2023最新电动汽车超级充电站建设技术规范.pdf

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I目次前言.II1总则.12规范性引用文件.13术语.14规划设计.25配电系统.26充电系统.37配套设施.58工程实施.59竣工验收.610运行管理与维护.6附录A（资料性附录）委托试验报告测试项目.8附录B（资料性附录）电动汽车超级充电站竣工验收大纲.121电动汽车超级充电站建设技术规范1总则1.1本规范适用于电动汽车超级充电站工程设计、施工、验收及运行管理。

1.2电动汽车超级充电站建设工程包括充电桩的采购、安装及配套设施的建设。

1.3电动汽车超级充电站建设应遵循因地制宜、安全可靠、技术先进、经济适用、易于维护的原则。

1.4电动汽车超级充电站建设工程除符合本规范要求外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包含所有的修改单）适用于本文件。

GB50966电动汽车充电站设计规范GB50016建筑设计防火规范GB50057建筑物防雷设计规范GB50065交流电气装置的接地设计规范GB50054低压配电设计规范GB50156汽车加油加气加氢站技术标准GB/T20234.1电动汽车传导充电用连接装置第1部分：

通用要求GB/T20234.3电动汽车传导充电用连接装置第3部分：

直流充电接口GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分：

通用要求GB/T27930电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T34657.1电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分:

供电设备GB/T34658电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试NB/T33008.1电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：

非车载充电机NB/T33001电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T33004电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范GB/T31525图形标志电动汽车充换电设施标志GB/T29318电动汽车非车载充电机电能计量GB50015建筑给水排水设计规范GB50303建筑电气工程施工质量验收规范GB5005320kV及以下变电所设计规范IEC62893-1额定电压0.6/1kV及以下电动汽车充电电缆第1部分：

一般要求3术语下列术语适用于本规范：

3.1超级充电桩2单枪充电功率不小于350kW，最大输出电压不小于800V，持续充电电流不小于400A的成套充电设备。

3.2超级充电站安装有超级充电桩，为电动汽车提供充电服务的场站。

4规划设计4.1一般要求4.1.1电动汽车超级充电站应委托具有电力工程设计专业丙级及以上资质的设计单位进行设计。

4.1.2设计应遵循安全可靠、节能高效、经济适用的原则。

4.1.3设计应符合GB50966电动汽车充电站设计规范、GB50016建筑设计防火规范的规定。

4.1.4充电站的防雷与接地应满足GB50057建筑物防雷设计规范、GB50065交流电气装置的接地设计规范的要求。

4.2站址选择4.2.1超级充电站不应建设在剧烈振动、高温场所、内涝易发地点、多尘或有腐蚀性气体等场所。

4.2.2超级充电站应满足环境保护和消防安全的要求。

充电站内的建（构）筑物与站外建筑之间的防火间距应符合GB50016建筑设计防火规范的有关规定。

充电站与加油加气站之间的距离应符合GB50156汽车加油加气站设计与施工规范的有关规定。

4.3总平面布置4.3.1充电站包括站内建筑、站内外行车道、充电区、临时停车区及供配电设施等。

站区总布置应满足总体规划要求，并应符合站内工艺布置合理、功能分区明确、交通便利、节约用地的原则。

4.3.2充电设备布置位置宜靠近上级供配电设备，缩短供电电缆的路径。

4.3.3充电站内道路的设置应满足消防及服务车辆通行的要求。

入口和出口宜分开设置，明确指示标识。

5配电系统5.1配电系统设计应符合GB50054低压配电设计规范、GB50966电动汽车充电站设计规范的规定。

5.2供电负荷按以下方法计算：

5.2.1充电设备负荷容量按以下公式计算：

nnPnKxnPKxPKxKtSnKxnSKxSKxKtSjscos2cos2/221cos1/11）2211（式中：

Sjs-充电设备负荷容量，kVA；PnPP、21-各类充电设备单台的输出功率，kW；SnSS、21-各类充电设备的输入总容量,kVA；n、21-各类充电设备的工作效率（一般为0.900.95）；ncos2cos1cos、-各类充电设备功率因数（一般为0.900.98）；3Kt-同时系数，一般取0.801.0；Kx-需要系数，一般取0.901。

