低碳经济研究学术报告.pdf

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收稿日期：

基金项目：

国家社科基金青年项目“中国合同能源管理发展对策研究”（项目编号），中国博士后基金项目“中国四位一体低碳经济模式研究”（项目编号），山东省社科规划项目“碳排放权交易中的会计问题研究”（项目编号）。

作者简介：

王璟珉，山东财经大学工商管理学院副教授，工学博士（济南）；居岩岩，山东财经大学工商管理学院硕士研究生（济南）；魏东，中共山东省委党校管理学院副教授，工学博士（济南）。

，：

，：

，（），雷红鹏、庄贵阳、张楚：

把脉中国低碳城市发展：

策略与方法，北京：

中国环境科学出版社，年。

，？

，（），：

，（），：

，（），：

？

，（），低碳经济研究学术报告（）王璟珉居岩岩魏东摘要：

年是低碳经济实践与研究在我国乃至全球范围内进一步深化的一年，尤其是随着京都议定书第一承诺期的结束和第二承诺期的开始，如何在全球范围内实现低碳发展，是各国学者关注的话题。

本年度低碳经济的研究比去年进一步细化，研究重点和热点也有所变化，尤其在低碳城市，碳金融、碳税和碳交易、低碳能源和低碳企业等方面得到进一步发展和深化，并呈现出一些新特征。

研究依然还存在不足，对实践的总结和指导意义尚须进一步加强。

关键词：

低碳经济；低碳城市；碳金融；碳战略；低碳能源本文是连续第三年对低碳经济的研究做年终盘点，搜集了年国内外论文期刊和会议论文余篇，以及国内外学者专著、政府和非政府组织、学术机构发布报告，还有国内外各大网站资讯，然后对搜集的文献进行筛选，其中国内期刊以来源期刊为主，作者职称（副教授以上或博士学位，或长期从事相关研究的研究员）、论文篇幅（去除页且没有创新点的论文）等为标准，进而筛选出大约篇作为本年度学术报告的论文文献资料。

分析发现，年对低碳经济的研究主要呈现以下特点：

（）更加关注于由宏观向微观层面的深化研究，更加关注于在不同层面、不同领域向低碳转型的路径研究，并结合具体实践提出可操作、可执行的对策建议；（）国内相关研究数量更多、内容更丰富、研究方法更多样；（）各领域的研究相互渗透，在向低碳转型中扮演着“和而不同”的角色，其中更多的借用定量分析、实证研究等方法检验低碳经济发展水平。

根据年热点话题和亟待解决的问题，本年度的报告框架主要归纳为三方面：

低碳城市；碳金融、碳税和碳交易；低碳能源和低碳企业。

一、低碳城市研究低碳城市已经成为当今世界城市发展的大趋势，成为解决全球性问题的关键。

世界各国都在努力推进全方位的低碳城市转型。

年联合我国学者从策略和方法上对中国低碳城市的发展做了深入研究，本年度的研究则更为细化。

不过相对国内研究而言，外学者对低碳城市的研究并不多，且主要集中于低碳城市实践的经验介绍、成果分析，而又以中国为代表的发展中国家的低碳城市建设研究呈增多趋势，其中不少学者来自于香港和台湾地区。

国内研究主要集山东大学学报（哲学社会科学版）年第期第页境中于：

低碳城市内涵的演化、城市发展目标和衡量标准、城市建设路径、以及不同城市低碳建设实践与经验总结。

除此之外，作为低碳城市重要组成部分，低碳产业、低碳交通、低碳建筑、低碳消费等也得到了进一步关注和研究。

（一）低碳城市综合研究低碳城市内涵的演化。

随着实践的深入，学者们对“低碳城市”有了更深的认识：

低碳城市应该首先落脚于“城市”本身，探讨“城市”本身的价值；“低碳”是手段和状态，“城市”及其价值才是目的，关注和研究低碳城市，实质上是关注和研究生态文明时代的城市发展模式。

