工程质量创优实施方案.doc

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改建工程项目部工程质量创优

实施方案

为实现工程优质目标，创造精品工程，京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程项目部结合工程实际情况，制定质量创优实施方案。

一、建立创优保证体系

为保障创优目标的顺利实现，业主成立创优活动领导小组，并组织每季度对重点工程及各分项工程实体质量进行大检查，从根本上提高各工程建设的实体质量。

组长：

副组长：

成员

领导小组将立足质量工作的实际，加强宏观指导，着眼全面质量管理，精心组织实施，把质量目标和具体措施层层分解到每个工序，落实到每个层面。

不断强化质量意识，落实质量责任，提升质量层次、突出重点、狠抓落实，做到有领导、有组织、有计划的将质量创优活动引向深入，以质量树形象。

二、工程质量总体创优目标

优质工程即通过精心规划、精心设计、精心施工、精心管理，达到工程内在及外观质量优良，工程安全性、耐久性良好，行车舒适、造价适中，景观优美，适应经济社会发展需要；达到路与自然环境、与人和谐、协调发展的要求。

本项目质量创优目标：

（1）交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%，优良率93%以上。

（2）工程竣工验收质量等级为优良，建设项目质量评定得分达到95以上。

（3）确保获得省（部）级优良工程（以省级质量监督部门核定为准）。

三、各分部工程质量要求：

（1）路基工程

路基工程要求质量评定得分达到95分以上，各项检测合格率达到100%。

路基要求表面平整，边线顺直，坡面平顺、稳定，不允许有亏坡，边坡设临时排水沟；对于新老路搭接位置大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，确保路基压实度。

路基防护工程及排水构造物表面平整，勾缝均匀，石料或预制件色泽统一，总体美观；取土坑、弃土坑、护坡道的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。

（2）路面工程

路面工程要求质量评定得分达到95分以上，各项检测合格率达到100%。

水泥稳定碎石基层和底基层表面要求平整密实无坑洼、无明显离析，施工接茬平整稳定。

新老路接缝处的老路基层，要求铣刨处理，铣刨面应做到边线型顺直，不出现明显的啃边现象；高低差＜8mm；铣刨深度误差±1.0cm，平整度要求底基层10mm（规范要求12mm），基层6mm（规范要求8mm）。

沥青路面的混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，严格控制压实度。

平整度要求下面层平整度标准差不大于1.1mm，中面层不大于0.9mm，上面层不大于0.7mm，各参建单位应严格按照业主制定的《路面平整度控制措施》进行精心施工。

（3）桥梁工程

桥梁工程要求质量评定得分达到95分以上，各项检测合格率达到100%。

桩基

桩基的施工应严格按照公路桥涵施工技术规范的要求进行施工，桥梁桩基础Ⅰ类桩达到95%以上，无Ⅲ类桩。

立柱、墩、台身和盖梁

立柱、墩、台身和盖梁的模板一律使用大面钢模板（模板面积不小于2㎡，墩身及梁采用定型钢模，厚度不得低于6㎜），其中，桥梁板底模一律要求采用整体钢板制作，以减少接缝，确保混凝土外观质量，钢板厚度不小于8mm；混凝土表面平整光洁，色泽均匀，无蜂窝麻面（规范要求蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0.5%），结构物棱角分明，线条顺畅，结构物尺寸必须满足规范要求的最小误差范围之内。

（4）涵洞工程

涵洞工程要求质量评定得分达到95分以上，各项检测合格率达到100%。

涵洞的各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象。

涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。

涵洞的洞身要求顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象；涵洞的一字墙或八字墙要求墙体直顺、表面平整，砌缝无裂隙，勾缝平顺，无脱落、开裂现象。

混凝土墙要求表面平整光洁，色泽均匀，无蜂窝麻面（规范要求蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0.5%），外观尺寸必须满足规范要求的最小误差范围之内。

（5）预制构件

预制构件的外观尺寸必须满足图纸及规范的最小误差范围。

混凝土所选用的钢筋、水泥、砂、石、外掺剂及混合料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求。

混凝土表面要求平整光洁，色泽均匀，无蜂窝麻面。

路缘石运输过程中，要轻拿轻放并采用草绳等柔性材料对路缘石进行防护，防止其损边掉角。

安装时保证路缘石内侧不积水、安装整齐、线形直顺，勾缝颜色要均匀一致、光滑密实，并对破损板更换，勾缝时要保证砂浆饱满、表面光洁；和结构物衔接时，土路肩预留的宽度要保证路缘石能够放下，防止因刷破过大，造成路缘石悬空、不稳定。

