永大电梯维保调试资料.docx
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永大电梯维保调试资料
NO：
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NO：
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备注
NO：
发送单位
备注
1
安装支援部
6
辽宁分公司
11
2
北京营销公司
7
江苏分公司
12
3
成都营销公司
8
培训部
13
4
华南工务科
9
工务品保部
14
5
华东工务科
10
15
安装技术文件
文件编号
IS-2208试车
e'NT电梯调试作业资料
资料来源：
工厂设计部
版次NO：
发行年月日
作成
审查
承认
1.0
05.04.01
刘岳宝
包国强
吴金隆
作成
技术文件
刘岳宝
05.03.20
审查
技术文件
包国强
05.03.21
技术文件
吴金隆
05.03.21
承认
工务处
张石清
05.03.25
上海永大电梯设备有限公司安装维修分公司
e’NT调试试运转及调整要领目录
一、e’NT与NT差异对照表
二、e’NT系统构成图
三、e’NT的概要
四、各PC板安装及工事配线确认
五、各接地线连接取付实况
六、RE及MOTOR配线CHECK
七、作业上的注意事项
八、电梯低速运转前的作业事项
九、绝缘测定、PC板电压设定及调整
一十、低速试运转
十一、高速运转前准备
十二、高速运转准备
十三、LINKLESS门机
十四、阶高测定
十五、高速确认
十六、平衡电流测试
十七、起动补偿调整
十八、着床平层调整
十九、电梯微速时间调整
二十、MICRO运转水平调整
二十一、乘场及车厢LED楼层显示器之点检
二十二、各楼层开关门时间调整
二十三、HALLLAN系统
二十四、ANN操作
二十五、特殊功能检查及设定
二十六、车厢内照明及风扇的自动休止设定
二十七、定位按钮功能
二十八、PCB作业注意事项
二十九、电梯命名规则
三十、最终故障发生时间
三十一、TCD码目录解说
三十二、具体TCD码
三十三、PCB连接器与端子说明
…………………………………1～4
…………………………………5
…………………………………6～8
…………………………………9～18
…………………………………19～21
…………………………………22～23
…………………………………23
…………………………………24～25
…………………………………25～26
…………………………………27
…………………………………28
…………………………………29
…………………………………30～34
…………………………………35～36
…………………………………36
…………………………………36～38
…………………………………38～40
…………………………………41
…………………………………42
…………………………………43
…………………………………43
…………………………………44
…………………………………45～51
…………………………………52～70
…………………………………70～74
…………………………………74～75
…………………………………75～76
…………………………………77～79
…………………………………80
…………………………………81
…………………………………82～84
…………………………………另附
…………………………………85～101
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项次
项目
NT
e’NT
1
MOTOR
IM
IM
2
控制柜外观
3
CJ
B
O
X
对讲机警铃
无
有
警铃按钮
门控开关
4
C.JBOX内及轿箱PCB
SDC
DMC
CPI
CHARGE
SDCLAN-SY
OPBLAN
DMC
CPILAN、EIO（32FL以上取付）
5
轿底称
重装置
一个TRANS+一个SW,
面积较大时采用2个TRANS
除货梯仍维持原状（2个SW）外，其余均改为两个TRANS，相应配线变更
6
差动变压
器电源
AC-CVT
交流定电压电源供应
ECVTPCB
电子式定电压电源供应
7
回生电阻
普通陶瓷电阻
铝壳电阻
8
门机转动方式
马达皮带HANGERC.DR
C.DR
马达皮带主动HANGER
ROPE从动HANGER
C.DR
9
OPB
不锈钢外壳面板
全新树脂LAN化处理
一、e’NT与NT差异对照表
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项次
项目
NT
e’NT
10
POCKET
自闭力
靠弹簧
靠重锤
固定方式
一支BRKT固定
2支BRKT固定，便于调整
DRLOCK
触点ON时，齿合小于7mm
触点ON时，齿合大于7mm
11
PCB工艺
插件式
SMT工艺
12
10T、15B
噪音较大的继电器
新型的低噪音继电器
接触器（AC100V）
