慢。
（4）等离子弧焊
等离子弧焊也是一种不熔化极电弧焊。
它是利用电极和工件之间地压缩电弧（叫转发转移电弧）实现焊接的。
所用的电极通常是钨极。
产生等离子弧的等离子气可用氩气、氮气、氦气或其中二者之混合气。
同时还通过喷嘴用惰性气体保护。
焊接时可以外加填充金属，也可以不加填充金属。
等离子弧焊焊接时，由于其电弧挺直、能量密度大、因而电弧穿透能力强。
等离子弧焊焊接时产生的小孔效应，对于一定厚度范围内的大多数金属可以进行不开坡口对接，并能保证熔透和焊缝均匀一致。
因此，等离子弧焊的生产率高、焊缝质量好。
但等离子弧焊设备（包括喷嘴）比较复杂，对焊接工艺参数的控制要求较高。
钨极气体保护电弧焊可焊接的绝大多数金属，均可采用等离子弧焊接。
与之相比，对于1mm以下的极薄的金属的焊接，用等离子弧焊可较易进行。
（5）熔化极气体保护电弧焊
这种焊接方法是利用连续送进的焊丝与工件之间燃烧的电弧作热源，由焊炬喷嘴喷出的气体保护电弧来进行焊接的。
熔化极气体保护电弧焊通常用的保护气体有：
氩气、氦气、CO2气或这些气体的混合气。
以氩气或氦气为保护气时称为熔化极惰性气体保护电弧焊（在国际上简称为MIG焊）；以惰性气体与氧化性气体（O2,CO2）混合气为保护气体时，或以CO2气体或CO2＋O2混合气为保护气时，或以CO2气体或CO2＋O2混合气为保护气时，统称为熔化极活性气体保护电弧焊（在国际上简称为MAG焊）。
熔化极气体保护电弧焊的主要优点是可以方便地进行各种位置的焊接，同时也具有焊接速度较快、熔敷率高等优点。
熔化极活性气体保护电弧焊可适用于大部分主要金属，包括碳钢、合金钢。
熔化极惰性气体保护焊适用于不锈钢、铝、镁、铜、钛、锆及镍合金。
利用这种焊接方法还可以进行电弧点焊。
（6）管状焊丝电弧焊
管状焊丝电弧焊也是利用连续送进的焊丝与工件之间燃烧的电弧为热源来进行焊接的，可以认为是熔化极气体保护焊的一种类型。
所使用的焊丝是管状焊丝，管内装有各种组分的焊剂。
焊接时，外加保护气体，主要是CO。
焊剂受热分解或熔化，起着造渣保护溶池、渗合金及稳弧等作用。
管状焊丝电弧焊除具有上述熔化极气体保护电弧焊的优点外，由于管内焊剂的作用，使之在冶金上更具优点。
管状焊丝电弧焊可以应用于大多数黑色金属各种接头的焊接。
管状焊丝电弧焊在一些工业先进国家已得到广泛应用。
2.电阻焊
这是以电阻热为能源的一类焊接方法，包括以熔渣电阻热为能源的电渣焊和以固体电阻热为能源的电阻焊。
由于电渣焊更具有独特的特点，故放在后面介绍。
这里主要介绍几种固体电阻热为能源的电阻焊，主要有点焊、缝焊、凸焊及对焊等。
电阻焊一般是使工件处在一定电极压力作用下并利用电流通过工件时所产生的电阻热将两工件之间的接触表面熔化而实现连接的焊接方法。
通常使用较大的电流。
为了防止在接触面上发生电弧并且为了锻压焊缝金属，焊接过程中始终要施加压力。
进行这一类电阻焊时，被焊工件的表面善对于获得稳定的焊接质量是头等重要的。
因此，焊前必须将电极与工件以及工件与工件间的接触表面进行清理。
点焊、缝焊和凸焊的牾在于焊接电流（单相）大（几千至几万安培），通电时间短（几周波至几秒），设备昂贵、复杂，生产率高，因此适于大批量生产。
主要用于焊接厚度小于3mm的薄板组件。
各类钢材、铝、镁等有色金属及其合金、不锈钢等均可焊接。
3．高能束焊
这一类焊接方法包括：
电子束焊和激光焊。
（1）电子束焊
电子束焊是以集中的高速电子束轰击工件表面时所产生的热能进行焊接的方法。
电子束焊接时，由电子枪产生电子束并加速。
常用的电子束焊有：
高真空电子束焊、低真空电子束焊和非真空电子束焊。
前两种方法都是在真空室内进行。
焊接准备时间（主要是抽真空时间）较长，工件尺寸受真空室大小限制。
