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粤建质[2011]13号、建质[2009]87号等法规文件；
2.2、《*************基坑支护工程设计施工图》；
2.3、汽车起重机技术及安全操作规程。
二、工程概况
本工程设计钻孔咬合桩Φ1.2m有363根，其中设置钢筋笼荤桩182根，立柱支撑桩Φ0.8m有7根，钢筋笼总数182+7=189条。
钢筋笼保护层厚度为50mm。
本工程最大吊装钢筋笼为1-1、2-2、3-3、4-4、5-5、6-6剖面钢筋笼，桩长为26.1m，钢筋笼长度约25.85m，最大钢筋笼主筋为26C28mm，加劲箍C22mm2000m，螺旋箍筋A12mm150mm，重量约3.9t。
三、钢筋笼吊运、安装准备
现场钢筋笼吊装：
按分节吊运、焊接安装施工。
分节吊装每次最长的钢筋笼考虑为12m，全笼最大重量为3.9t，每次最大吊运重量为1.85T。
最大钢筋笼吊运、安装简述表
直径（mm）
全长（mm）
全笼重
吊装高度
吊装重量
几何形状
D=1100
25.85（含3节）
3.9t
Max≤12m
Max≤1.85T
圆柱体
1、吊装机械、材料投入计划
在施工现场吊装作业前，组织项目部相关人员对吊装机具、材料进场验收，合格后，起重机司机对吊车进行载荷试验、空钩试验；
对钢筋笼等构件进行吊装前检查工作，合格后吊运停放至指定起吊位置。
结合现场场地的具体情况以及机械使用等综合考虑选用轮胎式起重机，最大额定起重量为20T，最大工作幅度为27m，最小工作幅度为3m。
吊装设备投入计划表
设备名称
规格型号
数量
使用部位
备注
汽车吊
长江QZC5280JQZLT1020（20t）
1~2台
钢筋笼吊运
附性能表
吊装钢丝绳
6*19-φ18/1400MPa
85米
破断拉力15.6T
20吨汽车吊机额定性能表
回转半径（m）
主臂长度（m）
主臂+付臂
10.2
12.58
14.97
17.35
19.73
22.12
24.5
24.5+7.5
3.0
20
——
3.5
17.2
15.9
4.0
14.6
12.6
4.5
12.75
12.7
11.7
10.5
5.0
11.6
11.3
9.7
5.5
10.45
10
9.1
8.1
6.0
9.3
9
8.5
7.6
6.9
7.0
7.24
7.3
7.41
7.2
6.7
6.1
8.0
5.99
6.17
6.22
5.9
5.4
5
9.0
5.13
5.21
5.25
5.3
4.8
10.0
4.35
4.43
4.48
4.52
4.4
4
2.1
12.0
3.26
3.32
3.36
3.39
3.41
1.7
14.0
2.49
2.53
2.56
2.58
1.4
16.0
1.9
1.94
1.96
1.2
18.0
1.45
1.47
1
20.0
1.08
0.88
22.0
0.76
0.75
24.0
0.63
27.0
0.5
2、吊装理论验算准备
根据起吊设备技术性能参数表，长江LT1020吊车（20T）起重量Q=20t；
本项目钢筋笼最大重量Q总≈3.9T，计划2次等距分节吊装；
钢丝绳等吊扣装备Q1≈0.4t；
钢丝绳公称抗拉强度按1400N/m㎡，破断拉力总和为156KN。
起吊安全性验算：
Q主≥Q分+Q1=4.0+0.3=4.4t
（1）．吊装高度（H）验算
长江LT1020（20T）型起重机最大起重高度为24米
故H=24m≥12m，吊装高度满足钢筋笼吊装要求。
（2）．吊装钢丝绳允许拉力计算
[Fg]＝αFg/K
式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）；
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；
α——换算系数，按通常算法取0.85；
K——钢丝绳的安全系数，按通常算法取6。
吊装索具采用18mm钢丝绳，其破断拉力总和Fg=156KN，取其不均匀系数为k=0.8，换算系数α=0.85，则钢丝绳容许拉力为：
[Fg]=0.85×
156/6=22.10kN.
