焦柳线封闭网施工安全组织措施.docx

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焦柳线封闭网施工安全组织措施

焦柳线封闭网施工安全组织措施

焦柳线封闭网工程施工安全技术组织措施

一、编制说明

根据焦柳线线路封闭工程的要求，为了安全优质高效的完成任务，现制定施工组织设计和安全技术组织措施。

二、主要工程项目及内容

1、涵洞接长。

2、路基帮宽。

3、运输立柱、网片、螺栓。

4、调查现场，安排放线。

5、开挖立柱基坑。

6、在距立柱顶面0.6米处做标记。

7、埋设立柱、C20混凝土浇筑立柱基础。

8、用螺栓安装网片。

9、浆砌片石角墙，填透水料。

10、浆砌片石护坡。

三、施工期限

2010年8月10日～2010年10月31日。

四、编制依据

1、根据郑州铁路局焦柳线2010年度线路封闭工程的要求，及郑州铁路局工务检测所设计的工程施工设计文件。

2、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》。

3、《铁路工务安全规则》、《铁路路基大维修规则》、《铁路桥隧建筑物修理规则》。

五、机构组织

1、施工总指挥：

2、施工协调负责人：

3、施工负责人：

4、技术负责人：

5、安全负责人：

5、预制立柱负责人：

6、材料负责人：

各部门职责：

桥隧科职责：

一、制定详细的施工方案；二、和外单位协调及签订安全协议；三、制定切实可行的施工安全技术组织措施；四、开工前对各区段进行安全技术交底；五、根据工程数量安排工期；六、按要求进行招标，确定施工队伍；七、组织工程施工和验收；八、编制竣工资料。

材料科职责：

一、根据桥隧科提供的计划，与材料生产厂家联系订货，做好材料的点收，入库和出库工作；二、根据桥隧科提供的计划，把材料运送到需要的地点；三、把好材料进口关，确保各种材料符合要求。

施工负责人职责：

一、负责本区段内封闭网的安全、质量和进度，按照要求完成本次封闭；二、根据实际情况，对工地派驻胜任的施工监督员，安排施工监督员在现场监督施工质量并准确记录工程项目及工程数量；三、施工期间，必须保证有车间包保人员在施工现场进行施工指导。

四、根据现场情况细化本区段的施工措施和方案；五、加强现场作业控制和施工队的管理；六、根据工程量，组织好劳力；七、制定阶段进度计划，确保实现；八、每周五上午10：

00上报本周的完成进度和累计完成进度。

施工协调负责人职责：

一、负责整个工程的协调工作；二、负责制定施工方案和施工措施；三、负责整个工程的工期，质量、进度。

技术负责人职责:

一、熟悉掌握设计要求，二、按设计要求对车间进行技术交底；三、合理安排工期，按上级要求完成；四、掌握整个封闭工作的进度，按时收集资料及时上报进度；五、熟悉掌握和制定整个封闭的技术标准、质量标准和安全措施；六、按要求及时清算验工，按实调查工程数量，按实结算。

安全负责人职责：

一、检查整个施工是否严格落实施工组织措施；二、对施工中出现的安全隐患提出要求及时整改；三、对施工中出现的违章行为进行检查考核。

六、施工方案

此次施工共三个区间，采取同步施工，三个小组根据自己负责区段的工程数量，先下后上进行施工，首先帮宽路基及加长涵洞，其次开挖立柱基坑，按设计要求埋设立柱，浇筑基础，挂网片。

月山-捏掌（k3+760-k19+805）、侯月上行疏解线（DK0+000-DK6+155）由月山桥梁车间负责；济源-轵城（k49+500-k57+000）由黄河桥车间负责。

立柱采取集中预制，集经负责。

网片和连接零件由铁路局统一采购，由材料科负责接收。

桥梁车间负责路基帮宽、涵洞接长、浆砌片石护坡、浆砌片石角墙及填透水料、立柱安装、基础浇筑、网片安装等工作的安全、质量和进度。

施工程序：

1、现场实地考察，确定开工顺序、人员数量及住处，联系材料。

2、人员进驻，安排合理的放料地点，运输立柱、网片、螺栓。

根据技术要求放线，开挖立柱基坑。

3、在立柱上做标记。

4、埋设立柱、C20混凝土浇筑立柱基础。

5、用螺栓安装网片。

七、封闭标准

1、线路封闭除具有封闭功能外，还应兼顾与线路的协调、美观。

一般地段栅栏顶端和下端纵向平齐，不忽高忽底，栅栏底部距地面高度严禁大于10cm，不满足时，必须进行回填处理；栅栏与线路走向基本平行；与桥梁、隧道、涵渠及其它既有建筑物合理顺接，无缺口、不凌乱；基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。

