强烈推荐春秋社区道路项目施工方案设1.docx

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强烈推荐春秋社区道路项目施工方案设1

施工组织设计

第一章总体施工布置及规划

第一节总则

（一）编制依据

1、金乡县春秋社区道路工程施工图纸。

3、交通部颁发的有关施工规范及国家现行的有关法规、文件。

4、施工现场踏勘及调查情况。

5、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。

6、我公司近年来施工的类似本工程积累的施工经验、科研成果。

（二）编制原则

1、确保工期。

根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期的实现。

2、优化施工方案。

严格遵照业主招标文件的要求，结合本标段工程的实际，优化施工方案。

3、均衡生产，突出重点。

根据本标段工程的特点，合理安排工期、搞好工序衔接，并在施工中突出重点，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。

4、统筹兼顾，合理安排。

结合施工现场的实际，合理安排施工场地和施工顺序，优化施工方法，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。

认真保护当地的自然景观和生态环境，并作好防洪抢险等工作，抓好标准化管理。

搞好安全文明施工，树立企业良好形象。

5、因地制宜，灵活机动。

根据季节特点，从实际出发，采取相应的措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少时共投入。

尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。

6、科学分段，同步施工。

以工程数量和技术特点安排路面基层、附属施工队伍组织施工，确保各共序之间合理衔接。

7、专业化设施。

组织专业化施工队伍施工，以确保工期与质量。

第二节、工程概况

本项目为金乡县春秋社区道路工程，南侧为文峰路，东至共青团路，西邻金济河东路。

路基采用20cm石灰土、15cm水泥稳定层碎石（水泥含量5%）、15cm水泥稳定层碎石。

面层采用5cm中粒式沥青混凝土、3cm细粒式沥青混凝土。

第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到现场的方法

（一）设备、人员动员周期

接到施工通知，主要人员（包括项目经理、总工程师、主要科室负责人、各设施工单位负责人等）在接到开工后2天内赶赴现场，进行设营及交接桩工作，施工队伍及主要施工机械在业主确定的开工期内进行到位，并及时做好设营、现场调查、交接桩、临时设施布置及其他前期准备工作。

根据工程特点、工期要求结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，能迅速抽调施工过类似工程且有着丰富施工经验的队伍进场施工，施工队伍及机械设备主要从已完工工点组织调遣到场施工。

主要施工人员全部为我单位的技术人员及施工工人，对一些非技术性工作可带跟随施工多年的民工队伍，也可考虑在当地雇用部分民工进行。

（二）人员、设备、材料运至施工现场的方法

（1）人员

所有施工人员均从我公司已完工点调遣及未完工点调配，各施工队一旦接到通知立即赶赴施工现场，施工队伍及施工机械分别从各自工点用汽车和拖挂车运抵施工现场。

（2）主要机械（具）设备配置

我单位在组织施工时，采取加大先进施工机械的投入力度，结合同类工程项目施工的新工艺、新工具，最大限度地提高工效，加快进度；另根据工程需要配备充足的材料试验、测量及质检仪器，确保工程质量达到规范及业主要求。

