110kV线路改造组塔架线施工方案.docx
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110kV线路改造组塔架线施工方案线路改造组塔架线施工方案110kV*线*改造工程施工方案*公司年*月*日批准：
审核：
校对：
编写：
一、编写依据1、本工程施工图纸及设计文件2、110500kV架空电力线路施工及验收规范（GB50233-20053、110500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程（DL/T5168-2002）4、电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）（DL5009.2-2005）5、电力工作票技术规范（Q/CSG10005-2004二、工程概况本工程为*改造工程，从*杆新建一回110kV线路，.三、施工组织机构现场组织管理机构如下图现场管理机构图四、拆除旧砼杆、旧导地线部分1、拆除前准备工作1.1组织施工负责人对线行认真校对跨越需停电线路双编名称、地段并记录无误。
1.2在需跨越的电力线、通讯线、村道两旁搭设跨越架，设置标示牌。
1.3检查拆除砼杆的所有杆根、拉线足是否有异常。
1.4在耐张杆*杆大号侧、*杆小号侧导线横担应打好临时拉线，特别是*杆必须打好牢固的内角临时拉线。
1.5在*杆大号侧*杆小号侧各对应导线挖2mK0.6X2地锚3个，地锚棒出土坑角度应小于45。
2、申请停电工作2.1严格执行“二票”制度，按停电计划表提前办理所需停电线路申请手续。
2.2停电施工计划安排如下：
1）旧线路拆除：
5天；2）新建线路组立铁塔：
10天；3）新建线路放紧线及附件安装：
5天；计划申请停电时间：
*年*月*日至*日共*天，具体停电时间以调度批复为准。
2.3相关线路接调度停电命令后，现场负责人速派人对该停电线路进行验电、挂接地线。
3、松线、拆杆安全、文明施工技术措施3.1松线前在*已挖好的地锚处对应导地线进行装设固定导地线拉线各一组。
3.2旧线路上的所有金具拆除后将导地线放入滑车轮内，并检查过线滑轮转动是否正常。
3.3牵引地锚应牢靠，并设专人看护。
统一指挥，通讯畅通，施工人员精神应集中，各杆及跨越线路、道路派专人看守，线行下不得有人、畜逗留。
3.4杆上作业人员必须带好安全帽，系好安全带，穿胶底鞋，传递物件必须使用绳索，不得抛掷，地面作业人员不要在杆塔下方停留。
3.5倒杆前应将直线杆上全部瓷瓶卸下，选择好倾倒方位，挖好定向马槽沟，绑好定向拉绳。
做好防止毁坏林木及农作物的措施，特别是做好新基础的防护措施。
3.6倒杆要统一指挥，剪断拉线作业的人员速度应一致，现场其他人员必须远离杆高1.2倍以外距离。
3.7田地处倒落的砼杆石碎及绝缘瓷瓶碎片应清理干净，原拉线捧应深挖0.6m切断并回填土，同时原杆穴好应回填土，防止伤及人、畜，做到工完场清文明施工。
五、铁塔组立部分1、施工条件本工程100%杆塔位于丘陵中，线路经过的地区地形条件相对较好。
因此，本工程铁塔组立采用外拉线抱杆分解组塔和内拉线悬浮式抱杆分解组塔两种方法。
2、杆塔型号：
直线塔型：
ZM1-12、ZM1-15、ZM1-18、ZM1-27、ZM1-30。
转角塔：
JG115、JG3-15。
