拱桥施工方案 2.docx
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拱桥施工方案2
泗阳县淮海东路
景观桥施工方案
第一章工程概况
泗阳县淮海东路景观桥工程由人行桥一、人行桥二、人行桥三组成。
都是单跨，其中人行桥一桥跨12.2M，桥宽5.4M，上部采用全长13.6M圆弧形斜腿钢构桥；人行桥二桥跨13.0M，宽5.4M，上部采用1×13.8M现浇砼曲梁；人行桥三桥跨14.0M，桥梁中部6.0M范围内宽6.45M，两端4.8M范围宽5.4M，上部采用1×15.6M现浇等截面空心梁。
各桥基础均采用混凝土钻孔灌注桩，桩径分都为1.0M，人行桥一桥台为重力式，人行桥二、三为轻型桥台。
桥面铺设面砖，侧面及梁底进行粉刷装饰。
第二章编制说明
1.1.编制依据
A.泗阳县淮海东路景观桥设计图。
b.本工程现场考察情况和地质情况。
c.我公司以前施工过类似工程的技术经验资料。
d.我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
1.2.编制原则
a.遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺
序。
b.采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
c.科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。
d.充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
e.尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
1.3.采用的主要技术标准、规范、规程
a、工程测量规范GB50026-2007
b、公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63－2007
c、公路桥涵施工技术规范JTG/TF50—2011
d、公路工程质量检验评定标准JTJ071—94
e、城市桥梁设计规范CJJ11－2011
f、砼结构工程施工及验收规范GB50204-92
g、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93
h、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）
i、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）
j、城市桥梁抗震设计规范（CJJ166-2011）
k、公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）
l、城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95）
第三章施工总体部署
一）.施工部署
3.1.施工组织机构框图（见附图）
3.2.施工组织机构的启动与高效
a.根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且
人选一旦经过甲、乙方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、
技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前。
附图
（一）项目组织机构图
项目经理
生产经理
技术负责人
总工长
质检员
施工员
技术员
施工员
安全员
材料员
资料员
造价员
各劳务施工班组长
b.根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸。
c.以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的
工作质量、效率。
变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。
d.我公司项目管理历来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目
职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。
具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、指标分解落实到项目每个管理人员和操作人员和操作人头上，并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量粗糙和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为。
施工质量做到业主与临理是否在场都一样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。
3.3.施工组织机构高效运作保障措施
