船舶电力系统概述.pptx
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课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系第十二章船舶电力系统的组成第十二章船舶电力系统的组成第一节船舶电力系统第一节船舶电力系统第二节船舶电站容量和发电机组台数的选择第二节船舶电站容量和发电机组台数的选择第三节船舶配电装置第三节船舶配电装置第四节船舶电力网第四节船舶电力网第五节船舶电力系统的继电保护第五节船舶电力系统的继电保护第六节船舶轴带发电机系统第六节船舶轴带发电机系统第七节船舶中压电力系统第七节船舶中压电力系统课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系内容简介内容简介本章主要介绍了船舶电力系统的组成、特点和本章主要介绍了船舶电力系统的组成、特点和基本功能，对配电装置中的重要设备和部件基本功能，对配电装置中的重要设备和部件（包括配电板，应急配电板，蓄电池，充放电（包括配电板，应急配电板，蓄电池，充放电板，岸电箱和万能式自动空气断路器）作了详板，岸电箱和万能式自动空气断路器）作了详情的叙述，此外，对船舶轴带发电机主要类型情的叙述，此外，对船舶轴带发电机主要类型及工作原理作了简单介绍。
及工作原理作了简单介绍。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系第一节船舶电力系统第一节船舶电力系统一、一、船舶电力系统的组成船舶电力系统的组成船舶电源装置船舶电源装置船舶配电装置船舶配电装置船舶电力网船舶电力网负载负载控制电器控制电器电工测量用仪器、仪表电工测量用仪器、仪表返回图图12-1典型船舶电力系统简图典型船舶电力系统简图船舶系电气设备与统23年6月26日课件轮机学院电气及自动化教研室图图12-1典型船舶电力系统简图典型船舶电力系统简图返回课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。
将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。
船舶电源主要是指发电机和蓄电池。
船舶电源主要是指发电机和蓄电池。
1.船舶电源装置船舶电源装置柴油机柴油机发电机发电机课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系2.配电装置配电装置对电源即发电机发出的电能、电力网和电力负载进行保护，对电源即发电机发出的电能、电力网和电力负载进行保护，分配，转换，控制和检测的装置。
分配，转换，控制和检测的装置。
根据供电范围和对象的不同可分为主配电板、应急配电板根据供电范围和对象的不同可分为主配电板、应急配电板、动力分配电板、照明分配电板和蓄电池充放电板等。
、动力分配电板、照明分配电板和蓄电池充放电板等。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系3.船舶电力网船舶电力网是全船电缆电线的总称，作是全船电缆电线的总称，作用是将各种电源与负载按一用是将各种电源与负载按一定关系连接起来。
根据其所定关系连接起来。
根据其所接负载的性质，可分为动力接负载的性质，可分为动力电网、低压电网、照明电网电网、低压电网、照明电网、应急电网和小应急电网等、应急电网和小应急电网等。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系车床、钻床、电焊机和盘车机等。
车床、钻床、电焊机和盘车机等。
动力装置用辅机动力装置用辅机滑油泵、海水冷却泵、淡水泵、鼓风机等。
滑油泵、海水冷却泵、淡水泵、鼓风机等。
甲板机械甲板机械锚机、绞缆机、舵机、起货机、舷梯机和起艇机等锚机、绞缆机、舵机、起货机、舷梯机和起艇机等。
舱室辅机舱室辅机生活用水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服生活用水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等。
务的辅机等。
机修机械机修机械4.负载负载:
用电设备，按系统可分为以下几类：
