褥垫层工艺性试验方案.docx
《褥垫层工艺性试验方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《褥垫层工艺性试验方案.docx（10页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
褥垫层工艺性试验方案
新建怀邵衡铁路
褥垫层填筑工艺性试验方案
编制：
复核：
审批：
中国铁建大桥工程局集团怀邵衡铁路I标项目经理部
二0一五年十月
褥垫层施工工艺性试验方案
1、工程概况
1.1工程简介
安江站场路基工程为DK40+048.26～DK42+118，褥垫层试验段里程为DK41+600～DK41+700。
根据设计图纸要求，DK41+537～DK41+837桩顶面设厚0.6m褥垫层，内铺设一层双向土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于110KN/m。
1.2编制依据
《新建怀邵衡铁路施工图路基工程设计及施工参考图集》；
安江站工点设计蓝图（怀邵衡施（站）-02-2）
《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008号。
1.3编制目的
（1）明确地基处理中土工合成材料垫层施工作业的工艺流程、操作要点和相对工艺标准，指导、规范褥垫层作业施工。
（2）通过压实工艺性试验确定压实机械、压实遍数和虚铺厚度等参数。
2、施工组织及安排
2.1施工准备
⑴施工前进行了施工场地勘查，该处没有架空电线电缆。
⑵原材料进场经检验合格并备料充足。
⑶机械设备进场安装及调试完毕，可以投入使用。
⑷施工现场有各类施工标识。
2.2施工组织机构设置原则
根据工程内容、工程特点、施工条件、工期安排及施工方法的不同进行规划布置。
确保重点突出、兼顾一般。
组建强有力的施工管理人员和专业施工队伍进场，投入先进的施工机械设备，采取多点流水作业，优化资源组合，优化施工方案，加强科学管理。
2.2.1施工组织机构设置
项目经理部设在怀化市，下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、综合管理部、计量合同部、财务部、六个职能部门。
下辖路基综合架子队，全面保证路基填筑工程优质高效完成。
2.2.2架子队组织机构
分部主要工程技术和管理人员由具有丰富的铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高；曾参加过国内大型铁路干线的路基填筑工程施工任务，并参加过铁路安全技术知识培训的管理人员和工程技术人员组成，严格按照原铁道部颁布的《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号文）的要求进行施工管理。
架子队组织机构见下图。
架子队组织机构框图
2.3机械设备配置
机械设备配置表
序号
设备名称
规格型号
数量
设备状态
备注
1
挖掘机
CAT320B
1
良好
2
推土机
T140
2
良好
3
振动压路机
YZ22
1
良好
4
平地机
PY-160
1
良好
5
装载机
ZL50
1
良好
6
自卸汽车
解放
10
良好
7
洒水车
东风-135
1
良好
2.4材料
根据设计要求褥垫层采用级配良好且未风化的碎砾石，其最大粒径不大于32mm，含泥量不大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。
材料来自外购，填料材质符合要求。
土工格栅采用双向高强涤纶（聚酯长丝）经编土工格栅，其双向抗拉强度大于110KN/m，满足设计要求。
3、施工工艺及控制要点
褥垫层施工工艺流程图（图3-1）。
3.1测量放样
⑴中线定位：
根据设计图纸,用全站仪进行线路中线定位准确放样。
⑵边线放样：
根据施工图横断面中线至坡脚宽度，用水准仪测出该点高程，计算出中线至路基填方施工边线；为保证路基有效宽度范围内的压实度，路堤施工边线按计算边线加宽50cm。
⑶用标杆（桩）挂线控制填筑厚度。
图3-1褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺流程图
3.2基底处理
填筑前清除污染物及浮土，对基底进行平整，采用平板振动器压实表面及桩头齐平。
3.3褥垫层填筑填筑
根据验标规定碎砾石每层的最大填筑压实层厚不能超过30cm，最小压实层厚不小于15cm。
褥垫层厚度采用60cm，组成自下而上分别为：
25cm（下部）碎砾石+5cm砂+土工格栅+5cm砂+25cm碎砾石（上部）。
施工中每隔30m取一个横断面，每个断面取三点（中桩，中桩左右各一点）用以控制松铺厚度。
填筑前测量基底标高，每层松铺厚度计划按下表实施。
褥垫层分层填筑松铺厚度表
层数
松铺厚度（cm）
碾压变数
第一层
30
试验确定
第二层
30
试验确定
⑴填筑第一层碎砾石：
通过压实厚度及方格面积计算每个方格网上料车数进行布料，以便摊铺厚度均匀。
⑵摊铺
按每个方格网的面积计算出工艺确定的虚铺厚度所需量摊铺填料量用装载机逐格上料。
再用推土机按设定厚度推平，摊铺应全断面顺纵向自一端向另一端逐步推进。
同时配合人工对因机械推开时局部形成的不均匀处及时添加配合料，以确保大面积级配均匀。
⑶碾压
碎砾石摊铺整平，经过检测宽度厚度符合设计和工艺要求时，即可用压路机进行全幅碾压。
碾压应按工艺试验选定的方法严格执行，碾压完成后表面应无明显轮迹，目视平整结实。
各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行及行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m，两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。