a.组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、
服务好的管理人员进入项目管理班子。
b.建立健全项目经理、生产经理、工长、内业、材料、机械、劳动等岗位责任制，由公司工程指挥小组定期对各专业进行考核。
c.强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目
经理部管理人员会议，检查工作质量。
d.建立公司工程指挥小组现场办公制，每月召开一次现场办公会，
重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。
e.每天下午召开由项目经理主持的班组碰头会，对次日的工作进行
协调安排。
例会由质安、动力等部门及监理公司驻现场代表、项目部主要管理人员及配合单位主管参加，重点解决质量、进度、施工技术等难点。
明确各项问题办法及时间，并形成会议纪要。
f.实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，并经过专业
培训能打硬仗的作业队伍，树连续作战的精神，确保工期的按时或提前完成。
3.4.协调管理
协调行为应符合现行法律、法规，不损害双方及国家利益，并本着为用户服务的宗旨，保证本工程施工有序进行和合同条款能全面履行。
二）.工期目标
精心组织，精心施工，2013年11月20日前完成合同内全部景观桥梁工作内容。
三）、施工准备
1.技术准备
a.先了解和掌握图纸内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐
全，是否与其说明书在内容上一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，各图在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。
b.基础设计或地基处理方案同建造地点的工程地质和水文地质条件
是否一致。
c.掌握拟建工程的建筑和结构的形式和特点，需要采取哪些新技术；
要审查现有施工技术和管理水平能否满足工程质量和工期要求。
d.各级技术人员、施工人员要认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，会审时应特别注意审查图纸是否有问题，发现问题及时提出，争取在施工前办好一次性洽商。
e.按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法，建筑工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算。
f.根据现场具体情况，做好现场的平面布置,拟按以下实施:
1、施工场地
在距每座桥的施工现现场50m范围内设置面积为40*20m钢筋预制加工场地，铺设一层10cm厚C20砼硬化，认真组织搭设好临时设施、水泥库、钢筋棚、木工棚等，以利于施工生产顺利进行，并为创文明施工现场打下基础。
2、施工用水
利用中包河水作为现场施工用水。
3、施工用电
就近架设线路，接380kv线路，每座桥配置一固定配电箱，两移动配电箱，用电高控峰控制在200KW左右。
4、施工道路
利用场区内道路，运送材料、桥两侧回填压实作为施工作业区域。
g.建筑施工机具准备
根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需要量计划。
序号
机械名称
型号/产地
数量（台）
1
钻机
GBS-18215
1
2
大货自卸车
霸龙
4
3
推土机
柳工
1
4
平板震动器
2
5
蛙式打夯机
HW—20
1
6
潜水泵
1.1kw
10
7
挖掘机
1
8
钢筋切断
2
9
钢筋弯曲机
1
10
焊机
5
11
吊车
1
12
扣件
5T
13
普通钢管
15T
14
配电柜
2
h劳动组织准备
1.建立工程项目部组织机构
根据工程规模、结构特点和复杂程度，确定工程项目部的人选和名额。
遵循合理分工与密切协作、因事设置与因职选人的原则，建立有施工经验、工作效率高的工程项目部，施工管理人员迅速到位开展各项准备工作。
2.建立精干的工作队组
根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业和混合工作队组。
2.集结施工力量，组织劳动力进场
按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。
3.做好职工入场教育工作为落实施工计划和技术责任制，应按管理系统逐级进行交底。
交底内容通常包括：
工程施工进度计划和月作业计划；各项安全技术措施、降低成本措施和质量保证措施；质量标准和验收规范要求；以及设计变更和技术核定事项等，都应详细交底，必要时进行现场示范；同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。
4．劳动力计划
施工人员按不同的施工阶段分批进出场，三座桥梁同时施工时，计划施工高峰期人员将达到80人。
第四章桥梁施工技术
一、下部结构工程施工
（一）准备工作
1、测量放线