用电设备，按系统可分为以下几类：
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系冷藏通风冷藏通风空调装置、伙食冷库等用的辅机和通风机等。
空调装置、伙食冷库等用的辅机和通风机等。
厨房设备厨房设备电灶、电烤炉等厨房机械用辅机和电茶炉等。
电灶、电烤炉等厨房机械用辅机和电茶炉等。
照明设备照明设备机舱照明、住舱照明、甲板照明等照明设备，还机舱照明、住舱照明、甲板照明等照明设备，还包括航行灯、信号灯以及电风扇等。
包括航行灯、信号灯以及电风扇等。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系弱电设备弱电设备无线电通信、导航和船内通信设备等。
无线电通信、导航和船内通信设备等。
自动化设备及其他自动化设备及其他自动化装置、蓄电池充放电设备、冷藏集装箱和艏自动化装置、蓄电池充放电设备、冷藏集装箱和艏侧推装置、电力推进船舶或特种工程船舶使用的推侧推装置、电力推进船舶或特种工程船舶使用的推进电动机、生产机械和专用设备等。
进电动机、生产机械和专用设备等。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系主要有各种类型的控制箱、接触器、继电器、各种控主要有各种类型的控制箱、接触器、继电器、各种控制器和主令电器等。
制器和主令电器等。
5.控制电器控制电器6.电工测量用仪器、仪表电工测量用仪器、仪表船舶上常用的电工测量仪表有万用表、兆欧表、钳形船舶上常用的电工测量仪表有万用表、兆欧表、钳形电流表、交（直）流电压表、电流表、功率表、功率电流表、交（直）流电压表、电流表、功率表、功率因数表、频率表、交流并车屏上的整步表、平时用于因数表、频率表、交流并车屏上的整步表、平时用于检修的直流稳压电源和自耦变压器、示波器等。
检修的直流稳压电源和自耦变压器、示波器等。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系几乎所有大中型船舶均采用交流电力系统。
几乎所有大中型船舶均采用交流电力系统。
2.2.额定电压等级额定电压等级世界各国对电压等级的选用与本国陆上电制参数一世界各国对电压等级的选用与本国陆上电制参数一致，使船舶电气设备具有通用性。
致，使船舶电气设备具有通用性。
二、船舶电力系统的基本参数二、船舶电力系统的基本参数1.1.电流种类电流种类（电制电制）我国钢质海船入级规范规定：
非电力推进船舶的我国钢质海船入级规范规定：
非电力推进船舶的限制电压为限制电压为500V，动力负载、具有固定敷设电缆的，动力负载、具有固定敷设电缆的电电热装置等的额定电压为热装置等的额定电压为380V，照明、生活居室的电，照明、生活居室的电热热器限制电压为器限制电压为250V，额定电压为，额定电压为220V。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系3.3.额定频率等级额定频率等级我国采用我国采用50Hz/400V50Hz/400V，西欧各国、美国采用西欧各国、美国采用60Hz/440V60Hz/440V的频率标准。
的频率标准。
用电：
用电：
24V24V、110V110V、220V220V、380V380V、1KV1KV、3KV3KV、6KV6KV、10KV10KV发电发电115V115V、230V230V、400V400V、1.05KV1.05KV、3.15KV3.15KV、6.3KV6.3KV、10.05KV10.05KV课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系三、船舶电力系统的特点（与陆电相比）三、船舶电力系统的特点（与陆电相比）（11）工作条件比较复杂，工作环境比较恶劣工作条件比较复杂，工作环境比较恶劣高温、潮湿、霉菌、振动、倾斜。
高温、潮湿、霉菌、振动、倾斜。
要求电气设备进行（防潮、防霉菌、防盐雾）三防要求电气设备进行（防潮、防霉菌、防盐雾）三防处理处理（22）与用电设备之间的距离很短，相互影响大）与用电设备之间的距离很短，相互影响大要求短路保护环节全面、可靠、选择性强。
要求短路保护环节全面、可靠、选择性强。
（33）船舶电站容量相对较小）船舶电站容量相对较小。
