北交19秋《计算机联锁技术》在线作业一.docx
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北交19秋《计算机联锁技术》在线作业一
北交《计算机联锁技术》在线作业一
试卷总分:
100得分:
100
一、单选题（共15道试题,共30分）
1.（）是指系统硬件的物理缺陷、设计制造的的不完善或软件设计中隐含的错误。
A.故障
B.差错
C.失效
D.失败
答案:
A
2.（）世界第一套计算机联锁在瑞典哥德堡站诞生，掀开了微型计算机在铁路信号应用的新篇章。
A.1978年
B.1986年
C.1990年
D.1994年
答案:
A
3.从列车或车列驶入进路，到出清进路中全部区段指的是（）。
A.进路建立
B.过程建立
C.过程解除
D.进路解除
答案:
D
4.（）是指由于硬件的物理性能发生的的改变，不能完成预定的功能。
A.故障
B.失败
C.差错
D.失效
答案:
D
5.使用最普遍的一种网络拓扑结构是指（）。
A.总线形结构
B.星形结构
C.树形结构
D.混合形结构
答案:
A
6.开放引导信号必须检查其主体信号机为（）显示。
A.警报灯
B.绿灯
C.红灯
D.黄灯
答案:
C
7.电气集中联锁控制系统的核心部分是（）。
A.现场设备继电器输入接口
B.现场设备继电器输出接口
C.操作台继电接口
D.继电联锁逻辑部分
答案:
D
8.（）是实现联锁功能的最基本信息，包括一些元素的名称和性质。
A.输出量
B.输入量
C.静态数据
D.动态数据
答案:
C
9.可靠性较低，但适用于各站之间信息流量较大的场合，该种网络拓扑结构是指（）。
A.总线形结构
B.环形结构
C.树形结构
D.星形结构
答案:
D
10.在计算机联锁失效需要采用（）。
A.故障分析
B.查明原因
C.控制道岔和引导信号
D.自动控制
答案:
C
11.从车站操作人员开始办理进路，到该进路建立，防护该进路的信号机开放是指（）。
A.进路建立
B.调车作业
C.列车作业
D.进路解除
答案:
A
12.三防设计是防潮、防霉菌和（）的设计。
A.防雷
B.防盐雾
C.防静电
D.防火
答案:
B
13.在应用进路搜索软件时采用（）静态数据结构。
A.进路表型
B.站场型
C.因果关联型
D.相关进路型
答案:
B
14.单环网的主要缺点是拓扑结构的（）。
A.及时性
B.准确性
C.脆弱性
D.可靠性
答案:
C
15.（）是指在联锁计算机中，所有参与联动运算的数据。
A.联锁关系
B.联锁数据
C.联锁逻辑
D.联锁运算
答案:
B
二、多选题（共20道试题,共40分）
16.计算机的外部总线通常有（）。
A.并行总线
B.PCI总线
C.串行总线
D.ISA总线
答案:
A
17.目前比较常用的进路表型静态数据结构有（）。
A.因果关联型联锁
B.相关进路型联锁
C.联锁表型静态数据结构
D.PCI结构
答案:
C
18.下列选项的描述属于计算机联锁控制系统软件的功能的是（）。
A.操作表示功能
B.联锁控制功能
C.信息采集功能
D.自动检测与诊断功能
答案:
D
19.动态冗余结构的方式有（）。
A.共同时钟方式
B.热备方式
C.冷备方式
D.温备方式
答案:
B
20.下列选项属于JD-1A型系统技术特点的是（）。
A.动态驱动电路采用双套备份
B.故障-安全保障技术
C.可靠性保障技术
D.具有强大的故障诊断能力
答案:
B
21.常用的内部总线有（）。
A.STD总线
B.ISA总线
C.PCI总线
D.VME总线
答案:
A
22.参与联锁运算的动态数据主要包括（）。
A.操作输入变量
B.状态输入变量
C.表示输出变量
D.控制输出变量
答案:
C
23.下列选项属于计算机控制系统分类的有（）。
A.混合式数字控制系统
B.集中式数字控制系统