3、杆塔明细表铁塔明细表塔型呼称高（m）基数适用杆号塔型单重（kg）塔型全高（mZM1121N991751.016ZM1151N911933.119ZM1184N92N94、N95、N962305.822ZM1271N983547.131ZM1301N933996.134JG1152N90、N1003006.721.5JG3151N974569.821.54、铁塔进货检验本工程铁塔由*供电局物流中心委托*电力器材有限公司进行加工，由物流中心验货后、在本工程现场材料站进行交接，我方有关人员必须认真对来货以每基为单位进行详细清点、检查验收，验收GB26981输电线路铁塔制造技术条件进行验收，合格后方可入库，发现问题，及时汇同监理商量，及时进行处理。
4.1杆塔组立前，基础应满足下述要求：
（1）应经中间检查验收合格；
（2）浇制的砼强度，应达到设计强度的70鸠上；（3）接地施工要完成。
4.2线路方向与杆塔腿的编号：
塔岭站5、施工方法本工程铁塔组立采用外拉线抱杆分解组塔和内拉线悬浮式抱杆分解组塔两种方法，采用单吊法，每吊重量不得超过0.4t。
抱杆矗塔脚时，可适当增加吊重。
5.1外拉线小抱杆分解组塔：
1）地面对料组装。
以每吊铁塔部件为单元按施工图纸在地面组装对料组装要根据地形，考虑吊装的方向和方便。
各吊的水平材、斜材、辅助材要求带全，连接时应注意连接螺栓的规格和方向。
2）抱杆的固定。
抱杆一般都坐落到带脚订的主材上，用抱杆根部处钢绳将抱杆和主材绑扎两道以上，用U型环连好。
找好抱杆倾斜角后，固定好四侧临时拉线，并在离抱杆跟部2m处，将抱杆和主材捆绑起来。
3）塔片的绑扎和补强。
塔片绑扎要用u型环，钢绳套等专用工具，以易于固定和解脱：
绑扎点应在重心以上。
以防起吊中塔片反转；绑扎时要使两根主材同时受力；起吊时某部构件需要补强时，必需按要求绑扎补强木。
4）塔身吊装。
起吊时应注意塔片方位；起吊过程中应控制大绳，使塔片平稳上升，并不碰塔身：
随时检查外拉线和钢绳受力情况；起吊高度宜稍高于连接点，先使一侧主材落到合适高度，用尖扳子就位，装上一侧螺栓后，继续松牵引绳，使另一侧主材就位。
装好螺栓。
5）提升抱杆。
在已组好铁塔上层主材处，安放辅助滑车，牵引钢绳并回抽20米左右,放入辅助滑车，在抱杆下端用背扣方法绑好，在离抱杆根部1.0-1.5米处系一腰绳，松紧适度，放松抱杆顶部临时拉线，启动牵引动力，专人拉住抱杆的尾绳，随抱杆徐徐上升。
抱杆升到合适高度，将各部分固定好，恢复起吊状态。
7至牵引力1、抱杆；2、腰滑车；3、起吊滑车；4、转向滑车；5、外拉线；6牵引钢绳7、起吊构件8控制大绳5.2内拉线悬浮抱杆分解组塔
（1）起吊系统布置如图2所示。
（2）起吊构件的吊点应选在两侧主材的节点处：
相互对称，绑点在重心以上，一般按4：
6布置。
（3）起吊构件必须采用合成纤维吊带绑扎，吊点钢绳套的夹角不得大于90。
构件在吊离地面时，应停止起吊，进行一次全面检查（尤其是较重较宽构件）。
检查内容包括：
抱杆受力情况，绑点是否可靠，补强是否可靠，腰环是否已松开，滑车转动是否灵活，地锚有无问题，绞磨运转是否正常等，确定无异常后方可起吊。
（4）起吊过程中应使构件离塔身0.5米为宜，避免因起吊角过大而使起吊绳、大绳、抱杆受力增大。
（5）控制大绳对地面夹角不得大于45,放松或收紧时，应缓慢操作，以防止突然松绳造成过大的冲击。
（6）腰滑车的钢绳套越短越好，最好靠近塔材。