（6）交通安全设施工程

交通安全设施工程要求质量评定得分达到95分以上，各项检测合格率达到100%。

护栏立柱、波形梁等的生产及安装应符合设计和施工要求。

护栏的直线段不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段应圆滑顺畅。

标志、标线的外观尺寸必须满足规范规定的误差范围。

（7）绿化工程

绿化工程要求质量评定得分达到95分以上，各项检测合格率达到100%。

绿化工程的施工应严格按照设计文件所规定的施工方法与施工工艺进行，严格控制施工过程质量。

边坡绿化施工不得破坏公路路基。

绿化苗木规格和数量应符合设计要求，草坪应无杂草、无枯黄。

苗木成活绿要求大于95%，草坪覆盖率95%，连续空白面积不得超过0.5m2。

四、工程质量创优保证措施

（1）建立健全工程质量保证措施。

为保障创优目标的顺利实现，各参建单位要根据业主建立创优保证体系结合各单位情况制定相应的创优保证体系及实施细则，科学、有序、规范、合理的实施创优，对每一项工作都要求高质量的完成，确保建设出具有较高水准的精品工程。

（2）做好“首件工程认可制”

为做好工程质量创优活动，实现创优目标，项目部在全线各施工单位实施“首件工程认可制”。

各施工单位要认真做好各分项第一个工程，严格按照设计文件和施工方案实施，未经首件认可的工程分项，不准进行批量施工。

监理人员在对首件工程监督管理过程中，要严格监理程序，加大抽检和监管力度，切实履行监理职责，在施工单位“首件工程”完成后，由监理代表处组织人员对施工单位各分项“首件工程”依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行认可，不符合标准的予以返工处理。

工程质量创优领导小组对各单位“首件工程”质量进行抽查，并根据抽查结果进行全线通报。

各单位在“首件工程”确认后，认真总结经验教训，进一步完善施工方案，提高工程施工质量，确保安新改扩建工程创优目标的实现。

（3）开展工程质量“树样板、创精品”活动

各监理代表处认真组织各施工单位开展“树样板、创精品”活动，要求各施工单位对每道工序严格把关，抓好对第一道涵洞、通道的墙身，第一根立柱，第一段填方路基，第一段挖方路基，第一片梁、板预制等等“第一个工程”的施工，对每个分项工程均须先树样板，后按样板开展施工，力争多创精品工程。

监理代表处在所辖范围施工单位的各个分项工程中向业主推荐一至两个“样板工程”。

由业主组织将适时组织监理单位、施工单位代表共同依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行现场评比，评比后确定该分项工程的“样板工程”。

监理单位负责对所辖范围的施工单位全面推广“样板工程”的施工工艺，该“样板工程”并作为以后施工中的质量标准，要求施工单位必须达到“样板工程”的各项标准和要求。

（4）加大监理管理力度

监理单位应按照合同文件、各项方针政策及监理规范的规定，严格监理、热情服务、秉公办事，一丝不苟地开展监理工作，认真履行监理职责，做到全方位、全过程监理。

把好“开工关”。

严格审查施工单位的项目开工报告及各分项、分部工程和单位工程的开工报告，认定施工组织方案及安全生产方案、施工工艺合理可行、安全可靠、技术先进，人员、设备按要求到位，严格审查施工单位自检体系的建立情况，各项施工准备工作就绪后，批准开工。

把好“培训关”。

要组织施工人员对重点工程部位的施工技术进行培训，组织施工人员对施工图中的新结构、新材料、新工艺、新技术进行学习，搞清设计意图，掌握施工控制要点及环节。

把好“工艺关”。

要求施工单位严格按合同文件及施工技术规范要求，进行每道工艺的施工。

施工工艺不能满足要求的，应责令施工单位进行返工，重新调整施工工序。

上道工序不合格不能进行下道工序施工。

把好“检测、验收关”。

驻地办质量检验抽检频率不得低于施工单位自检频率的一定比例。

对抽检频率有特殊要求的，要加大抽检频率；对要求旁站监理的施工、试验检测项目，要全过程旁站。

严格按合同文件、技术规范及质量检验评定标准的要求，进行工程验收。

（5）严把原材料关。

为确保工程质量，工程所需材料一定要满足工程质量标准，业主将根据施工单位申报材料，组织监理、施工单位相关负责人对供料厂家资质、生产能力、材料质量和厂家规模等进行考察，凡是符合有关要求的准许原材料进入本项目，同时各单位要严把采购进场关，严格执行项目部下发的《安新改扩建工程原材料管理办法》，按照规范频率做好材料自检抽检工作，监理代表处中心实验室和驻地监理要严格按照规范要求进行对进场原材料进行抽检，对原材料不符合规范要求的坚决予以清除出场，从根本上保障工程实体质量。

