汽车专业生产实习心得体会五篇.docx
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汽车专业生产实习心得体会五篇
汽车专业生产实习心得体会五篇
汽车工业在国外已有百余年的进展历史,推动其车轮滚滚向前的正是专业的汽车金融效劳。
下面我给大家整理的汽车专业生产实习心得体会范文五篇，期望大家宠爱!
汽车专业生产实习心得体会范文1
社会时代的不断进展，工作要求的不断提高，很多的高校生都没有工作，为了更好的适应严峻的就业形势，毕业后更好的融入到社会当中，实习就关怀我们向社会迈出了一大步，能够让我们学到很多东西，使我们以后的工作更加稳固和牢靠。
我和同学们在指导老师的带着下来到__汽车总装车间实习，实习的生活是布满艰辛的、挑战的。
由于实习是为我们进入社会做预备，是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。
汽车作为这个时代最流行便利的交通工具，在社会上是越来越多，而汽车又不是凭空变出来的，它也是经过各个车间然后组装出来的，汽车的生产大致分为四大工艺。
冲压、焊装、涂装和总装。
这次我实习的地方就是在汽车总装车间。
我们刚开头实习时，就是听老师讲车间的规章制度和留意事项，一连讲了半个小时，讲解的那么具体，一个笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后来才知道这些真的很重要，它们将伴随着我们始终工作，关系着我们的人身财产平安。
之后也没有动手工作，而几个人一组，看一名指导老师工作组装，我们也在一旁认真观看，老师一边组装，一边更我们解释，我们都很快弄明白，这些都是老师在课堂上讲的理论学问，如今就是将它们运用到工作实践当中去，在这之中但然有个磨适宜应的过程，看的多了，渐渐的就明白了，然后就轮到我们动手，知道老师在一旁指导我们，要是我们哪里做错了，都一一指出，然后关怀我们改正，我们组要组装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等。
看到知道老师组装时，气定神闲动手工作相当麻利，轮到我们就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎。
可是我们也不灰心连续努力的工作实践，一连几天下来，我们都渐渐生疏了工作流程，先在动手实践也不像开头那样不知道怎么做了，虽然还是很生涩，但是熟能生巧麻。
经过这么长时间的实习我们都学到了很多东西，我的收获也颇丰。
首先是团结合作，终究一个人的力气是有限的，团结起来工作才做的更好，还有社会实践力气和沟通力气，这些都是课堂上教不了的，这些对于我们以后的工作和生活都有着很大的关怀。
激情与耐烦：
要有激情，耐烦的去不断的学习，提高自己的专业水平。
这项工作我深深地感觉到没有激情与耐烦是做不好的。
我很深刻的体会到，学无止境。
我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，用学问来武装自己，不断的充实自己才行的。
否那么，在当今竞争如此猛烈的社会，我们就将被社会所淘汰。
汽车专业生产实习心得体会范文2
刚进入车间的时候，看到严峻的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。
实习的前三天是我们的根本培训时期。
开头对我们进展了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的状况。
然后就是部门的培训，从今日的培训中我看到了这个工作的专业性，最终给我们讲解了车间的平安操作规程，让我们更加适应这里的环境。
我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。
我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的学问，所以一切还要从最根本的学起。
刚开头实习时，班长和其他的同事对我很关怀，他们耐烦的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去生疏，只有生疏了才能更好去操作。
在这期间我了解到了专业学问的重要性。
在学校只能想象，如今通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。
而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。
这时我才真正感觉到课本的学问应当与实践相结合。
从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的生疏和复习我根本把握了一些技能，之后还对我们进展培训，使我更加了解了一些汽车方面的学问。
在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、布满活力的集体。
每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里照旧会听到笑声、面对同事，大家总是热忱真诚、面对工作上的困难，大家总是相互关怀，直至解决难题。
整个车间和谐相处，就像一个温馨的大家庭。
而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。
从他们身上，我真正体会到了敬人、敬业、高效、高水平效劳的真实意义，体会到了制造完善、效劳社会的理念，体会到了__汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能〞。
特殊令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告知我、我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起共享欢快，分担工作。
所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。
领导和同事也都尽力关怀我，给我讲授学问，耐烦解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习打算，帮我到达实习的目的。
在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业学问，而且还学到了很多在学校学不到的有用的待人处世之道，阔大了学问面，也丰富了社会实践经受，为我即将踏入社会奠定了很好的根底。
格外感谢凯__汽车有限公司，感谢汽车总装车间给我这样一个贵重的实习时机，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和生疏，为我即将走上工作岗位增加了信念，让我在高校生活中留下了奇怪的一页。
其次，我还要感谢技术效劳部的各位师傅，感谢他们给我的指导，感谢!
我也要对领导及同事说一声感谢，感谢他们对我的栽培!