（7）抱杆塔上布置如图2所示，抱杆坐入深度与抱杆工作有效高度应合理布置，其比例不得小于3:
7。
（8）杆坐地时倾角不得大于15，吊装塔身时一般在5以内，特殊情况不得大于10，吊装塔头时，倾角应控制在0左右。
（9）L2抱杆提升时，应设置两道腰环，上腰环应设置在已组塔段的最上段，下腰环布置在抱杆根部最终提到的位置偏上一点即可。
抱杆提升过程中，腰环必须设专人看护，严防卡住。
控制大绳构件下拉线底滑车内拉线悬浮抱杆组塔起吊系统示意图（三）吊装说明1）塔身及地线支架的吊装：
塔身及地线支架的吊装应严格执行送电工程施工作业指导书（铁塔部分），吊重应满足施工要求。
各种塔型断面尽寸以单线图尺寸为准。
2）横担的吊装：
横担可以利用地线支架进行吊装，吊装时切不可双倍起吊，起重滑车采用V型套绑扎在地线横担两主材上，以防横担受力过大而受损。
6、操作方法及说明6.1说明及要求1）铁塔组立施工，要按公司编制的“作业指导书（杆塔部分）”执行。
2）施工前应对抱杆和设备进行检查和试验，合格后方可使用。
3）吊装方式采用“1一0”滑轮组进行起吊。
4）手册中的吊重是按设计重量，施工时应注意带料情况，一般应按设计重量增加15%,控制吊重不要超过规定重量。
5）塔材组装以接头分段，不应并吊。
当抱杆高度允许吊装二段塔身时，应先吊装好下一段再吊上一段。
6）吊装构件时，必须将已组塔身的附材装齐并紧固好螺栓，缺件时必须采取补强措施。
7）组塔所用的主要工器具见工器具表。
8）起吊构件时，抱杆的倾斜角不得超过5。
9）拉线（内拉线抱杆）：
a、上拉线定长7米，且满足LI:
L2=7:
3的原则，下拉线定长6米，若下拉线定长满足不了要求时，可用备用钢绳套调整。
b、上、下拉线要求打在主角钢同一接点处，遇有特殊情况可分开。
10）可利用地线横担吊装导线横担，但滑车必须反到塔身引下吊装，严禁2倍起吊，避免事故。
6.2地锚1）牵引地锚为3t钢板地锚，埋深1.7m（指土质坚硬），埋深以地而最低点起算。
如土质不好，可适当加固。
地锚与塔中心的距离为1.2倍塔全高。
2）落地拉线的地锚为3t，埋深为1.5m（指土质坚硬），埋深以地面最低点起算。
如土质不好，可适当加固。
地锚与塔中心的距离为1.2倍塔全高。
3）调整大绳的锚固铁钎，应经试验后确定其打入深度。
如遇个别地形限制或土质不好的地方，应使用地锚。
4）所有地锚的马道，均为45度，当土质不好时，应重新计算地锚埋深。
7、铁塔安装统一规定7.1螺栓穿向：
水平方向：
由内向外垂直方向：
由下向上顺线路方向：
双面结构一由内向外；单面结构一由小号向大号：
横线路方向：
两侧由内向外，中间由左向右；曲臂按单结构处理，即下平面由内向外，上平面由下向上。
7.2防盗螺栓：
本工程要求9米以下安装防盗螺栓。
7.3脚钉安装
（1）ZM1直线塔脚钉统一安装在面向大号右后腿（即U号腿）。
（2）JG1、JG3型耐张塔脚钉安装：
耐张转角塔统一安装在内角，右转塔：
横担以下装于U号腿，横担以上装于川号腿；左转塔：
横担以下装于W号腿，横担以上装于I号腿。
7.4螺栓紧固应符合下列要求：
（1）螺杆与构件面应垂直，螺帽及尾帽与构件间不得有间隙。
紧固后丝扣露出不得小于2扣。
（2）同一接点或同一接头应用同一规格螺栓。
（3）螺纹部分不得进入剪切面内。
（4）各种螺栓紧固要达到规范规定的扭矩值。
8、质量及安全措施8.1一般要求一般要求
