台背回填技术交底Word文件下载.docx
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工程拟定2015年5月10日开工，2015年9月9日完成。
三、主要管理人员及机械配置
1、主要人员进场情况：
主要人员工作安排表
姓名
职务
工作安排
项目经理
项目总负责
项目总工
技术总负责
桥梁工程师
负责质量、生产管理
测量员
负责边线控制、高程测量
安全员
负责现场施工安全
质检工程师
负责安全质量部各项工作
2、主要机械进场情况
桥台回填施工机械情况表
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
1
装载机
ZL50C
良好
2
挖掘机
PC-200
3
推土机
TY235
4
振动压路机
YZ20D
5
自卸车
CXZ18JHL
6
小型冲击夯
HCR-90N
四、施工方案
1、场地准备
（1）桥台基础及下部结构已经施工完成，各项工程验收合格，场地已经清理完成可以进行台背回填施工。
（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。
2、工程材料准备
原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求可以进行施工。
3、施工工艺流程
4、施工方法
（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。
使用白灰洒出台背施工范围。
（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。
将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。
并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于94%。
当地形坡率陡于1:
5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%～4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。
（4）在桥台墙身上标示出压实后分层厚度控制线，回填分层的压实厚度控制为15cm一层。
使用油漆在桥台墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。
（5）结构物回填根据设计要求采用回填天然砂砾作为回填材料分层填筑并夯压密实，所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。
（6）填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格
网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。
（7）分层摊铺，分层碾压。
采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。
整平过程中露出的超粒径石块等要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。
（8）使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。
尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。
碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充填料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。
（9）结构物1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。
施工时应注意，桥台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。
（）使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。
使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。
（11）桥台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至清表路面的压实度不小于94%。
（）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。
5、施工注意要点
（1）桥台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基。
（2）对于每处结构物回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，回填应在监理工程师旁站的情况下进行。
（3）桥台回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限不能同时进行时，两侧填土高差最大不得超过1m。
（4）填土应特别注意，填料的压实采用小型夯实机具压实，严禁有死角情况的出现。
五、质量保证体系及质量保证措施：
1、质量保证措施
（1）、施工准备控制
1）坚持“质量第一”、“预防为主”的质量方针，制定详细的施工技术方案，经项目总工程师审核，由施工员向施工班组书面交底；
2）对混合材料做好试配设计，待试验结果证明试配可行，并报监理工程师批准后，由试验室以书面方式向施工班组进行文字交底；
3）材料进入工地现场时，由试验员进行检测，并会同监理工程师按规范要求进行取样试验，等试验合格后，由试验室出具书面文件批准使用；
4）由测量组拟定好施测实施方案，交项目工程师审核实施，并做好施工放样，报监理工程师批准后，向施工班组进行文字交底。
（2）、自检质量控制
1、每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
2、项目部委派专业路基施工工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依据。
3、分部、施工队的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
4、在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。
5、严格控制每层松铺厚度符合施工规范要求，并派专职人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量，避免因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生起皮现象。
6、根据相关规范标准制定的回填检验项目表：
回填检验项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压实度
≥94%
每50m2检测1处
宽度
不小于设计值
每个检测1处
平整度（mm）
20
3m直尺：
每50m2测1处×
尺
1）工序：
分项完成后，实行“三级自检”，首先现场质检员进行自检，施工班组在交接班时，进行班组交接检，在二级自检的基础上，由项目部组织相关技术人员进行工序、分项的自检验收。
2）在自检的基础上，汇总自检资料，报监理工程师验收。
六、安全事故应急预案
1、桥台台背回填施工中易发生的安全事故主要有：
交底内容：
（1）、物体打击事故
（2）、高空作业坠落事故
（3）、机械损伤事故
2、发生物体打击事故、坍塌事故、机械损伤事故后，发现事故人员首先用对讲机或电话及时呼救，通知项目经理及现场安全员，由安全员拨打急救电话0，向医院寻求急救，同时通知生产负责人组织紧急急救小组进行有效的抢救。
如生产负责人调急设备急救，采取有效措施，防止事故发展扩大；
救援小组对伤者进行包扎、止血、吸氧等措施，防止受伤人员因流血过多、缺氧造成人身伤亡事故。
重伤人员由施工队员协助送往医院抢救。
应急小组人员各负其责，按程序处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产的损失。
最大限度的保护现场，并在事故发生2小时内将事故发生的时间、地点、原因、经过、人员损伤情况及事态发展情况以书面形式上报上级管理单位。
上报原则为：
不缓报、不隐瞒、不漏报。
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