充电设备负荷容量计算时应根据项目使用性质、规模及使用情况等因素确定合理的同时系数和需要系数。

当充电设备或供配电系统具备功率控制功能，且能够保证充电功率不超过变压器额定容量时，同时系数可在允许范围内取较小值。

5.2.2其它设施负荷（除充电机外）按以下方法统计：

照明、安防视频监控、空调和办公用电负荷等，记为）（KVASq。

5.2.3总负荷按下式计算：

）SqSjsS（5.3配电装置及电缆、元器件选用必须满足全部超级充电桩同时处于满负荷工作的工况；属于国家强制性产品认证的，应选用符合国家标准并取得国家强制性产品认证证书的产品。

6充电系统6.1整体要求6.1.1超级充电桩应提供具有充电桩CNAS/CMA资质的实验室出具的委托试验报告或型式试验报告。

6.1.2委托报告需附有清晰的送检产品内外部照片，重点关键部位照片，以及完整的关键零部件清单（须包括型号、厂家、规格）信息等，以做一致性检查备用。

委托报告测试项目见附录A。

6.2功能要求6.2.1输出功能将充电设备能够提供的最大输出电流值与充电接口电流参数中较小值设定为最大试验电流稳定运行，持续运行30min后，充电机充电、通信、显示、计量及各项保护功能都应正常，不允许有功能丧失。

6.2.2保护功能1）充电设备应具备输出过压、充电机内部过温、开门保护、蓄电池反接、接触器粘连保护功能，功能要求应符合NB/T33008.1要求及相关标准要求。

2）超级充电桩充电枪应根据其电流承载能力增加主动冷却功能，并增加相应的温度传感器保证其冷却系统安全可靠。

3）充电设备应具备对液冷装置工作状态（温度、流量/压力、液位）等监测，监测要求及保护动作应符合设计要求。

6.2.3计量功能超级充电桩应具有对充电电能量进行计量的功能，宜增加虚负荷检定接口，计量功能应符合GB/T29318的规定。

6.2.4远程启停功能超级充电桩应具备远程启停功能，在建有监控管理系统的电动汽车超级充电站，运营人员可借助监控管理系统实现超级充电桩的远程操作，包括启动和停止。

46.2.5归位检测功能超级充电桩应具备充电接口归位检测功能。

6.3充电接口要求6.3.1充电接口的结构尺寸应符合GB/T20234系列标准要求。

6.3.2充电接口的腔体防护等级不应低于IP67。

6.3.3充电接口应具备足够的机械强度。

6.4充电线缆要求6.4.1充电线缆应有完整的代码名称，并按IEC62893-1中条款6在护套上连续标记，此外增加：

DC+、DC-和PE导体线的数量和标称横截面积；额定电压以及“用于专用主动冷却系统”标记；允许附加标记，例如制造年份；如果使用了附加标记，则不应与必需的标记冲突或干扰。