（1）参加组塔高空作业人员，必须有高空作业证，并经身体检查合格和安全技术考试合格。
（2）坚持两票制及安全活动，施工负责人应认真进行班前交底，使施工人员明确任务、操作方法及责任。
（3）所使用的工器具、设备，事先应进行强度检验、荷载试验和外观检查。
保证工器具、设备的性能和强度可靠。
8.2质量措施质量措施1）严格按照施工手册的要求进行施工，吊重不得超过规定值。
2）施工前应对抱杆和设备进行检查和试验，合格后方可使用。
3）运输、装卸和放置塔材，不得使塔材发生变形和镀锌损伤，禁止直接用钢丝绳吊装和绑捆塔材，装车时塔材应顺直放置，否则应垫上木方。
不得用拖拉的方式在地面直接拖运塔材。
4）塔材运抵塔号后，现场工器具要摆放有序，塔材应按段排放整齐，下面应加以铺垫。
5）施工前应对照图纸及手册，做好交接记录工作，严格检查材料质量。
塔材编号应清晰，规格数量符合设计，镀锌均匀光滑，塔材无急弯和扭曲变形。
发现问题及时处理，不得拖延，要完成一基成优一基。
6）组立地脚螺栓基础时，塔脚就位后应测量塔脚部分的根开和对角线，符合要求后，应立即拧紧地脚螺母，防止几何尺寸发生变动。
7）吊装过程中应随时检查塔材质量，发现个别塔材有弯曲变形时应行处理，并符合下列规定：
1当角钢的规格在80以下时其弯曲度超过l900时，或规格90以上其弯曲度超过11000时，应进行校正处理，小于以上规定的可以不作处理。
2小规格的塔材可在现场调直，大规格的塔材应用校直机调正，校直时应保护镀锌不致损害：
3调直后的塔材不应有裂纹，扭曲硬弯及大面积的锌层脱落，小面积掉锌可涂刷环氧富锌。
8）吊装构件时，必须将已组塔身的辅材装齐并紧固好螺丝，缺件时必须采取补强措施。
9）塔脚板与基础面间如存在较大缝隙，要垫以镀锌铁片并浇注水泥砂浆处理。
10）组装有困难时，要查明原因，严禁强行组装。
个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3mm否则应堵死重新打孔，严禁用气割进行扩孔、烧孔、切角和补焊。
11）底滑车用两根等长的钢绳套固定在基础上，如地形不便，可固定在塔脚上，要在塔脚和钢绳之间垫以麻袋或软物，防止损伤塔脚镀锌层。
12）上、下拉线绑扎点要垫以麻袋等软物然后绑扎，以防止绑扎点受力后镀锌层损坏。
13）铁塔组完后，为防止地脚螺栓的丢失，应将地脚螺栓上部丝扣打堆，保护帽在架线前打好，转角塔的保护帽在紧线后打好。
14）在铁塔组立的同时，应组织人员进行修塔工作，为此每施工队至少配备4把扭距扳手。
抱杆落地的同时，缺件要做好记录，各部螺栓要紧好，防盗螺栓等安装部位正确，符合标准，达到一次成优。
15）每完成一基塔，施工队长必须及时上报自检记录，自检记录必须做到准确真实，质检人员在检查后也应及时填写标准记录并填好责任卡。
8.3安全措施安全措施1）所有参加本工程施工的全体员工、民工必须认真学习电力建设安全工作规程及公司、项目部颁发的有关安全施工的文件、资料，强化安全管理工作，提高全员安全防护意识，牢固树立起“安全第一，预防为主”的指导思想。
2）组塔工序开工前，所有参加组塔施工的人员必须经过安全技术交底并考试合格，没有参加交底或考试不合格者，不得上岗作业，使每人都熟悉施工方案、质量标准，掌握安全工作规程，严格按照杆塔施工作业指导书操作。
