车站值班员技术比武组织方案.docx
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车站值班员技术比武组织方案
车站值班员技术比武组织方案
车务段
二O一六年七月二十九日
一、设备备品准备
1.行车仿真系统一套（电脑3台、电话3部）
2.行车日志2本、调车作业计划单2本、路票2本、调度命令2本、圆珠笔若干。
二、比武时间、地点
2016年7月29号8：
00---11:
00
车务段一楼教室
三、考核项目及标准（1个正常1个故障点作业，抽签进行）
车次：
83851车种：
C车数：
C48
甲站：
东滩站乙站：
大东站
1.正常接发车作业
2.接车进路上故障点接车作业
四、考核评分标准
单线半自动集中联锁接车作业标准
作业项目
作业标准
确认区间空闲、同意闭塞
听取发车站闭塞请求，复诵：
“×（次）闭塞”；根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，同意闭塞：
“×时×分，同意×（次）闭塞”；复诵列车编组：
××车。
填写《行车日志》。
办理闭塞
一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光；口呼“×（次）闭塞好（了）”。
通知接车计划
车站值班员目视控制台，通知助理值班员：
“×（次）×（道）停车（通过）”。
听取开车通知
发车站开车通知：
“×（次）×时×分开”，车站值班员复诵。
填写《行车日志》。
停止影响进路的调车作业
通知停止影响进路的调车作业并进行确认。
开放信号
手指、按下进路始端按钮，口呼：
“×（站）”；手指、按下进路终端按钮，口呼：
“×（道）”；从进路终端顺向始端，确认光带、信号复示器显示正确后，口呼：
“信号好（了）”
列车接近、指示接车
车站值班员，通过控制台监视信号及进路表示，接近铃响，光带变红，再次确认信号开放正确。
通知助理值班员：
“×（次）接近×（道）接车”，并听取诵。
到达复原
车站值班员通过控制台，确认列车整列进入（通过）接车线，口呼：
“整列进站”。
一看闭塞表示灯、二按复原按钮、三确认灯光熄灭，口呼：
“到达复原”
报点
车站值班员向发站报点：
“×（次）×时×分到”。
填写《行车日志》。
向行车调度员报点：
“×（站）报点，×（次）×时×分到”。
单线半自动集中联锁发车作业标准
作业项目
技术作业标准
确认区间空闲
根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲。
口呼：
××方向区间空闲。
请求闭塞
向接车站请求闭塞：
×（次）闭塞；得到接车站承认后复诵：
×点×分，同意闭塞；并报列车编组：
××辆。
填写《行车日志》。
办理闭塞
眼看、手按闭塞按钮；闭塞表示灯黄灯变绿灯，口呼：
×（次）闭塞好（了）。
停止影响发车进路调车作业
通知停止影响进路的调车作业，并进行确认
排列进路，开放信号
手指按下进路始端按钮，口呼：
×（道）；手指按下进路终端按钮，口呼：
×（站）。
从进路终端顺向始端，确认光带、信号复示器显示正确口呼：
信号好（了）。
通知发车
车站值班员通知助理值班员“X（次）X道发车”，并听取复诵。
开车报点
列车启动，车站值班员向接车站报点：
×次×点×分开。
填写《行车日志》。
向行车调度报点
车站值班员通过控制台，监视列车整列出站，口呼：
“整列进站”。
向行车调度员报点，口呼：
×（站）报点×次×点×分开。
听取到达通知
车站值班员复诵接车站列车到达通知：
×次×点×分到。
确认闭塞表示灯熄灭。
填写《行车日志》
接车进路上某道岔失去表示
适用范围：
接车进路上某道岔失去表示，使用引导总锁闭方式接车
1.闭塞方法：
半自动闭塞法2.准备进路：
单操（手摇）道岔3.接车方式：
引导信号
一报告通知
1.报告行调
（1）发现接车进路上某道岔失去表示，报告行调：
“×（站）×道岔失去表示”。
抄收引导接车的调度命令，并复诵、核对。
2通知有关人员
（2）通知工、电部门：
“×道岔失去表示”，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
3检查故障区段
（3）通知扳道员：