6.4.2充电线缆信号或控制线或其它线芯的颜色应清晰识别，且与DC+、DC-线芯颜色不同。

6.4.3充电线缆组件应具备温度传感器，传感器功能稳定可靠。

6.4.4冷却电缆应能通过碾压测试，碾压后冷却电缆功能正常无泄漏，不影响正常使用。

6.5热管理系统要求6.5.1冷却介质应符合国家相关法律要求，不允许使用剧毒性，易燃易爆，强腐蚀性及含辐射性等危险化学品为冷却介质，参照危险化学品目录。

6.5.2冷却介质应对环境无害，如采用不可降解的冷却介质时，应按相关环保法规要求说明回收方法及处理方法。

6.5.3冷却介质应通过检查物质安全技术说明书（MSDS）,确认其闭杯闪点值不低于135。

6.5.4冷却系统应具有冷却液泄漏监测功能。

6.5.5电缆组件的管道及所有封闭作用零件的材质应与所指定的冷却介质兼容并具有良好的耐高温性能。

6.5.6电缆组件的封闭流道应能承受制造商提供的最大允许压力测试，时间延长至30分钟，不泄漏、破裂或爆裂。

6.5.7电缆组件在冷却系统失效的条件下，应能耐受制造商提供的额定电流20s以上。

6.6噪声要求超级充电桩在额定输出功率下且内部温度稳定后，在周围环境噪声不大于40dB的条件下，距离充电机水平位置1m处，离地面高度1m1.5m处测量噪声，测得噪声最大值应符合下表的要求。

噪声等级噪声最大值dB级55级5580级80根据不同的安装场所，充电机在使用时的噪声应符合相关法律法规的要求。

如实测值大于相关法律法规的要求，充电机在安装时应加装额外的降低噪声的设备以满足使用要求。

6.7节能要求6.7.1在额定输出电压下，充电机的待机功耗不应大于N*50W。

（注：

N表示充电接口数量）6.7.2在额定输入电压下，充电机效率、输入功率因数应符合如下要求：

5实际输出功率Po/额定输出功率PN效率输入功率因数20%Po/PN50%88%0.9550%Po/PN100%93%0.98注1:

输入功率因数要求仅对交流供电充电机有要求。

注2:

具备恒功率功能的充电机，效率测试点应至少涵盖充电机恒功率段输出电压最大值、中间值、最小值三点。

7配套设施7.1标志标识7.1.1充电设施的标识应符合GB/T31525图形标志电动汽车充换电设施标志的有关规定。

7.1.2具有超级充电站的停车场所内部应设置充电设施导引标志和电动汽车专用标识。

7.2消防7.2.1充电站灭火器的配置设计应符合GB50966电动汽车充电站设计规范、GB50140建筑灭火器配置设计规范的有关规定。

7.2.2电缆的防火设计应采取防止电缆火灾蔓延的阻燃及分隔措施。

7.2.3超级充电站应按严重危险等级配置灭火装置。

7.2.4充电站应设置消防应急照明和疏散指示。

7.2.5充电站的安全疏散和救援设施的设置应符合GB50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范、GB50016建筑设计防火规范的有关规定。

7.3监控7.3.1监控系统的设置应符合GB50966电动汽车充电站设计规范的规定。

7.3.2监控系统应能监控超级充电桩运行参数（电压/电流/运行时间等）、充电量、交易数据、报警等信息。

7.3.3超级充电站安防监控系统的设计应符合GB50348安全防范工程技术规范的有关规定，应设置视频安防监控系统。

7.3.4超级充电站应安装水浸、烟雾、火灾等环境监测保护装置，保护功能应符合设计要求，能够及时告警。

水浸、火灾保护动作控制断电时，应断开充电桩的上级供电回路开关。

7.4土建7.4.1充电站内建（构）筑物的耐火等级应符合GB50016建筑设计防火规范的相关规定。

当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限应不低于0.25h，顶棚其他部分不得采用可燃烧体建造。

7.4.2充电站生活给水和排水设计应符合GB50015建筑给水排水设计规范的相关规定。

站区雨水可通过截水沟或雨水口收集后排入市政雨水系统。

雨水排水系统设计应采用有组织排水方式。

7.4.3充电站内照明灯具应选用配光合理、效率高、寿命长的节能灯具。

8工程实施68.1工程施工应符合GB50303建筑电气工程施工质量验收规范、GB50411建筑节能工程施工质量验收规范、GB/T51313电动汽车分散充电设施工程技术标准、NB/T33004电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范的相关规定。

8.2电动汽车超级充电站建设工程必须由具备相应资质的单位进行施工，其中电气施工单位应具备五级及以上的承装（修、试）电力设施许可证资质，或三级及以上的电力工程施工总承包资质。