（3）本工程最大起重量约Q主=4.4T，β为钢丝绳分支与水平线间夹角60度，钢丝绳根数n为2根；
每根钢丝绳的拉力F=（Q主×
10÷
n）×
=19.05KN<
22.10kN,满足吊装要求。
四、钢筋笼吊运、安装施工
钢筋笼按12米一节分节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。
主吊点采用汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位，空中翻转，副吊松钩，汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。
1、钢筋笼吊装流程
施工工艺流程图
2、钢筋笼吊装过程
（1）起吊准备
钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：
包括作业前的技术准备，明确和掌握作业容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；
认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。
如果在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
（2）吊点位置
钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。
在吊点位置多1根φ20加强筋。
钢筋笼具体吊点见下图：
a.钢筋笼吊点立面示意图
b.钢筋笼吊点平面示意图
（3）钢筋笼起吊步骤
1）起吊前准备好各项工作，指挥吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上汽车吊主吊钩及副吊钩。
2）检查吊机钢丝的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。
5）指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业围。
6）指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。
下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。
7）当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。
8）当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。
9）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完成，缠绕箍筋并点焊，经验收合格后方可匀速下放。
依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。
10）最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊拉吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。
（4）钢筋笼拼接
在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土等杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。
钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。
焊接前，用钢筋板手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。
吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接，单面焊接长度不小于10d。
（5）操作要点
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。
当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。
3、检查验收
钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。
最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。
对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。
通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
五、钢筋笼吊装的安全技术保障措施
1、组织机构保障
建立健全安全生产管理机构，在项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组并领导本项目的安全生产工作，为了确保钢筋笼吊装作业安全、顺利完成，项目部对管理层、施工作业层员工进行分工安排，主要的人员投入及分工安排如下：
钢筋笼吊装作业组织机构表
职务
职责
组长
1名
全面负责
质检员
负责吊装过程中检查钢筋笼质量等问题
安全员
负责吊装过程中人员、设备安全问题
技术负责
负责吊装过程中的技术问题
起重指挥
指挥现场起重操作
吊机监护
辅助吊车司机监护吊机
外围警戒
负责吊装作业时作业半径警戒
2、安全技术保障措施
1）起重司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，持有效操作证方能上岗作业。
2）吊装前检查：
起吊用具和防护设施，辅助用具，吊物回转半径的围，吊物的落点等。
对吊装作业区域的不安全环境，也要进行检查、清除或采取保护措施，如：
输电线路的妨碍，高压线路的距离，主要通道，场地的平整等。
起重机与架空输电导线间的安全距离应符合施工现场外电线路的安全距离要求。
起重机行走的路面应保证承载能力达20KN/m2。
3）启动发动机前，应对起重机进行各项规定的检查，安全装置要完好，灵敏。
启动发动机后，注意各种仪表指示是否正常，正常才可开始工作；
4）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核对，不能盲目起吊。
5）操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规定，一般为780。
臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉斜现象。
6）操作人员对于无指挥或指挥信号不清时不准起吊。
而且操作人员要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况，运行通道、起降的空间，准确无误后才能进行起吊。
严格做到“十不吊”的规定。
7）操作人员在六级或以上强风时不准起吊；
8）起重机在满负荷作业时，不得行车。
9）在起吊接近满载时应先将吊物吊起离地20～50cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再行起吊。
10）起重机吊运过程中操作人员应做起降平稳，不得忽快忽慢和突然制动。
11）起重机吊装作业时，起重机的支腿距临界边缘的距离不小于1.5米，地面的承载能力必须符合要求。
12）起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号。
13）起重作业人员高空作业时必须按高空作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作。
14）起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物的冲击、晃动、坠落伤人发生事故。
15）吊装物件多人捆扎时，只能由一位起重作业人员负责指挥捆扎。
16）起重人员对于构件的堆放应做到整齐。
六、钢筋笼吊装危险源识别与监控
钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控
序号
危险源名称
可能导致的事故
监控措施
钢筋笼整体焊接质量差
吊装过程中发生散架
按设计和规要求对钢筋笼焊接过程进行监督检查，不符合要求的必须及时整改
2
起吊钢丝绳有缺陷
断绳、钢筋笼倾倒
每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的钢丝绳必须及时更换
3
吊具有缺陷
吊具断裂、钢筋笼倾倒
每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换
钢筋笼吊动过程中有附着物
钢筋笼和吊机发生摆动
每次吊前进行检查，及时清除钢筋笼上的障碍物
吊机、钢筋笼移动围有障碍物
碰撞、摆动
每次吊前进行检查，及时清除吊机、钢筋笼移动围的障碍物
七、安全预案
钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。
钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m围不能有无关人员走动。
起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。
若钢筋笼在孔口散架，先清理孔的钢筋，再重新制作钢筋笼下放主。
出现人员受伤情况时，在火酒员安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的钢筋，送往医院救治。
项目部在出现险情时，应急救援领导小组即时成立。
并及时启动项目施工组织设计方案中应急预案（见施工组织设计方案第十章）。
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