汽车拆装心得体会.docx

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汽车拆装心得体会

汽车拆装心得体会

　　篇一：

拆汽车心得体会

　　为期一周的汽车基础科学实验已经接近尾声了，两天的拆装发动机以及汽车底盘构件也算是对汽车有了一个系统的了解。

　　汽车拆装实习周用她缓慢的蹒跚似地脚步终于走过来了，我心情自然十分的激动，要知道作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。

　　第一天下午是动员大会，其实不用动员我们都已经很激动了。

但是跟周老师熟悉熟悉也是好事，也便于明天的拆装工作能够顺利地进行。

老师给人的第一印象就是，有激情。

幸亏不是什么文质彬彬的理论哥来给我们知道，我们需要的是拥有大量实践经验的指导老师，而不是纸上谈兵的研究者。

动员大会上了解到实习流程和规矩就回去准备明儿的实干了。

　　第二天，带着组员兴高采烈地奔往汽车大楼。

来到了实习大楼的实习车间，进去后看到里面的发动机的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。

在老师的带领下熟悉了车间，然后老师讲解了流程和工具的操作和用途。

这天我们进行了发动机的拆装。

这次是在想好拆装的顺序，以及搞懂其工作原理之后进行的拆装，这样达到了事半功倍的效果，不仅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。

知道了配气机构的构成以及正时齿轮和正时皮带轮的安装，对曲柄连杆机构也有了具体的认识，清楚的认识了工作气缸的顺序，以及活塞连杆组的基本构成和安装顺序，点火系统的基本构成，以及工作原理，还有分电器的工作原理。

因为之前的金工实习也有了解过发动机，但是没有拆过，所以激动的心情还是久久不能平静。

　　第二天是拆汽车底盘上的一些机构：

变速器，转向器，制动器三个。

变速器在金工实习时候拆过了，所以做起来比较熟手，而转向器和制动器的机构都很简单所以不到两小时就基本搞定了，就在看墙上的一些其他机构，像汽车的悬架，ABS系统等。

还有旁边有一个电喷型的汽油发动机，比昨天拆的化油器式发动机是先进了点的东西，也进行了一番了解，也算不枉此行。

但总的来说没有第一天的激动了。

中午吃过饭在实验室休息了一下就回宿舍补觉了。

　　三个难忘片段：

　　一：

拆发动机时的激动片段，全组人员都激动得差点不能自已。

但是还是强行将自己激动的心情给压制下来了，用科学的心态去分析和拆解她。

她实在是太吸引人了，太令人激动了。

汽车的心脏。

　　二：

还是拆发动机的中午，大家吃完午饭甚至午休都没有顾得上就直接继续去研究她去了，因为我们的好奇还没有得到最大的满足，我们还想知道得更多实物的知识，这实习给我最大的体会就是，实物讲解比课堂讲解实在好太多了。

　　三：

拆变速器是时，将整个都拆开来了，里面的齿轮和同步齿轮都弄出来，但是顺序到时有不少忘了，所以大家都很急，零件实在是太多了，太难搞了。

最后还是在旁组的同学帮助下才得以装好。

　　三大收获：

　　一：

收获了同学之间的合作无间和分工协调的友谊，是我们的关系从同学升华为工友了。

　　二：

收获了汽车更实体的了解，而不是书本上的抽象理解。

汽车的系统有了更深一层的了解和把握。

　　三：

收获了解决问题的多种方法，查资料，同学交流，问老师等。

　　三大疑难问题及其解决方法

　　一：

化油器的前后分别有什么机构，它们的作用是什么？

　　简图

　　化油器装在发动机进气歧管上，与化油器连接的系统（部件）分别是：

　　进气管（从空气滤清器到化油器，用来供应空气）

　　进油管（从汽油滤清器到化油器，用来供应汽油）

　　真空管（从真空阀到化油器真空阀，用来增加空调怠速）

　　进气歧管（从化油器到进气门，用来供应可燃混合气，并将混合可燃气平均分配给每个气缸）二：

冷却循环系统的进出水口都有一条小管（相对进出水管），这管子究竟将冷却液通往哪里？

　　通往暖风机那里。

　　三：

节温器的作用及原理。

　　节温器的功用是控制冷却液流动路径的阀门。

当发动机冷启动是，冷却液的温度比较低，这是节温器将冷却液刘翔散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液迅速升温。