（3）材料

我们将根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。

物管人员选配素质高、业务精，且丰富的市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与保险工作。

施工用水取自深水井，工程施工用电采用附近网电，并自备发电机备用。

第四节工组织机构、施工总体进度规划

1、组织机构：

金乡县春秋社区道路工程项目经理部。

由季新磊任项目经理，季新民任总工程师，实行项目经理负责制。

下设四科二室，即工程技术科、质量安全科、物资设备科、财务科、综合办公室、中心实验室。

2、施工总平面布置

1.场地硬化

生产场地根据不同用途采用不同方法处理，料场均采用5-10cm厚素混凝土进行硬化，其他场地用砂砾石处理，以保证施工道路畅通，施工现场文明。

2.通讯、电力的布设

施工现场均采用有线电话或移动电话接通至施工驻地，另拟配备对讲机作为内部联系使用。

施工场地将采用地方电网电力，场内用电采用低压线路架设至所需位置。

离地方电网较远处考虑自发电。

施工总体平面布置图：

详见《施工总平面布置图》

3、施工总体进度计划安排

根据东城区回迁安置房建设指挥部的要求，本工程2012年4月底全部完工，预计开工日期为2012.2.26，竣工日：

2012.4.25，共计60天的时间，具体分项工期安排如下：

2、路基填筑：

2012.3.1-2012.3.2020天

详见《计划开、竣工日期和施工进度网络图》

第二章主要工程项目施工方案、方法与技术措施

根据本合同工期的实际情况我们将工程量较在，施工时间较长或对后续工序影响较大的项目划为重点施工项目：

把施工难度较大、技术含量较高的项目划为难点项目。

本着此原则，我们把本合同工程的重点、难点划分如下：

（一）重点、难点工程项目

本合同段路面基层和面层相对因施工工艺复杂，技术含量较高，质量控制难度较大，把路面基层和面层作为重点难点施工项目。

（二）施工方案

一、石灰稳定土底基层施工方案

1、材料要求

土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：

（1）、石灰应符合III级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；

（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；

（3）、一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。

2、准备下承层

（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯亮、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压，如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。

路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。

（2）按要求设置路面施工控制桩。

3、设备、铺土

用于石灰土的土必须符合规定要求，不含树皮、草根等杂物。

备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。

备、铺土分两种方法

（1）用汽车直接堆方被土

按照每平方的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。

但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。

该方法有利于机械化施土，但备土数量不易准确控制。

铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

（2）码条备土

用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。

按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。

备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。

铺土时可直接用平地机均匀地将图铺开，保证表面平整、厚度一致。

此备土法数量控制准确、摊土方便。

备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。

备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容量计算每延米的石灰用量。

根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条灰，并用卡尽逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。

备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。

铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。

4、拌和

采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。

（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。

考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。

（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌机拌和第一遍。

拌和时要指派专人跟机进行挖检，每间隔5～10遍挖验一处，检查拌和是否到底。

对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

（3）若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。

压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。

拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。

5、整平

（1）用平地机，结合少量人工整平。

（2）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

（3）用震动压路机或轮胎压路机稳压1～2遍。

（4）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。

（5）平地机由外侧起向内侧进行刮平。

（6）重复3～4步骤直至标高和平整度满足要求为止。

灰土接头、桥头、边沿等于平地机无法正常作业的地方，应由人完成清理、平整工作。

（7）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

6、碾压

（1）碾压采用振动式压路机和18～21三轮静态压路机联合完成。

（2）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15～20厘米，用此法震压6～8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低整12错轮碾压2～3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。

路肩要同路面一起碾压。

7、检验

（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。

（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。

8、接头处理

碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。

下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。

桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。

11、养生

底基层养生采用再生棉、草帘或砂砾养生。

砂砾不低于15cm厚，再生棉重量不低于275g㎡，并且采用双面纹丝布，中间再生棉，针刺一体，草帘厚度不低于1cm，草帘和再生棉要先浸入覆盖，覆盖至基层下边边缘10cm，要洒水保持湿润，养生期7天以上，并要求在上层施工前坚持保温养生。

二、水泥稳定碎石施工方案

一、施工工序

下承层准备——测量放样——拌和——运输——摊铺——压实——养生——接缝处理——质量控制——验收

二、施工工艺

1、准备工作

包括清理下承层，计算松铺厚度，测量放线和拌和站调试。

下承层要清理彻底，并经监理人员验收合格后方可进行下道工序的施工。

测量放出中线、边线，按照高程测出钢绞线所挂高度，绷紧不让线下垂。

根据各集料的配比及其干密度，确定各料仓皮带转速，再结合筛分实验加以调整，直到筛分符合规范要求。

2、拌和

采用具有自动电子计量控制装置的稳定土拌和站拌和混合料，拌和时应严格控制含水量，一般要求略大于最佳含水量1-2%最好，不得低于最佳含水量，也不得过高于最佳含水量造成碾压时翻浆。

实验人员必须不离拌和现场，滴定控制，按规定的频率对成品料进行抽检，滴定水泥的含量。

筛分控制，除按规定频率每天做一次筛分实验外，还应经济观察其变化，若发现配比或含水量有变化，应立即做实验验证并即使通知拌合站加以调整，并找出原因，凡是不合格的料一律作为废料处理，不得运往工地。

