AOPA最新理论题库第4章气象题库汇总.docx

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AOPA最新理论题库第4章气象题库汇总

D001、国际标准大气的定义是

A.海平面附近常温常压下空气的密度1.225Kg/m3

B.对流层附近常温常压下空气的密度1.225Kg/m3

C.地表层附近常温常压下空气的密度1.225Kg/m3

正确答案:

A（解析：

p51）

D002、气体的压力p，密度ρ，温度T三者之间变化关系是（R为理想气体常数）

A.T=PRρB.P=Rρ/TC.P=RρT

正确答案:

C（解析：

气体状态方程）

D003、在大气层内，大气密度

A.在同温层内随高度的增加保持不变B.随高度增加而增加C.随高度增加而减少

正确答案:

C（解析：

-）

D004、在大气层内，大气压强

A.随高度增加而增加B.随高度增加而减少C.同温层内随高度增加保持不变

正确答案:

B（解析：

-）

D005、空气的密度

A.与压力成正比B.与压力成反比C.与压力无关

正确答案:

A（解析：

气体状态方程）

D006、对于空气密度如下说法正确的是

A.空气密度正比于压力和绝对温度

B.空气密度正比于压力，反比于绝对温度

C.空气密度反比于压力，正比于绝对温度

正确答案:

B（解析：

气体状态方程）

D007、假设其他条件不变，空气温度大

A.空气密度大，起飞滑跑距离长B.空气密度小，起飞滑跑距离长C.空气密度大，起飞滑跑距离短

正确答案:

B（解析：

气体状态方程+升力方程）

D008、一定体积的容器中，空气压力

A.与空气密度和空气温度乘积成正比

B.与空气密度和空气温度乘积成反比

C.与空气密度和空气绝对温度乘积成正比

正确答案:

C（解析：

气体状态方程）

D009、国际标准大气的物理参数的相互关系是

A.温度不变时，压力与体积成正比

B.体积不变时，压力和温度成正比

C.压力不变时，体积和温度成反比

正确答案:

B（解析：

-）

D010、在温度不变的情况下空气的密度与压力的关系

A.与压力成正比B.与压力成反比C.与压力无关

正确答案:

A（解析：

气体状态方程）

D011、一定质量的气体具有下列特征

A.温度不变时，压力与体积成正比

B.体积不变时，压力与温度成正比

C.压力不变时，体积与温度成反比

正确答案:

B（解析：

-）

D012、从地球表面到外层空间，大气层依次是

A.对流层，平流层，中间层，电离层和散逸层

B.对流层，中间层，平流层，电离层和散逸层

C.对流层，电离层，平流层，中间层和散逸层

正确答案:

A（解析：

-）

D013、对流层的高度，在地球中纬度地区为

A.8公里

B.16公里

C.11公里

正确答案:

C（解析：

p91）

D014、下列叙述属于平流层的特点是

A.空气中几乎没有水蒸气

B.空气没有上下对流

C.高度升高气温下降

正确答案:

B（解析：

p92）

D015、下列叙述不属于平流层的特点是

A.空气中的风向，风数不变

B.温度大体不变，平均在-56.5摄氏度

C.空气上下对流激烈

正确答案:

C（解析：

p92）

D016、在对流层内空气的温度

A.随高度增加而降低

B.随高度增加而升高

C.随高度增加保持不变

正确答案:

A（解析：

p91）

D017、现代民航客机一般巡航的大气层是

A.对流层顶层，平流层底层

B.平流层顶层

C.对流层顶层

正确答案:

A（解析：

p92）

D018、对飞机飞行安全性影响最大的阵风是

A.上下垂直于飞行方向的阵风

B.左右垂直于飞行方向的阵风

C.沿着飞行方向的阵风

正确答案:

A（解析：

-）

D019、对起飞降落安全性造成不利影响的是

A.稳定的逆风场

B.跑道上的微冲气流

C.稳定的上升气流

正确答案:

B（解析：

-）

D020、不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是

A.空气的相对温度B.空气的压力C.空气的温差

正确答案:

