CFG桩褥垫层施工工艺Word文档格式.docx
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二、工程概况
中铁二十四局上饶车站改扩建工程项目部三分部路基施工里程为DK468+546.88~DK469+207.97(上饶车站正线)长613.46m,CFG桩地基加固处理段为:
DK468+590~+690、DK468+730~+790段正线地基采用后插筋CFG桩加固,DK468+546.88~+590、DK468+690~+730、DK468+790~+840、DK468+950~DK469+055段正线地基采用CFG桩加固,桩径0.5m,桩长4.0~11.5m,桩间距1.6~1.8m,其中:
DK468+546.88~+566.88段桩间距1.6m,其余地段桩间距1.8m,按正方形布置。
桩顶铺0.6m碎石垫层设二层双向土工格栅,结构组成按25cm碎石+3cm中粗砂+第一层土工格栅+4cm中粗砂+3cm中粗砂+第二层土工格栅+25cm碎石,其中DK468+990~DK469+055桩顶铺0.6m级配碎石+5%水泥垫层设二层双向土工格栅,其抗拉强度不小于110kN/m。
褥垫层级配碎石采用稳定土拌合站集中拌合,运输车辆运输至施工现场。
三、设计要求
1、褥垫层结构:
具体设计形式自下至上为25cm(5-25mm碎石)+3cm(中粗砂)+土工格栅+4cm(中粗砂)+3cm(中粗砂)+25cm(5-25mm碎石)。
2、填料材料:
褥垫层所用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成,级配良好,5~25mm碎石90%,掺加石粉10%,在稳定土拌合站按0.9:
0.1:
0.1(碎石:
石粉:
水)集中进行搅拌,含泥量不能大于5%,不含植物残体、垃圾等杂质,填料施工含水量控制在最优含水量的-1.5%~+10%之间,当天气炎热,实际含水量较小时,在碾压前用洒水车夜间散水闷料,第二天早上碾压。
土工格栅采用双向高强涤纶经编土工格栅其双向抗拉强度≥350KN/m。
对应拉伸率10%;
2%伸长率时的拉伸强度≥58KN/m,5%伸长率时的拉伸强度≥116KN/m。
幅宽5m,网格尺寸30×
30mm。
四、施工工艺
1、褥垫层施工工艺流程
褥垫层施工工艺流程图见下图。
2、施工准备
(1)CFG桩顶浮浆应清除干净,直到露出新鲜混凝土面。
并按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》中规定的频率对CFG桩桩身质量、完整性进行检验。
(2)按照设计图纸要求进行单桩承载力试验,看是否满足设计要求。
褥垫层施工工艺流程图
(3)CFG桩桩间土在褥垫层施工前应使用小型夯实机具或人工进行夯实。
(4)填料填筑前应进行填料级配实验和击实实验,取得级配曲线范围、最大干密度、最佳含水量等相关参数。
3、褥垫层现场施工
(1)填料拌和
按照碎石垫层配合比要求(5~25mm碎石:
石粉:
水=0.9:
0.1),将碎石、石粉和水在级配碎石拌合站集中搅拌。
⑵.底层碎石垫层施工
测量人员放出填筑褥垫层路基中线及边线,边线加宽不少于0.3m。
将搅拌合格的填料用自卸汽车运至现场卸料,填料松铺厚度约30cm,推土机进行填料初平,人工配合平地机精平,压路机静压两遍,弱振一遍、再静压两遍的组合方式进行压实,振动碾压时速控制在3km/h以内,静压速度控制在4km/h以内,底层碎石施工压实厚度为25cm。
碾压完后进行K值(≥0.92)、n值(≤22%)、Evd值(≥35MPa)的检测。
⑶.中粗砂层及土工格栅施工
在底层碎石垫层上进行第一层砂垫层施工。
砂垫层采用中粗砂,第一层砂垫层铺设厚度为3cm,铺设完后采用压路机静压两遍。
在第一层砂垫层上铺设一层土工格栅,采用抗拉强度不小于110KN/m的双向高强涤纶经编土工格栅。
铺设时沿路基横向铺设,铺设接头处搭接为10~15cm,并做好搭接记录,路基坡脚两侧预留3m回折长度,土工格栅的纵轴向应与路堤横断面方向一致,且不宜露出边坡坡面(边坡处土工格栅内缩10cm)也不宜设置接头。
铺设前先按幅宽在铺筑层划出白线,然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定)。
固定好格栅端部后,用铺筑机或人工将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。
铺设的上下层土工格栅接缝应交替错开,错开距离不宜小于0.5m。
施工完第一层土工格栅,人工铺撒4cm厚中粗砂层,压路机静压两遍,同第一层土工格栅的施工方法进行第二层土工格栅铺设。
土工格栅铺设完成并经监理工程师验收后,进行第三层砂垫层施工。
第三层砂垫层铺设厚度为3cm,铺设完成后采用压路机静压两遍。
三次铺设砂垫层总厚度为10cm,土工格栅不计厚度。
⑷.上层碎石施工
上层碎石填筑方法与底层碎石填筑方法基本一致,填筑完成后先用振动压路机静压两遍、然后弱振压实三遍,最后静压两遍,上层碎石压实厚度为25cm。
并完成K值(≥0.92)、n值(≤22%)、Evd值(≥35MPa)的检测。
4、施工检测
褥垫层压实检测按以下标准控制:
(1)孔隙率n≤22%,压实度K≥0.92,动态变形模量Evd≥35Mpa。
(2)检验数量按验标规定要求沿线路纵向100m每压实层抽样检验孔隙率n六点,其中距路肩边线1m处各两点,路基中部两点。
(3)每100m填高30cm检验动态变形模量Evd四点,其中距路基边线2m处左、右各一点,路基中部二点。