3、运输

每天出料后，还应取样到实验室成件，检查7天后的强度是否符合要求。

各自卸汽车，一旦接到合格的混合料，必须马上运料来到摊铺地点，路上不得停留，要保证自拌合至碾压完毕在4小时以内，此过程不得超过6小时，特殊情况下不能按时运到工地，并经计算自拌合至碾压完毕要经6小时以上，则该料作为废料处理，不再运往工地。

4、摊铺

半幅施工，两边由专人看管电脑，防止在摊铺机前进时传感器掉小钢绞线，让传感器顺着钢绞线前进。

两台摊铺机中间重合10-30cm，以利于结合，摊铺不到处由专人负责整平，用木锤夯实。

5、压实

（1）先用轻型压路机碾压一遍，随即检查其松铺厚度是否合适，若不合适重新调整处理、整形，再碾压。

采用阶梯型碾压。

碾压时，如有离析的地方，用钉耙将下部耙松5-8cm，然后用网筛筛上细料补齐碾压。

（2）碾压时先用压路机稳压自两则开始碾压，速度要慢，并使用两侧多碾压2-3遍，两遍后，再用振动压路机，碾压方式同上，碾压时由实验室人员厕其压实度，直至合格为止，测定其碾压遍数。

（3）碾压时，两轮重叠的轮迹为30cm。

（4）碾压合格后，要记下各型压睡机碾压遍数，松铺厚度等重要指标，作为施工指导数据。

6、养生

一般养生15天左右，为始终保持表面湿润，采用草毡覆盖撒水养生，养生期间除撒水车外，禁止车辆通行。

7、接缝处理

（1）机警向接缝的处理

对于横向接缝我们采用竖向切除法，并与路线方向垂直，然后在接缝处掺入适量水泥处理，经监理人员认可后方可摊铺。

（2）应避免纵向接缝

纵缝必须垂直相接，严禁斜接，病夫合下列规定：

（3）在前一幅摊铺前，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定层的压实厚度相同；在摊铺另一幅时，撒水泥净浆利于结合。

（4）养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。

8、质量控制

（1）在拌制混合料前，对每批材料分别进行各种指标测定，不符合要求不允许进场；

（2）采取蓬布措施对细集料进行覆盖以免雨淋；并专人控制料仓，拣出超粒径集料，在拌合时专人负责料仓，防止材料过湿，下料不匀。

（3）对搅拌出来的混合料进行检查是搅拌均匀。

（4）按规定的频率合方法进行压实度、平整度合厚度等指标的检验，使其符合规范要求。

（5）压路机过后无明显轮迹。

（6）养护期间，除洒水车外，封闭交通。

9、验收

经自检合格，养生7天后的试件强度合格，把自检资料报监理验收，验收合格，即可进行下段施工，验收不合格，返工重做实验段。

三、沥青透层施工方案

封层沥青材料拟采用优质乳化沥青，其具体品种待报监理工程师批准后确定，其技术指标在使用前全面认真检验，确保达到规范标准。

沥青用集料采用石灰岩机制砂或洁净石屑。

1、在基层表面稍微变干燥将其铣毛，清扫干净后，喷洒透层油，其渗透入基层的浓度不小于5mm，然后做同步碎石封层。

2、在沥青封层正式施工前，先做试验段，长度不少于50m。

试验段结束后，通过现场目测和相同技术项目的检测，认真做好各项原始数据的记录，整理验证施工方案，以利于指导以后的大面积施工。

（1）封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净。

（2）气候条件：

洒布沥青材料的气温不能低于15度，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。

（3）洒油率及碎石用量：

用沥青洒布车，按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料车撒布。

四、沥青砼面层施工方案

1.施工准备

（1）选购经试验合格的材料进行备料。

矿料应分类堆放，矿粉必须是否灰岩磨细而成，不得受潮，做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。

（2）做好配合比设计，对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批，并送业主指定的中心实验室验证。

A、目标配合比设计阶段。

用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定，各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

B、生产配合比设计阶段，对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

C、生产配合比验证阶段，拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。

经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。

生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

（3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时），在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