接触器（DC48V）
13
RSH、10T
放在整流后面
新品，放在整流前面
14
井道照
明开关
非双控
与低坑开关双控
15
EMI
金属外壳，
病床梯、高速梯取付
PCB状，无金属外壳，标准配置
16
变压器
分离式（两个）
一体式（一个）
17
超载开关
有
无，由程式控制
18
救出运转
向下救出
向上救出（可设向下救出）
19
轿厢上行超速保护装置
无
双向安全钳、夹绳器
20
盘车手轮联系安全保护装置
无
BRKT、SW
21
曳引机防护装置
无
SHIELD
22
双抱闸曳引机
单线圈作用
双线圈作用
23
CHOKE
金属外壳，标准配置
PCB状，无金属外壳，标准配置
24
OPB、IND
CPI、OPB皆未LAN
CPI、OPB皆LAN
1.配线简化、C.J.Box可小型化，成本降低
2.中文显示內容增加，人机界面更友好
3.故障自我檢查功能，维保点数减少
4.扩充性强，便于新增功能
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项目
NT
e’NT
25
OPB、IND
COVER面板单一
树脂（ABS）面板、多样化
IND、CPI外形：
红色LED，圆形DOT，字型（5*7）
IND、CPI外形：
琥珀色LED，方形DOT，字型（5*8）
普通压入式按钮
配合ABS开发，平常可微亮
最高作到40FL
最高作到64FL
26
其他
业主配电柜内FFB无挂锁装置
业主配电柜内FFB可挂锁
低坑检修盒没有井道照明开关
低坑检修盒有井道照明开关
OPB至C.JBOX连接线：
51-56（叫车用）
37S、37S3（显示用）
OPB至C.JBOX连接线：
HA485（485通信用）
SWB1（OPB检修信号）
INTERPHONEA（对讲机用）
27
碰SDS1速度
检修运行、阶高测定、救出运转速
度于SDS1外速度15米/分，进入
SDS1速度也为15米/分
检修运行、阶高测定、救出运转速度
于SDS1外速度15米/分，进入SDS1速
度降为5米/分
28
INV部FAN
转轴式
横流式
29
CNV接地电容
有
无
30
FIOPCB上MIC标记
U1（安全钳用）
V1（抱闸用）
XL1（上极限开关用）
XL2（下极限开关用）
XI3（门锁回路用）
XFA（消防用）
GRS（安全钳用）
BKCOIL（抱闸用）
LSU（上极限开关用）
LSD（下极限开关用）
HDR（门锁回路用）
FIREROOM（消防用）
31
轿顶照明线
无
有
32
PANEL内PCB种类
MPUPCB普通插件式
FIOPCB非双稳态式安全触点RY
BDCPCB
IGDPCB
SAFSPCB
SMPUPCBSMT化工艺
SFIOPCB双稳态式安全触点RY
SBDCPCB
IGDPCB
ECVTPCB
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项次
项目
NT
e’NT
33
行程中间区间表示
无
Mode16----ANN显示进入中间区间
官检用----电流勾表Hold马达电流值
34
马达电流表示
无
Mode15----当回运行之中间点马达电
流值（10倍）Hold功能
35
车厢内重量表示
无
Mode28车厢內重量10进位表示
36
MG.B全波、半波两段式电压侦测回路
无
1.双Brake起动、释放延迟时间符合永
大基准
2.成本低、安全性高
37
IND点检功能
1.检修模式下也有效，若联动电梯
正在保养时，每位乘客叫车就等
于在操作IND点检功能
2.操作IND自动点检时，所有楼
层都同时进行IND自动点检，每位乘客都会看到IND自动点检
1.〝点检灯开关+门止开关〞同时切
入，IND点检功能才有效
限制只有服务员方能操作本功能
2.仅轿厢停靠层站IND自动点检
除了服务员的操作外，乘客不会
自行看到IND自动点检
38
IND省电功能
无
无人叫车2分种后，降低LEDDot工作电流，自动降低LED亮度
39
轿顶检修运行方式
需切入OPB保守开关
切换時需跑上跑下，浪費时间
楼高尺寸较高现场，极不安全，需
爬进爬出轿厢及轿顶
免切入OPB保守开关
定位按鈕：
轿厢自动下行2.5m
进入轿顶保护：
停止开关或保守开关未ON-OFF，不恢复为专用运转
轿顶检修保护：
层门未打开3秒以上
（40D未OFF），不恢复为专用运转
离开轿顶：
复归后，自动回到上一层，
服务员优先进入
40
门机改善
弹簧式Closer会发生自闭碰撞异声
切入停止开关时，轿门即自闭碰撞
关到底14mm前ORS有效，夹到
食指不会重开门
复电后，会有寻找OLS撞门异声
Weight式Closer减缓门机自闭碰撞
轿门开到底时切停止开关，维持不动。
距闭端中心5mm之前ORS皆有效
电动关門力（门扇撞击人的力）约12Kg
复电后，免除撞门异声
41
消防开关
常开接点
常闭接点
42
POSI
干簧管式POSI
于平层±20mm以外动作
光电式POSI，于平层±20mm以外动
作，提高产品性能,现地免调整
