公车改革工作总结.docx

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公车改革工作总结

公车改革工作总结

　　篇一：

X市公车改革情况汇报

　　X市公车改革情况汇报

　　一、公务用车的现状及问题

　　我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。

X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。

同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。

公务用车消费占财政支出的比例超过9%。

　　这一体制主要存在四方面的问题：

一是公务用车费用高，财政负担沉重。

调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。

二是公务用车私用严重。

公务用车消费在民间早有“三三制”之说。

即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。

三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。

据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公

　　务用车的13%。

四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。

　　二、改革的主要做法

　　一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。

制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。

为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。

　　二是试点先行，分步实施。

《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。

　　三是制定原则，规范操作。

为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：

一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则；六是坚持分步进行的原则；七是坚持市直单位自愿参加的原

　　则。

　　四是合理分类、分档确定补贴标准。

补贴标准的确定，是广大干部群众关注的焦点，既不能偏离改革方向，又要调动大家的积极性，更要保证实际工作需要。

为此，我市明确了以下分类、分档的原则：

1、参加公务用车改革的单位按前三年单车实际支出及工作量大小分类；2、保证特殊职位工作需要，据实发放；3、市直行政及财政全部供养事业单位的交通补贴费，由市财政按方案规定的档次核拨；4、财政部分供养和不供养的事业单位的交通补贴费由单位自行解决和市直机关分类核定补贴（主要是根据前三年车辆费用支出实际情况采用基数法确定的补贴标准）。

并在以上原则的基础上，明确了公务用车个人补贴标准最高限额和财政补贴经费的档次。

　　五是以人为本，妥善安臵司勤人员。

富余人员安臵是公务用车改革顺利推进的前提。

齐齐哈尔市从稳定大局角度出发，出台多项优惠政策，如提前退休、退养、解除劳动关系、就地转岗、停职留薪创办和领办企业等安臵方式，做到了“退养的愉快、转岗的安心、解除关系的称心”。

　　六是规范运作，确保国有资产不流失。

原有公务用车统一上交市财政局，经中介机构评估后，带原牌照按照依法、公开、规范、透明的原则，实行公开竞价拍卖。

同时，为保证各单位公务用车改革后工作用车需要，市政府采取公开招

　　标方式，运用市场化手段组建经营性公务用车服务公司。

公务用车服务公司按市场化运营，自负盈亏、独立核算。

　　七是严明纪律、强化监督。

公务用车改革工作涉及诸多环节，涉及各方面利益，必须严明纪律。

为此，齐齐哈尔市专门成立了由市纪委、市监察局参加的公务用车改革工作纪律监督组，出台了《全市公务用车改革纪律若干暂行规定》，并及时下发《关于严明公务用车改革纪律的通知》，要求各单位对车辆搞好登记造册，防止国有资产流失。