（1）平面及高程控制网的建立。
现场设一级导线测量建立四个平面控制点。
在现场建立一条附合水准路线，将±0.00m标高引至现场，建立四个±0.00m标高基准点供现场利用。
轴线控制桩、水准点引入施工区后须经甲方、监理、公司技术部及经理部共同校对合格后方准使用，轴线、标高定位由经理部工程技术人员、监理工程师核对。
（2）施工现场的测量放线
建筑物施工测量前应根据设计要求、定位条件等因素编制施工测量放线方案，以指导建筑物测量工作顺利进行。
根据设计总平面图和施工图绘制放线详图，作为重要技术资料存档以备核查追溯。
轴线控制点引入施工区后，须经甲方、监理等单位核验后方可进行施工放线。
各轴线必须遵守大尺寸内分小尺寸的原则，每次施工放样投点前先检查地面控制点，确保准确无误后，其误差控制在3mm以内；高程利用钢卷尺沿直线量距传递，其误差不大于2mm。
（3）所有测量仪器及器具定期由区以上技术监督局鉴定，合格后方可使用。
（二）.基础施工
桥台基础为钻孔灌注桩，砼采取商品砼浇灌。
2.1冲孔桩施工
1）冲孔桩工艺流程：
冲孔桩工艺流程图
（一）灌注桩部分
1、灌注桩施工方案
根据地质勘查报告及施工图纸，拟采用正循环钻机泥浆护壁成孔，该种机型对各种地层土壤适应性较强，钻进速度快。
钻孔灌注桩均采用C25水下混凝土浇注。
两
2、施工工艺流程：
详见施工工艺流程框图
3、施工平台的填筑
用外购土方回填筑岛作为钻机工作平台，由于河道不能断流，并在原挡墙边埋Φ1000钢筋砼管，灌注桩施工完成后挖除并外运。
4、护筒埋设：
A、护筒外形尺寸符合设计要求，内径大于桩径20%采用砖砌护筒。
B、护筒顶宜高出地下水位1.5-2m，当护筒处于旱地时，除满足上述要求外，还需高出地面0.3m，砖砌护筒埋深2M高出地面0.5m，基础采用0.5×0.2C25混凝土，确保开钻时不下沉。
砖砌护筒内径为2.2m、0.25壁厚、1：
2砂浆粉刷。
5、钻机对位：
钻机由汽吊抬运配合人工微调就位，落差大的陡坡铺设导轨等行进。
A、钻机应稳定的安装在钻孔的一侧，钻机支撑垫木不得压在孔口的护筒壁上。
B、选择适宜地层的配套钻头和钻孔事故处理配套机具，接通水电供应。
C、调整钻机，使钻机起吊滑轮组，调整钻头中心、桩孔中心及护筒中心三者在同一条铅垂线上，稳定好钻机和扒杆缆风绳，保持钻机牢固、稳定。
6、泥浆配制：
为保证成孔过程中泥浆的正常循环和沉淀，钻进过程中钻渣随泥浆从孔口排出流入沉淀池，经沉淀后的泥浆入泥浆池后由泥浆泵输送进孔内，形成不间断的循环。
沉淀后的钻渣由泥浆泵抽排到汽车上，运输到指定地点排放，不得倾倒至运河中。
灌注桩选用优质粘土造浆，泥浆配置应符合下列要求：
粘度16～28s；含砂率小于4%；比重1.02～1.15；胶体率>95%；孔壁泥皮厚度≤3mm。
7、钻进成孔：
A、开钻时应先在孔内灌注泥浆。
开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5～2.0米。
并低于护筒顶面0.3米以防溢出。
B、保持钻具的稳定性和导向性，避免碰撞护筒。
要及时修理锤头，更换新的耐磨牙块，加大锤头投入数量，提高有效冲击效率。
C、钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生流沙。
对孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。
D、钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。
根据钻进程度、快慢情况以及泥浆取样分析判明地层变化。
E、因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。
同时保持孔内有规定的水头和要求的泥浆浓度、粘度，以防坍孔。
8、钻孔检查、清孔成孔：
A、钻进达到设计标高时，用测绳进行测量并记录（钻孔施工人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀，更不能少钻），通知项目质检人员检测合格后，再请甲方监理工程师检查、验收。
B、钻孔完成后应用检孔规检测孔径和倾斜度。
成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于1%（检孔规用φ22钢筋笼制成，外径与设计桩径相等，长度为4-6m），用长度符合规定的检孔规上下两次检查造孔是否合格，合格后方可清孔。
C、根据钻孔灌注桩的孔底沉渣厚度的要求，做好两次清孔，第一次是在终孔后，通过掏渣筒进行清孔；第二次在下好钢筋笼后进行清孔，以控制沉渣厚度标准。
每次清孔终了必须测一次沉渣厚度，保证达到设计要求，并将实测数据记录在册。
9、钢筋笼制作、吊放及钢护筒的下放：
A、钢筋笼骨架连接：
主筋与主筋之间采用双面搭接焊，主筋与加强筋之间采用双面四焊点点焊，主筋与螺旋绕筋之间采用钢丝全绑扎。
加强筋上两个断头，采用双面搭接焊，主筋在井口接笼时主筋采用单面搭接焊。
B、钢筋笼制作时主筋调直，采用双面搭接焊后保证两段主筋中心线吻合，螺旋绕筋调直，然后上盘圆机盘圆，针对不同直径的钢筋笼选用不同的胎具，制作尺寸合格的加强筋箍圈。