电子束焊与电弧焊相比，主要的特点是焊缝熔深大、熔宽小、焊缝金属纯度高。
它既可以用在很薄材料的精密焊接，又可以用在很厚的（最厚达300mm）构件焊接。
所有用其它焊接方法能进行熔化焊的金属及合金都可以用电子束焊接。
主要用于要求高质量的产品的焊接。
还能解决异种金属、易氧化金属及难熔金属的焊接。
但不适于大批量产品。
（2）激光焊
激光焊是利用大功率相干单色光子流聚焦而成的激光束为热源进行的焊接。
这种焊接方法通常有连续功率激光焊和脉冲功率激光焊。
激光焊优点是不需要在真空中进行，缺点则是穿透力不如电子束焊强。
激光焊时能进行精确的能量控制，因而可以实现精密微型器件的焊接。
它能应用于很多金属，特别是能解决一些难焊金属及异种金属的焊接。
4．钎焊
钎焊的能源可以是化学反应热，也可以是间接热能。
它是利用熔点比被焊材料的熔点低的金属作钎料，经过加热使钎料熔化，靠毛细管作用将钎料及入到接头接触面的间隙内，润湿被焊金属表面，使液相与固相之间互扩散而形成钎焊接头。
因此，钎焊是一种固相兼液相的焊接方法。
钎焊加热温度较低，母材不熔化，而且也不需施加压力。
但焊前必须采取一定的措施清除被焊工件表面的油污、灰尘、氧化膜等。
这是使工件润湿性好、确保接头质量的重要保证。
钎料的液相线湿度高于450℃而低于母材金属的熔点时，称为硬钎焊；低于450℃时，称为软钎焊。
根据热源或加热方法不同钎焊可分为：
火焰钎焊、感应钎焊、炉中钎焊、浸沾钎焊、电阻钎焊等。
钎焊时由于加热温度比较低，故对工件材料的性能影响较小，焊件的应力变形也较小。
但钎焊接头的强度一般比较低，耐热能力较差。
钎焊可以用于焊接碳钢、不锈钢、高温合金、铝、铜等金属材料，还可以连接异种金属、金属与非金属。
适于焊接受载不大或常温下工作的接头，对于精密的、微型的以及复杂的多钎缝的焊件尤其适用。
5．其它焊接方法
这些焊接方法属于不同程度的专门化的焊接方法，其适用范围较窄。
主要包括以电阻热为能源的电渣焊、高频焊；以化学能为焊接能源的气焊、气压焊、爆炸焊；以机械能为焊接能源的摩擦焊、冷压焊、超声波焊、扩散焊。
（1）电渣焊
如前面所述，电渣焊是以熔渣的电阻热为能源的焊接方法。
焊接过程是在立焊位置、在由两工件端面与两侧水冷铜滑块形成的装配间隙内进行。
焊接时利用电流通过熔渣产生的电阻热将工件端部熔化。
根据焊接时所用的电极形状，电渣焊分为丝极电渣焊、板极电渣焊和熔嘴电渣焊。
电渣焊的优点是：
可焊的工件厚度大（从30mm到大于1000mm），生产率高。
主要用于在断面对接接头及丁字接头的焊接。
电渣焊可用于各种钢结构的焊接，也可用于铸件的组焊。
电渣焊接头由于加热及冷却均较慢，热影响区宽、显微组织粗大、韧性、因此焊接以后一般须进行正火处理。
（2）高频焊
同频焊是以固体电阻热为能源。
焊接时利用高频电流在工件内产生的电阻热使工件焊接区表层加热到熔化或接近的塑性状态，随即施加（或不施加）顶锻力而实现金属的结合。
因此它是一种固相电阻焊方法。
高频焊根据高频电流在工件中产生热的方式可分为接触高频焊和感应高频焊。
接触高频焊时，高频电流通过与工件机械接触而传入工件。
感应高频焊时，高频电流通过工件外部感应圈的耦合作用而在工件内产生感应电流。
高频焊是专业化较强的焊接方法，要根据产品配备专用设备。
生产率高，焊接速度可达30m/min。
主要用于制造管子时纵缝或螺旋缝的焊接。
（3）气焊
气焊是用气体火焰为热源的一种焊接方法。
应用最多的是以乙炔气作燃料的氧－乙炔火焰。
由于设备简单使操作方便，但气焊加热速度及生产率较低，热影响区较大，且容易引起较大的变形。
气焊可用于很多黑色金属、有色金属及合金的焊接。
一般适用于维修及单件薄板焊接。
（4）气压焊
气压焊和气焊一样，气压焊也是以气体火焰为热源。