要求发电机有强行励磁能力，稳压性能好。
要求发电机有强行励磁能力，稳压性能好。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系第二节船舶电站容量和发电机组台数的选择第二节船舶电站容量和发电机组台数的选择一、确定电站容量和发电机台数的基本原则一、确定电站容量和发电机台数的基本原则（55）应急工况：
主发电机失效、应急发电机启用。
）应急工况：
主发电机失效、应急发电机启用。
货轮和油轮的典型运行工况大致划分如下：
货轮和油轮的典型运行工况大致划分如下：
（11）航行工况：
占运营周期的）航行工况：
占运营周期的41%41%，油船，油船64%64%（22）进出港工况：
）进出港工况：
占运营周期的占运营周期的1%。
（33）装卸货工况：
）装卸货工况：
占运营周期的占运营周期的18%，油船，油船7%。
（44）停泊工况：
）停泊工况：
占运营周期的占运营周期的40%，油船，油船28%1.1.船舶的运行工况船舶的运行工况返回课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系2.2.确定电站容量的基本原则确定电站容量的基本原则电站容量应能满足船舶在各种运行况下的用电量，并有适电站容量应能满足船舶在各种运行况下的用电量，并有适当的裕量，确保连续可靠的供电。
但从经济性考虑，冗余当的裕量，确保连续可靠的供电。
但从经济性考虑，冗余功率又不能太大。
功率又不能太大。
3.3.发电机组容量和数量的选择原则发电机组容量和数量的选择原则发电机组的总容量决定于电站的总容量，发电机组的单发电机组的总容量决定于电站的总容量，发电机组的单机容量和机组数量由以下几个基本原则确定：
机容量和机组数量由以下几个基本原则确定：
单机组容量：
最高负荷的单机组容量：
最高负荷的80%80%。
船舶电站必须有备用机组船舶电站必须有备用机组2-32-3台，最多台，最多44台。
台。
各机组的使用寿命应与主机寿命相当各机组的使用寿命应与主机寿命相当维修管理方便维修管理方便课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系二、应急发电机容量的确定二、应急发电机容量的确定一般规范都规定客船和一般规范都规定客船和500500总吨以上的货船应设有独立总吨以上的货船应设有独立的应急电源。
它可以是发电机，也可以是蓄电池组。
作的应急电源。
它可以是发电机，也可以是蓄电池组。
作为应急电源使用的发电机称为应急发电机。
为应急电源使用的发电机称为应急发电机。
1目的和原则目的和原则课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系一般应急发电机需对舵机之类较大的电动机负载供电，确一般应急发电机需对舵机之类较大的电动机负载供电，确定其容量时应考虑最大电机启动电流对电压的影响定其容量时应考虑最大电机启动电流对电压的影响确定应急发电机的容量通常基于下述设备所需的电功率确定应急发电机的容量通常基于下述设备所需的电功率，即：
航行灯、信号灯、应急照明设备、应急报警和信，即：
航行灯、信号灯、应急照明设备、应急报警和信号装置、火灾探测和报警装置及防火门的固定和释放系号装置、火灾探测和报警装置及防火门的固定和释放系统；在紧急状态下所需要的船内通信设备、应急消防泵统；在紧急状态下所需要的船内通信设备、应急消防泵、自动喷水泵、应急舱底泵及其电动遥控设备、应急时、自动喷水泵、应急舱底泵及其电动遥控设备、应急时使用的舵机、动力操作水密门及其指示器、报警器以及使用的舵机、动力操作水密门及其指示器、报警器以及其他需要应急发电机供电的用电设备。
其他需要应急发电机供电的用电设备。
2容量确定容量确定课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系三、电站容量的计算三、电站容量的计算电站容量的计算方法有许多种，海上运输船舶一般都采电站容量的计算方法有许多种，海上运输船舶一般都采用三类负荷法。
三类负荷法是一种在电力设备具有较充用三类负荷法。
三类负荷法是一种在电力设备具有较充分的数据前提下进行全船电力负荷计算的方法。
分的数据前提下进行全船电力负荷计算的方法。