C、该灌注桩钢筋笼采用整节在现场制作，整节吊装的方案进行，为防止钢筋笼在起吊、倒运过程中变形，需对加强筋进行特别的加强。
D、钢筋笼四周沿纵向每隔2～4米设置混凝土保护层，保护层采用混凝土垫圈与箍筋连接的形式。
E、钢筋笼采用一台30吨吊车利用滑轮组两点起吊法吊装，钢筋笼在入孔时，应缓慢平稳，中心对正，防止偏斜刮碰孔壁。
利用Φ16钢筋将钢筋笼定位，定位时应确保桩中心与钢筋笼中心重合，防止出现偏笼现象。
F、钢护筒采用整节制作、下放，护筒焊缝满足规范要求，并敲掉焊缝焊渣，确保混凝土在灌注过程中不能有漏浆现象发生。
10、下放导管及二次清孔：
A、导管在使用前应做密水实验。
导管长度满足施工需要，初灌时导管下端距孔底为0.5米左右。
B、导管吊装时应始终保持垂直，下放后灌注前应位于孔位中心。
C、下放导管后应及时测量孔深，沉淀厚度符合设计要求时应及时组织人力、物力进行混凝土灌注，当沉淀层厚度超标时应进行二次清孔，直至沉淀层厚度达标为止，但需注意孔壁稳定，以防塌孔。
11、混凝土灌注：
A、水下混凝土浇筑采用集中搅拌、泵送混凝土输送。
距离较远的桩基砼由砼运输车运送。
钻孔桩水下混凝土初凝时间设计为6-8小时，坍落度18-20cm，须检查坍落度、均匀度、温度、含水量等合格后方可放入料斗，料斗大小由初灌量以埋住导管口以上为宜。
B、灌注水下混凝土时，导管和漏斗之间设置阀门。
先将阀门关好，然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土之后方可打开阀门，开始浇注水下混凝土。
在混凝土灌注过程中，实测实量正在浇筑的混凝土面的标高，控制导管埋深在3-6m，最小不小于2m。
混凝土灌注应连续进行，不得中断。
C、严禁导管提出混凝土面造成事故。
当出现堵塞情况时，可将导管少量上下升降排除故障，但不得左右摇晃移动；当混凝土浇至钢筋笼底部时，应放慢混凝土入管速度，减少混凝土上升浮力对钢筋笼的影响，避免钢筋笼上浮。
作好混凝土灌注施工记录。
D、现场计量人员认真计量，确保混凝土按经监理工程师批准的配合比拌制，并按规范规定的频率全面检查混凝土的坍落度、和易性等指标，严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。
E、为保证桩顶砼强度符合设计要求，桩顶超灌部分长度要求0.5-1m，技术人员根据护筒标高详细计算出砼顶面标高，向施工人员交底。
浇筑完毕后用掏渣桶掏出顶部桩头砼，掏完后的砼顶面高出桩顶标高0.5m；此高出部分待墩身施工时再进行凿毛接顺。
F、灌注过程中，根据桩长，每根桩制作二组或三组试块，标明桩号及制作日期，做好养护、试件试压工作，并作为桩基评定依据。
G、灌注桩混凝土浇注养护达到龄期后，必须进行桩基低应变超声波无破损检测，合格后方可进行下道工序施工。
12、灌注桩质量控制：
施工中的质量控制严格执行《公路工程质量检验评定标准》，控制要点如下：
成孔质量控制点：
孔位、孔径、孔深。
成桩质量控制点：
钢筋笼加工吊放、混凝土灌注、砼强度。
灌注桩质量目标：
合格率达到100%，Ⅰ类桩达到90%以上，无Ⅲ类桩。
A、成孔质量控制
a我们严格控制泥浆性能，满足规范要求，保证成孔质量
b利用孔规，对灌注桩桩径逐根进行检测
c严格控制桩深，定期检测测绳
B、钢筋工程
a工程所使用的钢筋必须符合国家的标准规定，具有合格证并经复试合格后才能使用，不合格者严禁使用。
b钢筋进场后按不同型号、等级分类堆放并做好标识工作，采取苫盖和垫块垫高等措施防止雨水侵蚀，污染锈蚀钢筋。
c钢筋使用前进行表面洁净工作，严禁使用表面有油渍和锈蚀严重的钢筋。
d钢筋焊接接头处理按技术规范要求严格执行。
e需要焊接的钢筋要提前送试，合格后方可进行施焊，焊工要有上岗证。
C、混凝土工程
a混凝土原材料要提前检测，水泥进入现场要有合格证，超过3个月要进行复试，合格后方可使用。
b砂、石使用前要做含泥量检测。
c混凝土试件应随机在浇注地点制取，按规范要求制作，每根桩不少于3组，同时有标养和自然养护。
（三）.承台施工
桥台及桥墩均有承台,施工按照常规方法施工作业。
施工前做好供电、供水的准备，并将临时用电、用水接到施工现场，测设好承台的四角坐标位置及灌注桩中心位置。
1．基坑土石方
1）.基坑开挖：
基坑采用机械开挖。
距基底10CM处采用人工清底。
同时在基坑四周设置排水坑和集水井，潜水泵抽排水。
基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定。
基坑顶面设置防止地面水流入基坑的措施，如设置截水沟等。
2）、封底：
封底采用素砼封底，施工采用土模现浇，砼中掺入适量早强剂，提高砼早期强度，以便尽早进行承台砼施工。
2、钢筋砼主墩承台
a、模板：
承台模板采用木模板，立模时注意模板清洁、平整、接缝严密，支撑牢固、模板接缝处采用海绵系，以防浇筑时漏浆跑模现象发生。
模板内外支撑都采用方木，拆卸方便。
b、钢筋：
上下层钢筋网之间利用马蹄筋支立，布置成梅花状，防止砼浇筑过程中钢筋错位变形。
墩柱身钢筋预埋位置力求准确，定位可以采用第一个箍筋点焊在承台钢筋上加以定位。