焊接时将两对接的工件的端部加热到一定温度，后再施加足够的压力以获得牢固的接头。
是一种固相焊接。
气压焊时不加填充金属，常用于铁轨焊接和钢筋焊接。
（5）爆炸焊
爆炸焊也是以化学反应热为能源的另一种固相焊接方法。
但它是利用炸药爆炸所产生的能量来实现金属连接的。
在爆炸波作用下，两件金属在不到一秒的时间内即可被加速撞击形成金属的结合。
在各种焊接方法中，爆炸焊可以焊接的异种金属的组合的范围最广。
可以用爆炸焊将冶金上不相容的两种金属焊成为各种过渡接头。
爆炸焊多用于表面积相当大的平板包覆，是制造复合板的高效方法。
（6）摩擦焊
摩擦焊是以机械能为能源的固相焊接。
它是利用两表面间机械摩擦所产生的热来实现金属的连接的。
摩擦焊的热量集中在接合面处，因此热影响区窄。
两表面间须施加压力，多数情况是在加热终止时增大压力，使热态金属受顶锻而结合，一般结合面并不熔化。
摩擦焊生产率较高，原理上几乎所有能进行热锻的金属都能摩擦焊接。
摩擦焊还可以用于异种金属的焊接。
要适用于横断面为圆形的最大直径为100mm的工件。
（7）超声波焊
超声波焊也是一种以机械能为能源的固相焊接方法。
进行超声波焊时，焊接工件在较低的静压力下，由声极发出的高频振动能使接合面产生强裂摩擦并加热到焊接温度而形成结合。
超声波焊可以用于大多数金属材料之间的焊接，能实现金属、异种金属及金属与非金属间的焊接。
可适用于金属丝、箔或2～3mm以下的薄板金属接头的重复生产。
（8）扩散焊
扩散焊一般是以间接热能为能源的固相焊接方法。
通常是在真空或保护气氛下进行。
焊接时使两被焊工件的表面在高温和较大压力下接触并保温一定时间，以达到原子间距离，经过原子朴素相互扩散而结合。
焊前不仅需要清洗工件表面的氧化物等杂质，而且表面粗糙度要低于一定值才能保证焊接质量。
扩散焊对被焊材料的性能几乎不产生有害作用。
它可以焊接很多同种和异种金属以及一些非金属材料，如陶瓷等。
扩散焊可以焊接复杂的结构及厚度相差很大的工件。
焊接方法的选择
1．产品特点
（1）产品结构类型焊接的产品按结构特点大致可分为以四大类。
1）结构类如桥梁、建筑工程、石油化工容器等。
2）机构零件类如汽车零部件等。
3）半成品类如工字梁、管子等。
4）微电子器件类。
这些不同结构的产品由于焊缝的长短、形状、焊接位置等各不相同，因而适用的焊接方法也会不同。
结构类产品中规则的长焊缝和环缝宜用埋弧焊。
手弧焊用于打底焊和短焊缝焊接。
机械类产品接头一般较短，根据其准确度要求，选用气体保护焊（一般厚度）、电渣焊、气电焊（重型构件宜于立焊的）、电阻焊（薄板件）、摩擦焊（圆形断面）或电子束焊（有高精度要求的）。
半成品类的产品的焊接接头往往是规则的，宜采用适于机械化的焊接方法，如埋弧焊、气体保护电弧焊、高频焊。
微型电子器件的接头主要要求密封、导电性、受热程度小等，因此宜用电子束焊、超声波焊、扩散焊、钎焊和电容储能焊。
如上述，对于不同结构的产品通常有几种焊接方法可供选择，因此还要综合考虑产品的以下其它特点。
（2）工件厚度工件的厚度可在一定程度上决定所适用的焊接方法。
每种焊接方法由于所用热源不同，都有一定的适用的材料厚度范围。
在推荐的厚度范围内焊接时较易控制焊接质量和保持合理的生产率。
（3）接头型式和焊接位置根据产品的使用要求和所用母材的厚度及形状，设计的产品可采用对接、搭接、角接等几种类型的接头型式。
其中对接型式适用于大多数焊接方法。
钎焊一般只适于连接面积比较大而材料厚度较小的搭接接头。
产品中各个接头的位置往往根据产品的结构要求和受力情况决定。
这些接头可能需要在不同的焊接位置焊接，包括平焊、立焊、横焊、仰焊及全位置焊接等。
平焊是最容易、最普遍的焊接位置，因此焊接时应该尽可能使产品接头处于平焊位置，这梓就可选择既能保证良好的焊接质量，又能获得较高的生产率的焊接方法，如埋弧焊和熔化极气体保护焊。
