完整升级版市政道路综合升级改造施工组织设计.docx

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完整升级版市政道路综合升级改造施工组织设计

一、施工组织设计

5.3文明施工保证措施……………………………………………………………………………...83

5.3.1现场文明施工…………………………………………………………………………………83

5.3.2文明施工施工及环境保护保证体系…………………………………………………………85

5.3.3振动控制………………………………………………………………………………………85

5.3.4夜间施工安全措施……………………………………………………………………………85

第六章确保工期的技术组织措施………………………………………………………………………….86

附表一拟投入本工程的主要施工设备表………………………………………………………...88

附表二劳动力计划表……………………………………………………………………………...89

附表三施工进度横道图…………………………………………………………………………...90

附表四施工总平面图……………………………………………………………………………...91

附表五临时用地表………………………………………………………………………………...92

第一章施工技术方案

第一节编制依据及编制原则

1-1、编制依据

依据大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程施工招标文件及补遗书、招标补充文件、有关图纸；现行道路工程有关设计、施工规范和评定标准；现场勘察资料。

采用的施工规范及标准

《城镇道路工程施工与质量验收规范》DJJ1-2008

《公路工程技术标准》JTGB01-2003

《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）

《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）

《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）

《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91

《工程测量规范》GB50026-2007

《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96

《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008

《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008

《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ143-2010

1-2、编制原则

满足业主的期望是施工单位的服务宗旨，是编制施工组织设计的基本原则。

施工组织设计的编制将遵循以下几个原则：

1、符合性原则

符合性原则包括两层含义：

首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主的要求，按照业主的要约目标、要求来编制施工组织设计；其次是要符合市政工程施工的程序和客观规律及本工程的特点要求。

2、先进性原则

先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。

3、合理性原则

合理性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进的施工方案和管理措施，选择工期、质量、成本的最佳点。

4、确保工期原则

确保建设方规定的施工工期要求，按规定时间竣工验收。

工期目标：

148日历天。

5、确保质量原则

贯彻ISO9001-2000标准，从施工技术方案、质量保证体系、质量控制措施、施工技术保证措施等方面详细制订了保证工程质量的各项措施。

质量目标：

严格按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》DJJ1-2008以及《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008，确保工程一次性验收合格。

6、确保安全原则

以贯彻执行国务院最近颁布的《建设工程安全生产管理条例》为基准，遵循以人为本、预防为主原则，建立安全生产管理体系，制定安全生产技术措施和各项安全制度，保障人民群众生命和财产的安全。

安全目标：

杜绝重大恶性事故及重大伤亡事故发生，控制工伤年频率在1.5‰以下，无重大设备事故、管线事故。

创安全标准化工地。

7、确保环境保护、文明施工原则

以便民利民为出发点，以防治噪音、灰尘、污染为重点，并对周边构筑物、地下管线实行保护。

既要符合昭通市关于建设文明城市的要求，也要不断提高企业自身素质。

在大关县城内施工，要求项目部员工讲究文明、注意礼仪，建立组织机构，制定具体措施，发扬和提升公司的文明施工传统。

文明施工目标：

施工现场要求做到规范化、标准化。

争创市级、区级文明工地。

确保周边绿化及生态环境不被破坏，确保大关县城内的正常生活和社会秩序。

第二节工程概况

工程名称：

大关县顺城路等三条市政道路综合升级改造（道路部分）工程

建设地点：

大关县翠华镇

建设规模：

本工程拟改造顺城路BK0+000m至BK2+776.86m，共计2776.86m；佳园小区路CK0+040m至CK0+677.914m，共计637.914m；工会路EK0+040m至EK0+427.317m，共计387.317m。

三条道路总计全长3802.091米

工程范围：

1、顺城路BK0+000m至BK2+776.86m，共计2776.86m；佳园小区路CK0+040m至CK0+677.914m，共计637.914m；工会路EK0+040m至EK0+427.317m，共计387.317m。

2、道路工程除沥青混凝土面层以外的路基土方，结构工程，其中人行道含面层、树池。

3、涵洞工程、雨水排水工程按图计算（不含污水工程）。

4、路灯照明管井、扁铁接地土建及埋管工程（不含路灯、变压器、电缆）。

5、通信管井土建及埋管工程（不含光缆）。

6、交通工程以及电力工程均未计入本次招标范围。

工程概述：

随着大关县城的经济发展和人口的增长，并向旅游业发展的趋势日益明显，丰富地矿资源与地方土特产源源不断输送的境外，越来越多的物流与人流来往于大关县，致使原有的主干路顺城路早已破旧不堪。