汽车专业生产实习心得体会范文3
我在__有限公司进展修理实习。
在来这一个多月的工夫里，我对汽车修理效劳站的、零部件供应、售后效劳、修理以设备：
举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：
x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于修理业务的计算机网络。
一、实习手段
1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的生疏，稳固专业思想，激起进修热忱。
2.切身理解山东汽车效劳市场现状
3.生疏汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
4.经过现场修理实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、处理工程实际成果的力气，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.修理实习是对先生的一次分析力气的培育和熬炼。
在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观看、理论，使本人的动手力气得到进步。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素养、高技艺的汽车修理技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车修理检测设备。
例如：
电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的修理效劳流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需求做的几项任务：
洁净汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。
检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否牢固。
检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。
检查轮胎气压能否充分，并肃清胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。
检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规章。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。
起动发动机后，观看仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏〞景象。
检查拖挂安装任务能否牢靠。
机油的作用次要是对发动机进展光滑、冷却、密封、洁净、防锈、防腐……假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
正确的换油标准是以“引擎运转工夫〞来计算的。
（自估均匀时速：
公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
（1）.正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
（2）.选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成果造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤成效差而影响光滑成效。
（3）.换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进展清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）.改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如觉察有变形、破损等要准时改换。
拆卸滤芯时应将滤芯内灌满洁净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成爱护。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按恳求往发动机曲轴箱内加注确定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异样应准时停机检查排解。
机油切不行加得过多或过少，过多会造成光滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。
过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。
检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。
谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。
事实上这是错的。
太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速大路行驶时，简洁发作爆胎，特殊风险。
轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与改换：
汽车行驶确定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。
制动液在使用确定工夫后，会消逝沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应依据气候、环境条件、季节转变及工况等准时检查其质量功能，做到准时改换。
一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。
原那么上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。
不同车型，使用的制动液也经常不同。
制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。
分解型制动液具有很多特长被普遍使用。
此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止消逝气阻，并能有效防止野生改换制动液常消逝的成果。
如制动发软、放液（气）阀的爱护。
1、发动机火花塞的改换
虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油恳求得严格。
但假设长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。
火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。
另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。
大多数汽车的火花塞能够本人改换，特殊是四缸发动机更为简洁。
全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假设想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年月及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。
2、装惹事车
车身变形严峻的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。
在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。
上面我简洁叙说一下其拆卸的步骤：
（1）固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。
为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机适宜地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：
固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。
离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、平安杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。
把龙门架固定在发动机后面，再装上平安杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端区分固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向把握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。
最初将方向盘调好地位固定在方向把握器总成上。
（7）布线
如今越高档的车，其电控局部越繁杂，传感器越多，其线路特殊单一。
在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。
否那么就会消逝线束太短或过长等成果。
这恳求修车师傅对车的线路走向要特殊生疏。
在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
由于为了减小修车师傅的工犯难度，不同用途的线束的特征都有区分。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否那么就会由于地位空间不够很难装出来。
关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否那么雨刮器装上去后运转时会有异响。
（9）装仪表和任务台
仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。
任务台上要安装空调风量把握口、负驾驶地位平安气囊和固定任务台的支架等部件。
（10）装电瓶并发动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。
在装接线柱时该领先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不留神搭铁产生火花伤人。
发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。
发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。
汽车专业生产实习心得体会范文4
今年我在汽车公司的实习即将完毕了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都时机去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了格外难得的拆车的时机，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到傲慢和傲慢。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的关怀，每次有不懂的地方他们总是细致耐烦的解答，在那里只要你认真去觉察去学习总能学到很多学问，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心关怀我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的根本构造和根本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了主动面对和抑制困难以及吃苦耐劳的力气，为以后对工作的适应打下了比较好的根底。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了格外重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿势进展了测量，对车辆的各个姿势进展拍照。
在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧急而有序的进展。
首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开头拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候觉察我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?
通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来承受塑料也有其优点。
乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸取掉局部能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。
此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。
像这样的事情还有很多，我想假设要不是参与车辆的拆解实习我如今还是一个车盲，连最根本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘局部包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。
在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。
在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐烦解答之下我根本上搞明白了离合器的工作原理。
有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观看事物和别人的讲解理解起来就相对简洁很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的表达了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互协作，否那么就很简洁消逝过失。
比方说假设拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简洁记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进展拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调全都，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协作。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。
除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也格外重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。
标准件的测量相对简洁一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。
而一些零部件就要冗杂一些，不仅要测量长、宽、高等根本的尺寸还要对其进展空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐烦，此外还要对其附加信息做好记录。
数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简洁消逝错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐烦，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。
原来以为座椅是比较简洁的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我生疏到汽车是的座椅也并不是那么简洁的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比方说本钱、制造工艺等问题。
由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和认真，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，比照了两种变速器的优劣。
两个变速器虽然都产自一个公司，大体的构造也很相近，但是在详情上还是有很多的差异的。
比方说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的构造。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。
在开头拆车的时候什么都比较新颖，因此还是比较有干劲的，到最终几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很主动。
自己也应当反省以下，以后的工作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的主动性就显的格外重要，必需向那些始终主开工作的同时学习。
要感谢公司供应这么好的时机，也要感谢热心关怀过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作贮存的一些相关的学问，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应当留意的问题，比方说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用适宜的工艺和材料以减小本钱，尽量使设计合理便于安装和修理。
拆车实习虽然只是我们工作的开头，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
汽车专业生产实习心得体会范文5
在杭州__4S店短短一个月的实习期很快就完毕了，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我生疏到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
刚去的时候，我满怀信念，我信任：
既然有新的开头就会有新的收获。
因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开头了以后的工作。
每天早晨7：
40到，下午6：
00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特殊的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲乏的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。
可时间长了，我却承受了时间对我的考验。
我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较大方的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是有意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这或许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。
有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，飞行在宽敞的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而如今的我就像是一只无头苍蝇，处处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会阅历呀，从今以后我要好好的干，为了实现自己的抱负，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。
如今的顾客也特殊难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经〞，争取早日成“佛〞，看他们在那里与顾客沟通，我真艳羡，我暗想：
什么时候我可以真正的与顾客沟通呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。
就在实习的最终一天，我最终得到了一个彻底与顾客接触的时机，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开头答复他所提的问题。
很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。
一个月的实习过完了，如今回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多学问，也让我与顾客得到了好屡次近距离接触，我如今根本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。
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