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SHAVE
二、e’NT系统构成图
⒈系统构成说明
⑴业主电源RST按主控制屏空气开关FFB。
⑵FFB一经切入供频三相交流电经10T接触器使其电弧改善以及RSH隔交流最后经整流（CNV）变成直
流。
⑶整流后的直流电压在400V-500V之间
⑷脉动的直流电经电容滤器，变成较平滑的直流电。
⑸平滑的直流电经逆变器（脉冲调制变频器）变成频率和电压均可变的交流电（对6组功率晶体用时间差来控制它ON-OFF，就会在它的输出端输出一组频率和电压可变可调的交流电。
⑹频率可变电压可调的交流电供给马达线圈可以使马达产生正、逆转以及快、慢的速度。
⑺当电梯轻载时（马达像发电机）会有回生电力产生，硬体回路利用电晶体和电阻组合，将能量消耗掉。
⑻在FFB与整流之间设有吸收突压的电路，它的主要作用为吸收空气开关ON-OFF切换时所产生的突压，以及吸收外来电网的突压。
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三、e’NT电梯概要
e’NT变频式电梯与NT机种一样也主要采用全数位化马达控制用DSP而达到先进的全数位化电梯。
只不过里面写的程式方式不同，全数位的概念：
即从类比→数位进行控制。
1.MICONCOMPUTER部的构成
与NT一样，拥有主MICONCOMPUTER、从MICONCOMPUTER的两个MICRO系统，该两个MICROCOMPUTER有如下的机能；此外还有车厢信号多重传送（SDA）。
⑴主MICONCOMPUTER的机能
a）运转方式的选择
b）叫车登录
c）运转控制
d）故障检出
e）位置检出
f）开关门控制
⑵从MICONCOMPUTER的机能
a）速度控制
b）位置检出
c）R.E回授信号
d）电梯走行控制
⑶SDAMICROCOMPUTER的机能
a）控制盘侧SDA车厢侧SDC
b）SDA与SDC都用80C320
c）SDA本身具有处理资料的能力
d）只要四条传输线即可（两条接收，两条发送）（Y2-6、7、8、9）
⑷.MICROCOMPUTER的信号入出力回路
a）车厢内重要信号：
GATESW、POSI等重要信号在主从MICRO分别有独立的入力BUFFER。
重要信号入力到C.JBOX内的SDCLANPCB；接到控制盘的SFIORPCB，再入力到SMPUPCB内的主从MICON。
b）车厢内一般信号：
车厢叫车登录信号、车厢叫车应答信号、车厢位置表示等信号，入力于OPBLANPCB，经由SDCLAN（信号多重传送网）与SDA进行多重通信。
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c）升降道、机械室重要信号：
DOORSW（#40D）、LIMITSW、SLOWDOWNSW等，接至控制盘的SFIORPCB，再入力到SMPUPC板内的主从MICON。
d）升降道一般信号：
乘场叫车登录信号通过LAN化信号线，直接入力到SFIORPC板中，通过同样的方法送出乘场叫车应答信号。
e）RELAY、CTT驱动信号
主MICON控制「安全RELAY#50B、INVTER电源供给CTT#10T」之驱动信号。
从MICON控制「安全RELAY#50B、BRAKE电源供给CTT#15B」之驱动信号。
f）INVTER信号：
INVTER的过电压信号、过电流信号、抑制CHECK信号等，借此SBDCPCB入力至从MICON，由此MICON出力，作成遮断主电晶体BASE之抑制信号。
2.PCB介绍
⑴SMPU
SMPU上搭载有主MICON、从MICON、多重传送SDA、全数位化马达控制用DSP。
他们拥有下述机能：
a）与SBDCPC板（BASE重要驱动信号）之间信号的来往。
b）与SDCLANPC板（车厢多重信号）之间信号的来往。
c）ANNOUNCIATOR用KEY入力及LED显示。
d）全数位化马达控制用DSP为了使电梯控制全数位化，其主要负责马达向量控制、速度控制、电流回授信号控制。
e）速度回授入力、电流回授入力。
f）差动变压器信号入力。
⑵SFIOR
a）机械室、升降道内和乘场的各种信号，以及车厢内重要信号的界面用PC板。
b）取入SMPUPC板的向量控制入力信号。
c）搭载符合GB要求之安全触点RELAY（50B，40D，100R）。
⑶SBDC
a）主电晶体的BASE驱动。
b）主回路异常信号的出力、异常信号传送回SMPUPC板。
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SDCLAN-SY
O
P
B
E
I
O
CPILAN
OPBLAN
⑷SDCLAN-SY
a）GATESW、STOPSW、SCS、MHS、FML。
POSI、SAFETYSHOE等重要信号的界面。
b）点检灯SW、保守SW、DCO、SLOW运转用按纽、电锁等入力信号多重通信。
c）ORS、WD110、WD20、CLS、OLS、MICON运转用POSI入力信号多重通信。
（5）OPBLAN