对于立焊接头宜采用熔化极气体保护焊（薄板）、气电焊（中厚度），当板厚超过约30mm时可采用电渣焊。
（4）母材性能
1）母材的物理性能母材的导热性能、导电性能、熔点等物理性能会直接影响其焊接性及焊接质量。
当焊接导热系数较高的金属如铜、铝及其合金时，应选择热输入强度大、具有较高焊透能力的焊接方法，以使被焊金属在最短的时间内达到熔化状态，并使工件变形最小。
对于电阻率较高的金属则更宜采用电阻焊。
对于热敏感材料，则应注意选择热输入较小的焊接方法，例如激光焊、超声波焊等。
对于钼、钽等高熔点的难熔金属，采用电子束焊是极好的焊接方法。
而对于物理性能相差较大的异种金属，宜采用不易形成脆性中间相的焊接方法，如各种固相焊、激光焊等。
2）母材的力学性能被焊材料的强度、塑性、硬度等力学性能会影响焊接过程的顺利进行。
如铝、镁一类塑性温度区较窄的金属就不能用电阻凸焊，而低碳钢的塑性温度区宽则易于电阻焊焊接，又如，延性差的金属就不宜采用大幅度塑性变形的冷焊方法。
再如爆炸焊时，要求所焊的材料具有足够的强度与延性，并能承受焊接工艺过程中发生的快速变形。
另一方面，各种焊接方法对焊缝金属及热影响区的金相组织及其力学性能的影响程度不同,因此也会不同程度地影响产品的使用性能。
选择的焊接方法还要便于通过控制热输入从而控制熔深、熔合比和热影响区（固相焊接时以便于控制其塑性变形）来获得力学性能与母材相近的接头。
例如电渣焊、埋弧焊时由于热输入较大，从而使焊接接头的冲击韧度降低。
又如电子束焊的焊接接头的热影响区较窄，与一般电弧焊相比，其接头具有较好的力学性能和较小的热影响区。
因此，电子束焊对某些金属如不锈钢或经热处理的零件是很好的焊接方法。
3）母材的冶金性能由于母材的化学成分直接影响了它的冶金性能，因而也影响了材料的焊接性。
因此这也是选择焊接方法时必须考虑的重要因素。
工业生产中应用最多的普通碳钢和低合金钢采用一般的电弧焊方法都可进行焊接。
钢材的合金含量，特别是碳含量愈高，焊接性往往愈差，可选用的焊接方法种类愈有限。
对于铝、镁及其合金等这些较活泼的有色金属材料，不宜选用CO2电弧焊、埋弧焊，而应选用惰性气体保护焊，如钨极氩弧焊、熔化极氩弧焊等。
对于不锈钢，通常可采用手弧焊、钨极氩弧焊或熔化术氩弧焊等。
特别是氩弧焊，其保护效果好，焊缝成分易于控制，可以满足焊缝耐蚀性的要求。
对于钛、锆这类金属，由于其气体溶解度较高，焊后容易变脆，因此采用高真空电子束焊最佳。
此外，对于含有较多合金元素的金属材料，采用不同的焊接方法会使焊缝具有不同的熔合比，因而会影响焊缝的化学成分，亦即影响其性能。
具有高淬硬性的金属宜采用冷却速度缓慢的焊接方法，这样可以减少热影响区开裂倾向。
淬火钢则不宜采用电阻焊，否则，由于焊后冷却速度太快，可能造成焊点开裂。
焊接某些沉淀硬化不锈钢时，采用电子束焊可以获得力学性能较好的接头。
对于熔化焊不容易焊接的冶金相容性较差的异种金属，庆考虑采用某种非液相结合的焊接方法，如本卷介绍的钎焊，扩散焊或爆炸焊等。
2．生产条件
（1）技术水平在选择焊接方法以制造具体产品时，要顾及制造厂家的设计及制造的技术条件。
其中焊工的操作技术水平尤其重要。
通常需要对焊工进行培训。
包括：
手工操作、焊机使用、焊接技术、焊接检验及焊接管理等。
对某些要求较高的产品如压力容器，在焊接重复前则要对焊工进行专门的培训和考核。
手弧焊时要求焊工具有一定的操作技能，特别是进行立焊、仰焊、横焊等位置焊接时，则要求焊工有更高的操作技能。
手工钨极氩弧焊与手弧焊相比，要求焊工经过更长期的培训和具有更熟练、更灵巧的操作技能。
埋弧焊、熔化极气体保护焊多为机械化焊接或半自动焊，其操作技术比手弧焊要求相对低一些。