“×号，检查×道岔”，并听取复诵。
扳道员：
（1）复诵：
“×号，检查×道岔”
扳道员：
（2）现场检查后，报告：
“×号，×道岔空闲，定（反）位”。
（4）听取报告后，应答：
“好（了）”。
二承认闭塞
4确认区间空闲
（5）听取发车站请求闭塞。
（6）根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：
“区间空闲”。
（7）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。
5办理闭塞手续
（8）同意闭塞：
“同意×（次）闭塞”。
（9）一听铃响，二看黄灯，三按闭塞按钮，四确认绿色灯光，口呼：
“×（次）闭塞好（了）”。
助理：
（1）应答：
“×（次）闭塞好（了）”。
（10）填写《行车日志》。
（11）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。
（12）确定接车线。
（13）通知助理值班员、扳道员：
“×号，×（次）、×道停车”，并听取复诵。
助理：
（2）复诵：
“×（次）、×道停车
扳道员：
（3）复诵：
“×号，×（次）、×道停车
三准备进路
6听取开车通知
（14）复诵发车站开车通知：
“×（次）、（×点）×（分）开（通过）”。
（15）填写《行车日志》。
（16）通助理值班员、扳道员：
“×号，×（次）开过来（了）”，并听取复诵。
助理：
（3）复诵：
“×（次）开过来（了）”。
扳道员：
（3）复诵：
“×（次）开过来（了）”。
（17）按《站细》规定通知有关人员。
7确认接车线
（18）确认接车线空闲，口呼：
“×道空闲”。
（19）停止影响进路的调车作业。
确认停止后，口呼：
“影响进路的调车作业已停止”。
（停止调车作业时机，按《站细》规定。
无影响进路的调车作业时，此项作业省略）。
8准备进路
（20）通知扳道员：
“×号，×（次）、×道停车，准备进路”。
听取复诵无误后，命令：
“执行”。
扳道员：
（5）复诵：
“×号，×（次）、×道停车，准备进路”。
扳道员：
（6）正确及时地准备进路，将故障道岔及邻线上的防护道岔加锁。
（21）听取扳道员报告后，应答：
“好（了）”。
扳道员：
（7）报告：
“×号，×道接车进路好（了）”。
（22）单操道岔准备进路，确认道岔表示（灯）正确。
按下接通光带按钮，确认光带显示正确后，口呼：
“×道接车进路好（了）”。
（进路上不能使用引导总锁闭锁闭的道岔（腰岔）及防护道岔应单操锁闭）。
助理：
（4）通过控制台确认光带显示正确，应答：
“×道接车进路好（了）”。
9确认进路
（23）通知扳道员：
“×号，确认×道进路”。
听取复诵无误后，命令：
“执行”。
扳道员：
（8）复诵：
“×号，确认×道进路”。
（24）听取扳道员报告后，应答：
“好（了）”。
扳道员：
（9）再次确认进路正确，报告：
“×号，×道进路确认好（了）”。
四开放信号
10开放引导信号
（25）在《行车设备检查登记簿》内登记，破除×引导总锁闭及×引导按钮铅封。
（破除铅封后，应及时通知电务部门补封）。
（26）锁闭进路，口呼：
“引导总锁闭”，按下按钮，确认锁闭表示灯亮白灯后，口呼：
“锁闭好（了）”。
（27）开放引导信号，口呼：
“引导”，按下引导按钮，确认信号显示正确后，口呼：
“信号好（了）”。
助理：
（5）确认信号正确，应答：
“×道引导信号好（了）”。
11执行联控
（28）执行车机联控。
五接车
12列车接近
（29）通过控制台监视信号及进路表示。
（30）接近铃响，光带（表示灯）变红，再次确认信号开放正确。
（31）通知助理值班员、扳道员（长）：
“×号，×（次）接近，×道接车”，并听取复诵。
助理：
（6）通过控制台再次确认信号正确，复诵：
“×（次）接近，×道接车”
扳道员：
（10）复诵：
“×号，×（次）接近，×道接车”。
13接送列车
助理：
（7）到《站细》规定地点接车。
接通过列车时，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：
“×道出站信号好（了）”。
扳道员：
（11）再次确认故障道岔区段空闲，到《站细》规定地点接车。