因此，对城市的发展提出了更高的要求。

在这样的背景条件下，大关县政府提出：

要把大关县打造成为一个繁荣、高效、文明的中心城市；一个具有一定工业基础，又具有较强商贸、物流功能的综合城市；一个适宜居住生活、环境优美的生态型山地城市。

在城市发展上通过“优化旧城”规划策略的实施，调整城市空间结构，完善城市功能，实现城市的单中心想多中心、集中式向组团式的转变。

2-1、顺城路概况

（一）、主要经济技术指标

1、道路等级：

城市Ⅲ级主干道；

2、计算行车速度：

20km（人行道1m+机动车道4m+机动车道4m+人行道1m）；

12m（人行道2m+机动车道4m+机动车道4m+人行道2m）；

14m（人行道3m+机动车道4m+机动车道4m+人行道3m）；

机动车道：

1.5%人行道：

2%

从BK0+553.522开始进入县城房屋建筑密集区，由于拆迁费用较大，减少施工成本，部分道路征占到房屋，以施工现场测量放线为准，道路建设在房屋边缘。

2、交叉口设置

参照规划要求，佳园小区路与顺城路、南门街、辕门街、北门街和文化街相接，并接顺接平，保证车辆的顺畅通行。

（五）、路基、路面设计

1、路基设计

（1）对原有旧路路面进行清除，挖方路段应对其路基进行压实处理，填方路段对其路基表面的垃圾、植被等进行清除后，再进行填土压实。

（2）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。

（3）填方路段边坡1:

1.5，挖方路段边坡1:

1.5.

（4）挖方路段如遇膨胀土，需进行换填处理。

2、路面设计

（1）机动车道及交叉口路面结构形式为：

4cm细粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+45cm水泥稳定碎石层+60cm土夹石填料。

（2）人行道铺装结构形式为：

5cm人行道砖+3cm厚M10水泥砂浆+15cm厚C15混凝土+10cm级配碎石。

（六）涵洞工程

依据大关县城现状，道路两侧存在河流和灌溉沟渠，所以在道路横穿河流和沟渠的地方设置了排水的盖板涵及圆管涵。

为满足现状排水需要，全线设置了2座盖板涵，圆管涵7道。

其分别为：

BK0+142.410m2-d1500钢筋混凝土圆管涵；

BK0+326.988md1500钢筋混凝土圆管涵；

BK0+400.587md1500钢筋混凝土圆管涵；

BK0+734.742md1500钢筋混凝土圆管涵；

BK1+555.067m1-3*2.5米盖板涵；

BK2+052.115m1-2*2.5米盖板涵；

BK2+303.267md1500钢筋混凝土圆管涵；

BK2+474.032md1500钢筋混凝土圆管涵；

BK2+626.959md1500钢筋混凝土圆管涵；

（七）排水工程

1、管道布置：

本工程雨水干管全长2537m，管径为D400-D600.由于道路较窄，并考虑其他管线等。

雨水管道采用单边布置，敷设在西侧行车道下，距离道路中心线1.0m。

雨水管道将收集到的雨水分别就近排入桩号BK0+142.410、BK0+326.988、BK0+400.587、BK0+734.742、BK1+555.067、BK2+052.115、BK2+303.267、BK2+474.032、BK2+626.959处涵洞。

其中，Y7-Y14号检查井之间路段呈凹形，不便排水，设计采用逆坡排水，将此管段内雨水排入BK0+142.410处涵洞中。

2、管径及管材：

本工程采用D400-D600mm承插式Ⅱ级钢筋混凝土管。

3、管顶覆土厚度：

由于此段道路下原有污水管管道管顶覆土为2.0m左右，新建雨水管管径为400-600mm，为避免新建雨水管与原有污水管及其它地下管线纵向交叉，并为了保证新建雨水管道的安全，新建雨水管管顶覆土基本采用1.0m厚，局部地段根据地形略有增减。

逆坡排水管埋深最大处管顶覆土为1.85m。

4、管道连接：

管道采用承插式橡胶圈柔性连接。

5、管道坡度：

管道坡度基本顺应道路坡度，坡度最小值位于逆坡排水段。

管道坡度为3‰，最大坡度为54‰。

6、管道基础：

在沟槽的原状土或经处理换填密实后，填120-150碎石层，上做C15混凝土带形基础。

7、管道回填：

要求用原土分层夯实，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料；管道两侧压实度不得小于90%，在管顶以上25cm范围内的压实度不得小于87%。