⑷土工格栅的铺设
采用双向110KN/m双向经编土工格栅。
土工格栅铺在平整压实的中粗砂垫层上，按线路横向铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不应有扭曲、褶皱、重叠、撕裂等现象，铺设长度、宽度可超过垫层铺设范围50cm。
纵向搭接宽度不小于幅宽的10%，且不小于30cm，，横向搭接宽度≥50cm，施工时采用U型钢筋固定处理。
土工格栅铺设前后，于土工格栅上下各铺设5cm中粗砂作为土工格栅保护层，确保土工格栅不被破坏。
铺设完毕后，应及时施工上层垫层，以防止土工格栅长时间暴露。
应当严格遵循的是土工格栅上不得直接行走任何机械设备，所以上层碎石铺设时，应先铺上既定厚度的碎石后，机械在已铺的层面上自一端向另一端逐步向前推进。
⑸检测：
根据验标要求，沿线路纵向每100m抽样检测不少于3个点（中间1个，两侧距边缘2.0m处各一个），褥垫层压实2-3遍后检测压实厚度和宽度。
⑹路基沉降观测
褥垫层填筑完成后，按设计要求设置观测断面，埋设沉降观测设备，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的观测，实施信息化施工，根据沉降监测反馈信息进一步完善工程措施，确保路基沉降稳定并满足有碴轨道铺设要求。
4、质量检测
1、褥垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表2的规定；土工合成材料加筋垫层中土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表3的规定。
2、填筑段各工序施工安排专人负责，技术人员跟班作业。
3、严格按质量标准施工，不达标准，坚决返工。
4、坚持日常检查，严格控制主要技术参数，主要内容有：
①对填料的粒径、洁净程度检验。
②检测面层的平整度、纵横坡度、标高、宽度。
5、施工完成的路段及时封闭，严禁车辆急刹车、调头，以免破坏路面。
表3褥垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至边缘距离
+50mm
-50mm
沿线路纵向每100m抽样检验3处
尺量
2
厚度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3处
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m抽样检验3处
尺量
4
顶面高程
+50mm
-50mm
沿线路纵向每100m抽样检验3处
水准仪
5
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验3个断面
坡度尺量
6
平整度
填石100cm
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
2.5m尺量
表3土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
铺设范围
+100mm，0
每工点抽样检验3点
尺量
2
搭接宽度
+50mm，0
沿线路纵向每100m抽样检验各3处，且每检验批不少于3处
尺量
尺量
3
竖向间距
±50mm
4
回折长度
±50mm
尺量
5
上下接缝错开距离
±50mm
尺量
5、质量控制和保证措施
⑴土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。
⑵铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向。
⑶推土机摊铺过后个别不平整处应人工配合找平，使填料表面无明显的突出点，压路机碾压时，压路机轮应无明显的架空现象，在上述现象较明显时，应重新对填料表面进行平整，直至满足要求方可压实。
⑷土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。
⑸严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。
⑹搭接和锚固宽度符合要求。
⑺褥垫层加铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报请监理签认后方可进行下一道工序施工。
6、施工环保及安全
6.1环境保护
⑴在施工过程中按环保要求进行，注意保土、保林、保草，严禁乱砍滥罚；施工完毕后要清理场地恢复自然状态。
⑵为了防止污染地方耕地，施工中弃土拉运至指定的弃土场堆弃。
⑶在施工期间，经常对道路进行维修并洒水、降尘，防止粉尘对环境污染。
⑷对容易飞漏并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输。
⑸施工中的排水系统要及当地排水系统匹配协调，生产和生活污水进行净化处理后一部分进行循环利用，另一部分进行排放处理。
6.2施工安全
⑴挂牌施工，主要管理人员佩带上岗证，施工现场设立施工标志牌,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人。
⑵对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制。
⑶采用有效措施确保施工现场无积水现象。
⑷现场合理布局，材料、物品、机具堆放符合要求。
⑸经常对施工便道进行维修，确保晴雨畅通。
⑹车辆在装料运输时，装料适中，不得超限。
⑺进入施工现场人员必须戴安全帽，闲杂人员不得进入作业场地。
升级会员 