（32）通过控制台监视进路、信号及列车进站。
助理：
（8）监视列车进站，于列车停妥后返回。
通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号后返回。
扳道员：
（12）监视列车进站，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号；停车列车，确认列车尾部过标，按规定显示过标信号后返回。
（33）通过控制台确认列车整列进入接车线。
六列车到达
14列车到达
（34）对通过列车通知接车站：
“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵。
（35）填写《行车日志》。
15解锁进路
（36）解锁进路，口呼：
“引导总锁闭”，拉出（按下）按钮，确认锁闭表示灯熄灭后，口呼：
“解锁好（了）”。
扳道员：
（13）将加锁的道岔解锁。
（对单操锁闭的道岔解除单锁。
连续使用同一进路接发列车时除外）。
16使用故障按钮开通区间
（37）向行调报点：
“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到”。
请求、抄收使用故障按钮的调度命令，并复诵、核对。
（38）在《行车设备检查登记簿》内登记，破除故障按钮铅封。
（破除铅封后，应及时通知电务部门补封。
）
（39）通知发车站：
“×（次）、（×点）×（分）到”，并听取复诵。
（40）拉出（按下）故障按钮，确认灯光熄灭，口呼：
“×（站）区间开通”。
接车进路上某轨道电路区段出现红光带
适用范围：
接车进路上某轨道电路区段出现红光带，使用引导进路锁闭方式接车
关键环节;1.闭塞方法：
半自动闭塞法2.准备进路：
单操道岔3.接车方式：
引导信号
一报告通知
1报告行调
（1）发现接车进路上某轨道电路区段出现红光带，报告行调：
“×（站）×轨道电路区段出现红光带”。
抄收引导接车的调度命令，并复诵、核对。
2通知有关人员
（2）通知工、电部门：
“×轨道电路区段出现红光带”，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
3检查故障区段
（3）通知助理值班员：
“检查×轨道区段”，并听取复诵。
助理：
（1）复诵：
“检查×轨道区段”。
（4）听取报告后，应答：
“好（了）”。
二承认闭塞
4确认区间空闲
（5）听取发车站请求闭塞。
（6）根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：
“区间空闲”。
（7）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。
5办理闭塞手续
（8）同意闭塞：
“同意×（次）闭塞”（列车闭塞后，按《站细》规定通知有关人员。
）
（9）一听铃响，二看黄灯，三按闭塞按钮，四确认绿色灯光，口呼：
“×（次）闭塞好（了）”。
助理：
（3）应答：
“×（次）闭塞好（了）”。
（10）填写《行车日志》。
（11）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。
（12）确定接车线。
（13）通知助理值班员：
“×（次）、×道停车（通过或到开）”，并听取复诵。
助理：
（4）复诵：
“×（次）、×道停车（通过或到开）”。
三准备进路
6听取开车通知
（14）复诵发车站开车通知：
“×（次）、（×点）×（分）开（通过）”。
（15）填写《行车日志》。
（16）通知助理值班员：
“×（次）开过来（了）”，并听取复诵。
助理：
（5）复诵：
“×（次）开过来（了）”。
（17）按《站细》规定通知有关人员。
7确认接车线
（18）确认接车线路空闲，口呼：
“×道空闲”。
（19）停止影响进路的调车作业。
确认停止后，口呼：
“影响进路的调车作业已停止”。
（停止调车作业时机，按《站细》规定。
无影响进路的调车作业时，此项作业省略）
8准备进路
（20）单操道岔准备进路，确认道岔表示（灯）正确。
按下接通光带按钮，确认光带显示正确后，口呼：
“×道接车进路好（了）”。
（将故障区段道岔单操锁闭。
）
助理：