（八）照明工程

本工程道路采用单侧布置路灯，布置于道路东侧人行道上。

道路照明供电干线穿聚氯乙烯碳素螺旋管PE100在道路人行道（绿化带）下敷设。

每回路各穿一根管。

管道过街处统一采用HBB1008玻璃钢管敷设。

照明管线在人行道下埋设深度不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m。

在埋地管道中，预留两组PE100管作为广告照明或交通控制穿线用。

（九）通信工程

顺城路道路全长2776.86m，标准路幅宽度为10-14m。

设计沿街布置4孔PVC110蜂窝管2987m。

管道布置于东侧行车道下，管中距离道路中心线1m。

管道采用混凝土包封，并设混凝土基础。

2-2、佳园小区路概况

（一）、主要经济技术指标

1、道路等级：

城市Ⅲ级主干道；

2、计算行车速度：

20km。

（三）、工程地质资料

大关县境内以二叠纪基性火山岩系玄武质熔岩为主。

出露面积约占全县总面积的25%，厚18-1612米以上，厚层或巨厚的岩被状随上下地层反复褶皱而呈南北-南东-南北向，近似N字形展布，厚度各地不一，以坡脚、回龙一带为最厚。

河面溪、长纤岭有减薄之势，但变化不大。

玄武岩上覆地层宣威组合下覆地层茅口组普遍呈假整合接触。

主要岩性有致密玄武岩、杏仁状玄武岩、斑状玄武岩夹火山碎屑岩。

其次为球状玄武岩、凝灰岩、玄武质火山集块岩。

（四）、平面设计

1、平面设计

佳园小区路设计10m:

（人行道1.5m+机动车道3.5m+机动车道3.5m+人行道1.5m）；

机动车道：

1.5%人行道：

2%

线形沿着旧路由西向东，旧路的交通量已经不能满足现状，致使道路加宽为10m。

从BK0+553.522开始进入县城房屋建筑密集区，由于拆迁费用较大，减少施工成本，部分道路征占到房屋，以施工现场测量放线为准，道路建设在房屋边缘。

2、交叉口设置

参照规划要求，佳园小区路与顺城路、南门街、辕门街、北门街和文化街相接，并接顺接平，保证车辆的顺畅通行。

（五）、路基、路面设计

1、路基设计

（1）对原有旧路路面进行清除，挖方路段应对其路基进行压实处理，填方路段对其路基表面的垃圾、植被等进行清除后，再进行填土压实。

（2）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。

（3）填方路段边坡1:

1.5，挖方路段边坡1:

1.5.

（4）挖方路段如遇膨胀土，需进行换填处理。

2、路面设计

（1）机动车道及交叉口路面结构形式为：

3cm细粒式沥青混凝土+5cm粗粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石层+20cm级配碎石+50cm土夹石填料。

（2）人行道铺装结构形式为：

5cm人行道砖+3cm厚M10水泥砂浆+15cm厚C15混凝土+10cm级配碎石。

（六）涵洞工程

依据大关县城现状，道路两侧存在河流和灌溉沟渠，所以在道路横穿河流和沟渠的地方设置了排水的盖板涵及圆管涵。

为满足现状排水需要，全线设置了圆管涵2道。

其分别为：

CK0+121.382md1500钢筋混凝土圆管涵；

CK0+567.927md1500钢筋混凝土圆管涵；

（七）排水工程

1、管道布置：

本道路全长677.9m，连接翠华中学西侧路口与顺城路，路宽10m。

雨水干管全长662m，其中：

CK0+013.83-CK0+101.20段为D400，坡度为90‰，雨水排入到顺城路Y24检查井；CK0+121.87-CK0+560.40段为D400，坡度为63.5‰-90‰，雨水排入到涵洞中；CK0+566.35-CK0+654.24段为D400，坡度为90‰，雨水排入涵洞中。

由于道路较窄，并考虑其他管线等。

雨水管道采用单边布置，敷设在西侧行车道下，距离道路中心线1.0m。

2、管径及管材：

本工程采用D400mm承插式Ⅱ级钢筋混凝土管。

3、管顶覆土厚度：

由于此段道路下原有污水管管道管顶覆土为1.8m左右，新建雨水管管径为D400mm，为避免新建雨水管与原有污水管及其它地下管线纵向交叉，并为了保证新建雨水管道的安全，新建雨水管管顶覆土最小厚度为0.85m。