8.3工程应严格按照图纸进行安装施工。

8.4供电、充电等工程设备应安装牢固、标示明确、内外清洁。

8.5配套设施工程做法应符合相关专业工程图纸及施工及验收规范的规定。

9竣工验收9.1一般要求9.1.1超级充电站建设施工完成后（投运前），项目投资主体应按政策规范要求组织竣工验收。

9.1.2竣工验收应符合NB/T33004电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范的规定。

9.1.3竣工验收应由充电设施投资主体组织或委托有CNAS17020资质的第三方专业技术机构开展，验收完成后应并留存验收证明资料。

9.1.4竣工验收时现场无法测试的项目可由制造单位提供经国家权威部门认可的检验检测机构出具的检验检测报告或型式试验报告进行验收。

9.1.5竣工验收应在施工单位自检合格基础上进行,隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知建设或监理等单位对被隐蔽项目进行验收，并形成自检报告。

9.2验收内容9.2.1项目的文档资料齐全。

包括以下文件:

1）设计文件和设计变更书。

2）施工单位的资质证明文件。

3）安装施工过程中主要工序的安装检查记录。

4）现场调试报告。

5）根据合同提供的设备清单及备品备件清单。

6）产品说明书、出厂检验报告、型式试验报告、现场检测报告、合格证件及安装图纸等技术文件，供电系统还应提供调试大纲、试验方法、试验记录。

7）自检报告。

9.2.2所有软、硬件设备型号、配置、数量和技术参数均满足项目合同等技术文件的要求。

9.2.3设备安装位置、数量、型号符合图纸要求。

9.2.4设备功能检查符合合同要求。

9.2.5工程施工、安装质量符合图纸及规范要求。

9.2.6验收工作组可按照附录B所示的验收大纲进行验收工作。

10运行管理与维护10.1应建立并实施完善的超级充电站运行维护管理制度，包括运行监控、巡视检查、维修养护、缺陷管理、应急处置、客服等内容，以保证各类设施尤其是充电设备的正常工作及稳定运行，尽量减少因设备故障影响使用的状况。

710.2应建立健全消防制度，确保现场灭火装置及灭火器完好有效。

10.3应建立应急预案，应急预案应包括火灾处置、触电处置及现场处置等内容。

10.4超级充电车位区域应具备人工或智能措施防止占位，开放时间长，便于客户随时充电。

10.5超级充电桩应在明显位置处张贴充电桩使用说明及安全注意事项，并设立服务热线电话。

10.6超级充电站应在明显位置处公示收费标准。

充电运营商应提供便捷的支付方式，并在多渠道支付、免充值、停车充电一体化、发票获取等方面为客户提供多种便利。

10.7在核心商圈、写字楼、高速公路等区域建设的超级充电站，应按照高质量建设运营的原则，宜满足行业推行的分级评价规范中最高等级的服务要求。

8AA附录A（资料性附录）委托试验报告测试项目A.1委托试验报告测试项目应包含不限于表A.1所列项目。

表A.1超级充电桩委托试验报告测试项目序序号号项项目目依依据据条条款款备备注注1一般检查NB/T33008.1-20185.22功能要求NB/T33008.1-20185.33安全要求（包含液冷装置工作状态、过温、流量、压力等安全要求）NB/T33008.1-20185.4制造商设计要求本项目中5.4.4条款输出短路保护试验根据设计要求试验4电气隔离检查NB/T33008.1-20185.75电击防护试验NB/T33008.1-20185.86电气间隙和爬电距离试验NB/T33008.1-20185.97绝缘性能试验NB/T33008.1-20185.108接地试验NB/T33008.1-20185.119充电输出试验NB/T33008.1-20185.125.12.15输出电流测量误差试验可选做10待机功耗试验NB/T33008.1-20185.1311协议一致性NB/T33008.1-20185.1412控制导引试验NB/T33008.1-20185.1513噪声试验NB/T33008.1-20185.1614内部温升试验NB/T33008.1-20185.1715允许温度试验NB/T33008.1-20185.1816机械强度试验NB/T33008.1-20185.1917充电桩防护等级试验NB/T33008.1-20185.2018防盐雾试验NB/T33008.1-20185.2119防绣（防氧化）试验NB/T33008.1-20185.2220低温试验NB/T33008.1-20185.2321高温试验NB/T33008.1-20185.2422交变湿热试验NB/T33008.1-20185.2523电磁兼容试验NB/T33008.1-20185.2624输出功率试验（输出额定功率及充电接口最大输出电流时间不应小于30分钟）电动汽车超级充电站建设规范6.2.1要求备注：

