汽车吊架梁方案.docx
《汽车吊架梁方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车吊架梁方案.docx（52页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
汽车吊架梁方案
汽车吊架梁专项施工方案
一、编制依据
1、标段各类型预制梁、墩台设计图及桥跨布置。
2、施工现场实际地形条件。
3、《公路桥涵施工技术规范》。
4、《起重机安全运行技术条例规范》。
二、工程概况
靖宇至通化段是鹤大高速公路中的一段，本工程为ZT19标段，位于通化市境内，路基、桥梁、隧道工程起止桩号为:
K344+700～K359+300,全长14.6km；路面工程起止桩号为：
K344+700～K372+647.563,全长27.948km，主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉工程、防护、排水、环保绿化等工程内容。
本项目的建设对于完善吉林省东南部路网结构，改善交通环境，拉动沿线经济发展具有重要意义。
本标段桥梁工程可分为；大桥3座，中桥4座，匝道桥1座，通道桥12座，具体设置见大、中桥设置一览表。
桥梁工程数量表
序
号
结构物
类型
中心
桩号
桥宽
（米）
孔数孔径
（孔-米）
交角
（度）
桥梁
全长
（米）
结构类型
上部
构造
下部构造
桥台
及基础
桥墩
及基础
1
中桥
K345+497
2×11.75
3×20
90
66
简支转连续箱梁
肋式台柱基础
柱式墩柱基础
2
东升
大桥
K350+783
2×11.75
9×30
90
277
简支转连续箱梁
（柱）肋式台柱基础
柱式墩柱基础
3
中桥
K351+768
2×11.75
3×20
90
66
简支转连续箱梁
肋式台柱基础
柱式墩柱基础
4
光华
中桥
K352+106
2×11.75
4×20
90
86
简支转连续箱梁
肋式台柱基础
柱式墩柱基础
5
哈尼河大桥
K353+182
2×11.75
27×30
24×20+4×20
90
817
827
简支转连续箱梁
（柱）肋式台柱基础
柱式墩柱基础
6
闹枝沟大桥
K356+008
2×11.75
5×20
55
106
简支转连续箱梁
肋式台柱基础
柱式墩扩大基础
7
中桥
K359+060
2×11.75
3×20
135
66
简支转连续箱梁
（柱）肋式台柱基础
柱式墩柱基础
9
通道桥
K345+870
2×11.75
2-13
90
39.54
预应力空心板
U桥台
扩大基础
柱式墩
扩大基础
10
通道桥
K346+620
2×11.75
1-13
90
21
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
11
通道桥
K347+816
2×11.75
2-13
90
34
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
柱式墩桩基础
12
通道桥
K348+915
2×11.75
1-13
90
21
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
13
通道桥
K349+724
2×11.75
1-13
75
21
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
14
通道桥
K350+098
11.75
1-10
90
18
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
15
通道桥
LK355+736
11.75
1-13
50
21
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
16
通道桥
RK355+755.3
11.75
1-13
55
21
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
17
通道桥
LK356+350.00
11.75
1-13
90
21
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
18
通道桥
RK356+349.84
11.75
1-13
90
21
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