3）进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽，穿绝缘胶鞋，服从命令，听从指挥，集中精力，顶岗到位，各尽其责，登高作业的人员要进行身体检查，患有不宜从事高空作业病症的人员，不得参加高空作业。
4）由于组塔工器具，使用前必须经技术主管部门进行荷载试验和外观检查，确认符合标准合格后方可使用。
对所有工器具均不得以小代大，以保证机具设备的安全可靠性，并在经过重复使用后，每组装一基铁塔都要检查一遍主要工器具，发现异常或过冲击现象等问题应及时处理，绝不允许工器具、设备带病工作。
5）施工队长是该队的第一责任者，必须督促、协同民工班长按照组塔施工技术手册布置现场，认真规范安全施工作业票，做到精心管理，分工明确，科学组织，措施具体，并在站班会上宣读讲解，交任务，交安全，交技术，不走过场，组织每周一次的安全活动，针对性的解决施工中存在的问题，要做好第一基组立铁塔试点准备工作，从试点中总结经验。
6）员工和民工带工班长，必须到位，明确每一个操作者本岗位职责，不得玩忽职守，组塔作业施工，队长必须亲自监督，并有权制止一切违章违纪行为，对不听劝阻者，责令其停止工作，施工部规定员工不到组塔作业现场，民工不得进行组塔施工。
7）组塔前，除对基础进行中间验收外，必须把接地与塔体连接良好，保证塔身接地可靠、防止感电和避免雷击事故。
并注意观察周围与电力线的远近情况。
操作中防止触电，保证安全距离，在无把握的情况下要由施工部组织有关部门协商停电作业，万万不可蛮干、冒险施工。
8）塔料运达材料总站后，卸车、装车要专人负责指挥，工作人员要互相配合，机械吊卸要符合有关规定，重量较轻的构件用人力装卸，禁止抛掷，抬抬扛扛防止压手、碰脚、刮人等。
9）在组织塔材小运时，首先要熟悉小运道路情况，清除障碍物，坡路要挖有小阶梯，防止打滑摔倒，石块滚落，单人肩扛重量不得超过50kg，人与人之间，保持五米以上的间距，两人抬运构件，同肩、同起、同落，多人抬运大件，要有专人负责指挥，务求步调一致。
10）地锚的布置和埋深应符合施工手册要求，马道保证45角，不允许利用大树根部做地锚桩，地锚坑应尽量避开低洼、软弱土质地带，必不可免时，要加大地锚规格，加大地锚埋深，当地锚坑挖好后，必须经过员工亲自检查，确认合格后，回填夯实。
11）地面组装时，所带角铁应能自由活动，螺帽应出扣或平帽，自由端朝上时，起吊前应绑扎牢固，封片时注意提防“铡刀铁”。
12）在对料、配料、组装、抬运前，在尽可能保护植被的前提下，砍树、平整场地，要多加注意坡陡路滑，沟沟坎坎，避免踩空、跌倒，相互传递工器具、构件、螺栓等一律禁止抛掷。
组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装，防止变形，增加内力，组装中不得将手指伸入螺孔内找正。
13）抱杆组段接后，必须紧固牢靠，平直无弯曲，大小抱杆根部需要用钢绳拌好，防止滑动和位移，保证抱杆根部稳定，在利用小抱杆起立大抱杆的过程中，两侧均用大绳控制，使大小抱杆顶部与牵引部分成一线，起立过程中各部人员要互相配合，听从指挥，严防倒抱杆事故的发生。
14）构件吊起离开地面后，要暂时停止牵引，全面检查各部位受力状态有无异常情况，确认无误后方可继续起吊，指挥者应站在起吊方向的侧面监视被吊物与塔身的距离，严防吊件卡住塔身。
