发动机大修心得体会.docx
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发动机大修心得体会
发动机大修心得体会
篇一：
汽车修理心得体会
汽车修理心得体会
作为一名汽车修理员,我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键,也可以说是汽车的心脏.下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见.
高压泵供油时刻的调整BF6L913C发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。
发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。
发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为
（280××240）/360o=（l）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。
（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。
（3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。
（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。
按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65m。
（补偿3o）。
关于测定轴瓦间隙的几点看法曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。
这种办
法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。
因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0．05mm、曲轴弯曲度接近0．05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。
虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。
怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？
我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。
当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0．5－0．7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。
因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。
显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。
这就是我对修理发动机的一点心得体会.
篇二：
汽车发动机拆装实习的心得体会[1]
汽车发动机拆装实习的心得体会
汽车拆装实习持续了两周，终于到来了，心情十分的激动，作为一名物流工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。
星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。
我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。
首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。
拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳；拆下机油泵和机油滤清器；拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫；拆下气缸；将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖；将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。
分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。
在我们对汽车构造有了一定了解之后，我们进行了威乐，夏利XX轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁仔细的学习，一旁分小组进行拆装。
平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。
这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的认识，使这些知识和平时学习的理论知识紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的知识，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的知识面，让自己的知识更加丰富。
在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以
补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。
还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的。
通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
篇三：
汽车维修实习心得体会
汽车维修实习报告
摘要：
XX年11月到12月，我在上海东昌汽车嘉定销售服务有限公司（奥迪4s店）进行维
修实习活动。
在这一个多月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反
馈等有了一定的了解和深刻体会。
关键词：
公司概况汽车保养实习想法上海东昌汽车是有着上海名牌、上海著名商标、汽车销售——全国十佳汽车销售商等众
多美誉的优秀企业。
多元化的企业文化给了我施展才华的广阔舞台，实现价值的均等机会。
良好的团队合作氛围让我跟快的融入了这个“大家庭”。
上班伊始公司对我施行了为期两个星期的上岗培训，培训期价集中学习了公司的规章制
度、公司文化、公司服务理念、清洁标准以及防火等工作安全标准和执行方法。
两星期后我
已92分的新员工入门培训认证考试成绩顺利上岗。
在接下来的实习工作中我主要负责车辆的保养和简单拆装更换工作，主要保养内容有：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否
齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液
液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各
连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检
查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏
板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机
后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电
等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。
发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、
防锈、防腐?
?
若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次
机油。
4、汽车制动液检查与更换：
汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动
液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环
境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使
用2年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学
反应，影响制动效果。
不同车型，使用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液、合
成型制动液等类型。
一个多月的学习中，在耳闻目睹了一起起因保养不当造成的车辆伤害，甚至是人员伤亡
事件。
我更加深刻的认识到保养工作的重要性：
众所周知对使用中的汽车进行的维护作业，以维持汽车正常的技术状况和延长汽车使用
期限。
汽车使用一段时间后，各个摩擦副会有磨损，润滑油（脂）及其他工作介质会变质、
失效或滴漏，零件表面会积存污垢，连接件会松弛，金属零件会发生锈蚀、疲劳或变形，橡
胶和塑料等非金属制件会老化或受损伤等。
这些都会使汽车技术状况变坏，工作性能降低。
为此，必须适时地进行相应的保养作业。
保养作业通常是安排在汽车总成和零件性能变坏之
前进行，所以说汽车保养是消除隐患和防止技术状况恶化的预防性措施。
因此汽车要定期保
养。
定期保养的目的：
一部车是由上万种的零件所组成的。
随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。
在车辆正常行驶下，
此种变化逐渐发生在许多零件上。
因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零
件都有相同的磨损与老化。
因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时
间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。
其目的就是恢复车辆的
性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的
使用寿命。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
通过这段时间在
公司的学习和实习，让我从无知到认知再到深入了解，渐渐的我喜欢上了这个充满阳光而又
温馨自在的公司，也让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都
有许多新的体会，新的想法，想说的很多，主要由以下几点：
一、坚持
我们不管到哪一家公司，一开始公司都不会给我们太多的工作，一般都是先对我们进行
培训，让我们看，时间短的是几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得无聊，没
事可做，也学不到什么东西，便产生了离开的想法，可是这时你其实还没有真正接触到公司
的真正内涵，所以在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
二、勤动手
我们去公司实习，公司多数把我们当学生看，这段时期，公司不会给我们重要的工作，
可以又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事来做，从小事做起，刚开始也只有打
杂，你没事就多动动手，这样公司的同事才会更快的接受你，大家才能看到你的积极和能力，
接下来才会让你做一些重要的工作。
三、多听、多看、多想、多做、少说我们到公司实习以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，
态度对了，即使自己以前没有学过的知识也可以在工作中逐渐掌握，态度不好，就算自己有
知识基础也不会把工作做好，四少一多就是我的态度。
我们刚开始实习或工作时，可能会搞
不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎么
说，多想自己应该怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不
管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
四、少埋怨
有点人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处，工作也不如意，经常埋怨，这
样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还会增加自己的压力，所以，我们应该少埋
怨，要看到公司好的方面，对遇到的问题应该向办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工
作的热情。
五、虚心学习
在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不
懂的问题我们要虚心向同事或领导请教，当比二年教我们只是的时候，我们也应该虚心的接