4、管道连接：

管道采用承插式橡胶圈柔性连接。

5、管道坡度：

由于坡度较大，为了避免管道内水流速度过大对管道造成冲刷，控制D400的坡度≤90‰。

为了保证管道的覆土厚度，部分管道跌水连接。

6、管道基础：

在沟槽的原状土或经处理换填密实后，填120-150碎石层，上做C15混凝土带形基础。

7、管道回填：

要求用原土分层夯实，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料；管道两侧压实度不得小于90%，在管顶以上25cm范围内的压实度不得小于87%。

（八）照明工程

本工程道路采用单侧布置路灯，布置于道路东侧人行道上。

道路照明供电干线穿聚氯乙烯碳素螺旋管PE100在道路人行道（绿化带）下敷设。

每回路各穿一根管。

管道过街处统一采用HBB1008玻璃钢管敷设。

照明管线在人行道下埋设深度不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m。

在埋地管道中，预留两组PE100管作为广告照明或交通控制穿线用。

（九）通信工程

佳园小区路全长677.9m，标准路幅宽度为10m。

设计沿街布置8孔PVC110蜂窝管670m、4孔PVC110蜂窝管50m。

管道布置于东侧行车道下，管中距离道路中心线1m。

管道采用混凝土包封，并设混凝土基础。

2-3、工会路概况

（一）、主要经济技术指标

1、道路等级：

城市Ⅲ级主干道；

2、计算行车速度：

20km。

（三）、工程地质资料

大关县境内以二叠纪基性火山岩系玄武质熔岩为主。

出露面积约占全县总面积的25%，厚18-1612米以上，厚层或巨厚的岩被状随上下地层反复褶皱而呈南北-南东-南北向，近似N字形展布，厚度各地不一，以坡脚、回龙一带为最厚。

河面溪、长纤岭有减薄之势，但变化不大。

玄武岩上覆地层宣威组合下覆地层茅口组普遍呈假整合接触。

主要岩性有致密玄武岩、杏仁状玄武岩、斑状玄武岩夹火山碎屑岩。

其次为球状玄武岩、凝灰岩、玄武质火山集块岩。

（四）、平面设计

1、平面设计

工会路设计10m

（人行道1.5m+机动车道3.5m+机动车道3.5m+人行道1.5m）；

机动车道：

1.5%人行道：

2%

线形沿着旧路由西向东，整条道路处于县城房屋建筑密集区，由于拆迁费用较大，减少施工成本，部分道路征占到房屋，以施工现场测量放线为准，道路建设在房屋边缘。

2、交叉口设置

参照规划要求，工会路与顺城路、南门街、圆门街和翠屏街相接，并接顺接平，保证车辆的顺畅通行。

（五）、路基、路面设计

1、路基设计

（1）对原有旧路路面进行清除，挖方路段应对其路基进行压实处理，填方路段对其路基表面的垃圾、植被等进行清除后，再进行填土压实。

（2）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。

（3）填方路段边坡1:

1.5，挖方路段边坡1:

1.5.

（4）挖方路段如遇膨胀土，需进行换填处理。

2、路面设计

（1）机动车道及交叉口路面结构形式为：

3cm细粒式沥青混凝土+5cm粗粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石层+20cm级配碎石+50cm土夹石填料。

（2）人行道铺装结构形式为：

5cm人行道砖+3cm厚M10水泥砂浆+15cm厚C15混凝土+10cm级配碎石。

（六）涵洞工程

依据大关县城现状，道路两侧存在河流和灌溉沟渠，所以在道路横穿河流和沟渠的地方设置了排水的盖板涵及圆管涵。

为满足现状排水需要，全线设置了圆管涵1道：

EK0+172.88md1500钢筋混凝土圆管涵；

（七）排水工程

1、管道布置：

本道路全长415.8m，连接顺城路和翠屏路，路宽10m。

雨水干管全长405m，其中：

EK0+0.5-EK0+168.65段为D400，坡度为81.5‰-90‰，雨水排入到顺城路Y58检查井；EK0+173.26-EK0+402.09段为D600，坡度为50‰，雨水排入涵洞中。

由于道路较窄，并考虑其他管线等。

雨水管道采用单边布置，敷设在西侧行车道下，距离道路中心线1.0m。

2、管径及管材：

本工程采用D400-D600mm承插式Ⅱ级钢筋混凝土管。

3、管顶覆土厚度：

由于此段道路下原有污水管管道管顶覆土为1.8m左右，新建雨水管管径为D400mm，为避免新建雨水管与原有污水管及其它地下管线纵向交叉，并为了保证新建雨水管道的安全，新建雨水管管顶覆土最小厚度为0.85m。