电子束焊、激光焊时，由于设备及辅助装置较复杂，因此要求有更高的基础知识和操作技术水平。
（2）设备每种焊接方法都需要配用一定的焊接设备。
包括：
焊接电源、实现机械化焊接的机械系统、控制系统及其它一些辅助设备。
电源的功率、设备的复杂程度、成本等都直接影响了焊接生产的经济效益，因此焊接设备也是选择焊接方法时必须考虑的重要因素。
焊接电流有交流电流电源和直流电源两大类。
一般交流弧焊机的构造比较简单、成本低。
手弧焊所需设备最简单，除了需要一台电源外，只须配用焊接电缆及夹持焊条的电焊钳即可。
宜优先考虑。
熔化极气体保护电弧焊需要有自动进焊丝、自动行走小车等机械设备。
此外还要有输送保护气的供气系统、通冷却水的供水系统及焊炬等。
真空电子束焊需配用高压电源、真空室和专门的电子枪。
激光焊时需要有一定功率的激光器及聚焦系统。
因此，这两种焊接方法都要有专门的工装和辅助设备，其设备较复杂、功率大，因而成本也比较高。
由于电子束焊机的高电压及其X射线辐射，因此还要有一定的安全防护措施及防止X射线辐射的蔽设施。
（3）焊接用消耗材料焊接时的消耗材料包括：
焊丝、焊条或填充金属、焊剂、钎剂、钎料、保护气体等。
各种熔化极电弧焊都需要配用一定的消耗性材料。
如手弧焊时使用涂料焊条；埋弧焊、熔化极气体保护焊都需要焊丝；电渣焊则需要焊丝、熔嘴或板极。
埋弧焊和电渣焊除电极（焊丝等）外，都需要有一定化学成分的焊剂。
钨极氩弧焊和等离子弧焊时需使用熔点很高的钨极、钍钨极或铈钨极作为不熔化电极。
此外还需要价格较高的高纯度的惰性气体。
电阻焊时通常用电导率高、较硬的铜合金作电极，以使焊接时既能有高的电导率，又能在高温下承受压力和磨损。
船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键，是保证船舶安全航行和作业的重要条件。
如果焊接存在着缺陷，就有可能造成结构断裂，渗漏，甚至引起船舶沉没。
据船舶脆断事故调查表明，40%脆断事故是从焊接缺陷处开始的。
在乡镇船舶制造中尤为突出。
在对船舶进行检验的过程中，对焊缝的检验尤为重要。
因此，应及早发现焊接缺陷，把焊接缺陷限制在一定范围内，以确保航行安全.
船舶焊接缺陷种类很多，按其位置不同，可分为外部缺陷和内部缺陷。
常见缺陷有气孔，夹渣，焊接裂纹，未焊透，未熔合，焊接外形尺寸和形状不符合要求，咬边，焊瘤，弧坑等.
一.气孔
气孔是指焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出，而残留下来所形成的空穴。
气孔可分为条虫状气孔、针孔、柱孔，按分布可分为密集气孔，链孔等。
气孔产生部位和形状
气孔分内气孔和外气孔两种：
小的很小，在显微镜下才能看到，大的可达Φ6MM以上。
气孔是由于气体熔解于液态金属内，在冷却中金属熔解度降低，部分气体企图进入大气，但遇到金属结晶的阻力，使它不能顺利的逸出而残留于金属内，形成了内气孔，或逸在表面形成外气孔。
气孔在焊缝中的分布；
有的是单个气孔，有的是成群状或链状气孔等等。
如焊缝中的单个球形气孔。
大量气孔在焊缝金属中比较均匀地分布。
焊缝中局部密集气孔。
与焊缝轴线平行的链状气孔。
长度方向与焊缝轴线近似平行的非球形的长气孔。
由于气体上浮引起的管状孔穴、虫形孔穴的位置和形状是由固化的形式和气体的来源决定的，通常它们是成群或单个出现并且成人字形分布。
产生气孔的主要原因：
基本金属或填充材料表面有锈、油等未清干净。
焊条及熔剂没有充分烘干。
电弧能量过小或焊速度过快。
焊缝金属脱氧不足。
气孔的危害
焊缝中由于气孔的残留，必然减少焊缝金属的有效截面，从而使焊接接头
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