B（解析：

-）

D021、不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是

A.影响正常的目测B.低温造成机翼表面结冰C.增加阻力

正确答案:

C（解析：

-）

D022、大气的组成是由：

A.78%的氮气，21%的氧气以及1%的其它气体组成

B.75%的氮气，24%的氧气以及1%的其它气体组成

C.78%的氮气，20%的氧气以及2%的其它气体组成

正确答案:

A（解析：

p88）

D023、18000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的：

A.三分之一B.一半C.四分之一

正确答案:

B（解析：

p88）

D024、地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气形成了大气中的水汽。

大气中的水汽含量平均占整个大气体积的0-5%左右，并随着高度的增加逐渐

A.增加B.不变C.减少

正确答案:

C（解析：

p88）

D025、下面大气分层的主要依据哪个是正确的？

A.气层气压的垂直分布特点

B.气层气温的垂直分布特点

C.气层中风的垂直变化特点

正确答案:

B（解析：

p91）

D026、在实际运用中，通常使用气温的垂直递减率单位为：

A.℃／1000M

B.℃／500M

C.℃／100m

正确答案:

C（解析：

p91）

D027、对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素而变化，同一地区对流层上界高度：

A.冬季大于夏季

B.夏季大于冬季

C.冬季与夏季相同

正确答案:

B（解析：

p91）

D028、以下选项哪个不是对流层的主要特征______

A.气温随高度升高而升高

B.气温、湿度的水平分布很不均匀

C.空气具有强烈的垂直混合

正确答案:

A（解析：

p91）

D029、对流层中的平均气温垂直递减率为：

A.0.65℃/100m

B.6.5℃/100m

C.0.5℃/100m

正确答案:

A（解析：

p92）

D030、对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为上，中，下三个层次，代表对流层中层的基本趋势是

A.气流混乱

B.气流相对平稳

C.水汽含量少很

正确答案:

B（解析：

p92）

D031、平流层范围从对流层顶到大约55km高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此：

A.平流层中气温随高度增高而升高

B.平流层中气温不随高度变化而变化

C.平流层中不含有水汽

正确答案:

A（解析：

p92）

D032、平流层对航空活动有利的方面是

A.气流平稳，无恶劣天气，发动机推力增大

B.气温低，飞机载重量增加，飞机真空速增大

C.气流平稳能见度好，空气阻力小

正确答案:

C（解析：

-）

D033、三大气象要素为

A.气温，气压和空气湿度

B.气温，风和云

C.风，云和降水

正确答案:

A（解析：

p92）

D034、大气系统热量的主要是吸收太阳辐射，下列说法正确

A.当太阳辐射通过大气层时，有44%直接被大气吸收

B.当太阳辐射通过大气层时，有34%直接被大气吸收

C.当太阳辐射通过大气层时，有24%直接被大气吸收

正确答案:

C（解析：

-）

D035、在标准大气中，海平面的气温和气压值是

A.15℃，1000hpa

B.0℃，760mmHg

C.15℃，1013.25hpa

正确答案:

C（解析：

-）

D036、气压一定时，气温露点的高低可以表示

A.空气的饱和程度

B.空气中的水汽含量

C.空气中凝结核的含量

正确答案:

B（解析：

p96）

D037、气象上把气温垂直递减率等于零（即γ=0）的气层称为：

A.逆温层

B.等温层

C.不稳定气层

正确答案:

B（解析：

-）

D038、温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列叙述是正确的？

A.气温升高，大型飞机的升限要升高

B.气温变化对喷气式飞机的升限没有影响

C.气温升高，所有飞机的升限都要减小

正确答案:

C（解析：

-）

D039、当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量是

A.增加

B.减少

C.保持不变

正确答案:

B（解析：

-）

D040、大气压力的降低对飞机性能有显著的影响，在较高的高度，伴随着降低的大气压力

A.起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小

B.起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加

C.起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

正确答案:

A（解析：

-）

D041、气温,气压和空气温度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响,这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述正确