4、管道连接：

管道采用承插式橡胶圈柔性连接。

5、管道坡度：

由于工会路坡度较大，为了避免管道内水流速度过大对管道造成冲刷，控制D400的坡度≤90‰、D600的坡度≤50‰。

为了保证管道的覆土厚度，部分管道跌水连接。

6、管道基础：

在沟槽的原状土或经处理换填密实后，填120-150碎石层，上做C15混凝土带形基础。

7、管道回填：

要求用原土分层夯实，当原土含水量高且不具备降低含水量条件不能达到要求压实度时，管道两侧及沟槽位于路基范围内的管道顶部以上应回填石灰土、砂、砂砾或其他可以达到要求压实度的材料；管道两侧压实度不得小于90%，在管顶以上25cm范围内的压实度不得小于87%。

（八）照明工程

本工程道路采用单侧布置路灯，布置于道路东侧人行道上。

道路照明供电干线穿聚氯乙烯碳素螺旋管PE100在道路人行道（绿化带）下敷设。

每回路各穿一根管。

管道过街处统一采用HBB1008玻璃钢管敷设。

照明管线在人行道下埋设深度不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m。

在埋地管道中，预留两组PE100管作为广告照明或交通控制穿线用。

（九）通信工程

工会路全长415.8m，标准路幅宽度为10m。

设计沿街布置8孔PVC110蜂窝管387m、4孔PVC110蜂窝管35m。

管道布置于东侧行车道下，管中距离道路中心线1m。

管道采用混凝土包封，并设混凝土基础。

第三节施工部署及总体安排

3-1、总体思路

我公司将把本工程作为公司本年度的重点工程之一，必须做好。

在施工过程中，要本着严格要求，一丝不苟，精细正规，优质高效的精神，认真做到：

1、三个“确保”

确保质量、确保安全、确保工期。

2、达到“三高”

高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；高效率建设本工程；高水平优质建成本工程，一次达标，一次成优。

3、坚持“四先”

在施工中，用先进的设备，科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。

4、试验先行、施工紧跟

根据本工程的特点，对路基、路面等工艺项目先行试验，确保工艺参数的可靠性，报监理审批后，然后方可施工。

5、全过程监测、信息化施工

对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工全过程的各类施工信息反馈到施工单位、设计、监理部门，以便更好地指导施工。

6、保护环境、文明施工

本工程位于大关县城的景观区域，对环保要求严。

施工中做好植被保护和废水、弃碴的处理以及噪声、粉尘的控制，将本工程建成景观之路、环保之路和生态之路。

3-2、总体目标

1、工期目标

根据我单位施工能力，本工程计划于2012年7月21日开工（实际开工日期以开工令为准），计划于2012年12月15日竣工。

总工期控制为148个日历天。

业主如有特殊工期要求，我方将予以充分考虑。

2、质量目标

严格按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》DJJ1-2008及《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008，确保工程一次性验收合格。

3、安全目标

安全目标：

杜绝重大恶性事故及重大伤亡事故发生，控制工伤年频率在1.5‰以下，无重大设备事故、管线事故。

创安全标准化工地。

4、环境保护目标

文明施工目标：

施工现场要求做到规范化、标准化。

争创市级、区级文明工地。

确保周边绿化及生态环境不被破坏，确保大关县城内的正常生活和环境。

3-3、施工准备及部署

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：

1、施工动员

施工合同签订后，我单位将利用五天时间进行施工前动员，向全体员工介绍本合同工程的基本情况和建设意义，明确工期目标。

质量目标、强调本工程高标准、高速度建设的具体要求，使全体员工以饱满的热情、高昂的士气投入到生产中。

2、设备材料运到施工现场的方法

人员、设备、材料将根据施工进度需要和业主要求分期分批进驻现场、并依据情况变化及时调整加强。

计划2012年7月23日以前进场并做好施工前期准备工作。

人员、设备进场主要采用汽车等交通运输工具，将人员、设备安全运到工地。

设备进场时，履带式重型机械采用平板车运至施工现场，自行式汽车、装载机等自行开至工地。

其它大型机械设备进场采用大、中型运输车送至现场，汽车吊配合装卸。

人员进场后，及时编制详细的工程材料采购计划，并与业主研究确定甲供材料的供货地点及运输方式。

确定资质合格的供货商，积极联系地材及小型材料机具的供货厂家，签订供货协议，并积极与试验室配合，做好材料材质的检验复核工作。

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