五、沉降元件埋设
我分部正线路基沉降元件主要包括沉降板和沉降监测装,均按照设计断面位置埋于褥垫层顶面,并在施工时注意保护。
沉降元件埋设具体要求详见《路基沉降监测断面(A型)示意图》中有关要求。
具体观测严格按照《京福闽赣铁路客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则》执行。
六、施工工艺质量标准
1、砂、碎石垫层
(1)砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂,不含草根、垃圾等杂质,其含泥量不得大于5%。
检验数量:
同一产地、品种、规格且连续进场的砂料,每3000m3为一批,当不足3000m3时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。
检验方法:
现场抽样检验砂子含泥量,并进行筛分试验,在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质。
(2)碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石,其最大粒径不得大于25mm,含泥量不得超过5%,且不含草根、垃圾等杂质。
同一产地、品种、规格且连续进场的碎石,每3000m3为一批,当不足3000m3时也按一批计。
监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验或20%见证检验。
在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量,并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。
(3)砂、碎石垫层铺设位置应符合设计
沿线路纵向每100m施工单位抽样检验3处,监理单位平行检验1处。
观察、测量。
(4)砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。
施工单位沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点,其中:
路基中间1点,两侧距路基边缘2m处各1点。
监理单位平行检验不少于1点。
按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。
砂垫层宜采用环刀法检测干密度和相对密度。
(5)砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
2
厚度
3
顶面高程
+50mm,-20mm
水准测量
4
横坡
±
0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
2、土工合成材料加筋垫层
(1)土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求,进场时应进行现场验收。
同一厂家、品种、批号的土工合成材料,每10000m2为一批,不足10000m2也按一批计。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。
查验每批产品出厂合格证、性能报告单。
抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。
(2)土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。
施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。
监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验。
观察、尺量。
(3)土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
1
沿线路纵向每100m抽样检验3处,且每检验批不少于3处
尺量,查施工记录
2
搭接宽度
+50mm,0
3
竖向间距
30mm
4
上下层接缝错开距离
50mm
5
回折长度
七、主要施工机械、仪器配备
施工机械配置表
设备名称
规格型号
数量
额定功率(KW)
生产能力
用于施工部位
1
挖掘机
CAT329
329
褥垫层
2
履带式推土机
T180
180马力
3
平地机
PY185
147
4
振动压路机
CA250
143
≥25T
5
装载机
ZLM-50B
162
斗容3.0m3
6
自卸汽车
KS1210
19t
投入试验仪器、测量仪器配置表
仪器设备名称
制造年份
已使用台时数
型号产地
全站仪
2010
1年
徕卡TS06
水准仪
Trimble(DINI03)
K30载荷试验仪
YB-150,Ф300mm
Ev2平板载荷试验仪
北京
电子天平
BOY-6
八、施工人员配置
施工队伍
人数
备注
管理人员
技术员
测量人员
试验人员
机械操作人员
13
路基填筑施工作业队
16
包括铺设土工材料人员
合计
36
九、雨季施工保证措施
如若在施工期间出现雨水影响,采取以下措施确保路基试验段填筑质量不受雨水影响。
⑴疏通既有排水系统,保证排水畅通。
⑵做好施工现场排水,防止生产材料、设备和临时设施被淹。
(3)雨季施工应根据机械设备的性能和数量,合理安排工作面轮流作业,快速施工,不宜全面铺开。