受，不能认为自己懂得一些知识就飘然然。
六、错不可怕，就怕一错再错人无完人，每个人都有犯错的时候，工作中第一次做错不要紧，但也主动认识到自己为
什么做错了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯错。
七、自主学习
工作后不再像在学校学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要字迹主动去学校
去做，只要你想学习，学习的机会是有很多的。
实习的时候，有比较多的休息时间，要利用
好这些时间，少看一部小说，多了解一些感兴趣的知识。
八、团队精神
工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何保持和
团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。
要有与别人沟通、交流的能力以及与个人合
作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。
个
人想要获得好的业绩，必须牢记一个规则，我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，
在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况。
反过来看，自己本身受益其
中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
九、为人处事
作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要考虑更为复杂的关系，无论是
和同事还是领导，都要做到妥善处理，多沟通，并要设身处地地从对方的角度换位思考，而
不是只考虑自己的事。
经过这次实习，我从中学到了很多课本中没有的知识，在就业心态上也有很大改变，以
前我总想找一份自己喜欢、专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找好更难，很多
东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先
就业再择业的就业观，要尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会中独立，敢于参加社会竞
争，敢于承受社会压力，使自己能够在神会上快速成长起来。
在以后的学习生活中，我会谦
虚谨慎，勤奋努力，加强修养，以更开阔的胸襟，更智慧的头脑，更高尚的品德服务社会。
这次实习只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入
到未来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷。
篇二：
汽车维修实习总结报告到真正的技术我在怀化吉程别克4s店进行维修实习。
在来这三个多月的工夫里我收获了
很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事
做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，
同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好
的基础。
一、实习目的
1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，
激发自己对汽车专业的学习热情。
2.切身了解汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印
证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工
作打下坚实的基础。
5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中，自己要深入细致地认
真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4s店的一员。
和我一起的还有几位跟我一起
面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。
在培训中，刘经理向
我们介绍啦吉程别克4s店的发展历程，让我对吉程别克4s店的了解又深了一层。
刘经理告
诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打
好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。
在培训后期刘经理又传授了我
们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
最后（来自:
小龙文档网:
发动机大修心得体会）把我分
配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4s店学到一些东西：
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需求做的几项任
务：
（1）干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能
否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解
液液面高度能否符合请求。
（2）检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。
（3）检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。
（4）检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。
（5）检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。
检查离合器
和制动踏板的自由路程能否符合规定。
（7）检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。
起动发动
机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏
电等“四漏”景象。
检查拖挂安装任务能否可靠。
机油：
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐?
?
等。
若没有机
油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，普通5000公里换一次机油。
正确的换油标准
是以“引擎运转工夫”来计算的。
（自估均匀时速：
公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/
分解油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
（1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不
足或过滤成效差而影响光滑成效。
（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放
出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内
的油泥和胶质。
（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。
拆卸
滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，
油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检
查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。
机油切不可加得过多或过
少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。
过少会造成油压太
低、光滑不良等后果。
电气设备部分：
（1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以
防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。
（2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大
灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。
（3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km（可
根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，
消除隐患。
轮胎部分：
（1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。
（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充
气，进行轮胎翻边或换位。
（4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
整车检验项目：
检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无
松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务
的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分
别由有关工种及工位调整修理。
进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情
况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制
动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉
紧，应停住不动。
路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过
热。
路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。
三﹑实习总结
虽然我在这家4s店实习的的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知
识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是
我不知道的。
在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦
耐劳的精神，认真了解是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企
业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。
使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到
许多关于企业管理方面的知识。
总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起
着很重要的作用。
同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平
时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，
也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督
促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。
与
人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活
上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。
所以，
在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度.以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过
通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用
是什么。
在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有
没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取
下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半
轴是否有打坏的迹象，如有：
应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的
在半轴上，怎样才算给汽车底盘打
升级会员 