1负荷分类负荷分类在计算全船电力负荷时，可将负荷按使用情况分为以下在计算全船电力负荷时，可将负荷按使用情况分为以下三类：
三类：
（1）第类负荷：
连续使用的负荷；）第类负荷：
连续使用的负荷；课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系（22）第类负荷：
短时或重复短时使用的负荷；）第类负荷：
短时或重复短时使用的负荷；（33）第类负荷：
偶尔短时使用的负荷以及按操作规）第类负荷：
偶尔短时使用的负荷以及按操作规程程可以在电站尖峰负荷时间以外使用的负荷。
可以在电站尖峰负荷时间以外使用的负荷。
三类负荷的分法与船舶运行工况有关，如在航行工况中三类负荷的分法与船舶运行工况有关，如在航行工况中连续使用的负荷属于第类负荷；使用若干小时，停止连续使用的负荷属于第类负荷；使用若干小时，停止使用若干小时的负荷属于第类负荷。
在靠离码头工况使用若干小时的负荷属于第类负荷。
在靠离码头工况中，虽然起锚机的工作时间较短，但在此工况中，它一中，虽然起锚机的工作时间较短，但在此工况中，它一直使用，因此也算做第类负荷。
直使用，因此也算做第类负荷。
表表12-1万吨级柴油机远洋船舶的电气设备负荷分万吨级柴油机远洋船舶的电气设备负荷分类类船舶系电气设备与统23年6月26日课件轮机学院电气及自动化教研室表表12-112-1万吨级柴油机远洋船舶的电气设备负荷分类万吨级柴油机远洋船舶的电气设备负荷分类第类负荷第类负荷第类负荷第类负荷第类负荷第类负荷第类负荷第类负荷第类负荷第类负荷第第负荷负荷舵机舵机起货机起货机起锚机起锚机绞缆机绞缆机主机淡水泵主机淡水泵主机海水泵主机海水泵主机滑油泵主机滑油泵主机喷油嘴冷却主机喷油嘴冷却泵泵排气涡轮滑油泵排气涡轮滑油泵主机燃油循环泵主机燃油循环泵透平发电机凝水透平发电机凝水泵泵锅炉燃油泵锅炉燃油泵锅炉鼓风机锅炉鼓风机消防总用泵消防总用泵燃油分油机燃油分油机轻柴油分油机轻柴油分油机滑油分油机滑油分油机燃油驳运泵燃油驳运泵轻柴油输送泵轻柴油输送泵滑油输送泵滑油输送泵舱底泵舱底泵压载泵压载泵日用淡水泵日用淡水泵卫生水泵卫生水泵饮水泵饮水泵热水循环泵热水循环泵蒸发器凝水泵蒸发器凝水泵蒸发器给水泵蒸发器给水泵主机盘车机主机盘车机机舱起吊机机舱起吊机车床车床砂轮砂轮钻床钻床电焊机电焊机救生艇吊艇机救生艇吊艇机舷梯起吊机舷梯起吊机探造灯探造灯消防泵消防泵货油泵货油泵冷藏货舱压缩机冷藏货舱压缩机冷却泵冷却泵货舱通风机货舱通风机机舱通风机机舱通风机CO2CO2室抽风机室抽风机冷藏机舱抽风机冷藏机舱抽风机冷藏机舱送风机冷藏机舱送风机厨房送风机厨房送风机厨房抽风机厨房抽风机浴室、厕所抽风浴室、厕所抽风机机照明设备照明设备助航、通讯用变助航、通讯用变流机流机主空气压缩主空气压缩机机油灶鼓风机油灶鼓风机空调压缩机空调压缩机空调淡水泵空调淡水泵空调送风机空调送风机伙食冷库压伙食冷库压缩机缩机电动锅炉给电动锅炉给水泵水泵充电机组充电机组无线电无线电雷达雷达返回课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系2电动机负荷系数的计算电动机负荷系数的计算
（1）电动机利用系数）电动机利用系数1P1：
电动机额定功率；：
电动机额定功率；P2：
电动机轴上拖动的机械设备的额定功率。
：
电动机轴上拖动的机械设备的额定功率。
通常电动机的额定功率应略大于机械设备的额定功率通常电动机的额定功率应略大于机械设备的额定功率1K1K121PPK121PPK课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系（22）机械负荷系数）机械负荷系数KK22PP3:
3:
电机拖动的机械设备的实际使用功率电机拖动的机械设备的实际使用功率（33）电动机负荷系数）电动机负荷系数KK33232PPK21133KKPPK课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系（44）电动机以额定功率运行时从电网吸收的功率）电动机以额定功率运行时从电网吸收的功率P4e:
e:
电动机在额定功率时的效率电动机在额定功率时的效率（55）电动机实际消耗的功率）电动机实际消耗的功率PP55为电动机相当于功率为电动机相当于功率PP22时的效率时的效率ePP14e431335PKPKPP课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系（66）无功功率）无功功率QQ55为电动机的功率因数角。
为电动机的功率因数角。
tgPQ55课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系33系数的确定系数的确定（11）负荷系数的确定）负荷系数的确定一般机械的轴功率可由产品样本查得，机械负荷系数可根一般机械的轴功率可由产品样本查得，机械负荷系数可根据轮机专业或舾装专业提供的设备实际使用数据来确定。
据轮机专业或舾装专业提供的设备实际使用数据来确定。
（22）同时系数的确定）同时系数的确定对第类负荷来说，考虑到各辅机和用电设备最大负荷的对第类负荷来说，考虑到各辅机和用电设备最大负荷的不同时性，同时系数选不同时性，同时系数选0.80.9课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系对第类负荷来说，可按该负荷平均使用时间与工作周期之对第类负荷来说，可按该负荷平均使用时间与工作周期之比来估算：
比来估算：
4负荷表的编制负荷表的编制
（1）根据轮机、舾装等专业提供的数据选择电动机和电气设）根据轮机、舾装等专业提供的数据选择电动机和电气设备，并计算各电动机和电气设备的额定所需功率；备，并计算各电动机和电气设备的额定所需功率；
（2）根据船舶类型选择所需计算工况，确定各工况下所需使）根据船舶类型选择所需计算工况，确定各工况下所需使用的电动机、电气设备和使用情况，并进行分类；用的电动机、电气设备和使用情况，并进行分类；用电设备一个工作周期期内的平均工作时间用电设备在一个工作周0K课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系（3）确定负荷系数，并计算各用电设备的实际使用功率；）确定负荷系数，并计算各用电设备的实际使用功率；（4）计算每一工况下各类负荷的总功率，按其同时系数计算）计算每一工况下各类负荷的总功率，按其同时系数计算总负荷。
在交流电制中，还需要计算无功功率和平总负荷。
在交流电制中，还需要计算无功功率和平均功均功率因数；率因数；（5）考虑）考虑5%的网络损耗，得出发电站的功率；的网络损耗，得出发电站的功率；（6）根据上述计算，选择发电机组，并核算各工况下发电机）根据上述计算，选择发电机组，并核算各工况下发电机的负荷百分率，一般来说发电机应有的负荷百分率，一般来说发电机应有1020%的的储备功储备功率。
率。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系第三节船舶配电装置第三节船舶配电装置主要功能：
主要功能：
（1）正常运行时，手动或自动接通或切断电源至用电设备间的）正常运行时，手动或自动接通或切断电源至用电设备间的供电网络，对电网供电或停止供电。
供电网络，对电网供电或停止供电。
（2）测量和监视电力系统的各种电气参数（电压、频率、电流、）测量和监视电力系统的各种电气参数（电压、频率、电流、功率、功率因数、绝缘电阻等）。
功率、功率因数、绝缘电阻等）。
（3）调整电力系统的各电气参数值（例如电压、频率的调整）。
）调整电力系统的各电气参数值（例如电压、频率的调整）。
返回（4）当电力系统发生故障或不能正常运行时，保护电路将）当电力系统发生故障或不能正常运行时，保护电路将自动地切断故障电路或发出报警信号。
自动地切断故障电路或发出报警信号。
（5）对电路状态、开关状态以及偏离正常的工作状态进行）对电路状态、开关状态以及偏离正常的工作状态进行信号显示。
信号显示。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系一、主配电板一、主配电板并车屏并车屏负载屏负载屏发电机控制屏发电机控制屏课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系图图12-4某轮主配电板的板面布置图某轮主配电板的板面布置图课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系控制屏内还装有逆功率继电器和仪用互感器等。