这与年中国低碳经济蓝皮书阐述的低碳城市的内涵相一致，即低碳城市包含四个核心内容：

人类发展、资源禀赋、低碳技术以及社会消费。

低碳城市的建设，不是单纯的以“低碳”为衡量标准。

十八大之后，“生态文明”建设处于前所未有的重视高度，低碳生态城市的建设必将成为未来的方向。

另外，城市与城市之间并非独立存在，低碳城市建设并非只关注单个城市的低碳化进程。

在全球气候变化背景下，以及城际关系的日益密切的现实中，要建设真正可持续的低碳城市，就离不开低碳区域规划。

彼得卡尔索普倡导“可持续的区域”，将郊区和城市纳入到可持续的区域形态中，两者协同演进，实现真正意义上的“城市主义”。

陈诗一采用基于松弛向量度量方向性距离函数行为分析模型（），评估和预测我国各省市自治区低碳转型走势，指出我国区域间低碳化程度差异较大，政府政策的推动作用很重要。

未来，基于城市建设和城际关系的低碳区域研究有待深入。

低碳城市评价指标体系研究。

由以上对低碳城市的内涵解析可以看出，低碳城市的建设不只是资源的高效利用、节能减排，还是在人与自然和谐统一的基础上，探寻生态文明时代的城市发展模式，关注城市在社会、经济、环境等各方面的低碳转型。

基于此，引发了对构建低碳城市评价指标体系的需求。

这方面，我国学者的研究较多，并趋向于具体化和丰富化，研究主要采用复合指标法。

相对于年，我国学者对构建低碳城市评价指标体系做了进一步的实证检验。

虽然每套指标体系都有相应的理论基础，但对实践的指导性并不能在所有城市得到验证。

整体而言，我国目前仍缺乏完备的标准化体系，不可避免地造成在未来低碳城市建设和评价中的混乱。

具体方法上，指标的权重设置一般采用德尔菲法瑏瑠，主观性也无法消除，同时由于指标体系含有定性指标，对低碳城市的全面准确的评价也产生一定影响。

因此，如何确立科学合理、具有普适性的低碳城市评价指标体系并建立国家级可量化的低碳城市评价指标体系，仍是重要的研究课题。

低碳城市实践研究。

实践层面，国外学者的研究主要在于低碳城市建设的经验总结、效果分析，并在经验基础上，提出针对发展中国家，尤其是中国建设低碳城市的政策建议瑏瑡。

在与中国有关的研究中，国外学者试图提出合理的政策和路径来支持中国的快速城市化进程，以避免工业化国家在城市化进程中出现的高消耗、环境污染等问题。

通过对中国上海真如城市副中心和德国柏林的波茨坦广场（）发展模式进行对比，提出了“网状城市“（）的发展模式，低碳经济研究学术报告（）瑏瑠瑏瑡连玉明：

城市价值与低碳城市评价指标体系，城市问题年第期。

诸大建、陈飞、刘国平：

中国低碳经济蓝皮书，上海：

同济大学出版社，年，第页。

黄赛、吴凯：

走向低碳城市：

一个低碳治理机制的理论框架，中国城市规划年会，年月。

胡剑锋、马诗慧：

区域低碳经济发展目标及实施方案以长三角地区为例，财经研究年第期。

美彼得卡尔索普：

气候变化之际的城市主义，北京：

中国建筑工业出版社，年，第页。

陈诗一：

中国各地区低碳经济转型进程评估，经济研究年第期。

连玉明：

城市价值与低碳城市评价指标体系，城市问题第期。

蒋惠琴、张丽丽：

低碳城市综合评价指标体系研究，经营与管理年第期。

张旺，赵先超：

中国主要城市低碳化发展指数的测度与分析，城市发展研究第期。

宋伟轩：

长江沿岸个城市的低碳化发展评价，地域研究与开发年第期。

，：

，（），即对于一个城市（尤其是大型城市），不再只有一个城市中心，而是向多极化城市发展模式转变，每个副中心城市依据自身特征进行城市化基础建设。

他指出对于结构多样化的城市，“网状”模式在一定程度上已经取代了基于廉价的化石燃料效率的“机械”发展模式，他同时认为文化和社会背景的转化中，模式的适用性有待进一步确认。