19
通道桥
K357+000
2×11.75
1-10
90
18
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
20
通道桥
K357+566
2×11.75
1-13
90
21
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
21
通道桥
K358+373
2×11.75
1-13
90
21
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
22
通道桥
K358+759
2×11.75
1-10
100
18
预应力空心板
轻型桥台
扩大基础
各桥梁跨具体布置及各类型梁重详见如下附表：
工程名称
梁编号
长度（cm）
梁编号
长度（cm）
重量（吨）
备注
K345+497中桥
边跨
L1-1--L1-4
1979.1
R1-1
1976.9
54.46
边跨边：
L1-1,L1-4,R1-1,R1-4,L3-1,L3-4,R3-1,R3-4
8片每片54.46吨
边跨中：
L1-2,L1-3,R1-2,R1-3,L3-2,L3-3,R3-2,R3-3
8片每片52.88吨
中跨边：
L2-1,L2-4,R2-1,R2-4,4片每片52.98吨
中跨中：
L2-2,L2-3,R2-2,R2-34片每片51.2吨
1985.3
R1-2
1970.7
52.88
1981.2
R1-3
1974.8
52.88
1983.2
R1-4
1972.8
54.46
中跨
L2-1至L2-4
1955.7
R2-1至R2-4
1955.7
52.98
1955.7
1955.7
51.2
1955.7
1955.7
51.2
1955.7
1955.7
52.98
边跨
L3-1--L3-4
1979.4
R3-1
1976.6
54.46
1982
R3-2
1974
52.88
1984.7
R3-3
1971.3
52.88
1987.3
R3-4
1968.3
54.46
K351+768中桥
边跨
L1-1--L1-4
1979.2
R1-1
1976.8
54.46吨
边跨边：
L1-1,L1-4,R1-1,R1-4,L3-1,L3-4,R3-1,R3-4
8片54.46吨
边跨中：
L1-2,L1-3,R1-2,R1-3,L3-2,L3-3,R3-2,R3-3
8片52.88吨
中跨边：
L2-1,L2-4,R2-1,R2-44片每片52.98吨
中跨中：
L2-2,L2-3,R2-2,R2-34片每片51.2吨
1981.3
R1-4
1974.7
52.88吨
1983.4
R1-2
1972.6
52.88吨
1985.6
R1-3
1970.4
54.46吨
中跨
L2-1至L2-4
1955.9
R2-1至R2-4
1955.9
52.98吨
1955.9
1955.9
51.2吨
1955.9
1955.9
51.2吨
1955.9
1955.9
52.98吨
边跨
L3-1--L3-4
1979.3
R3-1
1976.7
54.46吨
1981.7
R3-2
1974.3
52.88吨
1984.1
R3-3
1971.9
52.88吨
1986.5
R3-4
1969.5
54.46吨
K352+106中桥
边跨
L1-1--L1-4
1979.3
R1-1
1976.7
54.46吨
边跨边：
L1-1,L1-4,R1-1,R1-4,L4-1,L4-4,R4-1,R4-4
8片54.46吨
边跨中：
L1-2,L1-3,R1-2,R1-3,L3-2,L3-3,R3-2,R3-3
8片52.88吨
中跨边：
L2-1,L2-4,R2-1,R2-4，L3-1,L3-4,R3-1,R3-4
8片每片52.98吨
中跨中：
L2-2,L2-3,R2-2,R2-3,L3-2,L3-3,R3-2,R3-3
8片每片51.2吨
1981.7
R1-4
1974.3
52.88吨
1984.1
R1-2
1971.9
52.88吨
1986.5
R1-3
1969.5
54.46吨
中跨
L2-1至L2-4
L3-1--L3-4
1955.5
R2-1至R2-4
R3-1--R3-4
1955.5
52.98吨
1955.5
1955.5
51.2吨
1955.5
1955.5
51.2吨
1955.5
1955.5
52.98吨
边跨
L4-1--L4-4
1979.3
R4-1--R4-4