如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。

同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进去管，化油器预热系统都在长时间按内不能发挥作用。

　　三大行动计划

　　一：

更加用功去了解汽车的各个构造的原理。

因为实习上只是从系统上来了解汽车。

只是知道汽车的每个机构是干什么用的，却没有了解到那些机构为什么能实现那样的功能。

　　二：

更加注重实践与理论的结合。

　　三：

多跟同学，老师交流技术上的问题。

　　三大建议

　　一：

给我们拆更多的东西吧。

还有悬架什么的至少都给我们实物看看吧。

　　二：

拆拆整车会不会更加好？

但是我不知道这个现不现实，学生能不能完成。

三：

给我们更多的时间去实习，而不是仅仅两天。

　　以上就是我的实习心得。

谢谢周老师以及各位指导我们的老师。

非常感谢你们给了我最亲切的指导。

谢谢。

　　篇二：

汽车发动机拆装实习心得

　　汽车发动机拆装实习心得

　　汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车运用工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。

　　星期一的上午，我们来到了工程训练中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途,最后大家分组安排时间拆装。

我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。

　　1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

　　2）抬下气缸盖。

　　3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

　　4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

　　5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。

拆下油底壳和油底壳密封垫。

　　6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

　　2、拆卸发动机活塞连杆组

　　1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

　　2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

　　3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

　　4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

　　5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

　　3、拆卸发动机曲轴飞轮组

　　1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

　　2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

　　3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

　　4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。

注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

　　4、发动机总体安装

　　1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

　　2）安装注意事项如下：

　　1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

　　2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

　　3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

　　4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

　　5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

　　6.拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。

　　通过这次拆装实习，我和我的组员们一起同心协力完成了老师布置给我们的任务，再这个过程中，我们一起动手，一起讨论，一起努力；不仅促进了我们的同学关系，更让我们学到了团队合作，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。

当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。

通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。

这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。

提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

　　在这次实习中，我明白的不止是知识，也让我学到书本上学不到的东西。

比如自己的动手能力和同学的团队等等。

这些都是非常重要的。

因为每个人都会有自己的短处而你的同伴会把你的短处补上。

让你的工作更加顺畅完美。

通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且对我们未来的工作之路上也有很多的启发。

让我们面对一些困难和挫折的时候能不放弃想尽办法来解决。

所以说这是一次非常有意义的实习！

　　希望以后还能有跟多的这种实习的机会，让我们不只会读书，还会实践，会动手；同时还要特别感谢老师的悉心指导，没有老师的指导，我们的实习也不会这么顺利的结束。

　　篇三：

拆车心得体会

　　《拆车心得体会》

　　新的生活从拆车开始，此次公司耗费巨大的人力物力提供这次机会非常的难得，许多有经验的同事都很羡慕我们能有这样的机会，人力和公司的领导也非常重视此次培训。

　　作为一个非汽车相关专业的毕业生，对于汽车还处于简单的表面认识，俗话说纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，这次拆车的经历让我更加贴切全面的了解了汽车构造和原理，更加了解了汽车各个零件的形状与具体的功能，不仅仅锻炼了我们的动手能力，还学习了汽车设计构造方面的专业知识，使我们更加全面的认识汽车开发与设计的相关工作，为我们迅速的成长提供了良好的条件。

　　这次拆车包括对前悬架、发动机、座椅、车门、仪表板的拆解，在经验丰富工程师的带领与指导下了，我们按着拆解的相关规范进行了汽车拆解、零部件查阅并对其进行标识，对拆解过程中的一些拆解技巧和遇到的困难，大家进行互相讨论与总结，俗话说众人拾柴火焰高，各个小组中有从各个车间进行实习过的同事，大家都对各自负责的工位熟悉为我们了解和拆解起到了至关重要的作用，通过这次拆解我们也特别感谢车间实习的经历，虽然那段时间很辛苦，但是我们得到了锻炼，增长了知识，再就是大家在一起团结合作，增强了团队合作的精神，真正的在实际工作中体会到了团队合作的重要性，为我们以后的工作打下了良好的基础。

　　通过和拆车的师傅交流，我们了解的汽车的知识，更加羡慕和佩服师傅身上的本领，师傅语重心长的告诉大家，抓住每一次学习和成

　　长的机会，只有不断的学习与日常积累你懂得将会越来越多，才会对整个职业生涯的发展帮助，要踏踏实实的学好技术，掌握本领，将动手和动脑结合起来。

　　通过这次拆车的学习经历，我们学到了汽车专业的知识，更加体会到了团队合作的重要性以及踏实求学的心态，这次经历必将对我们以后的工作产生深远的影响。