（6）通过控制台确认光带显示正确，应答：
“×道接车进路好（了）”。
（将故障区段道岔单操锁闭。
）
四引导接车
9开放引导信号
（21）在《行车设备检查登记簿》内登记，破除×引导按钮铅封。
（破除铅封后，应及时通知电务部门补封。
）
（22）开放引导信号，口呼：
“引导”，按下引导按钮，确认光带、信号显示正确后，口呼：
“信号好（了）”。
助理：
（7）确认信号正确，应答：
“×道引导信号好（了）”。
进站（接车进路）信号机内方第一轨道电路区段故障时，开放引导信号后须一直按压引导按钮，直到列车进入进站（接车进路）信号机内方方可松手。
10执行联控
（23）执行车机联控。
五接车
11列车接近
（24）通过控制台监视信号及进路表示。
（25）接近铃响，光带（表示灯）变红，再次确认信号开放正确。
（26）通知助理值班员：
“×（次）接近，×道接车”，并听取复诵。
助理：
（8）通过控制台再次确认信号正确，复诵：
“×（次）接近，×道接车”。
12接送列车
助理：
（9）到《站细》规定地点接车。
接通过列车时，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：
“×道出站信号好（了）”。
六列车到达
13列车到达
（27）通过控制台监视进路、信号及列车进（出）站。
助理：
（10）监视列车进站，于列车停妥后返回。
通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号后返回。
（28）通过控制台确认列车整列进入接车线。
（控制台不能确认列车整列到达时，现场确认并报告。
）
（29）对通过列车通知接车站：
“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵。
（30）填写《行车日志》。
14解锁进路
（31）在《行车设备检查登记簿》内登记，破除×总人工解锁按钮铅封解锁进路。
（破除铅封后，应及时通知电务部门补封）。
（32）总人工解锁按钮和进路始端按钮同时按下，确认进路解锁后，口呼：
“解锁好（了）”
15使用故障按钮开通区间
（33）向行调报点：
“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。
请求、抄收使用故障按钮的调度命令，并复诵、核对。
（34）在《行车设备检查登记簿》内登记，破除故障按钮铅封。
（破除铅封后，应及时通知电务部门补封）。
（35）通知发车站：
“×（次）、（×点）×（分）到”，并听取复诵。
（36）拉出（按下）故障按钮，确认灯光熄灭，口呼：
“×（站）区间开通”。
进站（接车进路）信号机故障接车作业
适用范围
进站（接车进路）信号机故障不能正常开放时，使用引导进路锁闭方式接车
关键环节
1.闭塞方法：
半自动闭塞法2.准备进路：
单操道岔3.接车方式：
引导信号
一报告通知
1报告行调
（1）发现进站（接车进路）信号机故障，报告行调：
“×（站）×进站（接车进路）信号机故障”。
抄收引导接车的调度命令，并复诵、核对。
2通知有关部门
（2）通知电务部门：
“×进站（接车进路）信号机故障”，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
二承认闭塞
3确认区间空闲
（3）听取发车站请求闭塞。
（4）根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：
“区间空闲”。
（5）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。
4办理闭塞手续
（6）同意闭塞：
“同意×（次）闭塞”。
（列车闭塞后，按《站细》规定通知有关人员）
（7）一听铃响，二看黄灯，三按闭塞按钮，四确认绿色灯光，口呼：
“×（次）闭塞好（了）”。
助理值班员应答：
“×（次）闭塞好（了）”。
（8）填写《行车日志》。
（9）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。
（10）确定接车线。
（11）通知助理值班员：
“×（次）、×道停车”，并听取复诵。
助理值班员复诵：
“×（次）、×道停车（通过或到开）”.