　　三、取得的成效

（一）堵住了体制漏洞。

　　推行公务用车改革后，明显堵住了两个方面的漏洞：

一是公务用车带来的不正之风和腐败现象得以杜绝。

特别是相互攀比购车、以车顶债、车辆修理费用畸高等诸多问题都不再存在。

二是公务用车私用得以根治。

存在多年的公务用车消费“三三制”问题从源头上得以解决。

（二）减轻了财政负担。

　　公务用车改革实行后，减轻了财政压力，改善了财政支出结构。

改革前，齐齐哈尔市公务用车年费用为3790万元，改革后，财政支出交通费补贴仅为1134万元，节省财政资金2656万元。

　　（三）改善了干部作风。

　　长期以来，一些领导干部已经不把公务用车当作工作的

　　手段、办公的条件，而是成了身份、地位、权力的象征。

公务用车改革后，领导干部和公务员外出办事、下基层多是坐公交车、乘火车，由于没有可供随意使用的公务用车，再也不会出现“白天跑公路，晚上回家住”的现象。

实践证明，公务用车改革改善了机关干部工作作风，减轻了基层单位和群众负担，密切了干群关系。

　　（四）拉动了消费需求。

　　一直以来，齐齐哈尔市个人拥有汽车比例不高，尤其是机关干部更是寥寥无几。

公务用车改革的实施，使机关干部每月都能有一定的交通费补贴，有关部门和银行等金融机构也为机关干部购车提供优惠政策，比如：

可用未来5年交通补贴费抵购车款，同时可享受竞拍价格25%的优惠等等。

至今为止，市直机关及直属事业单位700多名县处级干部中，已有300多人购臵了车辆，有效拉动了消费需求。

　　四、几点启示

（一）深入细致的调查研究是做好公务用车改革工作的基础。

　　开展公务用车制度改革，调查研究是一项基础性工作。

没有深入细致的调查研究，改革难以达到预期的效果。

制定《方案》期间，齐齐哈尔市不但充分借鉴了有关省市的经验教训，还抽调大量工作人员深入各政府机构和事业单位了解实际情况，掌握了大量一手数据，为《方案》的科学制定打

　　篇二：

20XX年公车管理中心工作总结

　　20XX年公车管理中心工作总结

　　20XX年，是全面贯彻落实党的十八界三中全会精神的第一年，也是《机关事务管理条例》颁布实施和“启动公务用车制度改革”持续深入之年，更是我们扎实开展党的群众路线教育实践活动确保取得重要成果的一年。

面对新形势、新任务，我们树立了强烈的机遇意识，挑战意识。

为推进我中心公务用车管理工作的开展，我中心按照相关要求，进一步规范公务车辆管理，完善制度，落实责任，公务用车工作取得了一定的成效，现将全年工作总结如下：

　　一、加强学习、做好宣传，提高思想政治素质、理论水平和业务能力。

　　学习是提高素质和能力的关键。

有针对的对党的路线方针、全市中心工作、我局今年工作要点及公车管理法律法规进行学习。

不断加强主观世界的改造，始终保持政治上的清醒，积极探索新形势下公车管理工作的内在特点和运行规律，增强政治意识、科学意识和法律意识，在实践中不断提高中心全体人员适应新形势，干好本职工作的能力。

一是在政治上注重对党的路线、方针、政策和政治基础理论的学习，特别是“三个代表”重要思想和科学发展观重要思想的学习，以此武装头脑，着力奠定理论基础，寻求理论支撑，筑牢理想信念，端正思想作风。

二是注重加强业务理论和专业知识的学习，力求在业务工作中能够对全市公务用车管理工作有所指导、有所引领。

三是在实际工作中，牢固树立执政为民的思想，把心思用在工作上，把做好公车

　　管理工作作为我中心的基准目标和终结追求。

四是注重在实际工作中充实和锤炼干部，在实践中学习本领，增长才智，遇事多请示、多汇报、多征求各方面意见，通过走出去，请进来的方式，用计于人，多方学习外地先进经验，总结当地好经验、好做法、好典型，借此理清思路，找准对策，探求做好长葛公车管理工作的有效措施和方略。

坚持每月召开一次公务用车工作会议，研究部署下个月公车改革工作。

充分认识到开展公务用车问题专项治理工作的重要性和紧迫性。

　　二、采取多种途径，加强公车管理，做好各项本职工作。

　　1、安全教育落到实处。

针对个别公车驾驶人员安全意识淡薄，存在酒后驾驶等不安全隐患现象。

定期召开安全例会，利用显示屏及手机短信等多种方式对公车驾驶员进行安全责任教育，结合日常检查和随机抽查，分析查找安全隐患，切实提高每位驾驶员的安全意识。

切实做到驾驶人员有思想障碍及时排除，有烦心思想及时开导，确保领导和机关工作用车的安全。

把安全教育放在首位，做到随时发现，随时提醒，随时整改，彻底把事故隐患消除在萌芽状态。

　　2、规范公车管理。

控制车辆的购置、使用和维修，填补公车管理的漏洞，通过严格控制公车购买，规范公车使用，维修制度等，加强对公务用车的监督和管理，为下一步公车改革做好准备。

　　规范车辆更新程序。

严格执行《河南省行政事业单位公务用车编制管理实施办法》和《许昌市行政事业单位公务用车配备使用管理实施细则》，认真执行车辆购置审批程序，车辆报废标准，同其他职能部门一起，对车辆进行调剂使用，严格控制公务用车的增加，逐步减