我国学者在城市低碳化转型中也建议，要因地制宜，不同城市要基于城市本身的类型和特征选择适合自己的低碳化道路。

奥地利研究所与南昌发改委针对中国八大试点城市之一的南昌提出了综合的低碳城市行动计划，包括建筑、能源供应和消费、产业、交通、农业和城市规划，以具体的技术和非技术措施和行动提高能源效率，降低排放。

与国外相比，我国低碳城市建设水平不高，但也取得了一定的成果。

我国政府积极推动低碳城市的建设。

截止到目前，经国家发改委审批的中国低碳试点省市总数已经达到个，不在试点名单之列的各省市也积极参与低碳城市建设。

不过除保定市是我国第一个“国家可再生能源产业化基地”，上海市在建筑节能方面取得一定成就，大多数试点城市仍处于摸索之中。

这主要是由于对“低碳城市”的内涵认识还存在误区，缺乏低碳城市规划。

除此之外，学者们对各省市各区域的低碳发展之路也做了展望，政府低碳城市发展相关文件和报告也层出不穷，但将内容进行比对发现，同质性仍较明显。

低碳城市发展对策研究。

低碳城市的建设是一项复杂的系统工程，依托于社会、经济、环境以及意识形态等各方面的低碳化转型，其目标不只是减少城市的碳排放，而是要实现城市的可持续发展。

针对我国现阶段的具体实践而言，低碳城市建设应主要采取“自上而下”的模式，由政府主导，从战略的高度出发，制定全方位的低碳城市建设规划瑏瑠，使低碳城市建设走上制度化、系统化的轨道，并强化党政机关的示范作用瑏瑡。

但是，只有“自上而下”的政府推动容易僵化。

作为城市建设最重要的利益相关者，人民群众的广泛自愿参与是低碳城市建设实现的必然选择瑏瑢瑏瑣。

在上下联动的基础上，多层次的相互连接才能使行动更加有效瑏瑤。

（二）低碳城市建设中重要组成部分的相关研究低碳产业。

“低碳产业”的提法主要为国内学者所用，国外数据库能找到的研究主要是国内学者的英文论文，数量少，研究问题也是中国问题瑏瑥瑏瑦瑏瑧；国内发表论文仅年数据库内就有山东大学学报（哲学社会科学版）瑏瑠瑏瑡瑏瑢瑏瑣瑏瑤瑏瑥瑏瑦瑏瑧，？

，（），宋德勇、张纪录：

中国城市低碳发展的模式选择，中国人口资源与环境年第期。

张巍：

新兴资源型城市低碳化转型的模式选择，城市发展研究年第期杨颖：

四川省低碳经济发展效率评价，中国人口资源与环境年第期。

，（），路超君、秦耀辰、罗宏、张丽君、张艳、鲁丰先：

中国低碳城市发展影响因素分析，中国人口资源与环境年第期。

封颖、蔡博峰：

中国城市低碳规划方法探索，中国科技论坛年第期。

杨颖：

四川省低碳经济发展效率评价，中国人口资源与环境第期。

陆君超、秦耀辰、罗宏等：

中国低碳城市发展影响因素分析，中国人口资源与环境第期。

赵英奎：

加快我国低碳城市建设的探索，理论学刊年第期。

张英：

低碳城市内涵及建设路径研究，工业技术经济年第期。

连玉明：

中国大城市低碳发展水平评估与实证分析，经济学家第期。

王勇：

中国低碳城市建设的对策研究基于行为主体分析的视角，科技管理研究年第期。

，（），（），：

，（），万多篇，与年发表数量基本持平。

而在新型低碳产业中，如果具体找某个产业作为关键词则发现，“节能服务”涉及的文章总量在年为万篇以上，且自年以来持续保持在这个数量。

因此，针对新型低碳产业，此处重点分析节能服务产业的研究。

年度国外学者在节能服务产业方面的研究数量较少，主要集中在对某个国家节能服务产业发展的实证研究和历史经验总结上。

我国该领域的研究则呈现出和实践发展相似的特征，即数量大，但参差不齐，重复性高。

统观之，研究主要集中在国内或某省市区节能服务产业发展瓶颈和现状分析，发展战略和对策制定，合同能源管理模式及其风险控制分析，具体领域，如交通、建筑的节能服务推进措施研究等方面。