2、封闭网在路肩宽度允许的情况下应栽在路肩上，距线路中心不宜小于4.2m，个别路肩宽度不足4.2m地段，可适当减小，但应栽埋牢固，保证铁路工作人员及作业设备避车安全，防止封闭网向内倾倒浸入建筑物基本限界。

3、对牵出线和专用线等接入口处，根据具体情况，应向外延长200m进行封闭。

4、对路基设计标准低，路堤下沉严重，无路肩地段，封闭时，要根据具体情况对路基或路肩进行处理。

（1）对路肩宽度够的路肩下沉地段，采用0.4m宽浆砌片石角墙内填渗水料填筑，浆砌片石角墙下设泄水孔。

（2）对路肩宽度不够且路肩下沉的3.5m以上高路堤地段，采用浆砌片石基础上栽网柱，3m长预制空心楼板加高路肩。

（3）高度小于3.5m的路堤可采用填土帮宽路堤，要注意排水要求。

（4）个别困难地段可采用护坡或挡墙支护。

（5）低路堑地段封闭网栽埋在水沟外侧。

对无路肩的路堑地段，应每隔3m设一块水沟盖板，保证工作人员下道避车。

（6）高路堑地段应本着节约投资的原则，一般对长度超过200m的高路堑不进行封闭。

（7）对路堑边坡较缓处，封闭网与高路堑接口处可采用铁刺丝网横向阻断行人通过。

（8）对线路绕行区段，当两线间没有当地村民种田的区段只进行单侧封闭，在有人员通过的路边增加横向封闭网；有当地村民耕种的田地时，进行双侧封闭，给村民留有耕地通道。

调查涵洞跨度、高度及结构，接长边墙采用浆砌片石砌筑，顶面采用钢筋混凝土浇筑或采用预制板，修移动栏杆。

（9）对于有桥涵绕行距离不大的区段，只对桥涵两线间缺口封闭。

（10）对部分涵洞长度较短，无路肩，不能满足铁路维修通道要求，应接长涵洞保证铁路工作人员的通行安全。

八、技术质量要求

1、各项施工及其工序必须经技术人员做技术交底后方可施工。

各施工工序要严格按照施工作业标准进行，未经桥隧科许可，不得私自变更，变更时须有书面资料。

2、月山集经必须按设计要求和施工规范预制立柱，立柱由月山集经负责运输给相应的施工队伍，现场施工人员要记录清楚所接收立柱的数量、日期等。

立柱运输必须保证外观良好，无蜂窝麻面，无掉角掉块，对于外观发黄、发黑，掉角掉块、蜂窝麻面和不合格的立柱现场施工人员有权拒收。

立柱卸车后，各施工队要安排专人在距立柱顶面0.5米处用铅笔或石笔做标记（立柱分顶面和底面，螺栓孔的位置不一样），标记只要在施工时能够看清楚即可，不许用油漆等物在立柱上涂画。