A.空气密度与气压成正比,与气温也成正比

B.空气密度与气压成正比,与气温成反比

C.空气密度与气压成反比,与气温成正比

正确答案:

B（解析：

-）

D042、飞机的飞行性能主要受大气密度的影响,当实际大气密度大于标准大气密度时

A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小

B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大

C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大

正确答案:

C（解析：

-）

D043、飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将：

A.保持不变B.逐渐升高C.逐渐降低

正确答案:

C（解析：

-）

D044、飞机在比标准大气冷的大气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度

A.相同B.低C.高

正确答案:

C（解析：

-）

D045、大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的,空气受热膨胀上升,受冷则下沉,进而产生了强烈而比较有规则的升降运动,温度越高,大气对流运动越明显,因此对流效果最明显的是

A.北半球

B.赤道地区

C.南半球

正确答案:

B（解析：

-）

D046、地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响,下列是正确的

A.北半球,地球自转偏向力使得气流向东偏转

B.北半球,地球自转偏向力使得气流向西偏转

C.北半球,地球自转偏向力使得气流先向东偏转再向西偏转

正确答案:

A（解析：

-）

D047、地球自转偏向力使得气流向右偏转,因此在北纬30度到赤道之间产生了哪个方向的信风

A.东南方向

B.东北方向

C.西南方向

正确答案:

B（解析：

-）

D048、在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是

A.当地地形影响气压

B.地面有较强的地转偏向力

C.风和地面之间的磨擦作用

正确答案:

C（解析：

-）

D049、使原来静止的空气产生垂直运动的作用力,称为

A.对流冲击力

B.气动作用力

C.热力作用力

正确答案:

A（解析：

-）

D050、白天在太阳的辐射作用下沙地,城市地区比水面草地,农村升温快,其上空受热后温度高于周围空气,因而体积膨胀,密度减小,使浮力大于重力而产生上升运动,这种现象会引起

A.压差作用力

B.温差作用力

C.热力对流冲击力

正确答案:

C（解析：

-）

D051、下列哪种属于动力对流冲击力

A.山坡迎风面对空气的抬升

B.气流辐合辐散时造成的空气水平运动

C.气温变化造成的空气抬升或下降

正确答案:

A（解析：

-）

D052、在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，以下描述正确的是

A.很可能在路面和荒地上空发生上升气流

B.在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流

C.在大片水体区域发生上升气流

正确答案:

A（解析：

-）

D053、接近地面的对流气流会影响驾驶员操控能力,下列说法哪种正确

A.在最后进近时,来自全无纸植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应,导致飞过预期的着陆点

B.在一大片水体或稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应,导致着陆不到预期的着陆点

C.在一大片水体或稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应,导致飞过预期的着陆点

正确答案:

B（解析：

-）

D054、下列说法正确的是

A.因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压区域流动。

B.因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压区域流动。

C.是风产生了压力，所以风的尽头压力高

正确答案:

A（解析：

-）

D055、地面风具有明显日变化的重要原因是

A.气压的变化

B.摩擦力的变化

C.乱流强度的变化

正确答案:

A（解析：

-）

D056、形成海陆风的对流性环流的原因是因为

A.从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升

B.陆地吸收和散发热量比水面快

C.从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升

正确答案:

B（解析：

-）

D057、地面的地形和大的建筑物会

A.会聚风的流向

B.产生会快速改变方向和速度的阵风

C.产生稳定方向和速度的阵风

正确答案:

B（解析：

-）

D058、和地面建筑有关的湍流强度依赖于建筑物的大小和风的基本速度,在山区时这种情况会更加明显.风越过山脊时

A.风沿着迎风侧平稳的向上流动

B.风沿着迎风侧湍流逐渐增加

C.风沿着背风侧平稳的向下流动

正确答案:

A（解析：

-）

D059、风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为

A.风的阵性

B.风切变

C.风向不定

正确答案:

A（解析：

-）

D060、大气稳定度指整层空气的稳定程度，有时也称大气垂直稳定度。

以哪种运动来判定

A.以大气的气温垂直加速度运动来判定

B.以大气的气温垂直速度运动来判定

C.以大气的气压垂直速度运动来判定

正确答案:

A（解析：

-）

D061、大气中某一高度的一团空气,如受到某种外力的作用后,产生向上或向下的运动时,称为稳定状态的是

A.移动后,加速向上或向下运动

B.移动后逐渐减速,并有返回原来高度的趋势

C.外力作用消失后,以匀速维持运动

正确答案:

B（解析：

-）

D062、气温高低,如何影响滑跑距离

A.气温高时,空气密度小,飞机增速慢,飞机的离地速度增大,起飞滑跑距离要长

B.气温低时,空气密度小,飞机增速块,飞机升力减小,起飞滑跑距离要长

C.气温高时,空气密度大,飞机增速块,飞机升力增大,起飞滑跑距离要短

正确答案:

A（解析：

-）

D063、气温对最大平飞速度的影响为

A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度的增加

B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小

C.气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

正确答案:

A（解析：

-）

D064、夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得

A.早晨天气晴朗

B.早晨有雾和烟幕

C.早晨有大风

正确答案:

B（解析：

-）

D065、相对湿度是指

A.空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比

B.空气中水汽压与饱和水汽压的百分比

C.空气中水分占空气总量的的百分比

正确答案:

B（解析：

p107）

D066、露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。

形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。

下述正确？

A.当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同

B.当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度

C.在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度

正确答案:

A（解析：

-）

D067、空气中容纳水汽的数量随气温变化，气温越高，则

A.可以容纳的水汽就越少

B.可以容纳的水汽就越多

C.当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化

正确答案:

B（解析：

-）

D068、飞机外表面的冰霜雪等:

A.会引起飞机操纵效能增加

B.会出现指令仰角变化和滚转

C.会使外表面变得粗糙，增加阻力，减少升力

正确答案:

C（解析：

-）

D069、雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时，是从地表开始

A.50英尺内的云

B.80英尺内的云

C.100英尺内的云

正确答案:

A（解析：

-）

D070、根据国际民航组织的规定，云满天时的云量为：

A.12

B.8

C.10

正确答案:

B（解析：

-）

D071、机场上空高度较低的云会直接影响飞机的起降，其中危害最大的云是

A.对流云

B.卷状云

C.层状云

正确答案:

A（解析：

-）

D072、一般而言，气团的垂直高度可达几公里到几十公里，常常从地面伸展到对流顶层，水平范围内

A.几十公里到几千公里

B.几十公里到几百公里

C.几公里到几百公里

正确答案:

A（解析：

-）

D073、气团的分类的方法正确的是

A.冷气团和干气团

B.暖气团和湿气团

C.北冰洋气团，极地气团，热带气团，赤道气团

正确答案:

C（解析：

-）

D074、下列关于气团的叙述哪一个是正确的

A.我国地域广大，能形成各种气团

B.气团离开源地，其性质将会发生改变

C.气团只形成于极地地区和大洋地区

正确答案:

B（解析：

-）

D075、离开源地移至与原地性质不同的下垫面时，气团的物理属性逐渐发生变化，这个过程称为气团的变性，一般来说

A.冷气团移到暖的地区变性块，而暖的气团移到冷的地区变性慢

B.冷气团移到暖的地区变性慢，而暖的气团移到冷的地区变性块

C.暖气团移到暖的地区，冷气团移到冷的地区不变性

正确答案:

A（解析：

-）

D076、关于锋面，下列哪种描述正确？

A.锋面就是不同方向的风交汇的界面

B.锋面就是温度、湿度等物理性质不同的两种气团的交界面

C.锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋

正确答案:

B（解析：

-）

D077、在锋面经过机场时，要特别注意的是

A.可能出现高度极低的风切变

B.可能出现风沙天气

C.雨层云中的连续性小雨

正确答案:

A（解析：

-）

D078、暖锋是指

A.锋面在移动的过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋

B.一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋

C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧

正确答案:

A（解析：

-）

D079、冷锋是指

A.冷气团主动向暖气团移动形成的锋

B.一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋

C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧

正确答案:

A（解析：

-）

D080、快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动，在快速移动的冷锋之后

A.可能出现乌云密布的天空和下雨

B.天空通常很快放晴

C.阵风减缓和温度升高

正确答案:

B（解析：

-）

D081、暖锋和冷锋在特性上是非常不同的

A.冷锋与10-25英里每小时快速移动

B.暖锋以20-35英里每小时快速移动

C.暖锋产生差的能见度和下雨，冷锋产生突发阵风，紊流

正确答案:

C（解析：

-）

D082、当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团，两者势均力敌，强度相当时，它们的交锋区很少移动，这种锋面称为

A.静止锋

B.交错锋

C.融合锋

正确答案:

A（解析：

-）

D083、形成雷暴的基本条件是：

A.充足的水汽和上升运动

B.充足的水汽，不稳定的大气和上升运动

C.浓积云，充足的水汽和锋区

正确答案:

B（解析：

-）

D084、雷暴处于发展阶段时

A.地面气压持续下降

B.地面气压持续上升

C.地面气压保持不变

正确答案:

A（解析：

-）

D085、雷暴达到成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风向突转，风力迅速增大，阵风风速常在

A.10m/s

B.20m/s

C.30M/S

正确答案:

B（解析：

-）

D086、雷暴一般单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段

A.积云阶段，成熟阶段，消散阶段

B.积云阶段，成熟阶段，雷云阶段

C.温升阶段，降雨阶段，消散阶段

正确答案:

A（解析：

-）

D087、在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征使云中充满下降气流？

A.积云阶段

B.成熟阶段

C.消散阶段

正确答案:

C（解析：

-）

D088、雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是：

A．雷击和冰雹袭击

B．风切变和湍流

C．数据链中断

正确答案:

C（解析：

-）

D089、飞机结冰是指飞机机头某些聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种

A.冰，雾凇，霜

B.明冰，毛冰，白冰

C.坚冰，松冰，霜冰

正确答案:

A（解析：

-）

D090、下面关于飞机积冰的叙述正确的是

A.高云由于高度高，温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰

B.中云高度低于0摄氏度，云层较厚，水滴含量大，积冰最严重

C.低云云高低于2000米，温度高，不过含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰

正确答案:

B（解析：

-）

D091、在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是

A.雾凇和毛冰

B.明冰和毛冰

C.毛冰和霜

正确答案:

B（解析：

-）

D092、飞机积冰的产生，主要是由于云中存在

A.大小不等的水滴

B.雪花和冰晶

C.过冷水滴

正确答案:

C（解析：

-）

D093、积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况，积冰的情况一般分为

A.槽状冰，锲状冰和混合冰

B.凸状冰，凹状冰和混合冰

C.圆形冰，方形冰和混合冰

正确答案:

A（解析：

-）

D094、积冰强度可分为

A.霜，雾凇和冰

B.轻度，中度和重度

C.微弱，弱，中度和强

正确答案:

B（解析：

-）

D095、关于飞机积冰，下列正确的是：

A.飞机积冰一般发生在-1-15℃的温度范围内

B.在-2-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多

C.强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内

正确答案:

B（解析：

-）

D096、飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，一下正确的是

A.冬季在3000米以下各种高度上飞行时，积冰几乎占56%

B.冬季在3000米以上各种高度上飞行时，积冰几乎占56%

C.在6000米以上高度飞行时，积冰占56%

正确答案:

A（解析：

-）

D097、当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是：

A.翼型失真（变形）

B.导致摩擦阻力减少

C.压差阻力都增大

正确答案:

B（解析：

-）

D098、进气道结冰将导致危险的后果，下列描述不正确的是

A.使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动

B.冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤

C.结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车

正确答案:

C（解析：

-）

D099、在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意

A.及时有利地修正飞机姿态的偏差，尽快脱离积冰区

B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区

C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区

正确答案:

C（解析：

-）

D100、能见度是反映大气透明度的一个指标，测量大气能见度的错误方法

A.用望远镜目测

B.使用大气投射仪

C.使用激光能见度自动测量