a）车厢叫车控制纽、OPEN按纽、CLOSE按纽、开延长按纽入出力信号多重通信。
b）CPI、OVERLOADBUZZER、方向灯、FAN及LIGHT休止等出力信号多重通信。
（6）OPBEIO
32~48FL叫车出入扩充用
（7）CPILAN
车厢显示用
（8）DMC
a）车厢门开关速度指令控制
b）出入口宽度测定
c）DRM/C信号传输
d）门力矩控制
（9）ECVT
称重装置信号的界面
（10）SMI
CRT信号界面
3.OPBLAN化之构成
（1）硬体架构
（2）工作原理
车厢内OPB上的信号，包括1~32FL叫车、点灯入出力信号都经过OPBLANPCB进行处理，通过HA485传送给SDCLANPCB，SDCLANPCB接受到信号后传送到SFIORPCB界面板，透过FOBMIC传入SMPUPCB进
行信号的比较、缓存等处理后再输出通过SFIORPCB发送到SDCLANPCB，再入力到OPBLANPCB，从而在
CPILANPCB以及BUTTON上显示出来，当楼层在32楼以上时，这时需连一块OPBEIOPCB。
一块OPBEIOPCB
仅处理16个楼面信号。
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PWM
LAN
MUJ
MUF
MUD
MUG
ABS
1234
ON
SW1
5VRE
SMPU（C0）
操作部
U19
U28
MWDT
SWDT
U68
MUAA
MUA
RX
1234
ON
SW2
U4
UP
DN
IDT
U9
U36
DSP
OCA
HCT
U
V
W
Z
U89
PM（5V）IM（15V）
1234
ON
P15
GD
ØA
ØB
SGD
U
/U
V
/V
W
/W
P5
GD
ØA
/ØA
ØB
/ØB
Z
/Z
SGD
装置
CONNECTOR
备注
装置
CONNECTOR
备注
MUA
5PIN
外部程式DOWNLOAD
ABS
6PIN端子台
接RE.
MUC
5PIN
与AVR相接，PC板电源入力
HCT
6PIN（用前5PIN）
接HCT
MUD
60PIN
彩虹排线
与SFIOR/FOD连接
5VRE
9PIN端子台
接RE.（PMMOTOR）
CIP
6PIN
联动信号传输连接
PWM
12PIN短接BAR
7-8、9-10、11-12短接
MUF
50PIN
彩虹排线
与SFIOR/FOB连接
MUI
3PIN
基准电压
MUG
40PIN
彩虹排线
与SBDC/BCE连接
OCA
VR
基准电压调整用
SW1
4PIN
读写主、从MICON式样用
MUL
5PIN
接RE.（PMMOTOR）
SW2
5PIN
远隔号机、DUPLEX设定用
PM（15V）
IM（5V）
4PIN
外接PMMOTOR时切于PM，外接IMMOTOR时切于IM
MUAA
9针
外部程式DOWNLOAD
MUJ
3PIN
远隔及语音传输连接
四、各PC板安装及工事配线确认
OP6
OP5
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10
HDR
GOV
LSD
LSU
SYSGD
SFIOR（B0）
24VFAN2
24VFAN1
FOD
FOB
MUB
ERO
FVCE
FCRT
ACCVT
Y2
SC
110VACFAN
110VAC
AVR
BDC
50BC
BSDR
BKCOIL
TEST48V
TEST22V
TEST12V
TESTBCV
99G
FLS（D）
FLS（U）
GRS
BK
DLS
SDS1D
SDS2D
FML
SDS1U
SDS2U
ULS
100R
40G
40D
50B
RY-40D
RY-50B
RY-40G
RY-100R
IP9
IP8
IP7
IP6
IP5
IP4
IP3
IP2
IP1
OP7
OP4
OP3
OP2
OP1
IOUB
GENERATOR
ERR
FIREROOM
P22
P48
FOL
ALP
FIRE
EARTHQ
WATER
EXTPWR
TRF36
RBAT
FOO
ESTP
Y3
Y1
TRFDC
TRFAC
15B
10T
DOOR_ZONE
MAINAIN
门区
保养
LGT
RMA
CP1TB（INTPHONE）
RINTINTPHONE
CP2TB
CP3TB
XHN（HLAN）
DEVGD
装置
CONNECTOR
备注
LSU
8PIN
上限位开关连接
LSD
8PIN
下限位开关连接
HDR
3PIN
DS、PINSW
FIRE
2PIN
火灾或消防管制用
EARTHQ
5PIN
地震管制用
ERO
10PIN
紧急制停用
FOL
2PIN
计次器连接
GOV
3PIN
GRS用
FOO
2PIN
盘内E·STOP若无则短路
IOUB
5PIN
I/PUBBUFFER
XHN
8PIN
HLAN传输
Y1
20PIN
对讲机、安全回路分支电源
Y2
20PIN
RX、TX、FML信号
Y3
20PIN
AC220V、AC36V电源预留线
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