针对分体式充电机主柜（整流柜）已获取具有CNAS、CMA第三方检测机构的型式试验报告（型式试验报告测试标准需包括：

GB/T18487.1、GB/T18487.2、NB/T33001、NB/T33008.1等要求），可引用原测试报告与本次委托测试项目完全一致的数据做为结果判定依据，则只需补充液冷终端及其相关的测试项目。

9A.2具有液冷装置的电缆与充电接口委托试验报告测试项目表A.2具有液冷装置的电缆与充电接口委托试验报告测试项目注：

以下充电接口测试项目仅针对目前使用类同于GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：

通用要求标准的充电接口。

液冷电缆与充电接口可单独提供委托报告。

其它类型的电缆与充电接口需提供所对应标准的检测项目报告。

序序号号项项目目要要求求备备注注1尺寸符合相关设计要求。

2充电接口腔体IP67防护试验符合GB/T4208。

可单独提供委托报告3一般要求符合GB/T20234.12015中第6.1节的规定。

4结构要求应符合GB/T20234.12015中第6.2节的规定。

5锁止装置1.充电接口应有锁止功能，用于防止充电过程中的意外断开。

2.在锁止状态下，施加200N的拔出外力时，连接不应断开，且锁止装置不应损坏。

3.电子锁止装置应具备应急解锁功功能。

4.锁止装置的设计应确保在车辆插头与车辆插座锁止后，锁止装置能正确工作。

6插拔力1.车辆插头插入和拔出车辆插座的全过程的力均应小于120N；2.车辆接口可使用助力装置，如果使用助力装置，则进行插入和拔出操作时，助力装置的操作力应满足上述条件。

7防触电保护充电连接组件的防触电保护应符合GB/T20234.12015中第6.5节的规定。

8接地措施充电连接组件的接地措施应符合GB/T20234.12015中第6.6.1和6.6.3节的规定。

9端子充电连接组件的端子应符合GB/T11918.12014中第11章的规定。

按照GB/T11918.12014中第11章确定的方法进行试验，其中GB/T11918.12014中的表3用下表代替，主动冷却功能的连接组件见下表：

10橡胶和热塑性材料的耐老化充电连接组件橡胶和热塑性材料的耐老化应符合GB/T11918.12014中第13章的规定。

11充电连接组件防护等级充电连接组件的防护等级应符合GB/T20234.12015中第6.9节的规定。

12绝缘电阻和介电强充电连接组件的绝缘电阻和介电强度应符合10度GB/T11918.12014中第19章的规定。

13使用寿命（正常操作）充电连接组件的使用寿命（正常操作）应符合GB/T20234.12015中第6.12节的规定。

14表面温度和端子温升在额定电流和环境温度40条件下，表面温度应满足如下要求：

a）车辆插头的抓握部位，其允许的最高温度不应超过：

-金属部件50；-非金属部件60。

b）车辆插头可以接触的非抓握部位，其允许温度不应超过：

-金属部件60；-非金属部件85。

c）电缆表面允许的最高温度不应超过77。

端子温升应满足如下要求：

充电连接装置的端子温升应不超过50K。

15电缆及其连接按照GB/T11918.12014第23章确定的方法进行试验，部分内容用下述内容代替：

1）对于不可拆线车辆插头，应配有制造商所要求的和额定工作值相适应的电缆组件，且作为电缆组件进行试验；2）经受的拉力和力矩值，以及试验后电缆组件的位移最大允许值见下表（代替GB/T11918.12014的表14）。