立柱运到施工现场后要按规定集中堆码存放，严禁将立柱随意放置。

3、每处材料发放地点材料负责人要指派1名职工进行出库记录，出库记录要求一式三份。

材料卸车后，施工队要安排合理的放料地点，不得侵限，不得堆放在石碴边坡上，材料要派专人看守，以防丢失和损坏。

严禁网片接触线路，以免造成线路连电。

4、现场放线，要找出放线控制点，轨头外侧（以靠近立柱一侧钢轨为准）到立柱内侧为3.41米，立柱顶面到轨顶（以靠近立柱一侧钢轨为准）为0.5米，特殊地段个别考虑。

相邻立柱中心到中心距离为3米，直线地段放线要纵向成一线，减少不必要的变化点，误差控制在桥涵搭接处，必须变化时要转直角。

曲线地段逐渐变化过渡，不许有折角。

5、埋设立柱位置处开挖基坑，基坑面为0.6米*0.6米，基坑深度为0.7米。

基坑开挖前，各安全质量监督员要提前通知洛阳电务段济源电务车间和郑州通信段济源通信车间要求派人配合，没有电务和铁通配合私自开挖的一切责任和后果由各施工队负责。

开挖前必须每隔30米挖1条横向探沟，探明电缆位置。

开挖时不准用镐，要用铁锹慢慢开挖，以免挖断通讯电缆。

开挖弃土弃料要合理安排地点。

6、立柱中心到中心距离为3米，立柱间净距为2.88米，埋入立柱时应严格控制好位置，定位后采用C20混凝土灌注。

保证立柱横向不位移，竖向要垂直，待基础混凝土强度达到设计强度70％后方可撤去支撑。

混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、麻面和缺棱掉角等现象。

7、将螺栓穿入立柱预留孔内，与网片孔连接后，用螺帽固定。

8、根据工务电务等设备检查和维修施工作业的需要，设置必要的维修通道，分单开门和双开门两种形式，单开门宽1.5m，双开门宽3m，其网片形式与前后网片保持一致，门柱采用C30钢筋混凝土预制，基础、截面尺寸同金属网片防护栅栏，并通过销轴、销轴套与门柱连接。