1976.7
54.46吨
1981.7
1974.3
52.88吨
1984.1
1971.9
52.88吨
1986.5
1969.5
54.46吨
闹枝沟大桥
边跨
L1-1--L1-4
1970
R1-1--R1-4
1974.3
54.61
边跨边：
L1-1,L1-4,R-1,R1-4,L5-1,L5-4,R5-1,R5-4
8片每片54.61吨
边跨中：
L1-2,L1-3,R1-2,R1-3,L5-2,L5-3,R5-2,R5-3
8片每片53.08吨
中跨边：
L2-1--L4-1,L2-4--L4-4,R2-1--R4-1,R2-4--R4-4
12片每片52.77吨
中跨中：
L2-2--L4-2,L2-3--L4-3,R2-2--R4-2,R2-3--R4-3
12片每片52.77吨
1970
1974.3
53.08
1970
1974.3
53.08
1970
1974.3
54.61
中跨
L2-1至L2-4
1952.5
R2-1--R2-4
1955.9
52.77
1952.5
1955.9
51
1952.5
1955.9
51
1952.5
1955.9
52.77
中跨
L3-1--L3-4
1952.5
R3-1--R3-4
1955.9
52.77
1952.5
1955.9
51
1952.5
1955.9
51
1952.5
1955.9
52.77
中跨
L4-1--L4-4
1952.5
R4-1--R4-4
1955.9
52.77
1952.5
1955.9
51
1952.5
1955.9
51
1952.5
1955.9
52.77
边跨
L5-1--L5-4
1972.4
R5-1--R5-4
1973.3
54.61
1972.4
1973.3
53.08
1972.4
1973.3
53.08
1972.4
1973.3
54.61
K359+060中桥
边跨
L1-1--L1-4
1966.8
R1-1--R1-4
1974.1
54.74
边跨边：
L1-1,L1-4,R1-1,R1-4,L3-1,L3-4,R3-1,R3-4
8片54.74吨
边跨中：
L1-2,L1-3,R1-2,R1-3,L3-2,L3-3,R3-2,R3-3
8片53.26吨
中跨边：
L2-1,L2-4,R2-1,R2-44片每片52.6吨
中跨中：
L2-2,L2-3,R2-2,R2-34片每片50.83吨
1960.1
1980.8
53.26
1953.5
1987.5
53.26
1946.8
1994.1
54.74
中跨
L2-1至L2-4
1945.4
R2-1--R2-4
1952.6
52.6
1938.7
1959.3
50.83
1932.1
1966
50.83
1925.4
1972.6
52.6
边跨
L3-1--L3-4
1966.9
R3-1--R3-4
1974.2
54.74
1960.2
1980.9
53.26
1953.6
1987.6
53.26
1946.9
1994.2
54.74
通道名称
角度
空心板长度
中板重量
边板重量
通道名称
角度
空心板长度
中板重量
边板重量
K345+870通道桥
0°
13米
15.132吨
17.706吨
RK355+755.3通道桥
35°
13米
15.132吨
17.706吨
K346+620通道桥
0°
13米
15.132吨
17.706吨
LK356+350通道桥
0°
13米
15.132吨
17.706吨
K347+816通道桥
0°
13米
15.132吨
17.706吨
RK356+349.84通道桥
0°
13米
15.132吨
17.706吨
K348+915通道桥
0°
13米
15.132吨
17.706吨
K357+000通道桥
0°
10米
10.894吨
12.714吨
K349+724通道桥
15°
13米
15.132吨
17.706吨
K357+566通道桥
0°
13米
15.132吨
17.706吨
K350+098通道桥
0°
10米
10.894吨
12.714吨
K358+373通道桥
0°
13米
15.132吨
17.706吨
LK355+736通道桥
40°
13米
15.132吨
17.706吨
K358+759通道桥
0°
10米
10.894吨
12.714吨
三、人员组织计划
序号
姓名
岗位
人数
职责
1
赵新
总指挥
全面指挥架梁作业工作，协调各工种、各岗位人员工作，负责架梁过程中安全工作
2