与去年相比，比较突出的变化是对节能服务公司，尤其是中小型企业的融资难问题的分析更为侧重。

而且由于实践和理论研究发展迅速，专门针对节能服务产业的研究综述也开始出现。

整体而言，在全球经济低迷的大背景下，我国节能服务产业的发展受实体经济，尤其是工业经济发展的制约明显，同时在国家相关法规政策的出台下，节能服务产业的发展面临着产业内的重组和整合，以及更为细分的市场。

在产业低碳化和产业升级与经济发展关系方面，本年度研究主要以定量为主，研究方法也呈多样化趋势，例如采用灰色关联分析法、双对数模型、模型、面板数据模型等研究方法，探讨产业碳排放影响因素、产业结构与经济增长、碳排放的关系瑏瑠瑏瑡瑏瑢。

实证结果与理论分析结果相同，即产业结构与能源消费、经济增长存在显著相关关系，其中，第二产业是影响地区碳排放的主要因素，但不是绝对因素瑏瑣瑏瑤。

总之，产业结构对低碳经济的发展具有重要意义，产业结构优化升级、高碳产业低碳化是未来发展的必然方向瑏瑥瑏瑦。

低碳交通。

在低碳交通层面，国外学者的研究主要关注于低碳交通的具体应用分析及未来发展方向。

等对加拿大安大略省的不同交通模式所使用的燃料进行了实证分析，并发现将氢能引低碳经济研究学术报告（）瑏瑠瑏瑡瑏瑢瑏瑣瑏瑤瑏瑥瑏瑦，：

，（），：

，（），王璟珉、居岩岩：

中国节能服务产业发展战略分析基于利益相关者视角，东岳论丛年第期。

，（），（），刘传江、章铭：

低碳产业发展研究动态述评，生态经济年第期。

张庆民、葛世龙、吴春梅：

三次产业结构演化与碳排放机制研究基于面板数据模型的实证分析，科技与经济年第期。

李健：

中国碳排放强度与产业结构的关联分析，中国人口资源与环境年第期。

王修华、王翔：

产业机构升级与低碳经济发展的耦合研究，软科学年第期。

吴振信、谢晓晶、王书平：

经济增长、产业结构对碳排放的影响分析基于中国的省际面板数据，中国管理科学年第期。

李园、张传平、谢晓慧：

中国二氧化碳排放差异及影响因素分析基于工业分行业的实证分析，工业技术经济年第期。

何小钢、张耀辉：

中国工业碳排放影响因素与重组效应基于模型的分行业动态面板数据实证研究，中国工业经济年第期。

李健：

中国碳排放强度与产业结构的关联分析，中国人口资源与环境年第期。

张纪录：

基于模型的工业低碳发展评价，统计与决策年第期。

杨颖：

四川省低碳经济发展效率评价，中国人口资源与环境年第期。

王修华、王翔：

产业机构升级与低碳经济发展的耦合研究，软科学年第期。

入铁路、航空、航海，以及开发其他清洁能源（如风能、太阳能），将会带来更大收益。

等使用矩阵对影响低碳交通的因素进行分类，确定每种类型的城市可行的低碳措施，为未来设计合适的低碳交通体系提供了借鉴。

对马来西亚公路运输部门的能源模式进行了分析发现，相对于其他部门，运输部门汽油和柴油消费增长速度更快，向大气中排放了更多的温室气体；合适的能源政策是平衡能源需求、降低碳排放的重要指导方针。