15）登高两米以上的作业人员，必须系安全带，穿胶底鞋，带手套，正确佩戴安全帽，上塔后，先选择好安全位置，系好安全带，然后再操作，塔上作业由员工负责监护、指挥作业，密切与地面的联系，信号、旗语畅通，在塔上转移工作位置或者有人临时上塔协助作业，也必须先系好安全带，再行操作。
16）高空作业人员的安全带必须拴在主材或者结实牢固的物件上，不得拴在辅铁上，不得低挂高用，施工过程中还要随时检查安全带绑扎是否拴牢，多人在一处或者双层作业，应互相照应、密切配合，所用工具、材料、螺栓、大锤、过眼冲子等，应放在工具袋内，或用绳索绑牢，传递小型工器具、材料要用小绳传递，不得抛掷。
17）起吊构件时，塔上人员应站在安全位置，监视、观察塔上滑车、抱杆、吊件及起吊绳工作状态，吊件接近就位时，牵引速度应减慢，先安装低侧腿，后安装高侧调整复位，在主材和侧面大斜拉铁未全部连接牢固前，任何人不得在吊件上作业。
18）塔上作业要尽量和地面组装作业不同时进行，如必须同时进行，在构件起吊过程中地面应暂停作业或起吊构件垂直下方5m以内不得有人工作、停留，防止高空坠物伤人。
19）严禁将铁件及工具浮搁在己组铁塔上，以免误抓、误踩酿成事故。
20）落地拉线或上拉线调整用的手搬葫芦和承托系统用的链条葫芦必须要防止松动并加保险，销死机关，防止跑齿、脱钩而造成倒抱杆事故。
21）提升抱杆高度不宜超过7：
3的比例，两腰环间垂直距离尽量大一些，有利抱杆的稳定，四根拉线要固定在已组塔身的四根主材顶端节点上。
提升或拆除抱杆时要听塔上负责人指挥。
22）机动绞磨须经常进行保养，保证完好率和使用率，机手必须是经过专业培训，有一定经验，井持有合格证的人负责操作。
专机专用，任何人不得随意乱动，机手必须精力集中，注意观察，旗语、信号听从指挥，吊装过程中不得离开岗位，不得找人顶替操作，钢绳在机鼓内不得少于5圈，拉磨尾纲绳不得少于25人，不得站在尾绳圈中间。
23）塔料运输和施工人员乘车应遵守有关安全规定，驾驶员要视路况行车，精心驾驶，货车载人较多时，车上要设安全负责人，乘车人员站稳扶好，不得在车上说笑打闹,头、手不得伸出车外或坐在车箱板上，车上两侧高栏用大绳索紧。
翻斗汽车禁止载人。
六、架设导地线部分六、架设导地线部分1本工程交叉跨越情况见下表1表1:
桩号被交叉跨越物名称导地线准否接头N89-N9010kV线路1处，河涌1处，池塘1处不准N90-N91通讯线1处，380V线路3处，河涌1处不准N91N92村道1处不准N92-N93村道2处，220V线路1处，池塘1处不准N93-N9435kV线路1处不准N95-N96池塘2处不准N98-N99池塘1处不准N99-N100池塘1处不准本工程架线后要求导线与下列被跨越物最小安全距离（m被跨越物导线要求最小净空距离（m10kV电力线3低压线3等级公路7水库6树木4（应考虑树木自然生长高度）树木（边导线）3.5（应考虑树木自然生长高度）弱电线路（光缆、通讯线）交叉角453m其它通讯线不限制本中所用的金具须符合GB23185电力金具通用技术条件要求，其要求如下:
悬垂线夹的悬殊垂角不小于20；所有线夹不允许有毛刺、锌刺等；所有瓷瓶在运至工地前应进行外观检查，并清除表面的污垢；其它导地线应进行外观检查，检查的内容有：
整盘导线中间有无接头、毛刺及导线粗细不均匀等。
2、施工规定2.1架线施工前，被架线段所有铁塔需自检合格后，报监理单位及业主检查合格后方可进行架线施工。
2.2架线施工前，被架线段的通路必须畅通，对被跨越物（如电力线、通讯线、公路等）必须有可靠的跨越棚措施。