（6）第四方检测

为达到对工程质量进行控制的目的，业主采用第四方检测的管理措施，不定时、不定期对在建工程进行抽检试验或进行全面的质量普查，以了解工程的质量动态，确保工程质量。

第四方检测单位对现场试验室配置试验设备和试验人员，在施工过程中严格控制材料质量、施工质量。

检测人员按照约定要求的检测频率抽检试验，将试验结果及时提供给业主。

五、全面落实质量责任制

各参建单位应建立健全质量责任制，做到分层管理，逐级负责，对建设项目的每一个工程、每一个作业环节都明确质量责任人，强化对工程项目质量责任的动态管理。

（1）业主的责任

主持编制项目质量计划，领导质量体系的建立和有效运行，贯彻落实省交通厅、省公司各项质量要求和项目部质量管理制度，负责组织工程施工过程质量控制和技术质量管理，分配质量职能，规定各级人员的主要职责权限，按相关文件规定，组织开展项目的各项质量考核评比活动，并根据结果批准实施奖惩，确保工期质量效益。

严格履行公路基本建设程序。

按照有关要求，做好项目的评估、考核评比、工程管理、竣工验收等工作。

　　建立项目完整的质量保证体系。

按照“业主负责、监理单位控制、设计施工单位保证、政府监督”的质量管理体制，确保整个质量管理工作健康、有序的开展。

加强对质量体系的监督、管理，定期对监理、施工单位的质量体系运行情况进行检查。

　严格执行公路工程建设强制性标准，督促设计、施工、监理单位共同遵守。

（2）监理单位的责任：

制定项目的监理规划和监理实施细则，经业主同意后实施。

制定监理人员的岗位职责和考评办法，定期进行考核。

加强对施工单位进场原材料、半成品、购配件等的质量控制。

施工单位对上述材料进行自检的同时，监理工程师应按规定频率进行平行抽检。

施工单位的试验过程监理工程师应全程跟踪并做好同期记录。

加强对施工单位施工工艺、施工方案的审查。

每一分项工程开工前，施工单位应将该分项工程的施工工艺（或方案）、进场材料的检验记录、人员、设备情况、测量放线记录等资料报监理工程师审查，审查批准后该分项工程才允许开工。

对重要、复杂的工序，基础工程、隐蔽工程，监理工程师应全过程旁站监督。

本工程所有部位砼浇注、预应力张拉、路面（基层、底基层、面层）铺筑等必须全过程旁站，发现施工单位有违规操作的行为应及时发出整改通知。

强调事前监理与主动监理，应把工作重点放在施工前的准备工作阶段和施工过程的工序质量控制，最大限度的杜绝质量隐患和质量事故。

如因事前控制不严而造成质量隐患或事故，监理人员应承担相应的责任。

严格执行质量缺陷的处理程序。

当出现质量缺陷后，监理工程师应会同施工单位共同调查，确定处理方案和措施，经监理工程师批准后实施；施工单位对质量缺陷处理完成后应经监理工程师检查验收。

（3）施工单位的责任

建立、健全内部质量管理和质量保证体系，并确保创优活动有效运行。

严格按照有关的施工技术规范和操作工艺组织施工。

严格执行工序质量检验制度和隐蔽工程验收签证制度，实行中间交工证书制，严格事前控制、事中控制、事后控制。

施工单位内部实行三检制，即“自检、互检、专职检”，内部检验合格后报请监理工程师验收批准。

未经检验的上道工序，下道工序不得开工。

严格按照有关的施工技术规范和试验检测规程对进场原材料、购配件进行检验，未经检验合格的材料不得用于工程。

严格实行设计图纸会审和施工技术交底制。

对设计单位提供的图纸要认真、细致的复核审查，并做好记录，及时与设计、监理单位沟通，在没有取得确认之前不得擅自施工。

每一分项工程开工前，施工技术负责人应将该工程的施工工艺、质量要求、操作方法、安全事项等向施工人员进行详细的技术交底，做到人人心中有数，施工技术交底应有记录。

严格施工方案和操作工艺审批制度。

施工单位确定的分项工程施工方案和操作工艺，必须经监理工程师和业主审查同意，否则，不得进行该项工程施工。

制定内部质量管理与奖罚办法，定期进行质量检查，奖优罚劣。

六、考评与奖罚措施

质量创优活动贯穿整个工程实施的全过程，只有做好每个具体环节，业主、监理单位及施工单位各负其责，创优活动的目标方可实现。

在项目工程创优实施过程中，业主拟对监理单位和施工单位的质量创优活动进行考评，具体措施如下：

（1）考评对象：

监理单位和施工单位

（2）考评周期：

每季度一次

（3）考评方法：

由业主组织有关人员进行考评，质量创优考评将与监理单位、施工单位工作履约评价相结合，进行奖罚。

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