墩身钢筋应尽可能的一次安装到位，减少钢筋接头的工作量。
钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证。
并按分批进场、分批进行试验，且必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。
钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5％。
钢筋接头采用双面搭接，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯矩处。
同一截面主筋搭接数量不超过主筋数量的50%。
在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，注意预埋主拱圈钢筋，填写检查记录，如有误差应及时纠正。
在浇注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。
3．承台砼
1）.砼浇注：
采用泵送砼，分层浇注，机械振捣，由于承台厚度不大，输送泵的泵管宜直接伸入承台内部，以保证底层砼自由坠落高度不超过2m。
配合比设计时应优先选用低水化垫的水泥降低砼水化垫。
砼成型后，为降低大体积砼的内外温差，表面覆盖洒水养生。
2）.承台回填：
将承台模板拆后,按设计要求承台回填,回填时先将基坑内可能的积水排出，然后分层夯实回填素土至原标高。
（四）.墩身及桥台身施工
1.墩身及桥台身其施工工艺为:
墩、台帽施工时遵循放线→安装钢筋骨架→扎筋→安装模板→砼浇筑→养护的程序进行。
2.施工过程注意事项：
①、钢筋的骨架及箍筋在加工现场制作成形，并编号，骨架的焊接严格按照规范进行，骨架安装按设置图纸进行，一一对应。
②、墩、台帽模板木方作加劲板，用10号槽角夹持，采用φ16圆钢作拉条固定。
模板的强度及刚度必须满足砼的振捣要求，模板安装时，接缝做到平顺严密，无缝隙，以保证不漏浆。
③、墩、台帽的砼严格采用原试配合格的配比进行配料，砼的浇筑从一头向另一头阶梯推进，砼的振捣做到密实，严禁漏振、过振。
同时做好砼试块。
2、上部结构（拱圈施工）
拱圈是拱桥的主要承重结构,是整个拱桥施工的关键环节。
本工程根据实际情况拟采用满棠支架法施工。
在搭设拱架前平整场地,基底处理,拱架采用碗扣式脚手架搭设,上部采用模板拱架调整成拱形。
底模、侧模及槽形模板采用模板定型制作。
钢筋现场绑扎、焊接。
拱圈砼采用商品砼,砼运输车运输,砼输送泵入模。
2.具体方案
2.1地基处理
现浇结构支架体系关键部位是桥下基础处理,上部结构全长范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载,保持支架不产生变形,不发生地基沉陷现象。
本桥地基处理具体方法为:
回填承台基坑整平压实后,分层铺筑50cm厚建筑废渣,整平压实后浇筑20cm厚C30砼,砼面设置向右侧0.5%横坡,以保证隔水、排水及平均分散支架的压力。
并铺设10cm×10cm方木,然后在方木上搭设支架。
地基处理时特别注意对边角薄弱部位的处理。
2.2支架安装
支架拟采用钢管扣式支架,支架上用木拱架调整拱形。
首先根据钢筋砼的荷载、模板支架的重量、施工荷载（人、料、机等）及其他可能产生的荷载（如保证设施荷载）等情况,对碗扣支架及木拱架的强度、刚度、稳定性及地基承载力进行验算。
石拱桥和流线桥支架的布置间距为横桥向50cm,纵桥向50cm,步距为120cm，经验算，大大可以满足承载力要求。
风雨桥主拱支架另做详细专项方案。
碗扣支架钢管规格为φ48mm×3.5mm,立杆上下均设可调节顶托,顶托上先铺设10cm×10cm方木,方木上搭设木拱架,木拱架由10cm×10cm方木制作而成。
可调顶托调节高度应满足底模调整及脱架的净高要求:
托板顶距钢管顶口距离约为20cm左右,且底模调整就位后须保证顶托有下调丝扣空间。
可调顶托安装前,应用机油清洗并将丝扣整个活动一遍,以保证安装后的可用性与灵活性。
施工时,技术人员应根据各点主拱底面标高值,扣除底模、木拱架尺寸并加上支架本身预拱值,定出支架顶托的标高。
在安装可调顶托过程中,应控制可调顶托伸出钢管的长度不大于1/3顶托全长。
由于支架高差变化较大,为加强支架的稳定性,支架纵、横向设置斜撑,斜杆与水平面夹角宜在45o～60o之间,水平投影宽度在4m～8m之间,斜撑均采用旋转扣件搭接连接,扣件螺栓应采用专用扳手施拧,斜杆搭接长度不小于0.4m,搭接采用旋转扣件至少两道。
木拱架之间采用拉杆、顶杆和斜撑来加强横向连接。
钢管及扣件、可调顶托配套且应符合质量标准。
钢管应顺直、无裂纹、无损伤、规格统一、初始弯曲不得大于1/1000;顶托调节丝扣应完好,不得碰伤丝,并须涂黄油保存,不得锈蚀。
支架安装操作及验收严格按操作规程进行。
2.3底模安装及预压
2.3.1底模的装配
施工时,首先由测量人员精确放样出主拱圈底面控制标高线,即底模顶标高。
向下推算顶托高程并挂线调整,顶托上安装方木和已加工好的木拱架,方木
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