电缆组件经受拉力试验100次，拉力每次施加1s，施力时，不应用爆发力。

随即电缆组件经受力矩试验1min。

16弯曲试验充电连接装置按照GB/T11918.1-2014确定的方法进行弯曲试验，重物施加的力下表。

试验之后，试样不应出现损坏。

17自由跌落按照GB/T11918.12014中24.3确定的方法进行试验。

在实验室条件下，枪线放置于-30C低温箱内24h后取出后须立即测试，测试时冷却液处于停止运行状态。

将2.25米长度的样品从1m高11的地方摔落到水泥表面上，每个样品旋转45度角跌落8次。

试验后，充电枪无裂缝，无变形；绝缘耐压符合要求；功能正常无泄漏，不影响正常使用。

18螺钉、载流部件和连接按照GB/T11918.12014中第25章确定的方法进行试验。

19爬电距离、电气间隙和穿透密封胶距离按照GB/T11918.12014中第26章确定的方法进行试验。

20耐热、耐燃和耐电痕化按照GB/T11918.12014中第27章确定的方法进行试验。

21耐腐蚀和防锈按照GB/T11918.12014中第28章确定的方法进行试验。

22充电接口车辆碾压按照GB/T20234.12015中第7.21节确定的方法进行试验。

23电缆抗挤压将冷却电缆随意地放在水泥地上。

用P225/75R15或等同负载的传统汽车轮胎以（5000250）N的压力，以（82）km/h的速度压冷却电缆（冷却电缆中冷却液停止工作），轮胎充气压力为22010）kpa。

当车轮从试件压过之前，每一个试件均应随意地以正常方式放在地上。

测试中的试件应无明显移动。

被施加压力的试件不应放在突出物上。

试验后，冷却电缆绝缘耐压符合要求；功能正常无泄漏，不影响正常使用。

24导体材料导体材料应满足：

a）导体应是符合GB/T39562008中的第5种或第6种镀金属层或不镀金属层退火铜导体；b）每根导体在20时的电阻应符合GB/T39562008对导体给定等级的要求；25导体兼容性测试如果管道作为导体的绝缘材料，应从电缆上切下两个导体样品，长度至少300mm，其中一个作为比对样品，然后从剩余电缆上准备五个管道样品。

将测试样品浸没在（1352）的冷却介质中（724）h。

在特定持续时间结束时，应将测试样品从冷却介质中取出，轻轻吸干以去除多余的液体，并在环境温度下放置至少16小时，但不超过24小时，管材的机械性能按照IEC60811-501进行确定，在铜导体浸入冷却介质前目视检查其表面，铜导体应无任何腐蚀的迹象。

比较浸入的导体和原始对比样品的导体，铜导体不应有腐蚀现象。

按GB/T2951.11的试验方法测试管道材料的抗张强度及断裂伸长率，老化后样品的抗张强度和断裂伸长率不应小于老化测试前样品的60。

仅铜导体与冷却介质直接接触，需要进行。

26电缆尺寸电缆尺寸应满足：

a）电源线（2芯或多芯）：

16mm150mm；12b）信号或控制线：

不宜小于0.5mm，且与电源线不同；c）PE接地导体线：

6mm；d）温度传感器线（可选）：

不宜小于0.5mm，且与电源线不同。

27管道流体管道应由耐冷却介质的材料制成，管道材料的相容性应与电缆材料一起进行测试。

管道材料在干燥空气中应能经受120，持续时间168小时的老化试验。

试验后，其抗张强度和断裂伸长率的变化不应超过未老化试样的30%。

如果绝缘层作为冷却介质流动的管道，则其材料应符合GB/T33594中绝缘机械物理性能要求，并应符合冷却介质兼容性试验要求。

13BB附录B（资料性附录）电动汽车超级充