C.集散控制系统
D.分级控制系统
答案:
C
24.下列选项属于CIS-1型系统技术特点的是（）。
A.采用通用的网络互联技术
B.具有远程监视及诊断功能
C.采用硬件冗余、软件冗余等冗余技术
D.采取光电隔离和雷电防护措施
答案:
A
25.常用的网络结构方式有（）。
A.星形
B.环形
C.总线形
D.树形结构
答案:
A
26.对于硬件同步的方式，下列选项哪些属于？
（）
A.共同时钟方式
B.冗余方式
C.时钟反馈调节方式
D.事件调节同步方式
答案:
A
27.计算机系统故障，按表现分为（）。
A.物理层故障
B.逻辑层故障
C.数据层故障
D.系统层故障
答案:
A
28.介质访问控制方式有（）。
A.PCI方式
B.CSMA/CD
C.令牌环方式
D.令牌总线方式
答案:
B
29.下列选项符合电气联锁控制系统缺点的是（）。
A.需在抗电磁干扰方面采取防护措施
B.在防止雷害方面采取防护措施
C.系统的安全性更高
D.一旦出现硬件故障，其影响面会很大
答案:
A
30.下列选项属于JT-DE型型系统技术特点的是（）。
A.维修方便
B.集成度高
C.实现了数据的安全性校验
D.电子部分实现完全双套化
答案:
B
31.车站的技术作业可分为（）两类。
A.列车作业
B.灌包作业
C.调车作业
D.加工作业
答案:
A
32.对于故障产生的原因，下列选项描述符合的是（）。
A.系统内部元器件的缺陷
B.系统外部环境条件变化
C.有意识的操作错误
D.有目的的对系统破坏
答案:
A
33.对于线路干扰，常用的技术措施有（）。
A.合理布置元器件和布线
B.妥善处理好电源馈线
C.采用滤波器
D.采用屏蔽措施
答案:
A
34.对于继电联锁控制系统性能特点的描述，下列选项正确的是（）。
A.性能稳定
B.扛干扰性强
C.性能不稳定
D.可靠性高
答案:
B
35.下列选项属于信号的运输方式的是（）。
A.基带传输
B.载波传输
C.宽带网
D.异步传输模式
答案:
A
三、判断题（共15道试题,共30分）
36.直流道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换。
（）
答案:
正确
37.多模冗余系统在表决时的基本要求是同步。
（）
答案:
正确
38.JD系列计算机联锁控制系统是由北京交通大学研制的铁路车站信号控制系统。
（）
答案:
正确
39.故障掩蔽技术和系统重组技术都建立在冗余技术的基础上，以资源冗余为前提，是避错技术的核心。
答案:
错误
40.轨道电路不能采用25Hz电源，而应采用50Hz相敏轨道电路。
（）
答案:
错误
41.JT-DE型计算机联锁控制系统是国产的。
（）
答案:
正确
42.交织逻辑是利用临界故障和亚临界故障的性质，通过具体的设计方法，确保在一级中发生的故障可由后一级所屏蔽。
（）
答案:
正确
43.根据设备故障的后果，故障可以分为危险侧故障和安全侧故障。
（）
答案:
正确
44.联锁机构又是逻辑处理机构。
（）
答案:
正确
45.故障、差错和失效的出现问题都有可能造成系统不能够正常工作。
（）
答案:
正确
46.目前道岔继电接口电路广泛应用三线制道岔控制电路。
（）
答案:
错误
47.车站联锁控制系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能控制系统。
（）
答案:
正确
48.系统软件是管理、控制和维护计算机系统硬件资源与软件资源的程序集合。
（）
答案:
正确
49.相关进路型联锁是传统英国式联锁形式，得到了许多欧洲国家的认同。
（）
答案:
错误
50.编码状态机技术冗余度低，设计简单，应用较广。
（）
答案:
正确
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