2、沥青混合料的拌和

（1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

（2）设置间歇式具有密封性能及除法设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站，拟采用林泰克3000型间歇式拌和站。

（3）拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。

（4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150℃～160℃，集料的加热温度控制在160℃～180℃，拌和料的出厂温度控制在150℃～165℃范围内。

高于170℃或低于145℃的混和料视为不合格，予以废弃。

混合料运至施工现场的温度控制在不低于140℃。

上面层：

改性沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即160℃～165℃℃，集料的加热温度控制在190℃～220℃，拌和料的出厂温度控制在170℃～185℃范围内。

高于195℃或低于165℃的混和料视为不合格，予以废弃。

混合料运至施工现场的温度控制在不低于160℃。

（5）出厂的混合料必须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。

（6）配备储料仓，容积根据施工需要确定，储存混和料成品的温度下降不超过10℃，储料仓的储料时间不得超过24h。

（7）每天施工结束后，根据拌和站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比和施工厚度与抽提试验结果进行校核，并将每天打印的资料报监理工程师备查。

3、混合料的运输

（1）根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

（2）运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。

运输车配备覆盖棚布以防雨、防热量损失。

（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。

在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

（4）沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。

一般正常施工控制在不低于130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。

上面层：

沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。

一般正常施工控制在不低于160℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。

（5）开铺前将摊铺机的慰平板进行加热至不低于65℃。

（6）采用双机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m，两幅有30～60mm宽度的重叠，并躲开车道轮迹带。

（7）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等于现象时人工及时补撒料、换补料。

（8）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

（9）摊铺机无法作业的地主，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

5、混合料的压实

（1）压路机采用三台双轮双振压路机及2～3台总质量不小于20t胶轮压路机组成。

（2）初压：

采用双轮双振夺路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行，复压：

采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等于综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80℃～100℃终压，采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于

65℃，边角部分压路机碾压不到的位置。

使用小型振动压路机碾压。

上面层：

初压：

采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情冲下，温度应不低于150℃并紧跟摊铺机进行；复压：

采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在100℃～140℃，终压：

采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于90℃。

边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

（3）碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度大于30cm。

（4）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

（5）不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。

压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。

（6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横料面上。

振动压路机在已成型的路面上行驶时要关闭振动。

（7）碾压过程中应派专人测量初压、复压、终压温访问，并做好记录。

严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。

对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辩认，做到即无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向振动。

（8）碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压进进行到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶钢轮压路机可适量洒清水。

（9）碾压应从外向内、由低向高。

无路缘石路段，可在边缘部位预留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。

一般情况下边缘部位要多压2～3遍。

6、接缝处理

（1）梯队作业用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm，宽暂不碾压，用作后摊铺部分的高程基准点，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。

铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。

碾压时先在已压实路面行走。

（3）横接缝的处理方法：

首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。

（4）纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝隙错开1m以上。

7、沥青混凝土上下面层之间必须洒粘层油，其要求如下：

（1）准备喷洒粘层沥青的工作面，经监理工程师检查批准，做到下面层整洁而无法埃。

（2）粘层沥青在正常温度下洒布，风带适度气温不低于10℃不准在浓雾或下雨时施工。

（3）粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时内洒布，严防污染。

（4）粘层沥青的用量应符合《公路沥青路面施工技术规范》

五、路沿石安装

（1）安、砌立沿石应在摊铺中粒沥青前进行，首先进行高程测量，线形控制。

按照测量的高程及所放的线形进行安砌。

安砌过程中要注意：

立沿石的直顺度、相邻高差及缝宽，其直顺度为2mm，拉直线不超过1mm，相邻高差不超3㎜，缝为3mm。

（2）立沿石安砌前，应进行高程测量及线形控制。

在安砌过程中，立沿石下的砂浆标号要满足要求，摊铺均匀，保证安砌好的平沿石牢固、平整、边线顺直。

第三章、保证工程质量的技术组织措施；

施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要要素，整个质量保证体系可分为施工质量管理体系和施工质量控制体系。

1、施工质量管理体系

施工质量管理体系是整个施工质量能加以控制的关键，而本工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展起到决定性的作用。

在本工程中，我们将以