2.3对应放线的耐张段的导地线应进行编号，合理布线，以便使导地线顺利通过不允许接头的地方。
2.4在放线过程中，对展放的导地线应进行认真的外观检查，发现有损伤或断头标志的地方应查明情况，进行妥善处理。
3、放线本工程采用人力放线及牵引放线。
3.1人力放线（适用地形较好的地段）3.1.1放线前，先由线盘内将线盘出1.31.5的直径的大圈25圈为一捆，约45kg,盘内盘出导线时，应注意一正一反二方向盘成大圈。
大圈盘好后用铅线或草绳将导线分成三点绑扎牢固，圈与圈之间留25m尾线，便于人力运输方便。
3.1.2导地线盘好后由汽车运至指定的地点后再采用人力运至现场指定排放点。
排放时，应注意顺线路方向排放（一般每相排一纵行），每圈一地方顺序排列。
3.1.3人力放线时；在线盘沿人员应预放1020m的余线。
地形较好时，可适当展放呈S形，以便人力牵引时能及时将导线展放，不被扭成金勾。
3.1.4在放线过程中，前方就设一人负责指挥牵线头人员，放线前中间及尾部放线人员应设立对讲机，注意保持通讯良好。
3.1.5当每根导地线放完后应在放完地方做好标志，并将放线头加以临时固定。
3.2牵引放线（适用地形较差的地段）3.2.1牵引放线前，先将整盘线运至指定的地方，下面装放线架（线盘放在线架上面），根据地形条件适当采用转向滑车或不用转向滑车，采用16.9mm的牵引线。
3.2.2在牵引前，在每基铁塔每牵引相间装上滑车，使牵引线在滑车内通过，牵引侧布置牵引机直接牵引到位。
3.2.3在牵引过程中，注意每基必须有人进行监护。
在牵引侧、放线侧及必要地方需布置报话机进行联络，以保证牵引过程畅通。
3.2.4在牵引时，应注意跨越物是否牢固或卡线，随时有人进行监护。
3.2.5在放线侧线盘尾端滑车注意接地，以防线路平行感应电伤人。
4、压接本工程导地线连接全部采用液压接。
4.1导线压接4.1.1连接的导地线必须平整完好，不得有断股、缺陷、折选、锈蚀等缺陷。
4.1.2所用的液压管使用前必须清洁干净经过检查，不得有裂纹、砂眼、气孔等缺陷。
4.1.3导（地）线切割前，应用绑线在切口两端扎牢，以防切割后散股。
切口断面应整齐，无毛刺，并和轴线垂直。
4.1.4液压管及导（地）线的连接部分应用汽油清洗干净，不得有残存的泯污及其他脏物，更不得沾触水分。
如沾有水份时则必须擦干再作干燥处理（用喷灯烘干处理）处理长度为压接长度的1.2倍。
5、驰度观测5.1本工程驰度观测档选取的原则5.1.1耐张段在5档及以下时靠近中间选择一档；5.1.2耐张段在612档时，靠近两端各选择一档；5.1.3具体选取情况详见下表25.2驰度观测本工程采用等长法及角度法观测驰度。
5.2.1等长法用于驰度档内两铁塔长度不等，而驰度最低点不低于两铁塔基础连线时，采用本方法。
具体方法是先计算出观测档内的驰度，求出观测档内高差，相互减出悬垂串及滑车的高度，先定出按期的温度，在被观测档内绑扎驰度板。
当日在观测时，若温度相等，取在观测档时的驰度三点连线一致时，即驰度满足要求。
可容许驰度误差率0.5%.5.2.2角度法由技术人员计算后，用经纬仪器直接去观测档进行观测。
6、紧线6.1紧线6.1.1紧线前应做的工作紧线前耐张塔临时拉线必须打好。
6.1.2转角塔预偏值必须符合设计要
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