控制屏内还装有逆功率继电器和仪用互感器等。
1.发电机控制屏发电机控制屏用来控制、调节、监视和保护发电机组。
每台发电机组用来控制、调节、监视和保护发电机组。
每台发电机组均配有单独的控制屏。
均配有单独的控制屏。
其上部分装有测量仪表、转换开关、指示灯、主要电源其上部分装有测量仪表、转换开关、指示灯、主要电源开关、原动机的调速开关和按钮等；开关、原动机的调速开关和按钮等；下部一般安装有发电机主开关，有的船舶也装有发电机下部一般安装有发电机主开关，有的船舶也装有发电机励磁控制装置。
励磁控制装置。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系负载屏上装有装置式空气开关、电压表、电流表、转换开关、绝缘负载屏上装有装置式空气开关、电压表、电流表、转换开关、绝缘指示灯、兆欧表以及与岸电箱相连的岸电开关（指示灯、兆欧表以及与岸电箱相连的岸电开关（如图如图12-5）等。
）等。
2.并车屏并车屏并车屏用于交流发电机组的并联运行、解列等操作。
主要由频率表并车屏用于交流发电机组的并联运行、解列等操作。
主要由频率表（电网和待并机）、同步表与同步指示灯及其转换开关、调速开关（电网和待并机）、同步表与同步指示灯及其转换开关、调速开关、合（分）闸按钮、投切顺序选择和转换开关等组成。
、合（分）闸按钮、投切顺序选择和转换开关等组成。
3.负载屏负载屏负载屏的主要功能是对各馈电线路进行控制、监视和保护，通过装负载屏的主要功能是对各馈电线路进行控制、监视和保护，通过装在负载屏上的馈电开关将电能供给船上各用电设备或分配电板。
它在负载屏上的馈电开关将电能供给船上各用电设备或分配电板。
它包括动力负载屏和照明负载屏。
包括动力负载屏和照明负载屏。
船舶系电气设备与统23年6月26日课件轮机学院电气及自动化教研室111LLLlKT41lKlKST42T43TV21A21111213212223313233F43-45F41/45Q29U1tt22tt33，即各级保护装置动作时间的整定值应从，即各级保护装置动作时间的整定值应从用电设备到发电机处逐级增大，如按电流原则整定，用电设备到发电机处逐级增大，如按电流原则整定，则应有则应有II11II22II33。
不设电网的专用保护，与发电机和负载共用。
发电机到不设电网的专用保护，与发电机和负载共用。
发电机到主配电盘间无保护。
主配电盘间无保护。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系图图12-2112-21船舶电网短路保护示意船舶电网短路保护示意返回课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系2电网的过载保护电网的过载保护船舶电网大多为幅射型馈线式配电网络，馈线的截面积船舶电网大多为幅射型馈线式配电网络，馈线的截面积又都与发电机及用电设备的容量相配合的。
由于发电机又都与发电机及用电设备的容量相配合的。
由于发电机和用电设备的过载保护装置同时保护了电网，电网中不和用电设备的过载保护装置同时保护了电网，电网中不设专门的过载保护装置。
须指出的是，舵机电动机和它设专门的过载保护装置。
须指出的是，舵机电动机和它的供电线路根据规范要求均不设过载保护，只设短路保的供电线路根据规范要求均不设过载保护，只设短路保护和过载报警装置。
护和过载报警装置。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系33单相接地及电网的绝缘监测单相接地及电网的绝缘监测单相接地监视单相接地监视船舶配电板上大多装有绝缘指示灯（亦称地气灯）以监船舶配电板上大多装有绝缘指示灯（亦称地气灯）以监视电网的单相接地。
图视电网的单相接地。
图12-22是地气灯的电气工作原理图是地气灯的电气工作原理图。
电网绝缘监测电网绝缘监测配电板兆欧表安装在主配电板上，它能在线随时监测船配电板兆欧表安装在主配电板上，它能在线随时监测船舶电网的绝缘电阻。
兆欧表其工作原理如图舶电网的绝缘电阻。
兆欧表其工作原理如图12-23所示所示。
课件船舶系电气设备与统23年6月26日轮机工程学院船电系图图12
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