不同运输工具（轻型和重型车辆）对能源和经济的影响，也对交通运输部门的碳排放和能源需求产生了重要影响。

相对于国外低碳交通的具体实践研究，我国低碳交通还处于宏观的理论研究层面。

不少学者基于“脱钩”理论对我国低碳交通问题展开研究，并就我国低碳交通的构建路径进行了研究。

例如，在低碳交通治理模式上，来逢波结合国外低碳交通运输的实践和中国的现实情况，构建了“政府交通运输企业社会公众”的三方互动治理模式。

低碳建筑。

国外该方面的研究关注于在微观层面推动低碳建筑的发展，即低碳建筑的具体开发、应用。

和从经济、社会文化、环境和物理、政策四个层面对与建筑遗产可持续发展目标的实现有影响的因素进行集中论述，提出了个影响建筑物改造性再利用工程的可持续因素，并在此基础上对香港的改造性再利用进行研究认为，遗产建筑的改造性再利用很明显能够降碳排放，实现城市的低碳化、可持续发展，但需要构建包含社会、经济、环境和政策体系在内的全面的发展框架。

发现，旧建筑在节能方面也具有一定的效益瑏瑠。

还有学者开发了新型建筑物理和能源供应系统发展平台，模拟大型建筑改造效果，以选择低碳和低能源的建筑改造方案瑏瑡。

等就促进或阻碍商业建筑实现碳中和的因素进行了半结构访谈，结果表明，对建筑碳中和定义的清晰界定影响着碳中和的进展，而市场需求、材料选择、管理者知识、政府支持和领导是促进商业建筑碳中和目标实现的关键因素，示范相关在促进建筑业的文化变迁中扮演着关键角色瑏瑢。

相对于国外细化的低碳建筑研究，国内研究还处于比较宏观的阶段，以低碳建筑内涵解析、低碳建筑发展的意义及影响因素为主。

在中观研究层面，刘洪勇等从狭义和广义两个方面分别提出了低碳建筑的定义，并从全寿命周期的角度对低碳建筑进行了系统分析，构建了低碳建筑设在各生命周期山东大学学报（哲学社会科学版）瑏瑠瑏瑡瑏瑢，（），：