三准备进路
5听取开车通知
（12）复诵发车站开车通知：
“×（次）、（×点）×（分）开”。
（13）填写《行车日志》。
（14）通知助理值班员：
“×（次）开过来（了）”，并听取复诵。
助理值班员复诵：
“×（次）开过来（了）”。
（15）按《站细》规定通知有关人员。
6确认接车线
（16）确认接车线路空闲，口呼：
“×道空闲”。
（17）停止影响进路的调车作业。
确认停止后，口呼：
“影响进路的调车作业已停止”。
7准备进路
（18）单操道岔准备进路，确认道岔表示（灯）正确。
按下接通光带按钮。
确认光带显示正确后，口呼：
“×道接车进路好（了）”。
助理值班员通过控制台确认光带显示正确，应答：
“×道接车进路好（了）”。
四开放信号
8开放引导信号
（19）在《行车设备检查登记簿》内登记，破除×引导按钮铅封。
（破除铅封后，应及时通知电务部门补封）
（20）开放引导信号，口呼：
“引导”，按下引导按钮，确认光带、信号显示正确后，口呼：
“信号好（了）”。
助理值班员确认信号正确，应答：
“×道引导信号好（了）”。
9执行联控
（21）执行车机联控。
五接车
10列车接近
（22）通过控制台监视信号及进路表示。
（23）接近铃响，光带（表示灯）变红，再次确认信号开放正确。
（24）通知助理值班员：
“×（次）接近，×道接车”，并听取复诵。
助理值班员通过控制台再次确认信号正确，复诵：
“×（次）接近，×道接车”。
11接送列车
助理值班员到《站细》规定地点接车。
12列车到达
（25）通过控制台监视进路、信号及列车进（出）站。
助理值班员监视列车进站，于列车停妥后返回。
（26）通过控制台确认列车整列进入接车线。
（27）填写《行车日志》。
13解锁进路
（28）在《行车设备检查登记簿》内登记，破除×总人工解锁按钮铅封解锁进路。
（破除铅封后，应及时通知电务部门补封。
）
（29）总人工解锁按钮和进路始端按钮同时按下，确认进路解锁后，口呼：
“解锁好（了）”。
（将故障区段道岔解除单锁。
）
14开通区间
（30）一看闭塞表示灯、二按（拉）闭塞（复原）按钮、三确认灯光熄灭。
（31）通知发车站：
“×（次）、（×点）×（分）到”，并听取复诵。
15报点
（32）向行调报点：
“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到”。
半自动闭塞接车作业评分表
程序
项目
标准分值（50分）
选手得分
1
2
3
4
5
一、承认闭塞
1、确认区间空闲
4分
2、办理闭塞手续
6分
二、准备进路，开放信号
3、听取开车通知
6分
4、通认接车线
4分
5、开放信号
5分
三、接车
6、列车接近
6分
四、列车到达
7、列车到达
5分
8、区间开通
6分
9、报点
5分
声音洪亮清楚，动作到位，标准服装
3分
合计得分
2016年7月29日评委签字：
单线半自动闭塞发车作业评分表
程序
标准分值（50分）
选手得分
1
2
3
4
5
一、请求闭塞
6分
二、办理闭塞
7分
三、开放信号
9分
四、通知发车
6分
五、发车
8分
六、开车报点
6分
七、听取到达通知
5分
声音洪亮清楚，动作到位，标准服装
3分
合计得分
2016年7月29日评委签字：
特殊情况作业评分表
程序
标准分值（50分）
选手得分
1
2
3
4
5
一、报告通知
9分
二、承认闭塞
7分
三、准备进路
9分
四、引导接车/开放信号
7分
五、接车
5分
六、列车到达
10分
声音洪亮清楚，动作到位，标准服装
3分
合计得分
2016年7月29日评委签字:
车站值班员成绩表
序号
姓名
实作成绩占（60%）
总成绩
名次
1
2
3
4
5
升级会员 