范延彬
副总指挥
配合、协助总指挥工作
王晓磊
副总指挥
配合、协助总指挥工作
3
李强
技术负责人
全面负责架梁过程的质量、技术工作
孙光跃
作业协调人
配合总指挥、技术负责人搞好架梁工作
李长辉
作业协调人
配合总指挥、技术负责人搞好架梁工作
王宏宇
作业协调人
配合总指挥、技术负责人搞好架梁工作
周游
作业协调人
配合总指挥、技术负责人搞好架梁工作
4
张振东
发梁负责人
发梁、梁片运输前绑扎及运输全过程跟车
5
徐志远
运梁负责人
发梁、梁片运输前绑扎及运输全过程跟车
6
戚勇
二工区负责人
现场吊装全过程指导、旁站
7
赵恩轶
三工区负责人
现场吊装全过程指导、旁站
崔永洙
一工区负责人
现场吊装全过程指导、旁站
9
李长宽
安全员
架梁过程中安全旁站检查、监督
10
李金龙
安全员
架梁过程中安全旁站检查、监督
11
关博荣
安全员
架梁过程中安全旁站检查、监督
12
支座安装人员
4
支座安装
13
发梁作业人员
6
起吊、装车、发梁前绑扎
14
运梁跟车人员
2
运梁中遇梁片不稳定时的绑扎加固
15
现场吊装人员
6
支座安装、卸梁、吊装作业
16
钢筋工
10
箱梁安装时各梁间钢筋横向焊接
17
汽车吊操作人员
6
汽车吊安全操作
18
运梁拖车操作人员
4
运梁拖车安全操作
19
50T龙门吊操作员
2
50T龙门吊安全操作
19
60T龙门吊操作员
2
60T龙门吊安全操作
20
交通安全防护员
8
运梁途中各路口交通安全防护
备注：
表中为整个标段的桥梁负责人和监理旁站人员。
四、机具、材料配置计划
序号
设备名称及型号
单位
数量
备注
1
25T汽车吊
台
2
用于通道桥空心板架设
2
120T汽车吊
台
2
用于大中桥箱梁架设
3
50T龙门吊
台
2
用于大中桥箱梁架设
4
60T龙门吊
台
2
用于大中桥箱梁架设
5
20T平板拖车
辆
2
用于空心板运输
6
30T平板拖车
辆
2
用于箱梁运输
7
φ25.5mm*12m钢丝绳
根
4
用于空心板现场吊装
8
φ65.0mm*8m钢丝绳
根
4
用于箱梁现场吊装
9
枕木
根
若干
垫支腿、垫梁、撑梁用
10
10T手拉葫芦
个
4
捆绑梁片
11
3T手拉葫芦
个
4
捆绑梁片
12
钢板
块
16
垫吊车支腿
五、总体施工方案
预制梁采用两台50T和60T龙门吊起吊梁片装车，平板拖车运输至施工现场，为保证起吊点与落梁点平衡,均采用2台吊车进行吊装。
5.1.施工工艺流程图
工艺流程图详见“图1”。
施工准备
平板拖车检修
平整、压实运输道路及场地
龙门吊检修
平板拖车在存梁场就位
吊梁于平板拖车上
吊车检修
运梁至待架桥跨
起吊梁体就位
吊车摆放于待架跨
梁片间钢筋横向联接
平板拖车返回存梁场
进行第二片梁运输、吊装
汽车吊架梁工艺流程图（图1）
5.2.施工准备
1、对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸复核完毕以砼强度符合设计及规范要求。
2、梁片吊装机械设备已安排就绪，并经检验车况良好、各种证件齐全。
其它架梁材料、机具准备就绪，如：
枕木、手动葫芦、钢丝绳、钢板、梁片横向联接用钢筋、电焊机等。
3、梁片所用支座均已到位，并经检验合格、检测报告报监理工程师签认。
4、道路及架梁场地处理
（1）、供运梁车通行的道路，要求宽度不小于5m，纵向坡度不大于10％,要求道路较为坚实、平坦、无明显的局部凹凸不平，弯道半径不小于30米，保证运梁车顺利通过。
（2）、架梁场地需停放吊车，是保证架梁作业能否顺利完成的重点，因此在梁片架设前，需对施工场地大面积填筑修整,压实，达到能够承受吊车支腿传递的压力并保证地基稳定，满足架梁设备安装、行走。
5.3.梁场起梁
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序（按架梁顺序），将按照架梁顺序对编制好的梁板进行进一步检查,检查梁体砼外观质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。
对架设前的梁体根据梁跨安装顺序逐片排版编号（以保证拱度、强度相近的梁体组合在同一桥跨内），之后再进行起吊。
梁片起吊过程中，龙门吊及相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁稳稳的放在运梁车上并加斜撑及手动葫芦进行绑扎，以确保梁片横向稳定，再进行下一片梁的起吊准备工作。
起吊时严格遵循起重安全操作规程。
5.4.道路运梁