门柱要求稳定、牢靠，在门柱上按设计图纸要求的位置用红色油漆喷涂“禁止入内”的警示标志。

门上应挂锁，并应防水。

栅栏门按附表中所列位置在现场设置。

9、砖围墙防护地段：

⑴砖围墙采用M5.0混合砂浆砌筑MU7.5机砖砌筑，墙高2.5m，墙厚240mm，每隔3.3m内侧砌砖垛，每隔33m设沉降缝，围墙顶采用防古帽砌筑。

⑵围墙基础埋深0.5-0.6m，由三七灰土和砖扩大基础组成，要求基础稳固。

自然地面处预留泄水孔。

⑶围墙靠线路一侧及外侧下部0.5m设水泥砂浆抹面；外侧0.5m以上级仿古帽水泥砂浆勾缝，内侧墙身统一采用米黄色、仿古帽采用铁红色、外侧墙裙采用灰色涂料进行粉饰。

10、浆砌片石角墙、护坡地段：

⑴砌体尺寸符合设计要求，砌体尺寸允许偏差见下表：

序号

项目

允许偏差（mm）

基础

墙

1

顶、底面高程

±25

±15

2

砌体厚度

+30、0

+20、0

⑵石质无风化、无裂纹、无水锈、表面干净，抗压强度一般不低于20Mpa，中部厚度不小于150mm。

⑶砂浆标号100号，配合比参照下表：

水泥标号

砂浆标号

100号

75号

425#

1：

3.51：

4

⑶浆砌片石有关规定见下表：

项目

面石

填腹石

备注

灰缝宽度

不大于40mm

不小于20mm

尽量减少

不得有瞎缝

三块石料相交空隔

不大于70mm

指三块石料相切的内切圆直径

两层之间竖向错缝

不小于80mm

每次找平的高度

不大于1200mm

表面平顺差错

+-5mm

用2m弦线或按设计规定

沉落缝分段

20mm

⑷砌石前必须按设计要求处理好地基，必要时进行夯实或换土等，并做好基坑排水，在旧砌体上接砌时，应将接茬面凿成台阶，冲洗干净。

⑸外面没有明显凹凸，凹入深度不超过20mm（单个和整体用5米弦量）。

⑹砌筑面石，垂直灰缝最小为20mm，最大为40mm，无干缝和瞎缝，水平灰缝不大于30mm。

⑺采取挤浆法分段砌筑，不准灌浆。

每段砌筑高度不得大于1.2m，段与段间的砌缝应大致成水平。

段内各砌块的灰缝应相互错开，灰缝应饱满，并捣插密实。

⑻砌体表面应砂浆饱满、砌缝整齐。

沉降缝整齐垂直，上下贯通。

泄水孔坡度向外，无堵塞现象。

⑼砂浆砌体要按规定养生。

11、路堤帮宽地段：

⑴路堤帮宽施工时，为使新旧土紧密结合，原有路堤斜坡上必须挖成阶梯以利分层搭接，阶梯宽度不小于1米。

拆除植被防护坡面时，应随挖台阶的高度挖除植被，不得全坡面一次清除，当班开挖应当班回填，保持边坡稳定。

⑵路堤帮宽宽度不小于1米。

⑶帮宽路堤分段施工时，两段交接处先填段应留台阶。

⑷应随时监测路基稳定情况，防止既有路基失稳。

⑸弃土不得阻塞河道和路基排水设施。

九、施工应具备的条件

1、技术交底要详细无误，已做好安全教育。

2、全部机具能按要求时间到位，经过专人检查，性能良好。

材料到位经过检查，符合施工标准。

3、施工场地布置合理、道路畅通。

4、所有施工人员做到职务到位、业务水平到位、责任明确落实到人。

5、工程施工协调已做了详细的安排。

十、安全措施

1、人身安全措施

认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全管理制度，加强安全教育，严格执行操作规程，自觉遵守各项安全制度和纪律。

1.1施工负责人要建立健全施工各个环节的安全责任制，落实岗位安全自控互控的机制，组织开展施工安全自控、互控、他控活动，确保行车、人身、设备安全；开工前必须由施工负责人对参加施工人员进行安全教育并签认，制定完善的岗位责任制，明确分工，熟悉所承担的工作和结合部工作安全要求。

1.2每天上班前，安全质量监督员要对所有施工人员进行针对性的安全教育，由带班民工进行签认后，方可进入工地。

施工队伍要安排专人对各种机具进行检查，不得将有碍安全的机具带到工地使用。

1.3民工上下班要由施工队伍负责人带领，同去同回，并注意交通安全，防止交通事故的发生。

在路肩上行走时，严禁走道心和枕木头，翻越线路必须有职工在现场防护方可跨越，并要执行“一停，二看，三通过”制度。

1.4开挖作业时，开挖人的间隔应不小于3米，并互相照应，以防碰撞伤人。

施工中严禁作业人员跨越线路。

1.5人力抬运各种杆件应距离接触网线2米以上，不准用硬物碰撞接触网杆，未经施工负责人许可不准动其他单位的设备，没有职工带领不准上线路。

2、施工安全措施

2.1施工前应与电务、铁通部门联合调查施工现场，明确电缆的埋设位置及深度。

如施工范围内若影响电缆或其它通信、信号设备，应与电务或铁通部门签订施工安全协议。

2.2施工负责人对施工的安全、质量、进度负全面责任，必须以安全规章为准绳，严格执行相关规定，保证施工质量和安全。

2.3施工中严禁机具、材料跨越线路，如必须跨越线路搬运材料时，必须提前通知车间，由施工负责人到现场统一安排，在天窗点内进行，并按照规定设置防护。

重量在20kg以下的材料，如必须跨越线路搬运时，必须按规定设好现场防护和驻站防护，现场防护与驻站防护取得联系后，方可搬运。

搬运及装卸重物时，要统一指挥，呼唤应答、动作一致、确保安全。

2.4各种材料、机具应堆码整齐，不得侵限。

不得用导电物体同时搭接两股钢轨。

2.5做好现场用料的管理工作，堑顶1米范围内不准停靠施工车辆，不得堆放片石。

当日用不完的片石、水泥等应集中堆放，每次收工后至下次上班前派人看守，严防闲杂人员破坏。

正对线路的路口不得停放车辆。

3、防洪安全措施

3.1切实做好防洪、防汛工作，提前准备足够防洪备品，一旦发生险情，立即抢修，确保雨季线路畅通。

3.2做好天气预报的接收和记录工作，每天做到，有接收、有记录记录。

如有较大的天气变化，要及时传达道每一位施工人员，施工负责人应及时根据天气情况，确定施工内容。

3.3发现天气变化或天气预报有雨时，要对开挖的路肩面及开挖工作面，用彩条布全面覆盖，不得使开挖好的路基面长期遭受雨淋，防止雨水浸入路基。

3.4根据现场实际情况，充分利用旁边自然沟和排洪涵地理的优势，做好就地疏导排水工作，确保防洪工作万无一失。

3.5遇到下雨时要增加巡查次数，万一出现路肩塌方或滑坡，危及行车安全时，应立即与车站或驻站防护员联系封锁线路，尽快组织防洪抢险，在最短时间内放行列车。