，：

，（），（），（），关海波：

中国交通运输碳排放测度及未来减排情景模拟，未来与发展年第期。

曹鸿雁：

低碳经济时代城市交通规划应对策略探索，东岳论丛年第期。

来逢波：

中国低碳交通运输体系构建的必要性及治理模式探讨，华东经济管理年第期。

，：

，（），（），（），（），阶段的利益相关者关系图，并进行了动态关系分析。

低碳消费。

低碳生活、低碳消费对低碳城市的建设也发挥着重要作用。

本年度，学者采用不同的模型方法，对能源消费、排放和经济增长进行了研究。

等采用开发的投入占用产出技术与中国能源需求与排放分析系统分析，指出中国排放在假定情境下会持续增长。

张毅、夏炎利用环境投入产出分析模型（）揭示了碳排放消费建设比在工业化过程中随着工业化水平提高而增加的关系。

范进等采用实验经济学方法研究了在消费排放权交易的市场均衡状态下的消费者选择行为，并指出消费排放权交易能够激励消费者选择低碳产品，有利于构建低碳消费模式。

学者们认为，个人因素和文化因素是影响居民低碳消费行为的重要因素，但也会出现低碳消费意识与行动的“脱轨”。

这是由于低碳消费市场的发展受到如低碳消费需求不足、低碳产品供给不足、政府调控不到位等诸多因素的制约。

目前的研究虽已提出了相关政策建议，但对于具体的刺激低碳消费、增加低碳产品供给、加大政府调控力度、构建财税政策支持等方面还需要更细致的研究。

二、碳金融、碳交易与碳税的研究

（一）碳金融和碳交易在年月国家发改委发布开展碳交易试点公告后，我国碳金融、碳交易市场进入迅速发展阶段，也促使我国学者加大了对该领域的研究，并取得了阶段性成果。

目前，学术界对碳金融尚无统一界定，其本质是对碳排放进行规制的一种新型金融模式，包括碳金融市场、碳金融机构和碳金融政策。

在内涵上，碳金融包含碳交易，碳交易是碳金融市场中一项非常重要的业务；在实践中，碳金融与碳交易所面临的问题相互关联，甚至其中一个的发展状况直接影响着另一个的发展。

研究表明，金融资源的缺乏也阻碍了一些碳交易项目的开展。

基于以上分析，本文不再对碳金融、碳交易进行严格区分，下面从碳金融市场、碳金融机制和碳金融活动三个方面对相关研究进行论述。

碳金融市场。

与一般文献中认为碳金融市场是碳市场和碳交易的结合不同，此处只对碳金融的整体发展状况进行论述，碳金融发展经历了十余年的时间，目前在全球尚未形成统一的碳交易市场瑏瑠。

其中，国外碳金融市场发展较早，已经形成了相对完善的碳金融交易市场，其业务种类多样瑏瑡，碳金融参与主体非常广泛，企业占绝大多数，政府的参与程度相对较弱。

因此，对于我国而言，在强化低碳经济研究学术报告（）瑏瑠瑏瑡刘洪勇、郑俊巍、林诚：

低碳建筑利益相关方动态关系分析，中国工程科学年第期。

，（），张毅、夏炎：

工业化过程中碳排放消费建设比的演变规律研究，中国管理科学年第期。

范进、赵定涛、洪进：

消费排放权交易对消费者选择行为的影响源自实验经济学的证据，中国工业经济年第期。

汪兴东、景奉杰：

城市居民低碳购买行为模型研究基于五个城市的调研数据，中国人口资源与环境年第期。

乔永平：

低碳消费市发展的制约因素与对策基于市场参与主题的视角分析，湖南工学大学学报（社会科学版）年第期。

严婧、田媛：

河北省支持低碳经济发展的金融模式与体系构建，金融理论与实践第期。

王雪磊：

后危机时代碳金融市场发展困境与中国策略，国际金融研究年第期。

，（），王遥：

以低碳经济为基础发展国际碳金融中心，中国社会科学报年月日，第版。

杨大光、刘嘉夫：

中国碳金融对产业结构和能源消费结构的影响基于视角的实证研究，吉林大学社会科学学报年第期。

政府引导的作用下，积极引导企业、商业银行、各类投融资机构进入碳金融市场具有重要的现实意义。

近年来，我国碳金融市场得到了有效的发展，主要集中于三方面：

（）采用“赤道原则”，形成了低碳经济项目融资的行业标准和国际惯例。

（）商业银行参与碳金融的程度加深，通过传统的信贷融资方式支持绿色信贷业务，同时也积极参与其他碳金融理财产品创新和碳交易中介业务。

（）基于碳交易体系进行碳金融产品创新。

我国已经开始在碳基金、碳保险、碳期货等产品方面开始了尝试。

与此同时，我国碳金融市场发展也面临着诸多困难，主要包括两个层面：

政府层面，我国碳金融政策支持体系不完善，面临着较大的政策和法律风险；市场层面，由于进入碳金融市场的时间较短，碳交易体系不完善，使得我国在国际碳交易中没有定价权，相关金融衍生品的创新力不足。