　　少公车数量。

　　规范车辆管理档案。

引进现代化的管理模式，规范公务车的车辆档案，准确掌握各单位的车辆的应配备数量，实有数量，购买年限，车辆使用状况等，加强对现有车辆的管理。

3、构建和谐科室。

坚持公平、公正、公开的原则，体现“以人为本”的管理理念，营造一种崇尚学习，积极进取、求真务实，团结协作的和谐氛围。

充分发挥每人的专长，激发全体工作人员的积极性和创造性。

主动加强与其他科室间的交流，建立良好的工作关系。

　　4、贯彻上级任务及取得成效

　　10月，我局公车中心将我市各单位一般公务用车、特种专业用车配备使用情况，进行了申报统计，并将统计结果向许昌市进行了上报。

对我市的公车使用情况现状有了明确了解，为下一步的公车改革打下了一定的基础。

　　11月，依照许昌市的要求成立了长葛市公务用车制度改革领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在我局。

领导小组的成立，对落实上级政策，为下一步公车制度改革工作，建立了强有力的组织领导机构。

　　三、回首过去的一年，我们及时、准确无误的工作；多次组织机关驾驶员进行安全学习，对车辆进行安全检测；确保机关公务的正常运转，实现了车管中心全年安全无事故零记录，但对于公务用车管理中心来说，荣誉属于过去，未来我还需努力，成绩不找跑不了，问题不找不得了，目前的工作与领导的要求尚有一定的距离，在未来的工

　　作中我们将以“如履薄冰”的谨慎态度，以“一丝不苟”的严细态度，慎对从事的职业，力争再次取得辉煌的成绩，在未来的工作中做到以下几点：

　　1、我们将严格按照公务用车管理相关规定，明确工作要求，建立完善工作机制；加强宣传教育，正确引导舆论，营造良好氛围；及时发现和纠正问题，确保工作不走过场。

　　2、我中心严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。

要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。

实行定点加油，提倡节约能源，逐步建立起节约用油奖励机制。

坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。

　　3、我中心将严厉杜绝公车私用现象，与驾驶员签订了安全岗位责任书，进一步落实了驾驶员的职责。

通过对驾驶人员的教育管理，努力提高驾驶员的政治素质和业务水平；采取培训、评选先进等方式，鼓励驾驶员钻研业务，提高技能，树立机关驾驶员的良好形象；完善车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制。

　　4、按照上级精神，努力做好20XX年我市的公务用车改革工作，为长葛的快速发展做出公车管理人应有的贡献。

　　总之，一年来我中心围绕机关公务用车制度改革的精神，开展了卓有成效的工作，基本理顺了公务用车管理混乱的局面，提高公务用车效率，为下一步我市公务用车改革打下了良好基础。

　　篇三：

公务用车改革工作落实情况

　　公务用车改革工作落实情况

　　根据《沈河区公务用车改革的实施意见》和《沈河区公务用车改革纪律规定》，我办成立了由主任任组长、两个副主任任副组长、班子其它成员为组员的公务用车改革工作领导小组，具体负责公务用车改革工作。

现将

　　。

　　车改革工作列入议事日程，成立了办公务用车改革领导小组，提高了认识，统一了思想，充分认识到推行公车改革的重要意义，坚定了公车改革的决心。

　　规范操作，认真落实。

按照公车改革的有关要求，我办深入开展了调查研究，认真清理和核实了现有车辆、车改人员，科学测算了公务用车的直接和间接费用支出情况。

同时，对照公车改革的方法和政策，细化了实施方案，并严格按照实施方案落实公车改革工作。

　　遵章守纪，确保稳定。

结合自身实际，我办研究制定了与公车改革相配套的管理制度，建立了监督检查机制，加强监督检查，强化安全教育，严格执行公务用车改革纪律规定，没有违规违纪问题和不安全的隐患和苗头。