预制板梁采用运梁拖车运输到安装现场，运梁线路见附表。
桥梁工程运输线路
序
号
结构物
类型
中心
桩号
运输线路
1
中桥
K345+497
由1#梁场起梁，运输车经由县道直至桥位处沿施工便道至桥梁施工现场。
2
中桥
K351+768
由2#梁场起梁，运输车经由2#梁场施工便道进入县道至东升村起点右侧道口处沿施工便道至施工现场。
3
光华
中桥
K352+106
由2#梁场起梁，运输车经由2#梁场施工便道直接进入光华中桥施工便道至施工现场。
4
哈尼河大桥
K353+182
由2#梁场起梁，运输车直接进入施工现场。
5
闹枝沟大桥
K356+008
由3#梁场起梁，运输车进入隧道出口施工便道直至闹枝沟大桥施工现场。
6
中桥
K359+060
由3#梁场起梁，运输车从梁场施工便道进入县道至板杖子村左侧道口处进入施工便道至施工现场。
7
通道桥
K345+870
由3#梁场起梁，运输车直接进入施工现场。
8
通道桥
K346+620
由3#梁场起梁，运输车途经县道、光华镇、东升村进入施工便道后进入施工现场。
9
通道桥
K347+816
由3#梁场起梁，运输车途经县道、光华镇、东升村进入施工便道后进入施工现场。
10
通道桥
K348+915
由3#梁场起梁，运输车途经县道、光华镇、东升村进入施工便道后进入施工现场。
11
通道桥
K349+724
由3#梁场起梁，运输车途经县道、光华镇进入施工便道后进入施工现场。
12
通道桥
K350+098
由3#梁场起梁，运输车途经县道、光华镇进入施工便道后进入施工现场。
13
通道桥
LK355+736
由3#梁场起梁，运输车进入施工便道至施工现场。
14
通道桥
RK355+755.3
由3#梁场起梁，运输车进入施工便道至施工现场。
15
通道桥
LK356+350
由3#梁场起梁，运输车进入施工便道至施工现场。
16
通道桥
RK356+349.84
由3#梁场起梁，运输车进入施工便道至施工现场。
17
通道桥
K357+000
由3#梁场起梁，运输车进入施工便道至施工现场。
18
通道桥
K357+566
由3#梁场起梁，运输车途经县道后进入施工便道至施工现场。
19
通道桥
K358+373
由3#梁场起梁，运输车途经县道后进入施工便道至施工现场。
20
通道桥
K358+759
由3#梁场起梁，运输车途经县道后进入施工便道至施工现场。
平板拖车在运梁之前，先检查梁片是否已支撑、捆绑固定牢固，平板拖车上梁体固定,空心板梁采用3T手动葫芦固定，箱梁采用10T手动葫芦固定。
待检查确认后再进行运梁。
运梁车必须按照指定的线路运梁，并在梁场出口处、既有公路各弯道及交叉口处、施工便道起点处与公路交叉处等地设专人指挥车辆通行，以便让梁车安全顺利通过。
在运输过程中，应注意使平板拖车保持平稳，低速、匀速使驶，避免振动、跳动和撞击，严禁损坏梁体或造成梁片倾覆。
梁片至现场后，其就位位置以吊车的最佳起吊作业半径且满足起吊重量为限。
5.5.空心板梁架设方案
5.5.1.施工测量
对施工完毕的墩（台）盖梁及支座垫石，由质检工程师组织测量组对梁片伸缩缝中心、墩台跨距、支座中心线、支座垫石标高进行仔细测设。
为便于梁板架设，应测设出梁板安装时的中心线、边线。
5.5.2.支座安装
13m空心板支座采用GYZφ200×42mm板式橡胶支座，梁底预埋钢板尺寸为370*330×30mm。
10m空心板支座采用GYZφ150×28mm板式橡胶支座，梁底预埋钢板尺寸320*280*30mm。
支座安装时，每片板梁2个支座应同时受力，当有一支座悬空时应在橡胶支座下加垫钢板，确保2个支座完全受力，安装工艺如下：
1、先将支承垫石顶面浮浆除去，保证垫石表面清洁、平整、无油污；若墩台垫石不平，顶面高差超过规范要求时，可用1：
1水泥砂浆找平、调整。
2、预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先处理好。
3、先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。
架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座中心纵向线相重合。
在架梁时，在梁的端头侧立面上标出支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的支座位置中心线相吻合；同时，在墩台上应画出板梁安装时的边线，控制梁板横向位置。
支座安装注意事项：
1、在梁板架设之前按照架梁的先
升级会员 