我国碳金融市场发展面临的主要障碍是：

缺乏构建碳金融的制度基础和统一的交易平台。

而且，碳金融市场本身存在一定风险，必须要有清晰的认识、评估，并能有效加以应对。

基于以上问题，碳金融市场的发展路径与对策成为该领域研究热点。

普遍认为，在制度层面上，应完善碳金融体系的法律法规制度，加强对碳交易制度的监管，建设风险防范、价格运行和供求机制。

在市场层面上，构建多层次碳金融市场体系，扩大参与主体，建立全国统一的碳金融市场平台，加强产品创新，发展中介服务机构，培育专业人才，积极参与国际合作等。

此外，由于碳减排产品的公共性特征和外部性特征，不能完全依靠市场行为推动碳金融的发展，碳金融政策性银行的建立具有必然性。

碳金融机制。

这里的碳金融机制即指开展碳金融业务所遵循的交易制度、定价安排、法理基础等，碳交易所作为碳交易的平台，也在此部分进行论述。

（）碳交易制度。

国际碳排放权交易虽起步较早，但市场规模较小，尚处于积累经验的过程，并不能在短期内解决所有的气候问题。

亚洲发展中国家经济的迅速扩张，尤其是中国，伴随着高的能源消费，导致近年来碳密集型资本和温室气体排放的显著增加，所以亚洲发展中国家积极参与碳减排将会对全球减排起到非常重要的作用。

等通过模型论证指出，若全球碳价格一样，世界各地约有一半的减排将发生在亚洲发展中国家，并提出了亚洲排放交易机制（），评估了此机制在全球贸易的标准下对宏观经济和国际转移的作用。

结果表明，亚洲和欧盟将导致全球效益小幅降低，但同时产生更合理的区域激励和转移瑏瑠。

国外学者加大了对中国碳交易机制的研究，世界各国都开始重视中国在全球碳交易市场中的重要地位。

在亚洲市场中，中国也许将从全球气候政策的追随者成为区域气候政策的领导者，对区域发展做出更大贡献瑏瑡。

等对作为空气质量管理工具的排放交易进行了论述，并指出，排放交易在以较低的成本完成空气质量目标上无疑是成功的，同时还普遍增强了空气净化，这对于中国山东大学学报（哲学社会科学版）瑏瑠瑏瑡陈向阳：

国际碳金融市场发展的经验与启示，市场经济与价格第期。

王伟光、郑国光：

应对气候变化报告（）气候融资与低碳发展，北京：

社会科学文献出版社，年月。

周纪昌：

构建我国商业银行碳金融风险管理机制，吉林大学社会科学学报年第期。

韩坚、周玲霞：

碳金融结构转换与中国低碳经济发展基于制度创新视角，苏州大学学报第期。

魏东、岳杰、王璟珉：

碳排放权交易风险管理的识别、评估与应对，中国人口资源与环境年第期。

苏蕾、曹玉昆、陈锐：

论构建我国的碳金融体系，生态经济第期。

王伟光、郑国光：

应对气候变化报告（）气候融资与低碳发展，北京：

社会科学文献出版社，年月。

张晖：

碳金融交易金融支持路径选择建立地方性碳金融政策性银行，技术经济与管理研究年第期。

骆华、赵永刚、费方域：

国际碳排放权交易机制比较研究与启示，经济体制改革第期。

，（），（），（），（），在空气质量管理工具的应用具有重要的借鉴作用。

碳交易管理体制的建立对于我国构建碳交易市场具有重要作用。

张帆等提出了六位一体的协调分工管理体制，并分为构建、完善、提升三个阶段推进我国碳交易管理体制的建立。

虽然有政府主管部门对项目进行审批管理，但整体上中国在碳交易市场上仍然属于被动地位。

同时，我国碳交易缺乏市场主导权，不能控制价格，和这两种发达国家的碳交易机制占据了主导地位。

内部阻力阻碍了我国统一的碳交易市场的发展。

（）碳交易定价。

碳定价机制对于国际碳交易活动的开展具有重要作用。

等以欧洲、美国和中国碳交易市场为例，通过里卡多瓦伊纳一般均衡模型，研究碳交易市场部门连接（）对碳排放、竞争力和福利的影响。

结果表明连接并非总是对所有的参与国有益，但可以在一定程度上降低国内减排政策对碳价的影响。

美国加州和加拿大魁北克省也参与了碳市场的连接，即西部气候机制（）。

对于欧洲而言，虽然交易市场已经成熟，但其实只有现货市场是完全协整的，政策的不确定性使得期货合同在短期内独立移动，的不确定性也使其不能与欧盟配额享受同样的价格趋势，一个单一的全球碳价格还需要通过一个共同的交易结构来实现。

相对于去年，我